Upozornenie: Nasledujúce postupy slúžia na kontrolu hladiny tekutín každých 1 000 km, mesačne a pred každou dlhou cestou. Opis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete neskôr v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo, takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.
Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pozrite si sekciu «Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín» V technické údaje, pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.
Upozornenie: Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom povrchu.
Vizuálna kontrola netesností
1. Odstráňte horný kryt motora, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora / spodnej ochrany motorového priestoru / pomocného rámu.
2. Odstráňte spodný kryt motora, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora / spodnej ochrany motorového priestoru / pomocného rámu.
3. Vizuálne skontrolujte nasledujúce potrubie, hadice a spoje, či netesnia, neodierajú, nemajú praskliny alebo poškodenia:
- Palivové potrubia;
- Hadice chladiaceho a vykurovacieho systému;
- Brzdové potrubia a hadice;
- Hydraulické vedenia posilňovača riadenia;
- Klimatizačné linky.
Motorový olej
1. Pri zaolejovanom motore a vysokej spotrebe oleja skontrolujte tesnosť. Na tento účel sa kontrolujú tieto miesta:
- Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesnenie nie je prasknuté alebo poškodené.
- Vetranie kľukovej skrine: Napríklad ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
- Tesnenie krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Zástrčka na odstránenie oleja (okrúhly krúžok).
- Tesnenie olejového filtra: Pripevnenie filtra k prírube.
- Tesnenie olejovej vane.
- Predné a zadné tesnenia kľukového hriadeľa.
2. Keďže olej sa v prípade netesností šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť miesto netesností. Ak chcete zistiť úniky, postupujte takto:
3. Prepláchnite motor nasledovne: zakryte generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase ho umyte vodou v autoumyvárni.
4. Rozhrania a olejové tesnenia na motore zvonku posypte vápnom alebo mastencom.
5. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte.
6. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a pri netesnostiach rýchlejšie uniká, mala by sa vykonať skúšobná jazda asi 30 km po diaľnici.
7. Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a pomocou riešenia problémov nájdite netesnosti.
Kontrola hladiny oleja mierkou
Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym postupom. trvalé pokles hladiny oleja indikuje buď prítomnosť jeho netesností cez poškodené upchávky alebo uvoľnené spoje, alebo jeho spálenie (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo cez vodidlá ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečna farba alebo v jeho zložení môžete vidieť kvapky vody, čo naznačuje možnú netesnosť tesnenia hlavy valcov alebo prítomnosť praskliny v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každej kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky pred utieraním. Ak objavia častice priľnuté na sonde nečistoty alebo kovové častice, olej treba vymeniť (pozrite si časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
1. Jazdite s vozidlom, aby sa zahrial motor a zastavte vozidlo na rovnom povrchu.
2. Po zastavení motora počkajte aspoň 3 minúty, kým olej vytečie do vane.
3. Odstráňte indikátor hladiny motorového oleja a utrite ho čistou handričkou.
4. Potom zasuňte ukazovateľ do otvoru až na doraz a potom ho znova vytiahnite.
5. Hladina oleja je normálna, ak je v rozmedzí (IN). Ak je hladina oleja v rozmedzí (S), olej je potrebné doplniť po úroveň rozsahu (IN). Sprievodný obrázok zobrazuje rôzne verzie indikátorov úrovne. Ak je olej v rozmedzí (A), nemal by sa dopĺňať.
Upozornenie: Prebytočný olej (nad rozsahom A) treba sať, tk. inak sa môžu poškodiť tesnenia alebo tesnenia motora a katalyzátora.
6. Ak je motor vystavený zvýšenému zaťaženiu, ako je dlhá jazda po diaľnici v lete, ťahanie prívesu alebo jazda v horskom teréne, hladina oleja by mala byť na hornej hranici rozsahu (IN).
7. Systém je naplnený olejom cez zátku krytu hlavy valcov. Používajte správny druh oleja, nepoužívajte prísady, pozrite si časť Systém mazania motora.
Spotreba motorového oleja
Max. 0,8 l/1000 km, v závislosti od štýlu jazdy.
Spotrebu oleja motora je možné určiť až po prejdení dlhej vzdialenosti. Počas doby zábehu môže prekročiť danú hodnotu. Častá jazda pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšenej spotrebe oleja.
