Secțiunea inferioară a baii de ulei a motorului diesel de 2,5 litri
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Figura 3.3–34. Amplasarea șuruburilor de montare a încălzitorului conductei de evacuare și izolarea fonică suplimentară a încălzitorului
Deșurubați șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolația fonică a încălzitorului suplimentar (vezi Fig. 3.3–34).
Figura 3.3–35. Amplasarea elementelor de fixare a apărătoarelor de noroi inferioare ale compartimentului motor
Eliberați elementele de fixare și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (vezi Fig. 3.3–35).
Figura 6–3. Amplasarea conectorului electric pentru senzorul de nivel al uleiului de motor
Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei (Fig. 6-3).
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire.
Deșurubați dopul și goliți lichidul de răcire.
Deșurubați șurubul care fixează suportul țevii de evacuare a lichidului de răcire pe blocul cilindrilor.
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor.
Scurgere ulei de motor, pentru care slăbiți buşonul de golire a uleiului cu aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient pentru a colecta uleiul sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul în timp ce îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului.
Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați dopul înapoi.
Scoateți șuruburile și îndepărtați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Notă: Inelele O noi trebuie utilizate în timpul instalării.
La motoarele cu o garnitură pe secțiunea inferioară a baii de ulei, verificați starea și locația garniturii.
Utilizați o racletă din plastic sau din lemn pentru a îndepărta garnitura veche de pe suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale baii de ulei.
Folosind o perie de sârmă rotativă atașată la un burghiu electric, curățați materialul de etanșare din baia de ulei.
Figura 6–4. Loc unde se aplică un strat de etanșant cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei
Aplicați un cordon de 3 mm de etanșant D176 404 A2 pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (Fig. 6–4).
După aplicarea unui strat de etanșant, vasul de ulei trebuie instalat în 5 minute, etanșantul trebuie lăsat să se usuce timp de 30 de minute și abia apoi turnat în motor ulei de motor.
Stratul de etanșare nu trebuie să aibă un diametru mai mare de 3 mm, deoarece excesul de etanșant poate pătrunde în ulei și poate bloca filtrul cu plasă.
Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei uniform și în diagonală.
La motoarele cu garnitură pe secțiunea inferioară a baii de ulei, nu strângeți excesiv șuruburile, deoarece aceasta va denatura garnitura baii de ulei.
La motoarele în care secțiunea inferioară a baii de ulei este instalată cu etanșant, strângeți șuruburile de fixare mai întâi la 5 Nm, apoi la sfârșit la 10 Nm.
Umpleți cu lichid de răcire.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Pompa de ulei pentru motor diesel 2.5L
Figura 3.3–24. Amplasarea șuruburilor de fixare a carcasei motorului
Slăbiți șuruburile și scoateți carcasa motorului (vezi Fig. 3.3–24).
Figura 3.3–26. Deșurubarea șurubului de fixare al ventilatorului radiatorului cu un cuplaj vâscos
Slăbiți șurubul de fixare a ventilatorului radiatorului cuplajului vâscos, ținând axul ventilatorului să nu se rotească cu o cheie suplimentară (vezi Fig. 3.3–26).
Scoateți șuruburile situate în partea de sus în fața radiatorului și scoateți carcasa ventilatorului radiatorului.
Scoateți ventilatorul de cuplare vâscos împreună cu carcasa.
Figura 3.3–27. Amplasarea șuruburilor care fixează capacul curelei poli V
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul curelei trapezoidale din polietilenă (vezi Fig. 3.3–27).
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Scoateți capacul de umplere cu ulei.
Figura 3.3–33. Marcaj pe arborele cu came când pistonul primului cilindru este setat la PMS al cursei de compresie
Folosind șurubul de fixare al scripetei, rotiți arborele cotit în sensul de rotație de lucru până când semnul "OT" (TDC) apare pe arborele cu came în orificiul gâtului de umplere a uleiului (vezi Fig. 3.3–33).
Slăbiți șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolația fonică a încălzitorului suplimentar (vezi Fig. 3.3–34).
