Olajszivattyú és olajteknő (Audi A4 B6)

Tartalomjegyzék: Olajszivattyú és olajteknő. 1,8… ↓ Olajszűrő alap elemekkel. 4 hengeres… ↓ Olajszivattyú és kenőrendszer… ↓ Az olajszivattyú lánchajtása. V6… ↓ Olajteknő és olajhűtő elemekkel. V6… ↓

Olajszivattyú és olajteknő. 1,8 literes benzinmotorok (AVJ, BFB)

1 - Csavar, 28 Nm
2 - Nyomatéktartó ütköző
3 — Olajteknő
4 — Olajszivattyú. 12 atm-es biztonsági szeleppel. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy van-e két persely (12), amelyek az olajszivattyút a hengerblokkon központosítják.

Ha a munkafelületen és a fogaskerekeken hornyok vannak, cserélje ki azokat. Az olajszivattyú fedelének meghúzási nyomatéka: 10 Nm

5 — Olajszivattyú lánckerék. Egyértelműen megállapítják
6 - Csavar, 22 Nm
7 — Olajszivattyú hajtólánc. Leszerelés előtt jelölje meg a forgásirányt. Ellenőrizze a kopást
8 - Csavar, 15 Nm
9 — Elülső tömítőkarima. Szilikon tömítőanyaggal szerelve, például AUDI-D 176 404 A2. Cserélje ki a tömítőgyűrűt a szíjtárcsa oldalán
10 – Láncfeszítő, 16 Nm. Nem lehet rájönni. Ügyeljen a beépítési helyzetre. Beszereléskor a rugót előre össze kell nyomni és akasztani. Ha a rugó eltörik, cserélje ki a feszítőt készletként
11 — Olajszivattyú lánckerék
12 - Központozó perselyek, 2 db.
13 — Tömítőgyűrű. Feltétlenül cserélje ki
14 - Csavar, 16 Nm
15 — Szívócső. Ha piszkos, tisztítsa meg a hálót
16 - Áramlási akadály
17 - Csavar, 16 Nm
18 - Csavarok, 15 Nm. Több lépésben húzza meg keresztben
19 - Csavar, 40 Nm
20 — Tömítőgyűrű. Feltétlenül cserélje ki
21 — Olajleeresztő csavar, 30 Nm
22 - Tömítés. Feltétlenül cserélje ki
23 — Turbófeltöltő olaj visszatérő vezetéke
24 - Csavar, 10 Nm

Távolítsa el mindkét hátsó olajteknő rögzítőcsavarját (1) és (2) egy dugókulccsal (lásd a fenti ábrát). Ehhez a kézi sebességváltóval szerelt járműveken forgassa el a lendkereket (3) úgy, hogy a horony bemenjen (nyíl az alábbi ábrán) a csavarral szemben helyezkedett el.

Hátsó olajteknő rögzítőcsavarok

Az (1) - (18) csavarok előzetes meghúzása keresztben, nyomatékkal történik 5 Nm majd egy pillanat múlva 45 Nm. Csavarok M10 (nyilak az alábbi ábrán) 40 Nm nyomatékkal meghúzva. Csavarok (1) - (18) keresztben 15 Nm nyomatékkal.

