Зміст: Позначення дисків ↓ Позначення шини ↓ Дата виготовлення шини ↓ Перевірка тиску в шинах ↓ Перевірити шинний клапан ↓ Приклади типового зносу протектора… ↓ Обертання коліс ↓ Легке запасне колесо ↓ Заміна коліс ↓ Колісні болти ↓
Залежно від моделі та комплектації можуть бути встановлені шини та диски різного розміру. Диски мають глибину пресування 38 мм. Глибина запресовування - це відстань від середини диска до поверхні контакту колеса на гальмівному диску або барабані. Колісні болти для сталевих і легкосплавних дисків мають однакові розміри.
Попередження: при установці легкосплавних дисків інших виробників можуть знадобитися болти іншого розміру.
Попередження: технології постійно вдосконалюються. Цілком можливо, що інший тиск у шинах може бути прийнятним для старих моделей. Визначальними є розміри, зазначені в документах на транспортний засіб.
При спортивній їзді рекомендується підвищити тиск в передніх і задніх шинах на 0,2 атм. При збільшенні тиску слід використовувати базове значення для різних умов навантаження.
Зимові шини зазвичай мають тиск 0,2 атм. вище літніх. Слід враховувати рекомендації виробників зимових шин.
Оскільки зимові шини мають обмеження швидкості, в полі зору водія повинен бути встановлений знак із зазначенням максимальної швидкості.
Позначення дисків
Приклад: 6 Дж х 15
- 6 — ширина диска в дюймах
- J — літерне позначення висоти і контуру бічної кромки обода диска
- x — позначення суцільного глибокого диска
- 15 — діаметр диска в дюймах
Допустиме бічне биття по бічній кромці диска: 0,8 мм;
Допустиме радіальне биття на посадковому фланці диска: 0,5 мм.
Позначення шини
Приклад: 195/70 R 14 89 H
- 195 — ширина шини в мм
- /70 - співвідношення висоти до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 70% від ширини)
Якщо окрема інформація про співвідношення ширини та висоти відсутня (наприклад, 175 R 14), отже, ми говоримо про "нормальне" ставлення. Це 82%.
- H — клас швидкості, H: до 210 км/год (це не завжди працює на нових шинах).
- R — радіальна конструкція
- 14 — розмір диска в дюймах
- 89 — параметр вантажопідйомності
Попередження: якщо між цифрами 14 і 89 є позначення M+S, це шини із зимовим протектором.
- Н — позначення максимально допустимої швидкості.
Літера швидкості знаходиться позаду розміру шини. Символи швидкості стосуються як літніх, так і зимових шин. Індикатори зносу протектора шини на глибину 1,6 мм розташовані в місцях, зазначених на боковині.
Літерні позначення швидкості подано в Технічні характеристики.
Дата виготовлення шини
Дата виготовлення шини вказана на шині в коді виробника
Приклад: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
- DOT — Department of Transportation (Міністерство транспорту США)
- CU — абревіатура назви виробника
- L2 — розмір шини
- UM8 — шинна версія
- 4600 — дата виготовлення - 46 робоча тиждень 2000 року
- БЕЗКАМЕРНИЙ — безкамерний (TUBETYPE - шина з камерою)
Регулярна перевірка стану шин дозволить Вам уникнути неприємностей, пов'язаних з зупинками в дорозі з-за спустившего колеса. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з рульовим керуванням і підвіскою до появи в них серйозних ушкоджень.
Шини оснащені вбудованими смужками індикатора зносу протектора, які оголюються, коли глибина протектора падає до 1,6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Це значення являє собою мінімально допустиму глибину протектора; у більшості випадків рекомендується замінити шини з глибиною протектора 2 мм і менше. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого і недорогого пристрою, відомого як глибиномір протектора.
Звертайте увагу на будь-який незвичний знос протектора. Дефекти протектора, такі як порожнини, опуклості, сплощення та сильніший знос з одного боку, вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування коліс. У разі виявлення будь-якого з перерахованих дефектів зверніться до шиномонтажної майстерні для усунення.
Уважно перевірте шину на наявність порізів, проколів і застряглих цвяхів або ґудзиків. Іноді після проколу шини цвяхом вона деякий час утримує тиск або дуже повільно його скидає.
При підозрі на наявність такого "повільного проколу" спочатку перевірте герметичність ніпеля клапана насоса. Потім огляньте протектор на предмет застряглих сторонніх предметів або раніше виправлених проколів, які знову пропускають повітря. Якщо ви підозрюєте, що є прокол, ви можете переконатися в його наявності, змочивши підозріле місце мильною водою. Якщо є витік, розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину зазвичай можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.
Уважно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність слідів витоку гальмівної рідини. Якщо є, негайно перевірте гальмівну систему.
