Перевірки гальмівної системи. Регулювання стоянкового гальма (Audi A4 B6)

Попередження: пил, що утворюється внаслідок зношування накладок і накопичується на компонентах гальма, може містити азбест, який є небезпечним для здоров'я. Не видуйте цей пил стисненим повітрям і не вдихайте його! Не використовуйте для видалення пилу розчинники на основі бензину. Пил слід змити спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність. Після протирання елементів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку разом із вмістом зливного бачка необхідно зберігати в закритій та маркованій тарі. Надалі по можливості намагайтеся використовувати компоненти без азбесту.

Попередження: крім перевірки через встановлені проміжки часу, стан гальмівних механізмів слід перевіряти щоразу, коли знімаються колеса або коли в системі з'являються ознаки несправності. Щоб забезпечити безпеку водіння, описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур технічного обслуговування автомобіля, які ви можете виконати.

Ознаки проблем в гальмівній системі

Дискові гальма можуть мати вбудовані індикатори зносу фрикційних накладок, які сигналізують про те, що знос накладок досяг критичного рівня. У цьому випадку слід негайно міняти накладки, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і вимагатимуть дорогого ремонту.

Будь-який із наведених нижче симптомів може вказувати на потенційну несправність гальмівної системи:



1. При натисканні на педаль гальма машину "тягне" вбік.

2. Гальмівні механізми під час гальмування видають шкрябливі або скрегітливі звуки.

3. Педаль гальма має надмірний хід.

4. Педаль гальма пульсує (це нормально лише тоді, коли система ABS працює).

5. Спостерігаються витоки гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини або колеса).

При виявленні хоча б одного з цих ознак негайно огляньте елементи гальмівної системи.

Гальмівні магістралі та шланги

Попередження: гальмівна система в основному використовує сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів на передніх колесах і в якості з'єднань на задній осі. Регулярна перевірка всіх цих ліній є дуже важливою.

1. Підніміть автомобіль домкратом і закріпіть його на опорах.

2. Зніміть колеса (див. розділ Перевірте стан шин і тиск у них. Позначення шини та обода колеса. Поворот і заміна коліс та матеріали гол Органи керування та техніка безпечної роботи).

3. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин і потертостей на зовнішньому покритті, витоків, здуття та деформації. Перевірте гальмівні шланги спереду та ззаду автомобіля на ознаки розм'якшення, тріщин, деформації чи зносу через тертя об інші компоненти. Перевірте всі фітингові з'єднання на ознаки протікання та переконайтеся, що всі болти та затискачі гальмівних шлангів надійно закріплені.

4. Зігніть гальмівний шланг з боку в бік руками, щоб виявити пошкодження. Шланги не повинні бути перекручені. Слідкуйте за напрямком кольорової лінії на шлангу!



5. Повертайте кермо вправо і вліво до упору. Шланги не повинні торкатися будь-яких елементів конструкції автомобіля. У разі виявлення будь-яких витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути. Більш детальний опис процедури ремонту гальмівної системи див. у гл Гальмівна система.

Перевірка товщини гальмівних колодок

Перевірка товщини передніх гальмівних колодок



Перевірка товщини задніх гальмівних колодок

Товщину зовнішніх гальмівних колодок можна перевірити через отвір у диску колеса за допомогою кишенькового ліхтарика. Внутрішній черевик можна перевірити за допомогою кишенькового ліхтарика і дзеркала. Якщо потрібно більш точно оцінити товщину колодки, слід зняти колесо і виміряти колодку штангенциркулем.

Попередження: досвід показує, що знос гальмівної колодки на стороні переднього пасажира більший, ніж на стороні водія. Тому для перевірки товщини гальмівної колодки рекомендується зняти колесо з боку переднього пасажира.

1. Позначте фарбою положення переднього колеса по відношенню до маточини. Це дозволить встановити збалансоване колесо в робоче положення. Послабте колісні болти. У цей час автомобіль повинен стояти на землі.



2. Підніміть передню частину автомобіля та поставте його на підставки. Зніміть переднє колесо.

3. Товщина (стрілки на ілюстрації) перевірте внутрішні та зовнішні колодки через отвір у супорті.



4. Межа зносу товщини гальмівної колодки досягається, якщо накладка колодки має товщину 2,0 мм (7 мм, включаючи базову пластину). У цьому випадку необхідно замінити гальмівну колодку, див. розділи Зняття і установка передніх гальмівних колодок і Зняття та установка гальмівних колодок заднього колеса.

Попередження: на практиці 1 мм зносу гальмівних колодок відповідає щонайменше 1000 км пробігу автомобіля. Це правило відповідає несприятливим умовам експлуатації автомобіля. За нормальних умов знос колодок значно менший. З товщиною колодки 10,0 мм (з опорною плитою) колодку ще можна використовувати не менше 3000 км.

5. Перевірте наявність витоків гальмівної рідини в супортах. Якщо є витік, негайно відремонтуйте супорт (роботи ЦОУ).

6. Візуально перевірте гальмівні диски на наявність канавок, корозії та тріщин. Вентильовані диски з тріщинами товщиною з волос і довжиною до 25 мм, які можуть виникнути внаслідок підвищеного навантаження, заміни не потребують. При наявності тріщин і канавок глибиною більше 0,5 мм гальмівні диски необхідно замінити.



7. Перевірте товщину гальмівних дисків, див. Розділ Глава Гальмівна система.

8. Встановіть передні колеса так, щоб позначки, зроблені під час зняття, збігалися. Центруючий ремінь колісного диска на маточині попередньо змастіть тонким шаром мастила для підшипників. Не змащуйте колісні болти. Замініть іржаві болти. Затягніть болти. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест.

Перевірка та регулювання стоянкового гальма

1. Керуйте автомобілем і зупиняйте його на дорозі зі слабким рухом.

2. Витягніть важіль стоянкового гальма на 3 зубця та відпустіть ножне гальмо.

3. Стоянкове гальмо має достатню ефективність, якщо автомобіль надійно утримується.

Увага: якщо стоянкове гальмо висунуто більше, ніж на 5 зубів, гальмо необхідно відрегулювати.

Обкатка гальм

Стоянкове гальмо забезпечується двома барабанними гальмами, розташованими в задніх дискових гальмах. Завдяки цьому стоянкове гальмо трохи зношується. Через корозію гальмівного барабана або забруднення гальмівних колодок гальмівний момент може зменшитися. Щоб досягти оптимальної ефективності гальм, його необхідно зламати.

1. Їдьте по сухій дорозі без інтенсивного руху.

2. На швидкості приблизно 50 км/год переведіть коробку передач у нейтральне положення. Витягніть ручку стоянкового гальма. Таким чином, зупиніть машину. При гальмуванні стоянковим гальмом стоп-сигнал не загоряється. З цієї причини будьте особливо обережні з транспортом, що рухається позаду вас.

3. Продовжуйте рухатися автомобілем із постійною швидкістю приблизно 50 км/год.



4. Витягніть ручку стоянкового гальма приблизно на 10 секунд і відпустіть.

Попередження: якщо стоянкове гальмо не затягнуте належним чином, повторіть процес гальмування після того, як він охолоне.

5. Якщо стоянкове гальмо не відпущене належним чином після перевірки або затягнуте з одного боку після обкатки та регулювання, перевірте гальмівні колодки та троси та замініть їх, якщо необхідно.