Časti olejového čerpadla
1 Pohonná jednotka pre rozdeľovač (ak je nainštalovaný)
2 Pohon olejového čerpadla
3 Teleso olejového čerpadla
4 Pastorok s hriadeľom
5 Uzatvárací ventil
6 hnaný prevod
7 Pružina
8 Kryt olejového čerpadla
9 O-krúžok
10 Hadica na nasávanie oleja
11 Deflektor oleja
12 Skrutka
13 Skrutka M6x22
14 skrutka М8x90
15 poistný krúžok
Olejové čerpadlá pre päťvalcové motory
1 vnútorný rotor
2 Vonkajší rotor
3,5 prevodového stupňa
4 Serpic.
Odstúpenie
Odstráňte olejové čerpadlo.
Uvoľnite skrutky krytu olejového čerpadla.
Potiahnite čerpadlo nadol, kým sa hriadeľ neuvoľní, a potom ho úplne vytiahnite.
Ak je nainštalovaný, odstráňte aj rozdeľovač zapaľovania, ako pri inštalácii čerpadla sa musí odstrániť.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Čerpadlo je namontované na kľukovej skrini motora bez tesnenia. Utiahnite skrutky na 2 Nm.
Pred inštaláciou rozvádzača otočte hnacím hriadeľom olejového čerpadla kliešťami tak, aby plochy kolíkov ležali rovnobežne s pozdĺžnou osou kľukového hriadeľa. Potom vložte rozdeľovač alebo puzdro s O-krúžkom (niektoré modely).
Ak je rozdeľovač poháňaný hriadeľom olejového čerpadla, skontrolujte zapaľovanie.
Oprava olejového čerpadla
Dve ozubené kolesá rovnakej veľkosti v zábere vytvárajú tlak v čerpadle a prenášajú ho zo vstupnej strany na výtlačnú stranu. Pre udržanie správneho tlaku sa ozubené kolesá samozrejme nesmú opotrebovať nad povolenú hranicu opotrebovania. Pred jednoduchou inštaláciou nového olejového čerpadla musíte skontrolovať vnútorné časti čerpadla.
Odstráňte dve krátke skrutky z krytu čerpadla.
Odstráňte kryt spolu s hadicou na nasávanie oleja.
Vytiahnite hnací hriadeľ a ozubené koleso "slabý" prevod z puzdra.
Odstráňte obe skrutky sitka z krytu čerpadla a vyberte O-krúžok v strede rúrky. Pred testovaním dôkladne vyčistite všetky časti.
Skontrolujte skriňu olejového čerpadla, či nie je ohnutá. Pri opotrebovaní ložísk dochádza k tlakovým stratám, preto môže byť potrebné vymeniť puzdro.
Skontrolujte opotrebovanie ozubených kolies vložením spáromeru medzi zuby na meranie vôle. Mala by byť 0,05-0,2 mm (hranica opotrebenia - 0,2 mm). Ak je väčšia ako táto hodnota, potom je potrebné vymeniť ozubené kolesá. V tomto prípade. možno bude potrebné úplne vymeniť čerpadlo.
Axiálna vôľa ozubených kolies by mala byť v rozmedzí 0,06-0,15 mm (hranica opotrebenia - 0,15 mm). Ak chcete zmerať vôľu, umiestnite oceľový uholník alebo oceľové pravítko na hornú rovinu telesa čerpadla a skontrolujte medzeru medzi pravítkom a rovinou prevodovky pomocou oceľového plochého dotykového meradla.
Skontrolujte tesnosť hriadeľa hnaného ozubeného kolesa v telese čerpadla. V prípade potreby hriadeľ opäť vystužte nitovaním konca hriadeľa opäť jadrom. Ak to zlyhá, vymeňte teleso čerpadla.
Pri známkach opotrebovania alebo poškodenia zubov vždy vymeňte ozubené kolesá v pároch. Väčšina opotrebovania je viditeľná v miestach rezu.
Pri montáži olejového čerpadla sa uistite, že povrchy medzi oboma časťami krytu sú čisté. Pred montážou namažte všetky diely olejom. Hlavne dbajte na to, aby boli ozubené kolesá namazané olejom, pretože. pri prvom spustení a prevádzke sa môžu poškodiť "suché". Pred inštaláciou čerpadla skontrolujte, či sa ozubené kolesá otáčajú bez prekážok alebo prekážok.
Komentáre návštevníkov