Olajszivattyú és olajteknő. Benzines motorok 1,8 l (AVJ, BFB)
- 1 - Csavar, 28 Nm
- 2 - Ütköző a nyomaték támogatásához
- 3 - Olajteknő
- 4 - Olajszivattyú. Biztonsági szeleppel 12 atm. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy van-e két persely (12) az olajszivattyú hengerblokkon való központosításához.
Ha a munkafelületen és a fogaskerekeken hornyok vannak, cserélje ki azokat. Az olajszivattyú burkolatának meghúzási nyomatéka: 10 Nm
- 5 — Az olajszivattyú csillaga. Egyedi beállítás
- 6 - Csavar, 22 Nm
- 7 - Olajszivattyú hajtólánc. Leszerelés előtt jelölje meg a forgásirányt. Ellenőrizze a kopást
- 8 - Csavar, 15 Nm
- 9 - Elülső tömítőkarima. Szilikon tömítőanyagra szerelve, pl. AUDI-D 176 404 A2. Cserélje ki az O-gyűrűt a szíjtárcsa oldalán
- 10 - Láncfeszítő, 16 Nm. Nem érti. Ügyeljen a beépítési helyzetre. Beszereléskor a rugót előre össze kell nyomni és akasztani. Ha a rugó eltörik, cserélje ki a feszítőt készletként
- 11 — Az olajszivattyú csillaga
- 12 - Központozó perselyek, 2 db.
- 13 - O-gyűrű. Feltétlenül cserélje ki
- 14 - Csavar, 16 Nm
- 15 - Szívócső. Ha piszkos, tisztítsa meg a hálót
- 16 - Áramlási akadály
- 17 - Csavar, 16 Nm
- 18 - Csavarok, 15 Nm. Több lépésben keresztben meghúzva
- 19 - Csavar, 40 Nm
- 20 - O-gyűrű. Feltétlenül cserélje ki
- 21 - Olajeltávolító csavar, 30 Nm
- 22 - Pecsét. Feltétlenül cserélje ki
- 23 - Olajvisszavezető cső a turbófeltöltőből
- 24 - Csavar, 10 Nm
Távolítsa el az olajteknőt rögzítő mindkét hátsó csavart (1) És (2) csőkulcs (lásd a fenti ábrát). Ehhez a kézi sebességváltóval rendelkező járműveken forgassa el a lendkereket (3) hogy a barázda (nyíl az alábbi ábrán) a csavar előtt volt.
Hátsó olajteknő rögzítőcsavarok
Előfeszítő csavarok a (1) Által (18) keresztmetszetű pillanat hozta létre 5 nm és a további pillanat 45 Nm. Csavarok M10 (nyilak az alábbi ábrán) 40 Nm nyomatékkal vannak meghúzva. Csavarok (1) Által (18) keresztben 15 Nm nyomatékkal.
A raklap forgattyúházának rögzítőcsavarjai
Olajszűrő alap elemekkel. 4 hengeres benzinmotor
- 1 - Csavaros csavar, 40 Nm
- 2 - O-gyűrű. Cserélje ki
- 3 - Bypass szelep rugó, körülbelül 4 atm.
- 4 - Bypass szelep dugattyú, körülbelül 4 atm.
- 5 - Tömítés. Cserélje ki
- 6 - Olajvisszatartó szelep, 8 Nm. Olajszűrő tartóba szerelve
- 7 - O-gyűrű. Cserélje ki
- 8 - Retesz
- 9 - Forgattyúház légtelenítő cső
- 10 - Csavar, 20 Nm. Beépítéskor használjon D 000 600 A2 kötőanyagot
- 11 — egy hűtő hátsó csöve
- 12 - Csavar, 15 Nm
- 13 - O-gyűrű. Cserélje ki
- 14 - Olajellátó cső a turbófeltöltőhöz
- 15 - Üreges csavar, 30 nm
- 16 - Olajtömítések. Mindig cserélhető
- 17 - D / V olajnyomás, 1,4 atm, 25 Nm. Fekete szigetelés. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
- 18 - O-gyűrű. Cserélje ki, ha szivárog az olaj
- 19 - Csavar, 15 Nm+90°. Cserélje ki
- 20 - Tömítés. Cserélje ki. Helyezze be az olajhűtő védőburkolatába
- 21 - Olajszűrő
- 22 - Dió, 25 Nm
- 23 - Olajhűtő. Ellenőrizze a rést közte és a szomszédos részek között
- 24 - Olajszűrő konzolja bypass szeleppel, kb. 4 atm.
