Pumpa za ulje i korito ulja (Audi A4 B6)

Sadržaj: Pumpa za ulje i korito ulja.… ↓ Baza filtera ulja sa elementima.… ↓ Pumpa za ulje i komponente sustava… ↓ Lančani pogon pumpe za ulje. V6 motor ↓ Karter i hladnjak ulja sa… ↓

Pumpa za ulje i korito ulja. Benzinski motori 1.8 l (AVJ, BFB)

1 - vijak, 28 Nm
2 - Zaustavljanje zakretnog momenta
3 — Posuda za ulje
4 — pumpa za ulje. Sa sigurnosnim ventilom od 12 atm. Prije ugradnje provjerite postoje li dvije čahure (12) za centriranje uljne pumpe na bloku cilindra.

Ako na radnoj površini i zupčanicima postoje utori, zamijenite ih. Moment pritezanja poklopca pumpe za ulje: 10 Nm

5 — Lančanik pumpe za ulje. Utvrđuje se nedvosmisleno
6 - Vijak, 22 Nm
7 — Pogonski lanac pumpe za ulje. Prije skidanja označite smjer vrtnje. Provjerite istrošenost
8 - vijak, 15 Nm
9 — Prednja brtvena prirubnica. Ugrađen silikonskim brtvilom, na primjer, AUDI-D 176 404 A2. Zamijenite brtveni prsten na strani remenice
10 — Zatezač lanca, 16 Nm. Ne mogu shvatiti. Obratite pažnju na položaj ugradnje. Prilikom postavljanja, prethodno stisnite oprugu i zakačite je. Ako opruga pukne, zamijenite zatezač u kompletu
11 — Lančanik pumpe za ulje
12 - Centrirajuće čahure, 2 kom.
13 — Brtveni prsten. Obavezno zamijenite
14 - vijak, 16 Nm
15 — Usisna cijev. Ako je prljava, očistite mrežicu
16 - Zapreka protoku
17 - vijak, 16 Nm
18 - Vijci, 15 Nm. Zategnite poprečno u nekoliko koraka
19 - vijak, 40 Nm
20 — Brtveni prsten. Obavezno zamijenite
21 — Čep za ispuštanje ulja, 30 Nm
22 - Brtvljenje. Obavezno zamijenite
23 — Povratni vod ulja turbopunjača
24 - vijak, 10 Nm

Uklonite oba vijka za pričvršćivanje stražnjeg korita ulja (1) i (2) nasadnim ključem (pogledajte gornju ilustraciju). Da biste to učinili, na vozilima s ručnim mjenjačem okrenite zamašnjak (3) tako da utor (strelica na slici ispod) nalazio se nasuprot vijka.

Vijci za pričvršćivanje stražnjeg korita ulja

Preliminarno zatezanje vijaka (1) do (18) izvodi se poprečno zakretnim momentom 5Nm a zatim u trenutku 45 Nm. Vijci M10 (strelice na slici ispod) zategnuti na moment od 40 Nm. Vijci (1) do (18) poprečno zakretnim momentom od 15 Nm.

Vijci za pričvršćivanje korita ulja

Baza filtera ulja sa elementima. 4-cilindrični benzinski motor

1 - navojna kapica, 40 Nm
2 — Brtveni prsten. Zamijeniti
3 - Opruga premosnog ventila, približno 4 atm.
4 — Klip premosnog ventila, približno 4 atm.
5 — Brtva. Zamijeniti
6 — Ventil za zadržavanje ulja, 8Nm. Postavljen u nosač filtera ulja
7 — Brtveni prsten. Zamijeniti
8 - Zasun
9 — Cijev za odzračivanje kartera
10 - vijak, 20 Nm. Prilikom ugradnje koristite brtvilo za otvrdnjavanje D 000 600 A2
11 - Stražnja cijev hladnjaka
12 - Navojna kapica, 15 Nm
13 — Brtveni prsten. Zamijeniti
14 — Cijev za dovod ulja u turbopunjač
15 - Šuplji vijak, 30 Nm
16 — Pečati. Uvijek podložno zamjeni
17 — D/V tlak ulja, 1,4 atm., 25 Nm. Crna izolacija. Ako ulje curi kroz brtvenu podlošku, zamijenite je
18 — Brtveni prsten. Zamijenite ulje ako ima curenja
19 - vijak, 15Nm+90°. Zamijeniti
20 — Brtva. Zamijeniti. Umetnuti u zaštitu u hladnjaku ulja
21 — Filtar ulja
22 - Matica, 25 Nm
23 — Hladnjak ulja. Provjerite razmak između njega i susjednih dijelova
24 — Nosač filtra za ulje s premosnim ventilom, približno 4 atm.

