Kontrola brzdového systému. Nastavenie parkovacej brzdy (Audi A4 B6)

Upozornenie: Prach z opotrebovania brzdového obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou by ste mali handričku a obsah odtokovej misky uchovávať v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa vždy, keď je to možné, snažte používať komponenty bez azbestu.

Upozornenie: Okrem kontroly v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov kontrolovať pri každej demontáži kolies alebo ak sa objavia známky poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré budete vykonávať.

Známky problému s brzdovým systémom

Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú úroveň. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť obloženia, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú vyžadovať drahé opravy.

Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:



1. Keď stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" na jednu stranu.

2. Brzdové mechanizmy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie.

3. Brzdový pedál má nadmernú dráhu.

4. Brzdový pedál pulzuje (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje).

5. Pozorujú sa úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).

Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite skontrolujte komponenty brzdového systému.

Brzdové vedenia a hadice

Upozornenie: Brzdový systém používa hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.

1. Zdvihnite auto a bezpečne ho položte na podpery.

2. Demontujte kolesá (pozrite si časť Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku. Označenie pneumatík a diskov kolies. Otáčanie a výmena kolies a materiály kapitoly Ovládacie prvky a techniky bezpečnej prevádzky).

3. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom nátere, netesnosti, vydutia a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdovej hadice sú bezpečne utiahnuté.

4. Ohnite brzdovú hadicu rukami v oboch smeroch, aby ste zistili prípadné poškodenie. Hadice neskrúcajte. Sledujte smer farebnej čiary na hadici!





5. Otočte volant úplne doprava a doľava. Hadice sa nesmú dotýkať konštrukčných prvkov vozidla. Ak sa zistí akýkoľvek únik kvapaliny alebo poškodenie, mali by byť okamžite opravené. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.

Kontrola hrúbky brzdových doštičiek

Kontrola hrúbky predných brzdových doštičiek



Kontrola hrúbky zadných brzdových doštičiek



Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v disku kolesa pomocou baterky. Vnútornú topánku je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla. Ak potrebujete presnejšie odhadnúť hrúbku podložky, mali by ste vybrať koleso a zmerať podložku posuvným meradlom.

Upozornenie: Skúsenosti ukazujú, že opotrebovanie brzdových doštičiek na kolese na strane spolujazdca je väčšie ako na strane vodiča. Preto sa na kontrolu hrúbky brzdového obloženia odporúča odstrániť koleso zo strany spolujazdca.

1. Označte lakom polohu predného kolesa voči náboju. To umožní nastavenie vyváženého kolesa do pracovnej polohy. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa. V tomto prípade musí auto stáť na zemi.

2. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany. Odstráňte predné koleso.

3. Hrúbka (šípky na obrázku) skontrolujte vnútorné a vonkajšie podložky cez otvor v strmeni.



4. Hranica opotrebovania hrúbky brzdového obloženia sa dosiahne, ak má obloženie doštičiek hrúbku 2,0 mm (7 mm so základnou doskou). V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdovú doštičku, pozrite si Časti Demontáž a montáž predných brzdových doštičiek a Demontáž a montáž brzdových doštičiek zadného kolesa.

Upozornenie: V praxi 1 mm opotrebovania brzdových doštičiek zodpovedá minimálne 1000 km najazdených kilometrov vozidla. Toto pravidlo zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam vozidla. Za normálnych podmienok je opotrebovanie brzdových doštičiek podstatne menšie. S hrúbkou podložky 10,0 mm (so základnou doskou) podložka je stále použiteľná minimálne 3000 km.

5. Skontrolujte možný únik brzdovej kvapaliny zo strmeňov. Ak dôjde k úniku, ihneď opravte strmeň (prácu čerpacej stanice).

6. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče, či nemajú drážky, známky korózie a praskliny. Vetrané kotúče s vlasovými prasklinami dlhými do 25 mm, ktoré môžu byť spôsobené zvýšeným zaťažením, nie je potrebné vymieňať. Ak sú trhliny a drážky hlboké viac ako 0,5 mm, brzdové kotúče sa musia vymeniť.

7. Skontrolujte hrúbku brzdových kotúčov, pozrite si časť Kapitola Kapitola Brzdový systém.

8. Nainštalujte predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci remeň disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte upevňovacie skrutky kolesa. Vymeňte hrdzavé skrutky. Utiahnite skrutky. Spustite vozidlo na kolesá a dotiahnite skrutky krížom krážom.

Kontrola a zatiahnutie parkovacej brzdy

1. Šoférujte svoje auto a zastavte ho na ceste so slabou premávkou.

2. Potiahnite páku parkovacej brzdy o 3 zárezy a uvoľnite nožnú brzdu.

3. Parkovacia brzda je dostatočne účinná, ak je vozidlo bezpečne držané.

Upozornenie: Ak je parkovacia brzda stlačená viac ako o 5 zubov, je potrebné brzdu nastaviť.

Zábeh brzdy

Parkovaciu brzdu zabezpečujú 2 bubnové brzdy umiestnené v zadných kotúčových brzdách. Vďaka tomu sa parkovacia brzda opotrebováva len mierne. V dôsledku korózie brzdového bubna alebo znečistenia brzdových čeľustí môže dôjsť k zníženiu brzdného momentu. Aby sa dosiahol optimálny brzdný výkon, musí byť brzda zabehnutá.

1. Jazdite po suchej, mierne frekventovanej ceste.

2. Pri rýchlosti asi 50 km/h zaraďte prevodovku do neutrálnej polohy. Vytiahnite rukoväť parkovacej brzdy. Takto zastavte auto. Pri brzdení ručnou brzdou sa brzdové svetlo nerozsvieti. Z tohto dôvodu buďte obzvlášť opatrní na premávku za vami.

3. Pokračujte v jazde s vozidlom konštantnou rýchlosťou približne 50 km/h.

4. Potiahnite rukoväť parkovacej brzdy na približne 10 sekúnd a uvoľnite ju.

Upozornenie: Ak parkovacia brzda nezapadne správne, po vychladnutí zopakujte proces brzdenia.

5. Ak sa parkovacia brzda po kontrole zle uvoľní alebo sa po zábehu a nastavení na jednej strane utiahne, skontrolujte brzdové doštičky a lanká a v prípade potreby ich vymeňte.

[Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: AudiManual]