Пумпа за уље и уљно корито (Audi A4 B6)

Садржај: Пумпа за уље и уљно корито.… ↓ База филтера за уље са елементима.… ↓ Пумпа за уље и компоненте система за… ↓ Ланчани погон пумпе за уље. Мотор V6 ↓ Посуда за уље и хладњак за уље са… ↓

Пумпа за уље и уљно корито. Бензински мотори 1,8 л (AVJ, BFB)

1 - Вијак, 28 Нм
2 - Заустављање потпорног момента
3 — Посуда за уље
4 — Пумпа за уље. Са сигурносним вентилом од 12 атм. Пре уградње, проверите да ли постоје две чауре (12) за центрирање уљне пумпе на блок цилиндра.

Ако на радној површини и зупчаницима постоје жлебови, замените их. Момент затезања поклопца пумпе за уље: 10 Нм

5 — Зупчаник пумпе за уље. Утврђује се недвосмислено
6 - вијак, 22 Нм
7 — Погонски ланац пумпе за уље. Пре уклањања означите смер ротације. Проверите истрошеност
8 - Вијак, 15 Нм
9 — Предња заптивна прирубница. Поставља се на силиконски заптивач, нпр, AUDI-D 176 404 A2. Замените заптивни прстен на страни ременице
10 — Затезач ланца, 16 Нм. Не могу да схватим. Обратите пажњу на положај инсталације. Приликом уградње, претходно стисните опругу и закачите је. Ако опруга пукне, замените затезач у комплету
11 — Зупчаник пумпе за уље
12 - чауре за центрирање, 2 ком.
13 — Заптивни прстен. Обавезно замените
14 - Вијак, 16 Нм
15 — Усисна цев. Ако је прљава, очистите мрежицу
16 - Ометање протока
17 - Вијак, 16 Нм
18 - Вијци, 15 Нм. Затегните унакрсно у неколико корака
19 - Вијак, 40 Нм
20 — Заптивни прстен. Обавезно замените
21 — Чеп за испуштање уља, 30 Нм
22 - Заптивање. Обавезно замените
23 — Повратни вод уља турбопуњача
24 - Вијак, 10 Нм

Уклоните оба завртња задњег уљног корита (1) и (2) помоћу насадног кључа (погледајте горњу илустрацију). Да бисте то урадили, код возила са ручним мењачем, окрените замајац (3) тако да жлеб (стрелица на слици испод) буде насупрот завртња.

Вијци за причвршћивање задњег уљног корита

Претходно затезање вијака (1) до (18) врши се попречно са обртним моментом 5Нм а онда за тренутак 45Нм. М10 вијци (стрелице на доњој илустрацији) су затегнути обртним моментом од 40 Нм. Вијци (1) до (18) попречно до обртног момента од 15 Нм.

Вијци за причвршћивање уљног корита

База филтера за уље са елементима. 4-цилиндрични бензински мотор

1 - Поклопац са навојем, 40 Нм
2 — Заптивни прстен. Замените
3 - Опруга бајпас вентила, приближно 4 атм.
4 — Клип бајпас вентила, приближно 4 атм.
5 — Заптивка. Замените
6 — Вентил за задржавање уља, 8Нм. Монтиран у држач филтера за уље
7 — Заптивни прстен. Замените
8 - Засун
9 — Одзрачна цев картера
10 - Вијак, 20Нм. Приликом уградње користите заптивач за очвршћавање Д 000 600 A2
11 - Задња цев хладњака
12 - Поклопац са навојем, 15Нм
13 — Заптивни прстен. Замените
14 — Цев за довод уља до турбопуњача
15 - Шупљи вијак, 30Нм
16 — Печати. Увек подлеже замени
17 — Д/В притисак уља, 1,4 атм., 25Нм. Црна изолација. Ако уље цури кроз заптивну подлошку, замените је
18 — Заптивни прстен. Замените уље ако има цурења
19 - Вијак, 15Нм+90°. Замените
20 — Заптивка. Замените. Убаците у заштиту у хладњаку уља
21 — Филтер за уље
22 - орах, 25Нм
23 — Хладњак уља. Проверите размак између њега и суседних делова
24 — Носач филтера уља са бајпас вентилом, приближно 4 атм.

Пумпа за уље и компоненте система за подмазивање. Мотор V6

1 - Пумпа за уље. Замењен у пуној монтажи
2 — Вентил за прскање уља, 40Нм
3 — Заптивни прстен. Замените
4 - вијак, 45Нм
5 - Средњи ваљак
6.7 - Вијак, 10Нм
8 — Одзрачник картера
9 — Заптивка/плоча за одзрачивање. Замените
10 — вентил за контролу уља, 25Нм
11 — Конектор
12 - Вијак, 15Нм
13 — Цев за развод уља
14 — Блок цилиндра
15 - Вијак, 10Нм. Приликом уградње користите заптивач који очвршћава D6
16 — Прскалица за уље. Хлађење предњег клипа
17 - Метална заптивка. Замените
18 — Сензор температуре моторног уља G8, 10Нм. Ако уље цури кроз заптивну подлошку, замените је
19 — Печат
20 — Затезач. Закључајте пре уклањања
15 - Вијак, 10Нм. Приликом уградње користите заптивач који очвршћава D6
22 — Заптивни прстен
23 — Подлошка
24 — Чаура лежаја
25 - Вијак, 25Нм
26 — Полуга затезача

Ланчани погон пумпе за уље. Мотор V6

1 - Пумпа за уље
1a, 1b - Заштитна плоча
1c — Самоблокирајући вијак са шестоугаоном главом
1d — Вијак са шестоугаоном главом
2 - Звездица
3 - Вијак са кугличном главом
4 - Ланац
5 - Контролни пин
6 - Пин
7 — Затезач ланца
8 - Вијак са шестоугаоном главом
9, 10 — Уљна цев
11 - Вијак са шестоугаоном главом
12 — Подлошка
13 - Округли печат
14 — Плоча
17 - Веза

Посуда за уље и хладњак за уље са елементима. Мотор V6

1 — Шипка за мерење нивоа моторног уља. Ниво уља не би требало да прелази ознаку MAX
2 — Водића цев мерача
3 — Заптивни прстен. Замените
4 — Заптивка. Замените. Пре уградње подмажите спојне површине блока цилиндра машћу D2
5 - Поклопац са навојем, 25Нм. Ако уље цури кроз заптивну подлошку, замените је
6 — Филтер за уље. Отпустите посебним кључем. Затегните руком. Пратите упутства на филтеру за уље
7 - орах, 30Нм
8 — Хладњак уља. Подмажите површину за спајање машћу AMV 188 100 02
9 — Заптивни прстен. Замените
10 — Д/В притисак уља (F1) 1,4 атм., 25Нм. Бела. Ако уље цури кроз заптивну подлошку, замените је
11 - Вијак, 10Нм
12 — Доња корита за уље
13 - Вијак, 10Нм
14 — Заптивна подлошка. Замените
15 — Чеп за испуштање моторног уља, 30Нм
16 - Вијак, 10Нм
17 — Поклопац уљног корита са два бајпас вентила: 5 атм. и 11 атм.
18 — Заптивка. Замените
19 — Унос уља. Очистите ако је зачепљен
20 — Горња уљна корита