Маслена помпа и маслен съд (Audi A4 B6)

Съдържание: Маслена помпа и маслен съд.… ↓ Основа за маслен филтър с елементи.… ↓ Маслена помпа и компоненти на… ↓ Верижно задвижване на маслената… ↓ Маслен съд и маслен радиатор с… ↓

Маслена помпа и маслен съд. Бензинови двигатели 1.8 л (AVJ, BFB)

1 - болт, 28 Нм
2 - Стопор за опора на въртящия момент
3 — Маслен съд
4 — Маслена помпа. С предпазен клапан 12 атм. Преди монтаж проверете дали има две втулки (12) за центриране на маслената помпа върху цилиндровия блок.

Ако има канали по работната повърхност и зъбните колела, сменете ги. Момент на затягане на капака на маслената помпа: 10 Нм

5 — Зъбно колело на маслената помпа. Установява се недвусмислено
6 - Винт, 22 Нм
7 — Задвижваща верига на маслената помпа. Преди да извадите, маркирайте посоката на въртене. Проверете за износване
8 - болт, 15 Нм
9 — Преден уплътнителен фланец. Монтира се със силиконов уплътнител, например AUDI-D 176 404 A2. Сменете уплътнителния пръстен от страната на шайбата
10 — Обтегач на веригата, 16 Нм. Не мога да го разбера. Спазвайте позицията на монтаж. Когато монтирате, предварително компресирайте пружината и я закачете. Ако пружината се счупи, сменете обтегача като комплект
11 — Зъбно колело на маслената помпа
12 - Центриращи втулки 2 бр.
13 — Уплътнителен пръстен. Не забравяйте да смените
14 - болт, 16 Нм
15 — Смукателна тръба. Ако е замърсена, почистете мрежата
16 - Запушване на потока
17 - болт, 16 Нм
18 - Болтове, 15 Нм. Затегнете на кръст на няколко стъпки
19 - болт, 40 Нм
20 — Уплътнителен пръстен. Не забравяйте да смените
21 — пробка за източване на масло, 30 Нм
22 - Уплътнение. Не забравяйте да смените
23 — Тръбопровод за връщане на маслото на турбокомпресора
24 - болт, 10 Нм

Отстранете двата монтажни болта на задния маслен съд (1) и (2) с торцов ключ (вижте илюстрацията по-горе). За да направите това, при автомобили с ръчна трансмисия завъртете маховика (3) така, че жлебът (стрелка на илюстрацията по-долу) беше разположен срещу винта.

Монтажни болтове на задния маслен съд

Предварителното затягане на болтовете (1) до (18) се извършва напречно с въртящ момент 5Nm и след това след миг 45Nm. Болтове M10 (стрелки на илюстрацията по-долу) затегнат до въртящ момент от 40 Nm. Болтове (1) до (18) напречно с въртящ момент от 15 Nm.

Монтажни болтове на масления съд

Основа за маслен филтър с елементи. 4-цилиндров бензинов двигател

1 - Винтова капачка, 40 Нм
2 — Уплътнителен пръстен. Сменете
3 - Пружина на байпасния клапан, приблизително 4 atm.
4 — Бутало на байпасния клапан, приблизително 4 atm.
5 — Уплътнение. Сменете
6 — Клапан за задържане на масло, 8Nm. Монтира се в скобата на масления филтър
7 — Уплътнителен пръстен. Сменете
8 - Резе
9 — Тръба за обезвъздушаване на картера
10 - болт, 20Nm. При монтажа използвайте втвърдяващ се уплътнител D 000 600 A2
11 - Задна охладителна тръба
12 - Винтова капачка, 15Nm
13 — Уплътнителен пръстен. Сменете
14 — Тръба за подаване на масло към турбокомпресора
15 - кух болт, 30Nm
16 — Печати. Винаги подлежи на смяна
17 — D/V налягане на маслото, 1,4 атм., 25Nm. Черна изолация. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
18 — Уплътнителен пръстен. Сменете маслото, ако има течове
19 - болт, 15Nm+90°. Сменете
20 — Уплътнение. Сменете. Поставете в защитата в масления радиатор
21 — Маслен филтър
22 - гайка, 25Nm
23 — Маслен радиатор. Проверете разстоянието между него и съседните части
24 — Скоба за маслен филтър с байпасен клапан, приблизително 4 атм.

Маслена помпа и компоненти на системата за смазване. Двигател V6

1 - Маслена помпа. Сменени в пълен комплект
2 — Клапан за пръскане на масло, 40Nm
3 — Уплътнителен пръстен. Сменете
4 - болт, 45Nm
5 - Междинна ролка
6.7 - болт, 10Nm
8 — Вентилатор на картера
9 — Уплътнение/плоча за обезвъздушаване. Сменете
10 — Клапан за управление на маслото, 25Nm
11 — Съединител
12 - болт, 15Nm
13 — Маслоразпределителна тръба
14 — Цилиндров блок
15 - болт, 10Nm. Когато инсталирате, използвайте D6 втвърдяващ се уплътнител
16 — Пръскачка за масло. Охлаждане на предното бутало
17 - Метално уплътнение. Сменете
18 — Сензор за температурата на двигателното масло G8, 10Nm. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
19 — Печат
20 — Обтегач. Моля, заключете, преди да премахнете
15 - болт, 10Nm. Когато инсталирате, използвайте D6 втвърдяващ се уплътнител
22 — Уплътнителен пръстен
23 — Шайба
24 — Лагерна втулка
25 - болт, 25Nm
26 — Лост на обтегача

Верижно задвижване на маслената помпа. Двигател V6

1 - Маслена помпа
1a, 1b - Защитна плоча
1c - Самозаключващ се болт с шестостенна глава
1d - Болт с шестостенна глава
2 - звездичка
3 - Винт със сферична глава
4 - Верига
5 - Контролен щифт
6 - щифт
7 — Обтегач на веригата
8 - Болт с шестостенна глава
9, 10 — Маслена тръба
11 - Винт с шестостенна глава
12 — Шайба
13 - Кръгъл печат
14 — Плоча
17 - Връзка

Маслен съд и маслен радиатор с елементи. Двигател V6

1 — Пръчка за измерване нивото на маслото в двигателя. Нивото на маслото не трябва да надвишава маркировката MAX
2 — Водеща тръба на щупа
3 — Уплътнителен пръстен. Сменете
4 — Уплътнение. Сменете. Преди монтажа смажете свързващите повърхности на цилиндровия блок с D2 грес
5 - Винтова капачка, 25Nm. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
6 — Маслен филтър. Разхлабете със специален ключ. Затегнете на ръка. Следвайте инструкциите на масления филтър
7 - Гайка, 30Nm
8 — Маслен радиатор. Смажете свързващата повърхност с грес AMV 188 100 02
9 — Уплътнителен пръстен. Сменете
10 — D/V налягане на маслото (F1) 1,4 атм., 25Nm. Бяло. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
11 - болт, 10Nm
12 — Долен маслен съд
13 - болт, 10Nm
14 — Уплътнителна шайба. Сменете
15 — Пробка за източване на двигателно масло, 30Nm
16 - болт, 10Nm
17 — Капак на масления съд с два байпасни клапана: 5 атм. и 11 атм.
18 — Уплътнение. Сменете
19 — Вход за масло. Почистете, ако е запушено
20 — Горен маслен съд