Pompa olejowa i miska olejowa (Audi A4 B6)

Spis treści: Pompa olejowa i miska olejowa.… ↓ Podstawa filtra oleju z elementami.… ↓ Elementy pompy olejowej i układu… ↓ Napęd łańcuchowy pompy olejowej.… ↓ Miska olejowa i chłodnica oleju z… ↓

Pompa olejowa i miska olejowa. Silniki benzynowe 1,8 l (AVJ, BFB)

1 - Śruba, 28 Nm
2 - Ogranicznik podparcia momentu obrotowego
3 — Miska olejowa
4 — Pompa olejowa. Z zaworem bezpieczeństwa 12 atm. Przed montażem należy sprawdzić, czy obecne są dwie tuleje (12) umożliwiające wyśrodkowanie pompy oleju na bloku cylindrów.

Jeżeli na powierzchni roboczej i kołach zębatych znajdują się rowki, należy je wymienić. Moment dokręcania pokrywy pompy oleju: 10 Nm

5 — Koło zębate pompy oleju. Ustalono jednoznacznie
6 - Śruba, 22 Nm
7 — Łańcuch napędowy pompy olejowej. Przed demontażem należy zaznaczyć kierunek obrotu. Sprawdź zużycie
8 - Śruba, 15 Nm
9 — Przedni kołnierz uszczelniający. Montaż z użyciem uszczelniacza silikonowego, np. AUDI-D 176 404 A2. Wymień pierścień uszczelniający po stronie koła pasowego
10 — Napinacz łańcucha, 16 Nm. Nie mogę tego pojąć. Zwróć uwagę na miejsce montażu. Podczas montażu należy wstępnie ścisnąć sprężynę i zaczepić ją. W przypadku pęknięcia sprężyny należy wymienić cały napinacz
11 — Koło zębate pompy oleju
12 - Tuleje centrujące 2 szt.
13 — Pierścień uszczelniający. Pamiętaj o wymianie
14 - Śruba, 16 Nm
15 — Rura ssąca. Jeśli siatka jest brudna, wyczyść ją
16 - Przeszkoda w przepływie
17 - Śruba, 16 Nm
18 - Śruby, 15 Nm. Dokręć na krzyż w kilku krokach
19 - Śruba, 40 Nm
20 — Pierścień uszczelniający. Pamiętaj o wymianie
21 — Korek spustowy oleju, 30 Nm
22 - Uszczelnienie. Pamiętaj o wymianie
23 — Przewód powrotny oleju turbosprężarki
24 - Śruba, 10 Nm

Odkręcić obie śruby mocujące tylną miskę olejową (1) i (2) za pomocą klucza nasadowego (zobacz ilustrację powyżej). W tym celu w pojazdach ze skrzynią biegów manualną należy obrócić koło zamachowe (3) tak, aby rowek (strzałka na poniższej ilustracji) znajdował się naprzeciwko śruby.

Śruby mocujące tylną miskę olejową

Wstępne dokręcanie śrub (1) do (18) wykonuje się na krzyż momentem 5Nm i za chwilę 45 Nm. Śruby M10 (strzałki na poniższej ilustracji) dokręcić momentem 40 Nm. Śruby (1) do (18) dokręcić na krzyż momentem 15 Nm.

Śruby mocujące miskę olejową

Podstawa filtra oleju z elementami. Silnik benzynowy 4-cylindrowy

1 - Zakrętka, 40 Nm
2 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
3 - Sprężyna zaworu obejściowego, około 4 atm.
4 — Tłok zaworu obejściowego, około 4 atm.
5 — Uszczelka. Zastępować
6 — Zawór zatrzymujący olej, 8 Nm. Zamontowany w uchwycie filtra oleju
7 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
8 - Zatrzask
9 — Rura odpowietrzająca skrzynię korbową
10 - Śruba, 20 Nm. Podczas montażu należy stosować uszczelniacz utwardzający D 000 600 A2
11 - Rura chłodnicy tylnej
12 - Zakrętka, 15 Nm
13 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
14 — Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki
15 - Śruba drążona, 30 Nm
16 — Foki. Zawsze podlegające wymianie
17 — Ciśnienie oleju D/V, 1,4 atm., 25 Nm. Czarna izolacja. Jeżeli olej wycieka przez podkładkę uszczelniającą, należy ją wymienić
18 — Pierścień uszczelniający. W przypadku stwierdzenia wycieków należy wymienić olej
19 - Śruba, 15Nm+90°. Zastępować
20 — Uszczelka. Zastępować. Włożyć do osłony w chłodnicy oleju
21 — Filtr oleju
22 - Orzech, 25 Nm
23 — Chłodnica oleju. Sprawdź odstęp między nim a sąsiednimi częściami
24 — Uchwyt filtra oleju z zaworem obejściowym, około 4 atm.