Pumpa za ulje i komponente sustava za podmazivanje. V6 motor

1 - Pumpa za ulje. Zamijenjen u punom sklopu
2 — ventil za prskanje ulja, 40 Nm
3 — Brtveni prsten. Zamijeniti
4 - vijak, 45 Nm
5 - Srednji valjak
6.7 - Vijak, 10 Nm
8 — Odzračnik kartera
9 — Brtva za odzračivanje/ploča. Zamijeniti
10 — Kontrolni ventil ulja, 25 Nm
11 — Priključak
12 - vijak, 15 Nm
13 — Cijev za distribuciju ulja
14 — blok cilindra
15 - vijak, 10 Nm. Prilikom ugradnje koristite D6 otvrdnjavajuću brtvu
16 — Raspršivač ulja. Hlađenje prednjeg klipa
17 - Metalna brtva. Zamijeniti
18 — Senzor temperature motornog ulja G8, 10 Nm. Ako ulje curi kroz brtvenu podlošku, zamijenite je
19 — Pečat
20 — Zatezač. Molimo zaključajte prije uklanjanja
15 - vijak, 10 Nm. Prilikom ugradnje koristite D6 otvrdnjavajuću brtvu
22 — Brtveni prsten
23 — Podloška
24 — Čahura ležaja
25 - vijak, 25 Nm
26 — Poluga zatezača

Lančani pogon pumpe za ulje. V6 motor

1 - Pumpa za ulje
1a, 1b - Zaštitna ploča
1c - Samosigurnosni vijak sa šesterokutnom glavom
1d - Vijak sa šesterokutnom glavom
2 - Zvjezdica
3 - Vijak s kuglastom glavom
4 - Lanac
5 - Kontrolna igla
6 - Pin
7 — Zatezač lanca
8 - Vijak sa šesterokutnom glavom
9, 10 — Cijev za ulje
11 - Vijak sa šesterokutnom glavom
12 — Podloška
13 - Okrugli pečat
14 — Ploča
17 - Veza

Karter i hladnjak ulja sa elementima. V6 motor

1 — Šipka za mjerenje razine motornog ulja. Razina ulja ne smije prijeći oznaku MAX
2 — Vodeća cijev mjerača
3 — Brtveni prsten. Zamijeniti
4 — brtva. Zamijeniti. Prije ugradnje, podmažite spojne površine bloka cilindra mašću D2
5 - Navojna kapica, 25 Nm. Ako ulje curi kroz brtvenu podlošku, zamijenite je
6 — Filtar ulja. Otpustite posebnim ključem. Zategnite rukom. Slijedite upute na filtru ulja
7 - Matica, 30 Nm
8 — Hladnjak ulja. Podmažite spojnu površinu mašću AMV 188 100 02
9 — Brtveni prsten. Zamijeniti
10 — D/V tlak ulja (F1) 1,4 atm., 25 Nm. Bijela. Ako ulje curi kroz brtvenu podlošku, zamijenite je
11 - Vijak, 10 Nm
12 — Donja posuda za ulje
13 - vijak, 10 Nm
14 — Brtvena podloška. Zamijeniti
15 — Čep za ispuštanje motornog ulja, 30 Nm
16 - vijak, 10 Nm
17 — Poklopac korita ulja s dva premosna ventila: 5 atm. i 11 atm.
18 — Brtva. Zamijeniti
19 — Dovod ulja. Očistite ako je začepljen
20 — Gornja posuda za ulje