Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzină) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzină) C3 (1982-1990, diesel)

Pompa de ulei (Audi 100 C4)

  • Principal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Unitate de putere
  • Sistem de lubrifiere
  • Pompa de ulei
            0
Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓ Reparatie pompa de ulei ↓
Piese pompe de ulei

Piese pompe de ulei
1 Unitate de antrenare pentru distribuitor (daca este instalat)
2 Acționare pompe de ulei
3 Carcasa pompei de ulei
4 Angrenaj cu arbore
5 Supapă cu poartă
6 Angrenaj condus
7 Primăvara
8 Capacul pompei de ulei
9 Inel de etanșare
10 Conducta de aspirare a uleiului
11 Deflector de ulei
12 șurub
13 Bolt M6x22
14 șuruburi M8x90
15 Inel cu arc


Pompe de ulei pentru motoare cu cinci cilindri

Pompe de ulei pentru motoare cu cinci cilindri
1 rotor interior
2 Rotor exterior
3, 5 viteze
4 Secera.


Demontarea



Scoateți pompa de ulei.

Slăbiți șuruburile de fixare a carcasei pompei de ulei.

Trageți pompa în jos până când arborele se decuplează și apoi trageți-o complet afară.

Daca este instalat, scoateti si distribuitorul de aprindere, deoarece acesta trebuie scos la instalarea pompei.



Instalare



Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Pompa este instalată pe carterul motorului fără garnitură. Strângeți șuruburile la 2 Nm.

Înainte de a instala distribuitorul, utilizați un clește pentru a roti arborele de antrenare a pompei de ulei, astfel încât suprafețele bilanțului să fie paralele cu axa longitudinală a arborelui cotit. După aceasta, introduceți distribuitorul sau manșonul cu inelul de etanșare (unele modele).

Verificați aprinderea dacă distribuitorul este antrenat de arborele pompei de ulei.

Reparatie pompa de ulei



Două angrenaje în plasă și de aceeași dimensiune creează presiune în pompă și o transmit din partea de admisie către partea de refulare. Pentru a menține presiunea corectă, angrenajele nu trebuie, desigur, uzate peste limita de uzură admisă. Înainte de a instala pur și simplu o nouă pompă de ulei, trebuie să verificați părțile interne ale pompei.

Scoateți cele două șuruburi scurte de pe capacul pompei.

Scoateți capacul împreună cu tubul de aspirație a uleiului.

Scoateți arborele de antrenare cu angrenajul și angrenajul "slab" din carcasă.

Scoateți ambele șuruburi sită de pe capacul pompei și scoateți inelul O din mijlocul tubului. Curățați bine toate piesele înainte de testare.

Verificați carcasa pompei de ulei dacă este îndoită. Când punctele lagărelor se uzează, apar pierderi de presiune, astfel încât poate fi necesară înlocuirea carcasei.

Verificați uzura angrenajelor inserând un ecartament plat între dinți pentru a măsura jocul lateral. Ar trebui să fie de 0,05-0,2 mm (limita de uzură este de 0,2 mm). Dacă este mai mare decât această valoare, atunci angrenajele trebuie înlocuite. În acest caz. poate fi necesară înlocuirea întregii pompe.



Verificați uzura angrenajelor inserând un ecartament plat între dinți pentru a măsura jocul…


Jocul axial al angrenajelor trebuie să fie între 0,06-0,15 mm (limită de uzură - 0,15 mm). Pentru a măsura jocul, aplicați un unghi de oțel sau o riglă de oțel pe suprafața superioară a corpului pompei și verificați decalajul dintre riglă și suprafața angrenajelor folosind un calibre plat de oțel.

Jocul axial al angrenajelor trebuie să fie între 0,06-0,15 mm (limită de uzură - 0,15 mm). Pentru a…


Verificați etanșeitatea arborelui angrenajului antrenat în carcasa pompei. Dacă este necesar, reîntăriți arborele prin nituire la capătul arborelui din nou. Dacă aceasta nu reușește, înlocuiți carcasa pompei.

Înlocuiți întotdeauna angrenajele în perechi dacă sunt detectate semne de uzură sau deteriorare a dinților. Uzura este vizibilă în principal în zonele tăiate.

La asamblarea pompei de ulei, asigurați-vă că suprafețele dintre cele două părți ale carcasei sunt curate. Lubrifiați toate piesele cu ulei înainte de asamblare. Fiți deosebit de atenți să vă asigurați că angrenajele sunt lubrifiate cu ulei, deoarece Ele pot fi deteriorate la prima pornire și la funcționarea uscată. Verificați dacă angrenajele se rotesc fără blocare sau interferențe înainte de a instala pompa.
Articolul a fost verificat de expertul auto Georgy Rodionov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 100 C4: Sistem de lubrifiere
Articole urmatoare

Demontare și instalare baii de ulei
Funcționarea sistemului de lubrifiere
Ungerea tijelor, balamalelor și încuietorilor
Ungerea distribuitorului de aprindere
Verificarea presiunii uleiului
Verificarea lampa de avertizare a presiunii uleiului este stins
Radiator de ulei
Măsurarea temperaturii uleiului


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Pompa de ulei — demontare, verificare si instalare Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Pompa de ulei si baia de ulei Audi A4 B6 (2000-2006)
Pompa de ulei si conducta de admisie a uleiului Audi A6 C4 (1994-1997)
Baia de ulei si pompa de ulei pentru motor diesel de 2.5L Audi A8 D2 (1994-2002)
Baia de ulei, pompa de ulei, bloc arbore de echilibrare Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Pompă de ulei și cadru arborelui cotit — descriere design Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 47 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
100(C4, 1990-1994, benzină) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Filtru de aer
  • Sistem de injecție Mono-Motronic
  • Sistem de injectie Digifant
  • Injecție KE-III-Jetronic și KE-Motronic
  • Sistem de injecție MPI și MPFI
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și direcție
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și relee
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motor diesel
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere cu tranzistori
  • Sistem electronic de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Mecanism schimbător KP 016
  • Cutie de viteze automată
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere și exploatare
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Pornire și încărcare
  • Preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.