Ogólne informacje o układzie smarowania (Audi A4 B6)

Silniki wyposażone są w układ smarowania obiegowego pod ciśnieniem.

Pompa olejowa zasysa olej przez sitko z miski olejowej i tłoczy go pod ciśnieniem do układu przez filtr oleju. Na wylocie pompy olejowej znajduje się zawór redukcyjny ciśnienia. Gdy ciśnienie wzrośnie powyżej ustawionej wartości, zawór otwiera się i część oleju spływa z powrotem do miski olejowej.

Przez centralny otwór filtra oleju olej wpływa bezpośrednio do kanału głównego. Gdy filtr oleju ulegnie zapchaniu, zawór obejściowy kieruje niefiltrowany olej do układu.

Od głównego przewodu olejowego odchodzą kanały służące do smarowania łożysk wału korbowego. Olej jest dostarczany do łożysk korbowodu poprzez skośne otwory w wale korbowym. Aby schłodzić tłoki, wtryskuje się na nie olej od spodu za pomocą dysz.

Jednocześnie olej dociera do głowic cylindrów poprzez pionowe kanały i służy do smarowania łożysk wałków rozrządu oraz elementów układu rozrządu układu dystrybucji gazu.

W zależności od mocy silnika, olej może być chłodzony w dodatkowej chłodnicy oleju umieszczonej z boku, w pobliżu obudowy filtra oleju i włączonej do obwodu układu chłodzenia silnika.