Olajszivattyú és kenőrendszer elemei. V6-os motor
- 1 - Olajszivattyú. Teljes összeállításban cserélve
- 2 - olajszóró szelep, 40 Nm
- 3 - O-gyűrű. Cserélje ki
- 4 - Csavar, 45 Nm
- 5 - Köztes görgő
- 6,7 - Csavar, 10 nm
- 8 - Karterház szellőző
- 9 - Tömítés / légtelenítő lemez. Cserélje ki
- 10 - vezérlő olajszelep, 25 Nm
- 11 - Csatlakozó
- 12 - Csavar, 15 Nm
- 13 - Olajelosztó cső
- 14 - Hengerblokk
- 15 - Csavar, 10 nm. Beszereléskor használjon D6 kötőanyagot
- 16 - Olajpermetező. Első dugattyús hűtés
- 17 - Fém tömítés. Cserélje ki
- 18 - G8 motorolaj hőmérséklet-érzékelő, 10 nm. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
- 19 - Olajtömítés
- 20 - Feszítő. Az eltávolítás előtt blokkolja
- 15 - Csavar, 10 nm. Beszereléskor használjon D6 kötőanyagot
- 22 - O-gyűrű
- 23 - Alátét
- 24 - Csapágyhüvely
- 25 - Csavar, 25 Nm
- 26 - Feszítőkar
Lánchajtású olajszivattyú. V6-os motor
- 1 - Olajszivattyú
- 1a, 1b - Védőlemez
- 1c - Önzáró hatlapfejű csavar
- 1d - Hatlapfejű csavar
- 2 - Csillag
- 3 - Csavar gömbfejű
- 4 - Lánc
- 5 - Vezérlőcsap
- 6 - Csap
- 7 - Láncfeszítő
- 8 — Csavar hatoldalú fejjel
- 9, 10 - Olajcső
- 11 - Hatlapfejű csavar
- 12 - Alátét
- 13 - Kerek tömítés
- 14 - Tányér
- 17 - Csatlakozás
Olajteknő és olajhűtő elemekkel. V6-os motor
- 1 - Nívópálca az impellens olaj szintjének mérésére. Az olajszint nem haladhatja meg a MAX jelzést
- 2 - Szonda vezetőcső
- 3 - O-gyűrű. Cserélje ki
- 4 - Tömítés. Cserélje ki. Beszerelés előtt kenje meg a hengerblokk illeszkedő felületeit D2 zsírral
- 5 - Csavar, 25 Nm. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
- 6 - Olajszűrő. Lazítsa meg egy speciális kulccsal. Húzza meg kézzel. Kövesse az olajszűrőn található utasításokat
- 7 - Dió, 30 nm
- 8 - Olajhűtő. Kenje meg az illeszkedő felületet AMV 188 100 02 zsírral
- 9 - O-gyűrű. Cserélje ki
- 10 - D / V olajnyomás (F1) 1,4 atm, 25 Nm. Fehér. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
- 11 - Csavar, 10 nm
- 12 - Alsó olajteknő
- 13 - Csavar, 10 nm
- 14 - Tömítő alátét. Cserélje ki
- 15 - Impellent olaj leeresztő csavarja, 30 nm
- 16 - Csavar, 10 nm
- 17 - Serpenyőfedél két bypass szeleppel: 5 atm. és 11 atm.
- 18 - Tömítés. Cserélje ki
- 19 - Olajbevitel. Tisztítsa ki, ha eltömődött
- 20 - Felső olajteknő
Látogatói megjegyzések