Secțiunea inferioară a baii de ulei pentru motor diesel de 2,5 litri
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Orez. 3.3–34. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea încălzitorului conductei de evacuare și izolarea fonică a încălzitorului suplimentar
Deșurubați șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolarea fonică a încălzitorului suplimentar (vezi fig. 3.3–34).
Orez. 3.3–35. Locația zăvoarelor de fixare ale apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motorului
Eliberați clemele și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (vezi fig. 3.3–35).
Orez. 6–3. Amplasarea conectorului electric al senzorului de nivel al uleiului de motor
Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei (orez. 6–3).
Instalați un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire.
Deșurubați dopul și goliți lichidul de răcire.
Deșurubați șurubul de fixare la blocul de cilindri al suportului unei țevi de scurgere a lichidului de răcire.
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor.
Scurgere ulei de motor, Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul de scurgere a uleiului cu aproximativ o jumătate de tură. Puneți un recipient pentru a colecta uleiul sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul atunci când îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului.
Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați dopul la loc.
Deșurubați șuruburile și scoateți secțiunea inferioară a baii de ulei.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Notă: noi inele O trebuie folosite la instalare.
La motoarele cu garnitură pe secțiunea inferioară a baii de ulei, verificați starea și locația garniturii.
Cu ajutorul unei raclete din plastic sau din lemn, curățați suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale vasului de ulei de garnitura veche.
Folosind o perie metalică rotativă atașată la un burghiu electric, curățați materialul de etanșare din baia de ulei.
Orez. 6–4. Locul în care se aplică un strat de etanșant cu un diametru de 3 mm pe suprafața de împerechere a băii de ulei
Aplicați un strat de etanșant D176 404 A2 cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (orez. 6–4).
După aplicarea unui strat de etanșant, baia de ulei trebuie instalată în 5 minute, lăsată să se usuce timp de 30 de minute și abia apoi turnată în motor ulei de motor.
Stratul de etanșare nu trebuie să aibă un diametru mai mare de 3 mm, deoarece excesul de etanșant poate intra în ulei și poate bloca sita.
Strângeți șuruburile baii de ulei uniform pe diagonală.
La motoarele cu garnitură pe secțiunea inferioară a baii de ulei, nu strângeți excesiv șuruburile, altfel garnitura baii de ulei se va deforma.
La motoarele în care secțiunea inferioară a baii de ulei este instalată pe etanșant, strângeți șuruburile de montare mai întâi la un cuplu de 5 Nm, apoi în cele din urmă la un cuplu de 10 Nm.
Umpleți cu lichid de răcire.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Pompa de ulei pentru motor diesel 2.5L
Orez. 3.3–24. Amplasarea șuruburilor capacului motorului
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul motorului (vezi fig. 3.3–24).
Orez. 3.3–26. Slăbirea șurubului vâscos al ventilatorului radiatorului
Scoateți șurubul de fixare a ventilatorului radiatorului cuplat cu vâscos în timp ce țineți arborele ventilatorului să nu se rotească cu o cheie suplimentară (vezi fig. 3.3–26).
Deșurubați șuruburile situate în partea de sus în fața radiatorului și scoateți carcasa ventilatorului radiatorului.
Scoateți ventilatorul vâscos cu manta.
Orez. 3.3–27. Dispunerea șuruburilor de fixare a carcasei curelei trapezoidale
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul curelei cu nervuri (vezi fig. 3.3–27).
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Scoateți capacul de umplere cu ulei.
Orez. 3.3–33. Semnul de pe arborele cu came la instalarea pistonului primului cilindru la PMS al cursei de compresie
Pentru șurubul de fixare al scripetei, rotiți arborele cotit în sensul de rotație de lucru până când apare semnul «OT» (TDC) pe arborele cu came din orificiul de umplere cu ulei (vezi fig. 3.3–33).
Slăbiți șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolarea fonică a încălzitorului suplimentar (vezi fig. 3.3–34).
Eliberați clemele și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (vezi fig. 3.3–35).
