Upozornenie: Prach z opotrebovaných doštičiek a nahromadený na brzdových komponentoch môže obsahovať nebezpečný azbest. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom v odtokovej nádobe. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti, ak je to možné, skúste použiť bezazbestové komponenty.
Upozornenie: Okrem kontrol v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať pri každej demontáži kolies alebo pri príznakoch poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnosti jazdy sú postupy kontroly bŕzd popísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.
Príznaky problémov v brzdovom systéme
Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania obloženia, ktoré indikujú, keď opotrebovanie obloženia dosiahne kritickú úroveň. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť doštičky, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú si vyžadovať nákladné opravy.
Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
1. Pri zošliapnutí brzdového pedálu sa auto «vedie preč» jednosmerka.
2. Brzdové mechanizmy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie.
3. Brzdový pedál má nadmernú dráhu.
4. Pulzovanie brzdového pedála (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje).
5. Únik brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).
Ak nájdete aspoň jeden z týchto znakov, okamžite skontrolujte prvky brzdového systému.
Brzdové vedenia a hadice
Upozornenie: Brzdový systém používa hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
1. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.
2. Odstráňte kolesá (pozrite si časť Skontrolujte stav pneumatík a tlak v nich. Označenie pneumatík a diskov kolies. Otáčanie a výmena kolies a materiály kapitol Ovládacie prvky a techniky pre bezpečnú prevádzku).
3. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom povlaku, netesnosti, opuchy a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú riadne zaistené.
4. Ohnite brzdovú hadicu rukami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali poškodenie. Hadice by nemali byť skrútené. Dávajte pozor na smer farebnej čiary vyznačenej na hadici!
5. Otočte volantom doprava a doľava proti dorazu. Hadice sa nesmú dotýkať konštrukčných prvkov vozidla. Ak sa zistí únik kvapaliny alebo poškodenie, musia sa okamžite opraviť. Podrobnejší popis postupu pri oprave brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek predných kolies
Kontrola hrúbky zadných brzdových doštičiek
Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v ráfiku kolesa pomocou baterky. Vnútornú topánku je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla. Ak potrebujete presnejšie odhadnúť hrúbku podložky, mali by ste vybrať koleso a zmerať podložku posuvným meradlom.
Upozornenie: Skúsenosti ukázali, že opotrebovanie brzdových doštičiek na strane spolujazdca je väčšie ako na strane vodiča. Preto sa na kontrolu hrúbky brzdového obloženia odporúča odstrániť koleso zo strany spolujazdca.
1. Vyznačte farbou polohu predného kolesa vzhľadom na náboj. To vám umožní nastaviť vyvážené koleso do pracovnej polohy. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musí byť auto na zemi.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte na stojany. Odstráňte predné koleso.
3. Hrúbka (šípky na obrázku) skontrolujte vnútorné a vonkajšie podložky cez otvor v strmeni.
4. Hranica opotrebovania hrúbky brzdových doštičiek sa dosiahne, ak má obloženie doštičiek hrúbku 2,0 mm (7 mm so základnou doskou). V takom prípade je potrebné vymeniť brzdovú čeľusť, pozrite si Časti Demontáž a montáž predných brzdových doštičiek A Demontáž a montáž doštičiek brzdových mechanizmov zadných kolies.
Upozornenie: V praxi 1 mm opotrebenia brzdových doštičiek zodpovedá minimálne 1000 km jazdy vozidla. Toto pravidlo zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam vozidla. Za normálnych podmienok je opotrebovanie podložky podstatne menšie. S hrúbkou podložky 10,0 mm (so základnou doskou) blok je ešte možné prevádzkovať minimálne 3000 km.
5. Skontrolujte možnosť úniku brzdovej kvapaliny v podpere. Ak dôjde k úniku, ihneď opravte strmeň (práca na čerpacej stanici).
6. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče, či nemajú drážky, koróziu a praskliny. Vetrané kotúče s vlasovými trhlinami dlhými do 25 mm, ktoré môžu byť spôsobené zvýšeným namáhaním, nie je potrebné vymieňať. V prípade prasklín a rýh s hĺbkou väčšou ako 0,5 mm je potrebné brzdové kotúče vymeniť.
7. Skontrolujte hrúbku brzdových kotúčov, pozrite si časť Kapitola Brzdový systém.
8. Namontujte späť predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte skrutky kolies. Vymeňte hrdzavé skrutky. Omotajte skrutky. Spustite auto na kolesá a krížom dotiahnite skrutky.
Kontrola a zatiahnutie parkovacej brzdy
1. Jazdite s autom a zastavte ho na ceste so slabou premávkou.
2. Vytiahnite 3 hroty páky parkovacej brzdy a uvoľnite nožnú brzdu.
3. Parkovacia brzda je dostatočne účinná, ak je vozidlo bezpečne držané.
Upozornenie: Ak parkovacia brzda zatlačí až o 5 zubov ďalej, je potrebné brzdu nastaviť.
Zábeh na brzdu
Parkovaciu brzdu zabezpečujú 2 bubnové brzdy umiestnené v zadných kotúčových brzdách. Vďaka tomu sa parkovacia brzda mierne opotrebuje. Korózia brzdového bubna alebo nečistoty na brzdových doštičkách môžu znížiť brzdný moment. Aby sa dosiahol optimálny výkon, musí byť brzda zabehnutá.
1. Jazdite po suchej, ľahkej vozovke.
2. Pri rýchlosti asi 50 km/h zaraďte neutrál. Vytiahnite rukoväť parkovacej brzdy. Tak zastavte auto. Pri brzdení ručnou brzdou sa brzdové svetlo nerozsvieti. Z tohto dôvodu dávajte pozor najmä na premávku za vami.
3. Pokračujte v jazde s vozidlom konštantnou rýchlosťou približne 50 km/h.
4. Vytiahnite rukoväť parkovacej brzdy asi na 10 sekúnd a uvoľnite ju.
Upozornenie: Ak parkovacia brzda nefunguje dobre, po vychladnutí zopakujte proces brzdenia.
5. Ak sa parkovacia brzda po kontrole alebo po zábehu a nastavení dobre neuvoľňuje, je na jednej strane dotiahnutá, skontrolujte brzdové čeľuste a lanká, v prípade potreby ich vymeňte.
Komentáre návštevníkov