Підтримка правильного тиску в шинах збільшує термін служби ваших шин, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт водіння. Для перевірки тиску потрібен спеціальний манометр.
Попередження: завжди тримайте точний манометр у бардачку. Показання манометрів, вбудованих в патрубки повітряних шлангів на СТО, часто бувають неточними.
Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто перед поїздкою на автомобілі). Якщо перевіряти тиск на теплих або розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра із-за теплового розширення шин. В цьому випадку ніколи не слід спускати тиск, т. к. після остигання шини воно виявиться нижче норми.
Відкрутіть захисний ковпачок з клапана накачування, який виступає з диска колеса або з ковпака втулки, потім міцно притисніть насадку манометра до клапана. Прочитайте показання приладу і порівняйте їх з рекомендованими в Технічні характеристики. Не забудьте повернути захисний ковпачок на місце, щоб бруд і волога не потрапили в ніпельний механізм. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах і, якщо необхідно, накачайте їх до рекомендованого тиску.
Не забувайте підтримувати необхідний тиск і в запасному колесі.
Перевірка тиску в шинах
Тиск повітря слід перевіряти лише на холодних шинах.
Відкрутіть кришку клапана.
Тиск у шинах перевіряють раз на місяць, а також під час технічного обслуговування (включаючи запасне колесо).
Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, т.к У цьому випадку підвищується температурне навантаження на шини.
Необхідний тиск у шинах вказано на наклейці, розташованій на внутрішній стороні кришки паливного баку.
Попередження: при використанні зимових шин тиск повітря необхідно збільшити на 0,2 атм. по відношенню до встановленого значення.
Тиск повітря у вузьких шинах запасного колеса вказано на боковині колеса.
Тиск в шинах змінюється в залежності від зміни температури навколишнього повітря 10°C приблизно на 0,1 атм. Це слід враховувати при перевірці тиску в шинах в гаражі - особливо взимку.
Приклад:
- Температура в гаражі близько +20°C
- Температура на вулиці близько 0°C
- Установлений тиск у шинах = вказаний тиск у шинах + 0,2 атм.
Значення тиску в шинах, наведені для невеликого навантаження автомобіля, є мінімальними значеннями, які забезпечують комфорт водіння.
Підвищений тиск в шинах, передбачений при підвищеному навантаженні автомобіля, позитивно впливає на керованість автомобіля навіть при невеликому навантаженні і цілком прийнятний. Однак плавність кочення дещо знижується.
Перевірити шинний клапан
Попередження: подовжувачі клапанів, які використовуються, необхідно перевірити на наявність пошкоджень і забруднень, які можуть призвести до витоків. При необхідності подовжувачі слід замінити.
Шинний клапан
- 1 і 2 — Ковпачки гумові та металеві
- 3 — Клапан
- 4 — Корпус клапана
1. Відкрутіть захисний ковпачок і подовжувач.
2. Нанесіть на клапан невелику кількість мильного розчину або слини. Якщо утворюється бульбашка повітря, затягніть клапан 3 захисним ковпачком 2.
Попередження: Для підтягування вентиля слід застосовувати тільки захисний ковпачок 2. 1 гумовий захисний ковпачок, 4 вентиль.
3. Ще раз перевірте клапан. Якщо з'явилися бульбашки, а клапан не можна затягнути, його слід замінити (роботи ЦОУ).
4. Обов'язково встановіть захисний ковпачок.
Приклади типового зносу протектора шин
Бічний знос
Недостатній тиск в шинах призводить до перегріву під час руху через надмірний прогин, в результаті чого протектор недостатньо притискається до поверхні дороги. Це призводить до втрати зчеплення з дорогою та надмірного зносу протектора, не кажучи вже про ризик поломки шини через перегрів. Перевірте і відрегулюйте тиск.
Неправильна установка коліс (носити на одній стороні)
Відремонтувати або замінити деталі підвіски.
Занадто різкі повороти
Повільніше!
Центральний одяг
Надлишковий тиск
Надмірний тиск у шинах призводить до прискореного зносу центральної частини протектора, зниження зчеплення, більш жорсткої їзди та збільшення ризику смертельного пошкодження на схилі.
Перевірте і відрегулюйте тиск.
Якщо вам доводилося накачувати шини для перевезення важких вантажів до значення тиску, зазначеного для цієї мети в Специфікаціях, не забудьте потім спустити його при переході на нормальний режим роботи.
Нерівномірний знос
Передні шини можуть зношуватися нерівномірно внаслідок неправильної установки коліс.
Неправильний розвал або биття
Відремонтувати або замінити деталі підвіски.
Дефект підвіски
Відремонтувати або замінити деталі підвіски.
Незбалансовані колеса
Збалансуйте колеса.
Схоження переднього колеса встановлено неправильно
Відрегулюйте кути передніх коліс.
