A motorok cirkulációs nyomású kenőrendszerrel vannak felszerelve.
Az olajszivattyú egy szitán keresztül szívja az olajat az olajteknőből, és az olajszűrőn keresztül nyomás alá helyezi a rendszerbe. Az olajszivattyú kimeneténél nyomáscsökkentő szelep található. Amikor a nyomás a beállított érték fölé emelkedik, a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.
Az olajszűrő központi furatán keresztül az olaj közvetlenül a fő csatornába kerül. Ha az olajszűrő eltömődött, a bypass szelep szűretlenül juttatja az olajat a rendszerbe.
A főtengely-csapágyak kenésére szolgáló csatornák leágaznak a fő olajvezetékről. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül olaj kerül a hajtórúd csapágyaiba. A dugattyúk hűtésére olajat fecskendeznek rájuk alulról a fúvókákon keresztül.
Ugyanakkor az olaj függőleges galériákon keresztül jut el a hengerfejekhez, és bejut a vezérműtengely csapágyainak és a gázelosztó rendszer szelepmechanizmusainak elemeinek kenésére.
A motor teljesítményétől függően az olaj hűthető egy kiegészítő olajhűtőben, amely az olajszűrő házának oldalán található és a motor hűtőkörébe tartozik.
Látogatói megjegyzések