Садржај: Моторно уље Longlife ↓ Потрошња уља ↓
Мотор је подмазан уљем за све сезоне, које не захтева сезонске промене уља (лето/зима). Мултиградна уља су заснована на моноградном уљу ниског вискозитета (нпр. 10В) и стабилизују се када су врућа помоћу "стабилизатора вискозитета". Ово обезбеђује могућност подмазивања и хладних и врућих мотора.
Означавање по SAE карактерише вискозитет моторног уља.
Пример: SAE 10 W 40:
- 10 — Вискозност уља када је хладно. Што је мањи број, то је нижи вискозитет уља.
- В — Уље је погодно за зимску употребу.
- 40 — Вискозитет врућег уља. Што је већи број, то је нижи вискозитет врелог уља.
Вискозност уља која се користе за "флексибилни" распоред одржавања
Вискозност уља за сва годишња доба која се користе за "строги" распоред одржавања
Бензински мотори
- А - VW 500 00 са датумом најкасније до 10.97 и VW 502 00 (модели са турбо пуњењем)
- ИН - VW 501 00 са датумом најкасније до 10.97
Дизел мотори
- А - VW 500 00 заједно са VW 505 00 са датумом најкасније до 10.97
- ИН - VW 505 00, VW 505 01 са датумом најкасније до 10.97
Моторно уље Longlife
Мотори аутомобила AUDI A4 се у фабрици пуне специјалним уљем Longlife. Када користите уље Longlife према стандардима VW, обезбеђен је двогодишњи сервисни интервал.
Стандардно моторно уље се такође може користити у складу са стандардима VW. Али у овом случају, сервисни интервал треба смањити на 12 месеци./15.000 км.
Врсте уља су наведене у Спецификације.
Упозорење: Ако нема уља за пуњење система за подмазивање Longlife, можете напунити 0,5 л моторног уља према стандарду VW 502 00 (бензински мотор) или према стандарду 505 00/505 01 (дизел мотор), без померања сервисног индикатора на "nicht flexibel" ("није флексибилан").
Потрошња уља
За моторе са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља је количина уља која се троши као резултат процеса сагоревања. Потрошња уља не треба мешати са његовим губитком, који настаје услед цурења у уљном кориту, поклопцу главе цилиндра итд.
Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања мале количине уља у цилиндрима, услед уклањања са продуктима сагоревања и продуктима хабања. Осим тога, уље се губи због високих температура сагоревања и високих притисака који настају током рада мотора. На потрошњу уља утичу и спољашњи услови рада, као што су стил вожње и толеранције производње компоненти мотора. Потрошња уља не би требало да прелази 0,8 л/1000 км.
Опрез: Никада не сипајте уље изнад ознаке Max. Ако је вишак уља уливен, мора се уклонити. У супротном може доћи до оштећења катализатора, јер несагорело уље улази у издувни систем.
(Извор садржаја: наведени веб-сајт «AudiManual»)