Cuprins: Secțiunea inferioară a baii de ulei… ↓ Secțiunea superioară a baii de ulei… ↓ Pompa de ulei pentru motor pe… ↓
Secțiunea inferioară a baii de ulei a motorului pe benzină de 2,8 litri
Figura 3.1–1. Amplasarea elementelor de fixare a apărătoarelor de noroi inferioare ale compartimentului motor
Eliberați elementele de fixare și îndepărtați panoul de izolare fonică (vezi Fig. 3.1–1)
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor și a-l goli ulei de motor.
Mașini cu transmisie automată
Figura 3.1–26. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea consolelor de susținere a conductelor la transmisia automată
Deșurubați cele două șuruburi (vezi Fig. 3.1–26) care fixează suporturile țevii de transmisia automată.
Toate modelele
Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea inferioară a baii de ulei și scoateți-o.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Utilizați o racletă din plastic sau din lemn pentru a curăța garnitura veche de suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale baii de ulei
Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei uniform pe diagonală, mai întâi la 5 Nm, apoi la sfârșit la 10 Nm.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Secțiunea superioară a baii de ulei a motorului pe benzină de 2,8 litri
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți indicatorul de nivel al uleiului de motor (joja).
Scoateți secțiunea inferioară a vasului de ulei.
Figura 3.1–31. Amplasarea șuruburilor de montare a motorului pe cadrul inferior
Deșurubați șuruburile inferioare (vezi Fig. 3.1–31) care fixează motorul de cadrul inferior.
Figura 3.1–30. Amplasarea suportului compensatorului de cuplu al motorului: 1 – suport; 2 – limitator
Deșurubați șuruburile de fixare ale suportului 1 (vezi Fig. 3.1–30) ale compensatorului de cuplu al motorului și, deplasând suportul, scoateți-l.
Figura 3.1–41. Amplasarea șuruburilor de fixare a carcasei motorului
Scoateți cele patru șuruburi și scoateți capacul motorului (vezi Fig. 3.1–41).
Figura 3.1–42. Amplasarea clemelor pentru fixarea conductei de aer a debitmetrului de aer și a conductei de admisie: 1 – conductă de alimentare cu combustibil; 2 – furtun de alimentare cu combustibil
Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer care conectează debitmetrul de aer și conducta de aspirație (vezi Fig. 3.1–42).
Deconectați conectorii electrici de la senzorul Hall și bujia celui de-al cincilea cilindru.
Mașini cu cruise control
Figura 3.1–14. Amplasarea tijei de control (1), a piuliței de montare a blocului de vid (2) și a furtunului de vid (3)
Deconectați tija de comandă 1 (vezi Fig. 3.1–14) de la blocul de vid.
Scoateți furtunul de vid 3 din blocul de vid.
Deșurubați piulița 2 și îndepărtați blocul de vid.
Toate modelele
Figura 3.1–6. Amplasarea furtunurilor deasupra motorului: 1 – furtun de ventilație carter; 2, 4, 6, 7 – furtunuri de vid; 3 – supapă pentru comutarea conductei de aspirație; 5 – conectarea furtunului de vacuum la servofrâna; 8 – șuruburi pentru fixarea conductei de aer a ansamblului clapetei
Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la capacele chiulasei din dreapta și din stânga (vezi Fig. 3.1–6).
Deșurubați supapa (vezi Fig. 3.1–6) pentru a comuta conducta de aspirație și mutați-o împreună cu conducta în lateral.
Scoateți cu grijă furtunurile de vid (vezi Fig. 3.1–6).
Slăbiți șuruburile (vezi Fig. 3.1–6) și scoateți conducta de aer din corpul clapetei.
Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire G2.
Figura 3.1–7. Amplasarea capacelor de protecție (1–4) în partea din spate a compartimentului motor
Scoateți capacele de protecție din partea din spate a compartimentului motor (vezi Fig. 3.1–7).
Pregătiți un adaptor 10-222A/4 și un dispozitiv de ridicare 10-222A cu cleme pentru a susține motorul.