Elementy pompy olejowej i układu smarowania. Silnik V6

1 - Pompa olejowa. Wymieniono w pełnym zestawie
2 — Zawór natrysku oleju, 40 Nm
3 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
4 - Śruba, 45 Nm
5 - Wałek pośredni
6.7 - Śruba, 10Nm
8 — Odpowietrznik skrzyni korbowej
9 — Uszczelka/płytka odpowietrzająca. Zastępować
10 — Zawór sterujący olejem, 25 Nm
11 — Złącze
12 - Śruba, 15 Nm
13 — Rura dystrybucji oleju
14 — Blok cylindrów
15 - Śruba, 10Nm. Podczas montażu należy stosować uszczelniacz utwardzający D6
16 — Rozpylacz oleju. Chłodzenie przedniego tłoka
17 - Uszczelka metalowa. Zastępować
18 — Czujnik temperatury oleju silnikowego G8, 10Nm. Jeżeli olej wycieka przez podkładkę uszczelniającą, należy ją wymienić
19 — Pieczęć
20 — Napinacz. Proszę zablokować przed usunięciem
15 - Śruba, 10Nm. Podczas montażu należy stosować uszczelniacz utwardzający D6
22 — Pierścień uszczelniający
23 — Pralka
24 — Tuleja łożyska
25 - Śruba, 25 Nm
26 — Dźwignia napinacza

Napęd łańcuchowy pompy olejowej. Silnik V6

1 - Pompa olejowa
1a, 1b - Płyta ochronna
1c - Śruba samoblokująca z łbem sześciokątnym
1d - Śruba z łbem sześciokątnym
2 - Gwiazdka
3 - Śruba z łbem kulowym
4 - Łańcuch
5 - Kołek sterujący
6 - Pin
7 — Napinacz łańcucha
8 - Śruba z łbem sześciokątnym
9, 10 — Rura olejowa
11 - Śruba z łbem sześciokątnym
12 — Podkładka
13 - Pieczęć okrągła
14 — Talerz
17 - Połączenie

Miska olejowa i chłodnica oleju z elementami. Silnik V6

1 — Miarka poziomu oleju silnikowego. Poziom oleju nie może przekraczać oznaczenia MAX
2 — Rurka prowadząca szczelinomierza
3 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
4 — Uszczelka. Zastępować. Przed montażem należy nasmarować powierzchnie styku bloku cylindrów smarem D2
5 - Zakrętka, 25 Nm. Jeżeli olej wycieka przez podkładkę uszczelniającą, należy ją wymienić
6 — Filtr oleju. Odkręcić specjalnym kluczem. Dokręć ręcznie. Postępuj zgodnie z instrukcją zamieszczoną na filtrze oleju
7 - Orzech, 30 Nm
8 — Chłodnica oleju. Nasmaruj powierzchnię styku smarem AMV 188 100 02
9 — Pierścień uszczelniający. Zastępować
10 — Ciśnienie oleju D/V (F1) 1,4 atm., 25 Nm. Biały. Jeżeli olej wycieka przez podkładkę uszczelniającą, należy ją wymienić
11 - Śruba, 10Nm
12 — Dolna miska olejowa
13 - Śruba, 10Nm
14 — Podkładka uszczelniająca. Zastępować
15 — Korek spustowy oleju silnikowego, 30 Nm
16 - Śruba, 10Nm
17 — Pokrywa miski olejowej z dwoma zaworami obejściowymi: 5 atm. i 11 atm.
18 — Uszczelka. Zastępować
19 — Pobór oleju. Wyczyść, jeśli jest zatkany
20 — Górna miska olejowa