Orez. 3.3–36. Dispunerea șuruburilor de fixare a unui braț al apărătoarei de noroi inferioare a unui compartiment motor
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul panoului izolat fonic (vezi fig. 3.3–36)
Scoateți secțiunea inferioară a vasului de ulei.
Orez. 3.3–37. Amplasarea șurubului de fixare 3242 pentru fixarea arborelui cotit
Blocați arborele cotit în această poziție prin deșurubarea dopului din blocul cilindrilor și înlocuirea acestuia cu șurubul de fixare 3242 (vezi fig. 3.3–37).
Orez. 6–2. Elemente ale sistemului de lubrifiere a motorului diesel de 2,5 l: 1 - bolt, 10 Nm; 2 - secțiunea inferioară a vasului de ulei; 3 - capac lanț; 4 - garnitura; 5 - bolț, 10 Nm; 6 - bolt, 22 Nm; 7 - pompa de ulei cu supapa de reglare a presiunii (3,8 bari), cu supapă de siguranță (11 bar); 8 - lanț; 9 – un asterisc al pompei de ulei; 10 - bolt, 22 Nm; 11 - inel de etanșare; 12 - bolț, 10 Nm; 13 - bolț tubular, 10 Nm; 14 - șurub; 15 - bolt, 45 Nm; 16 - compensator de cuplu; 17 - inel de etanșare; 18 - conductă de ghidare pentru indicator (sondă) nivelul uleiului de motor; 19 - garnitura; 20 - secțiunea superioară a vasului de ulei; 21 - bolt, 45 Nm; 22 - conducta de ulei de la pompa de ulei la arborele de echilibrare; 23 - bolț tubular, 10 Nm; 24 - inel de etanșare; 25 - bolț, 10 Nm; 26 - conductă de ulei sub presiune; 27 - bolț, 45 Nm; 28 - carcasa cu ax de echilibrare; 29 - bolț, 10 Nm; 30 - bolț, 10 Nm; 31 - asterisc; 32 - bolt, 22 Nm; 33 - compartimentare; 34 - bolț, 10 Nm; 35 - buşon de golire ulei, 25 Nm; 36 - inel de etanșare
Orez. 6–5. Dispunerea șuruburilor de fixare a unui despărțitor (1) și șuruburi cu șuruburi (2)
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți deflectorul (orez. 6–5).
Deșurubați șurubul dopului 2 și înșurubați în schimb șurubul de fixare 3204, care fixează arborele de echilibrare.
Orez. 6–6. Locația șuruburilor pentru fixarea conductelor de ulei și a pinioanelor pompei de ulei și a arborelui de echilibrare pe un motor diesel de 2,5 l: 1 – un șurub de fixare a unui asterisc al pompei de ulei; 2 – un șurub de fixare a unui braț al unei conducte de petrol; 3 – un șurub de fixare a unui asterisc al arborelui de echilibrare; 4 – șuruburi tubulare de fixare a unei conducte de petrol
Slăbiți, dar nu îndepărtați șurubul de fixare 1 al pinionului pompei de ulei (vezi fig. 6–6).
Slăbiți, dar nu îndepărtați șurubul pinionului arborelui de echilibrare (vezi fig. 6–6).
Deșurubați șuruburile tubulare 4 care fixează conducta de ulei a pompei de ulei și arborele de echilibrare, precum și șurubul 2 care fixează suportul conductei de ulei și scoateți conducta de ulei.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți conducta de ulei sub presiune.
Deșurubați șuruburile care fixează pinionul intermediar al lanțului și scoateți-l.
Deșurubați șuruburile și scoateți pinionul de pe arborele pompei de ulei.
Orez. 6–7. Locația șuruburilor de fixare a pompei de ulei pe un motor diesel de 2,5 l
Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei (orez. 6–7).
Instalați pompa de ulei în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați dacă șuruburile de fixare 3242 și 3204 sunt la locul lor.
Strângeți șurubul pinionului pompei de ulei.
Instalați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Instalați un ventilator de radiator vâscos.
Comentariile vizitatorilor