Попередження: потерті краї малюнка протектора, що є ознакою зносу, найкраще виявляються на дотик.
Обертання коліс
Обертання коліс допускається лише в тому випадку, якщо передні та задні колеса мають однаковий розмір.
Промінюйте колеса кожні 5000-10000 км залежно від зносу шин. При цьому зберігайте напрямок обертання коліс.
Обертання необхідно проводити до появи характерних ознак зносу шин. Характерною ознакою зносу шин передніх коліс є знос плечової зони протектора, а шин задніх коліс - посередині протектора.
При кожному обертанні коліс необхідно ретельно очищати їх зсередини. Після обертання коліс перевірте і, якщо необхідно, відкоригуйте тиск повітря в шинах (див. вище).
Колісні болти можуть послабитися, якщо вони не затягнуті з моментом, указаним у специфікаціях. Після заміни коліс перевірте момент затягування.
Легке запасне колесо
Якщо шина пошкоджена, легке запасне колесо можна використовувати як звичайне колесо; проте рекомендується якнайшвидше замінити його на звичайне колесо, оскільки воно розраховане на обмежений пробіг до 20 000 км.
При заміні шин запасне колесо можна встановити на робоче колесо, якщо шина відповідає конструкції шин робочих коліс. Якщо шина старше 6 років, її рекомендується використовувати тільки в тому випадку, якщо шина пошкоджена.
Попередження: існує ризик нещасного випадку! Якщо встановлено полегшене запасне колесо, слід враховувати динамічні властивості автомобіля через різні розміри шин. Адаптуйте свій стиль водіння до ситуації.
Тому він призначений лише для короткочасного використання за умови дотримання встановленого тиску в шинах і максимальної швидкості 80 км/год.
Експлуатація з більш ніж одним легким запасним колесом не дозволяється.
Заміна коліс
Автомобільний домкрат призначений тільки для короткочасного підйому автомобіля при зміні колеса.
Опорна поверхня автомобільного домкрата має бути твердою та рівною. У разі пухкого ґрунту використовуйте автомобільний домкрат.
Для проведення робіт під автомобілем необхідно використовувати домкратні стійки.
1. Поставте автомобіль, якщо це можливо, на рівну поверхню. Сильно натисніть на педаль стоянкового гальма. Стоянкове гальмо не можна відпустити, коли автомобіль піднятий.
2. Переведіть важіль селектора в положення "P". Захистити автомобіль від відкочування шляхом встановлення упорів проти відкату тощо.
3. На рівній дорозі: підставте під діагональне колесо спереду та ззаду.
4. На підйомах і спусках: підставляйте під колеса іншої осі упори вниз.
5. Вийміть колісний ключ із бортового набору інструментів.
6. Послабте гайковим ключем болти кріплення коліс, але поки не відкручуйте їх повністю.
7. Зніміть кришку з отвору для установки автомобільного домкрата. Отвори для установки автомобільного домкрата розташовані за передніми колісними арками і перед задніми колісними арками.
8. Повністю вставте опорний штифт домкрата в отвір для кріплення домкрата. Автомобільний домкрат завжди повинен стояти вертикально – навіть на схилах.
9. Підніміть автомобіль, поки колесо не відірветься від землі.
10. Щоб автомобіль не зісковзував, повністю (до упору) вставте палець опори домкрата в отвір для кріплення домкрата на автомобілі.
11. Відкрутіть верхній кріпильний болт. Вкрутіть центруючий штифт із бортового набору інструментів у різьбовий отвір. Зніміть решту колісних болтів. Не кладіть колісні болти на пісок або бруд.
12. Зніміть колесо.
Колісні болти
1. Замініть колісні болти, які пошкоджені або мають ознаки іржі.
2. Не змащуйте болти маслом або мастилом. У разі пошкодження різьби в маточині колеса продовжувати рух неможливо. Потрібно звернутися в сервісний центр.
3. Очистіть поверхню колеса та маточини.
4. Встановіть і притисніть колесо.
5. Закрутіть колісні болти та злегка затягніть.
6. Відкрутіть центруючий штифт і закрутіть останній болт кріплення колеса.
7. Опустіть автомобіль. Зніміть автомобільний домкрат і встановіть кришку на отвір домкрата.
8. Затягніть болти кріплення всіх коліс рівномірно хрест-навхрест. Момент затягування вказано в Технічні характеристики.
Попередження: існує ризик нещасного випадку! Болти кріплення коліс можуть ослабнути, якщо їх не затягнути до необхідного моменту. Тому обов'язково перевіряйте момент затягування відразу після заміни коліс.
Попередження: перед тим, як помістити автомобільний домкрат у додатковий відсік під підлогою багажника, поверніть опорний палець домкрата майже до опори.
Попередження: перевірте та, якщо необхідно, відкоригуйте тиск у шинах.