Olajteknő rögzítőcsavarok

Olajszűrő alap elemekkel. 4 hengeres benzinmotor

1 - Csavaros kupak, 40 Nm
2 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki
3 - Bypass szelep rugó, körülbelül 4 atm.
4 – Bypass szelepdugattyú, körülbelül 4 atm.
5 — Tömítés. Cserélje ki
6 — Olajvisszatartó szelep, 8 Nm. Az olajszűrő tartójába szerelve
7 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki
8 - Retesz
9 — Forgattyúház légtelenítő cső
10 - Csavar, 20 Nm. Beépítéskor használjon D 000 600 A2 kötőanyagot
11 - Hátsó hűtőcső
12 - Csavaros kupak, 15 Nm
13 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki
14 — Olajellátó cső a turbófeltöltőhöz
15 - Üreges csavar, 30 Nm
16 – Pecsétek. Mindig cserélhető
17 – D/V olajnyomás, 1,4 atm, 25 Nm. Fekete szigetelés. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
18 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki az olajat, ha szivárog
19 - Csavar, 15 Nm+90°. Cserélje ki
20 — Tömítés. Cserélje ki. Helyezze be az olajhűtő védőburkolatába
21 — Olajszűrő
22 - Dió, 25 Nm
23 — Olajhűtő. Ellenőrizze a rést közte és a szomszédos részek között
24 — Olajszűrő konzolja bypass szeleppel, kb. 4 atm.

Olajszivattyú és kenőrendszer alkatrészei. V6 motor

1 - Olajszivattyú. Teljes összeállításban cserélve
2 – Olajpermetező szelep, 40 Nm
3 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki
4 - Csavar, 45 Nm
5 - Köztes görgő
6,7 - Csavar, 10 Nm
8 — Karterház-szellőző
9 — Légtelenítő tömítés/lemez. Cserélje ki
10 – Olajszabályozó szelep, 25 Nm
11 — Csatlakozó
12 - Csavar, 15 Nm
13 — Olajelosztó cső
14 — Hengerblokk
15 - Csavar, 10 Nm. Beszereléskor használjon D6 kötőanyagot
16 — Olajpermetező. Első dugattyús hűtés
17 - Fém tömítés. Cserélje ki
18 – G8 motorolaj hőmérséklet-érzékelő, 10 Nm. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
19 – Pecsét
20 — Feszítő. Kérjük, zárja le az eltávolítás előtt
15 - Csavar, 10 Nm. Beszereléskor használjon D6 kötőanyagot
22 — Tömítőgyűrű
23 — Alátét
24 — Csapágypersely
25 - Csavar, 25 Nm
26 — Feszítőkar

Az olajszivattyú lánchajtása. V6 motor

1 - Olajszivattyú
1a, 1b - Védőlemez
1c - Hatlapfejű önzáró csavar
1d - Hatlapfejű csavar
2 - Csillag
3 - Golyósfejű csavar
4 - Lánc
5 - Vezérlőcsap
6 - Csap
7 — Láncfeszítő
8 - Hatlapfejű csavar
9, 10 — Olajcső
11 - Hatlapfejű csavar
12 — Alátét
13 - Kerek tömítés
14 — Tányér
17 - Csatlakozás

Olajteknő és olajhűtő elemekkel. V6 motor

1 — Motorolajszint-mérő pálca. Az olajszint nem haladhatja meg a MAX jelzést
2 — A tapintásmérő vezetőcső
3 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki
4 — Tömítés. Cserélje ki. Beépítés előtt kenje meg a hengerblokk illeszkedő felületeit D2 zsírral
5 - Csavaros kupak, 25 Nm. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
6 — Olajszűrő. Lazítsa meg egy speciális kulccsal. Húzza meg kézzel. Kövesse az olajszűrőn található utasításokat
7 - Dió, 30 Nm
8 — Olajhűtő. Kenje meg az illeszkedő felületet AMV 188 100 02 zsírral
9 — Tömítőgyűrű. Cserélje ki
10 – D/V olajnyomás (F1) 1,4 atm, 25 Nm. Fehér. Ha olaj szivárog a tömítőalátéten, cserélje ki az utóbbit
11 - Csavar, 10 Nm
12 — Alsó olajteknő
13 - Csavar, 10 Nm
14 — Tömítő alátét. Cserélje ki
15 — Motorolaj leeresztő csavar, 30 Nm
16 - Csavar, 10 Nm
17 — Olajteknő fedele két bypass szeleppel: 5 atm. és 11 atm.
18 – Tömítés. Cserélje ki
19 — Olajbevitel. Tisztítsa meg, ha eltömődött
20 — Felső olajteknő