Chladič motora
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliate na podlahe; deti alebo zvieratá môžu prilákať jeho sladkú vôňu a vypijú ho.
Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s kompenzáciou pretlaku. Biela plastová expanzná nádoba je umiestnená v motorovom priestore a je pripojená hadicou k chladiču. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca kvapalina naplní nádrž. Keď motor vychladne, kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zaisťuje udržiavanie konštantnej hladiny.
Kontrola hladiny kvapaliny v nádrži by sa mala vykonávať pravidelne, s vozidlom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom.
Hladina chladiacej kvapaliny pri studenom motore (teplota okolo +20°С) musí byť medzi značkami MAX a MIN na expanznej nádrži. Pri teplom motore môže byť hladina kvapaliny mierne nad značkou MAX.
Upozornenie: Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu kvapaliny, kým motor úplne nevychladne!
Naštartujte auto a znova skontrolujte hladinu kvapaliny. Ak je na dosiahnutie požadovanej úrovne potrebné len malé množstvo, môžete použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby sa zabezpečil správny pomer (40%/60%) nemrznúcej zmesi a vody, vždy doplňte na správnu hladinu požadovanou zmesou nemrznúcej zmesi uvedenej v špecifikáciách na báze etylénglykolu a vody.
Veľké množstvo studenej chladiacej kvapaliny dopĺňajte len pri studenom motore, aby nedošlo k poškodeniu motora.
Ak hladina kvapaliny pravidelne klesá, potom môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozrite si časť Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností). Ak nezistíte žiadne netesnosti, nechajte uzáver expanznej nádoby a netesnosť chladiča otestovať v dielni.
Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho na doraz. Ak spod krytu začne unikať para alebo kvapalina, nechajte motor ešte trochu vychladnúť a až potom kryt odstráňte.
Je tiež potrebné skontrolovať stav kvapaliny. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie obsiahnuté v jej zložení časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať.
Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer (pozrite si ilustráciu a technické údaje).
Brzdová kvapalina
Upozornenie: Brzdová kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou veľmi opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho vystavená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate výkonu brzdového systému. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.
Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená vľavo vzadu v motorovom priestore. Má dve komory, každá pre vlastný brzdový okruh.
Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne podľa značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Pri zatvorenom uzávere by mala byť hladina brzdovej kvapaliny medzi značkami MAX a MIN. Ak je hladina nízka, najskôr utrite vrch nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení uzáveru. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.
Kým je uzáver nádržky vypnutý, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak obsahuje častice hrdze, špiny alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a naplniť novou.
Po naplnení nádržky na správnu úroveň sa uistite, že veko je namontované rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovaných brzdových doštičiek. Nie je potrebné ho pridávať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky «MIN»; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozrite si časť Kontroly brzdového systému Nastavenie parkovacej brzdy).
Ak hladina brzdovej kvapaliny stále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozri sekcie Kontroly brzdového systému Nastavenie parkovacej brzdy, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).
Ak je nádrž pri kontrole hladiny kvapaliny prázdna alebo takmer prázdna, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (kontaktujte hlavu Brzdový systém).
Kvapalina posilňovača riadenia
Nádrž hydraulického systému posilňovača riadenia je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru. Pozri časť Kontrola hladiny kvapaliny v systéme posilňovača riadenia.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Koncentrát čistiaceho prostriedku je vysoko horľavý.
Pri manipulácii s koncentrátom čističa skla nepoužívajte oheň, otvorený oheň ani nefajčite.
Otvorte veko a vizuálne skontrolujte hladinu kvapaliny.
V prípade potreby pridajte zmes koncentrátu na čistenie skla a pitnej vody.
Kapacita nádrže je uvedená v technické údaje.
V miernom podnebí je možné systém naplniť normálnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla. Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostal voľný priestor pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí rozpínala. V chladnom podnebí používajte nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny a je k dispozícii v každom obchode s autodoplnkami. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo hotovej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
Upozornenie: Pre modely s vyhrievanými tryskami spravidla postačuje mrazuvzdornosť zmesi do -10°C.
Upozornenie: Do chladiaceho systému nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta.
Skontrolujte nastavenie trysiek, pozrite si časť Demontáž a montáž trysky ostrekovača čelného skla.
Komentáre návštevníkov