Motory sú vybavené systémom cirkulačného tlakového mazania.
Olejové čerpadlo nasáva olej cez sito z olejovej vane a tlačí ho do systému cez olejový filter. Na výstupe z olejového čerpadla je redukčný ventil. Keď tlak stúpne nad nastavenú hodnotu, ventil sa otvorí a časť oleja odtečie späť do olejovej vane.
Cez centrálny otvor olejového filtra vstupuje olej priamo do hlavného kanála. Keď je olejový filter upchatý, obtokový ventil posiela olej do systému nefiltrovaný.
Kanály na mazanie ložísk kľukového hriadeľa odbočujú z hlavného olejového potrubia. Cez šikmé otvory v kľukovom hriadeli sa olej privádza do ojničných ložísk. Na chladenie piestov sa na ne vstrekuje olej zospodu cez dýzy.
Súčasne sa olej dostáva do hláv valcov cez vertikálne galérie a vstupuje na mazanie ložísk vačkového hriadeľa a prvkov ventilových mechanizmov systému distribúcie plynu.
V závislosti od výkonu motora môže byť olej chladený v prídavnom olejovom chladiči umiestnenom na boku telesa olejového filtra a zaradenom do chladiaceho okruhu motora.
Komentáre návštevníkov