Dijelovi pumpe za ulje
1 Pogonska jedinica za razdjelnik (ako je instaliran)
2 Pogon pumpe za ulje
3 Kućište pumpe za ulje
4 Zupčanik s osovinom
5 Zasun
6 Pogonski zupčanik
7 proljeće
8 Poklopac pumpe za ulje
9 Brtveni prsten
10 Usisna cijev za ulje
11 Deflektor ulja
12 Vijak
13 Vijak M6x22
14 vijaka M8x90
15 Opružni prsten
Pumpe ulja za petocilindrične motore
1 unutarnji rotor
2 Vanjski rotor
3, 5 brzina
4 Srp.
Uklanjanje
Uklonite pumpu za ulje.
Otpustite pričvrsne vijke kućišta pumpe za ulje.
Povucite pumpu prema dolje dok se osovina ne odvoji, a zatim je potpuno izvucite.
Ako je ugrađen, također uklonite razdjelnik paljenja, jer mora se ukloniti prilikom postavljanja pumpe.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Pumpa je ugrađena na kućište motora bez brtve. Zategnite vijke na 2 Nm.
Prije ugradnje razdjelnika kliještima okrenite pogonsku osovinu pumpe za ulje tako da površine rukavca leže paralelno s uzdužnom osi radilice. Nakon toga umetnite razdjelnik ili čahuru s brtvenim prstenom (neki modeli).
Provjerite paljenje ako razdjelnik pokreće osovina pumpe za ulje.
Popravak uljne pumpe
Dva zupčanika u mreži i iste veličine stvaraju tlak u pumpi i prenose ga s ulazne na ispusnu stranu. Da bi se održao točan tlak, zupčanici se naravno ne smiju istrošiti preko granice dopuštenog trošenja. Prije nego jednostavno ugradite novu pumpu za ulje, trebate provjeriti unutarnje dijelove pumpe.
Uklonite dva kratka vijka s poklopca pumpe.
Skinite poklopac zajedno s usisnom cijevi za ulje.
Izvadite pogonsko vratilo s zupčanikom i "slabim" zupčanikom iz kućišta.
Uklonite oba vijka sita s poklopca pumpe i uklonite O-prsten u sredini cijevi. Prije testiranja temeljito očistite sve dijelove.
Provjerite savijanje kućišta pumpe za ulje. Kada se ležajne točke istroše, dolazi do gubitaka tlaka, pa može biti potrebna zamjena kućišta.
Provjerite istrošenost zupčanika umetanjem plosnatog mjerača između zuba kako biste izmjerili bočnu zračnost. Trebao bi biti 0,05-0,2 mm (granica trošenja je 0,2 mm). Ako je veći od ove vrijednosti, tada je potrebno zamijeniti zupčanike. U ovom slučaju. možda će biti potrebno zamijeniti cijelu pumpu.
Aksijalni zazor zupčanika trebao bi biti unutar 0,06-0,15 mm (granica trošenja - 0,15 mm). Za mjerenje zazora, prislonite čelični kutnik ili čelično ravnalo na gornju površinu tijela pumpe i provjerite razmak između ravnala i površine zupčanika pomoću čeličnog plosnatog mjerača.
Provjerite čvrstoću prianjanja osovine pogonskog zupčanika u kućište pumpe. Ako je potrebno, ponovno ojačajte osovinu ponovnim zakivanjem kraja osovine. Ako ovo ne uspije, zamijenite kućište pumpe.
Uvijek zamijenite zupčanike u parovima ako se otkriju znakovi istrošenosti ili oštećenja zuba. Istrošenost je uglavnom vidljiva na posjekotinama.
Prilikom sastavljanja pumpe za ulje pazite da su površine između dva dijela kućišta čiste. Podmažite sve dijelove uljem prije sastavljanja. Posebno pripazite da zupčanici budu podmazani uljem, jer Mogu se oštetiti tijekom prvog pokretanja i rada na suho. Prije postavljanja crpke provjerite okreću li se zupčanici bez zaglavljivanja ili smetnji.