Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku (Audi A4 B6)

Upozornenie: Nasledujúce postupy popisujú kontroly hladiny kvapaliny, ktoré sa majú vykonávať každých 1 000 km, mesačne a pred každou dlhou jazdou. Popis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete v častiach Špecifický servisný postup nižšie. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo, pretože takéto úniky naznačujú problém, ktorý je potrebné okamžite riešiť.

Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, brzdenia a ostrekovania čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pozrite si časť "Druhy a objemy použitých mazív a kvapalín" v Špecifikácie, pred pridaním kvapaliny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.

Upozornenie: Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu.

Vizuálna kontrola netesností

1. Odstráňte horný kryt motora, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora/spodnej ochrany motorového priestoru/pomocného rámu.

2. Odstráňte spodný kryt motora, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora/spodnej ochrany motorového priestoru/pomocného rámu.

3. Vizuálne skontrolujte nasledujúce potrubia, hadice a spoje, či netesnia, neodierajú, nemajú praskliny a poškodenia:

• Palivové vedenia;
• Hadice chladiaceho a vykurovacieho systému;
• Brzdové vedenia a hadice;
• Hydraulické vedenie posilňovača riadenia;
• Klimatizačné linky.

Motorový olej

1. Ak je motor zaolejovaný a má vysokú spotrebu oleja, skontrolujte tesnosť. Na tento účel sa kontrolujú tieto miesta:

• Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesnenie nie je prasknuté alebo poškodené.
• Vetranie kľukovej skrine: Napríklad ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
• Tesnenie krytu hlavy valcov.
• Tesnenie hlavy valcov.
• Zátka na vypúšťanie oleja (okrúhly krúžok).
• Tesnenie olejového filtra: Filter pasuje na prírubu.
• Tesnenie olejovej vane.
• Predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa.

2. Keďže v prípade netesnosti sa olej šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť miesto úniku. Ak chcete zistiť úniky, postupujte takto:

3. Umyte motor nasledovne: zakryte generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase opláchnite vodou v autoumyvárni.

4. Posypte vonkajšiu stranu spojovacej plochy a tesnenia motora vápnom alebo mastencom.

5. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

6. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a rýchlejšie sa objavuje v miestach úniku, je potrebné vykonať skúšobnú jazdu na vzdialenosť asi 30 km na vysokorýchlostnej diaľnici.

7. Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a nájdite netesnosti a odstráňte chyby.

Kontrola hladiny oleja mierkou

Kontrola hladiny oleja je dôležitým postupom preventívnej údržby. Neustále pokles hladiny oleja indikuje buď prítomnosť netesností cez poškodené tesnenia alebo uvoľnené spoje, alebo jeho vyhorenie (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo cez vodidlá ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečna farba alebo ak sú v jeho zložení viditeľné kvapky vody, naznačuje to možné porušenie tesnenia hlavy valcov alebo prítomnosť praskliny v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každom meraní hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky a potom ju utrite. Ak sa niečo z toho objaví častice prilepené na sonde nečistoty alebo kovové častice, olej by sa mal vymeniť (pozrite si časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).



1. Jazdite s autom, aby sa zahrial motor a zastavte auto na rovnom povrchu.

2. Po zastavení motora počkajte aspoň 3 minúty, kým olej vytečie do panvice.

3. Odstráňte indikátor hladiny motorového oleja a utrite ho čistou handričkou.

4. Potom zasuňte ukazovateľ do otvoru až na doraz a znova ho vytiahnite.

5. Hladina oleja je normálna, ak je v rozsahu (B). Ak je hladina oleja v rozsahu (C), olej sa musí pridať na úroveň rozsahu (B). Sprievodný obrázok zobrazuje rôzne verzie indikátorov úrovne. Ak je olej v rozsahu (A), nepridávajte žiadny olej.

Upozornenie: Prebytočný olej (nad rozsahom A) je potrebné odsať, lebo V opačnom prípade sa môžu poškodiť tesnenia alebo tesnenia motora a katalyzátor.

6. Pri zvýšenom zaťažení motora, ako je letná jazda na dlhé vzdialenosti po diaľnici, ťahanie prívesu alebo jazda v horských oblastiach, by mala byť hladina oleja v hornej časti rozsahu (B).

7. Plnenie systému olejom sa vykonáva cez zátku krytu hlavy valcov. Používajte správny druh oleja, nepoužívajte prísady, pozrite si časť Systém mazania motora.

Spotreba motorového oleja

Max. 0,8 l/1000 km, v závislosti od štýlu jazdy.