Eliberați elementele de fixare și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (vezi Fig. 3.3–35).
Figura 3.3–36. Amplasarea șuruburilor de fixare a suportului apărător de noroi inferior compartimentului motor
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul panoului de izolare fonică (vezi Fig. 3.3–36)
Scoateți secțiunea inferioară a vasului de ulei.
Figura 3.3–37. Amplasarea șurubului de fixare 3242 pentru fixarea arborelui cotit
Blocați arborele cotit în această poziție prin deșurubarea dopului de pe blocul cilindrilor și prin înșurubarea șurubului de fixare 3242 (vezi Fig. 3.3–37).
Figura 6–2. Elemente ale sistemului de ungere al unui motor diesel de 2,5 l: 1 – șurub, 10 Nm; 2 – secțiunea inferioară a vasului de ulei; 3 – capac lanț; 4 – garnitură; 5 – șurub, 10 Nm; 6 – șurub, 22 Nm; 7 – pompa de ulei cu supapa de reglare a presiunii (3,8 bar), cu supapa de siguranta (11 bar); 8 – lanț; 9 – pinion pompa de ulei; 10 – șurub, 22 Nm; 11 – inel de etanșare; 12 – șurub, 10 Nm; 13 – șurub tubular, 10 Nm; 14 – șurub; 15 – șurub, 45 Nm; 16 – compensator de cuplu; 17 – inel de etanșare; 18 – tub de ghidare pentru indicatorul nivelului uleiului de motor (joja); 19 – garnitură; 20 – Secțiunea superioară a vasului de ulei; 21 – șurub, 45 Nm; 22 – conducta de ulei de la pompa de ulei la arborele de echilibrare; 23 – șurub tubular, 10 Nm; 24 – inel de etanșare; 25 – șurub, 10 Nm; 26 – conducta de ulei sub presiune; 27 – șurub, 45 Nm; 28 – carcasă cu arbore de echilibrare; 29 – șurub, 10 Nm; 30 – șurub, 10 Nm; 31 – asterisc; 32 – șurub, 22 Nm; 33 – compartimentare; 34 – șurub, 10 Nm; 35 – buşon de golire ulei, 25 Nm; 36 – inel de etanșare
Figura 6–5. Amplasarea șuruburilor de montare a pereților etanși (1) și a șurubului de fixare (2)
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți peretele despărțitor (Fig. 6–5).
Deșurubați șurubul dopului 2 și înlocuiți-l cu șurubul de fixare 3204, care fixează arborele de echilibrare.
Figura 6–6. Amplasarea liniei de ulei și a pinionului pompei de ulei și a șuruburilor de montare a arborelui de echilibrare pe un motor diesel de 2,5 litri: 1 – șurub de fixare a pinionului pompei de ulei; 2 – șurub de fixare a suportului conductei de ulei; 3 – șurub de fixare a pinionului arborelui de echilibrare; 4 – șuruburi tubulare pentru fixarea conductei de ulei
Slăbiți, dar nu îndepărtați, șurubul 1 al pinionului pompei de ulei (vezi Fig. 6–6).
Slăbiți, dar nu îndepărtați, șurubul de fixare a pinionului arborelui de echilibrare (vezi Fig. 6–6).
Deșurubați șuruburile goale 4 care fixează linia de ulei a pompei de ulei și arborele de echilibrare, precum și șurubul 2 care fixează suportul conductei de ulei și scoateți conducta de ulei.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți conducta de presiune a uleiului.
Deșurubați șuruburile care fixează pinionul intermediar al lanțului și scoateți-l.
Scoateți șuruburile și scoateți pinionul de pe arborele pompei de ulei.
Figura 6–7. Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei de ulei pe un motor diesel de 2,5 litri
Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei (Fig. 6–7).
Instalați pompa de ulei în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați dacă șuruburile de fixare 3242 și 3204 sunt la locul lor.
Strângeți șurubul de fixare a pinionului pompei de ulei.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Instalați ventilatorul radiatorului cu cuplaj vâscos.