Spis treści: Olej silnikowy o długiej żywotności ↓ Zużycie oleju ↓
Silnik smarowany jest olejem całorocznym, co eliminuje konieczność sezonowej wymiany oleju (lato/zima). Oleje całoroczne powstają na bazie oleju monosezonowego o niskiej lepkości (na przykład 10 W) i są stabilizowane w stanie gorącym za pomocą "stabilizatora lepkości". Dzięki temu możliwe jest smarowanie zarówno zimnego, jak i ciepłego silnika.
Oznaczenie SAE charakteryzuje lepkość oleju silnikowego.
Przykład: SAE 10 W 40:
- 10 — Lepkość oleju w stanie zimnym. Im niższa liczba, tym niższa lepkość oleju.
- W — Olej nadaje się do stosowania zimą.
- 40 — Lepkość oleju w stanie gorącym. Im wyższa liczba, tym niższa lepkość gorącego oleju.
Lepkość olejów stosowanych w "elastycznym" harmonogramie konserwacji
Lepkość olejów całorocznych stosowanych w ramach "rygorystycznego" harmonogramu konserwacji
Silniki benzynowe
- A - VW 500 00 z datą nie późniejszą niż 10.97 i VW 502 00 (modele z turbodoładowaniem)
- B - VW 501 00 z datą nie późniejszą niż 10.97
Silniki Diesla
- A - VW 500 00 wraz z VW 505 00 z datą nie późniejszą niż 10.97
- B — VW 505 00, VW 505 01 z datą nie późniejszą niż 10.97
Olej silnikowy o długiej żywotności
Silniki AUDI A4 są fabrycznie napełniane specjalnym olejem Longlife. Przy stosowaniu oleju Longlife zgodnego ze standardami VW zapewniony jest dwuletni okres międzyprzeglądowy.
Można również stosować zwykły olej silnikowy zgodny z normami VW. Ale w tym przypadku odstęp między przeglądami powinien zostać skrócony do 12 miesięcy/15 000 km.
Rodzaje olejów są wymienione w Specyfikacje.
Ostrzeżenie: Jeżeli w układzie smarowania nie ma oleju Longlife, można wlać 0,5 l oleju silnikowego zgodnego z normą VW 502 00 (silnik benzynowy) lub zgodnie z normą 505 00/505 01 (silnik diesla), bez przesuwania wskaźnika czasu obsługi do pozycji "nicht flexibel" ("nieelastyczny").
Zużycie oleju
W przypadku silników spalinowych zużycie oleju oznacza ilość oleju zużytego w wyniku procesu spalania. Zużycie oleju nie powinno być mylone z jego ubytkiem, do którego dochodzi na skutek nieszczelności miski olejowej, pokrywy głowicy cylindrów itp.
Normalne zużycie oleju następuje w wyniku spalania niewielkiej ilości oleju w cylindrach, na skutek usuwania go wraz z produktami spalania i produktami zużycia. Ponadto, wskutek wysokiej temperatury spalania i wysokiego ciśnienia występującego podczas pracy silnika, dochodzi do utraty oleju. Na zużycie oleju mają również wpływ zewnętrzne warunki eksploatacji, takie jak styl jazdy i tolerancje wykonania elementów silnika. Zużycie oleju nie powinno przekraczać 0,8 l/1000 km.
Uwaga: Nigdy nie wlewaj oleju powyżej oznaczenia Max. Jeśli wlano nadmiar oleju, należy go usunąć. W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia konwertera katalitycznego, ponieważ niespalony olej przedostaje się do układu wydechowego.
Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: AUDIMANUAL.ru