Spotrebu motorového oleja je možné určiť až po prejdení dlhej vzdialenosti. Počas doby zábehu môže prekročiť danú hodnotu. Častá jazda pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšenej spotrebe oleja.

Chladiaca kvapalina motora

Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vášho vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes okamžite opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliaty na podlahe; jeho sladká vôňa môže prilákať deti alebo zvieratá a môžu ho piť.

Všetky vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené kompenzačným pretlakovým chladiacim systémom. Biela plastová expanzná nádržka je umiestnená v motorovom priestore a je prepojená s chladičom hadicou. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca kvapalina naplní nádrž. Keď motor vychladne, kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zaisťuje udržiavanie konštantnej hladiny.

Hladinu kvapaliny v nádrži je potrebné pravidelne kontrolovať, pričom vozidlo musí byť v striktne vodorovnej polohe a vypnutý motor.



Hladina chladiacej kvapaliny pri studenom motore (teplota približne +20°C) by mala byť medzi značkami MAX a MIN na expanznej nádržke. V teplom motore môže byť hladina kvapaliny mierne nad značkou MAX.

Upozornenie: Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu kvapaliny, kým motor úplne nevychladne!

Jazdite s vozidlom a znova zmerajte hladinu kvapaliny. Ak potrebujete pridať len malé množstvo, aby ste dosiahli požadovanú úroveň, môžete použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby sa zabezpečil normálny pomer (40%/60%) nemrznúcej zmesi a vody vždy doplňte na správnu úroveň správnou zmesou etylénglykolu a nemrznúcej zmesi na vodnej báze špecifikovanej v špecifikáciách.

Veľké množstvo studenej chladiacej kvapaliny pridávajte len pri studenom motore, aby ste predišli poškodeniu motora.

Ak hladina kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozrite si časť Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností). Ak nezistíte žiadne netesnosti, skontrolujte tesnosť uzáveru expanznej nádrže a chladiča v servise.

Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho na doraz. Ak spod uzáveru začne unikať para alebo kvapalina, pred odstránením uzáveru nechajte motor ešte trochu vychladnúť.

Je tiež potrebné skontrolovať stav kvapaliny. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, treba ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať.



Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny je potrebné použiť hustomer (pozri obrázok a Špecifikácie).

Brzdová kvapalina

Varovanie: Brzdová kvapalina môže spôsobiť poškodenie zraku a lakovaných povrchov, preto s ňou buďte mimoriadne opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho otvorená alebo staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate účinnosti bŕzd. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych typov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.

Nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza na ľavej zadnej strane motorového priestoru. Má dve komory, každá pre vlastný brzdový okruh.

Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne pomocou značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. So zatvoreným uzáverom by mala byť hladina brzdovej kvapaliny medzi značkami MAX a MIN. Ak je hladina pod prijateľnou úrovňou, najskôr utrite vrch nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení uzáveru. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.



Po odstránení uzáveru nádržky skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak obsahuje častice hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému vypustite a pridajte novú.

Po naplnení nádržky na správnu úroveň sa uistite, že je veko nainštalované vo vodorovnej polohe, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.

Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovania trecích obložení brzdových čeľustí. Nie je potrebné ju dopĺňať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky "MIN"; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozrite si časť Kontrola brzdového systému Nastavenie parkovacej brzdy).

Ak hladina brzdovej kvapaliny neustále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozrite si časti Kontrola brzdového systému Nastavenie parkovacej brzdy, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).

Ak je nádrž prázdna alebo takmer prázdna pri kontrole hladiny kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozri kapitolu Brzdový systém).

Kvapalina posilňovača riadenia

Nádrž hydraulického systému posilňovača riadenia je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru. Pozrite si časť Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia.

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

Koncentrát na čistenie skla je vysoko horľavý.



Pri manipulácii s koncentrátom na čistenie skla je zakázané používať oheň, otvorený plameň a fajčiť.



Otvorte veko a vizuálne skontrolujte hladinu kvapaliny.

V prípade potreby doplňte zmes koncentrátu na čistenie skla a pitnej vody.

Kapacita nádrže je uvedená v Špecifikácie.

V miernom podnebí je možné systém naplniť bežnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla. Nádrž by nemala byť plná viac ako do dvoch tretín, aby sa umožnila expanzia vody pri zamŕzaní. V chladnom podnebí používajte špeciálnu nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s autopríslušenstvom. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo hotovej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.

Upozornenie: Pre modely s vyhrievanými tryskami je zmes všeobecne mrazuvzdorná do -10°C.

Upozornenie: Do chladiaceho systému nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy vozidla.

Skontrolujte nastavenie trysky, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia trysky ostrekovača čelného skla.