Instalați adaptorul 10–222A/4 și dispozitivul de ridicare 10–222A pe suporturile suportului suspensiei din față.
Fixați clema dispozitivului de ridicare la motor.
Prin rotirea șuruburilor dispozitivului de ridicare, strângeți clema astfel încât greutatea motorului să fie susținută de dispozitivul de ridicare.
Prindeți furtunurile sistemului de răcire lângă răcitorul de ulei.
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta lichidul.
Deconectați furtunurile de la schimbătorul de căldură cu ulei.
Puneți un recipient sub filtrul de ulei pentru a colecta uleiul de motor.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți schimbătorul de căldură cu ulei.
Scoateți șuruburile de fixare a transmisiei la motor din apropierea secțiunii superioare a baii de ulei.
Figura 6–17. Elemente ale sistemului de lubrifiere al unui motor pe benzină de 2,8 l: 1 – secțiunea inferioară a vasului de ulei; 2 – șurub, 10 Nm; 3 – garnitura; 4 – garnitură; 5 – compensator de cuplu; 6 – șurub, 40 Nm; 7 – Suport compensator de cuplu; 8 – șurub, 42 Nm; 9 – dopul filetat, 45 Nm; 10 – inel de etanșare; 11 – arc supapă de presiune; 12 – pistonul supapei de limitare a presiunii; 13 – șurub, 10 Nm; 14 – etanșare arbore cotit; 15 – senzor temperatura ulei G8, 10 Nm; 16 – inel de etanșare; 17 – dopul filetat, 30 Nm; 18 – inel de etanșare; 19 – pompa de ulei; 20 – garnitură; 21 – șurub, 10 Nm; 22 – tub de ghidare pentru indicatorul nivelului uleiului de motor (joja); 23 – inel de etanșare; 24 – garnitură; 25 – șurub, 30 Nm; 26 – filtru ulei, 20 Nm; 27 – schimbător de căldură ulei; 28 – garnitură; 29 – Secțiunea superioară a vasului de ulei; 30 – șurub, 10 Nm; 31 – șurub, M8 – 25 Nm, M10 – 45 Nm; 32 – acoperire; 33 – bolț, 10 Nm; 34 – conducta recipient ulei; 35 – carcasă rezervor ulei; 36 – inel de reținere; 37 – buşon de golire ulei, 40 Nm; 38 – garnitură; 39 – bolț, 10 Nm
Figura 6–18. Amplasarea șuruburilor care fixează conducta de preluare a uleiului la pompa de ulei
Dacă există, deșurubați șuruburile care fixează conducta de preluare a uleiului de pompa de ulei (Fig. 6–18).
Figura 6–19. Amplasarea șuruburilor de montare superioare a baii de ulei
Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei (Fig. 6–19).
Scoateți secțiunea superioară a baii de ulei de pe bucșele de centrare a blocului cilindrului.
Deconectați conectorii electrici de la senzorii de presiune a uleiului.
Deplasați secțiunea superioară a baii de ulei în jos și scoateți-o de sub vehicul.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Utilizați o racletă din plastic sau din lemn pentru a îndepărta garnitura veche de pe suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale baii de ulei.
În timpul instalării trebuie folosite garnituri noi și inele de etanșare.
Înainte de a înșuruba filetele șuruburilor (vezi Fig. 6–19), aplicați compusul de blocare D 000 600 A2 pentru a preveni slăbirea acestora.
Strângeți șuruburile de fixare a secțiunii superioare a baii de ulei uniform pe diagonală, mai întâi la 5 Nm, apoi la sfârșit la 10 Nm.
Înșurubați și strângeți șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei de cutia de viteze la cuplul: M8 – 25 Nm, M10 – 45 Nm.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor.
Setați ora pe ceas.
Pompa de ulei pentru motor pe benzina de 2.8L
Scoateți cureaua de distribuție.
Figura 3.1–63. Elemente de prindere fulie arbore cotit: 1 – scripete curea dinţată arbore cotit; 2 – manșon distanțier; 3 – șurub
Deșurubați șurubul 3 (vezi Fig. 3.1–63) care fixează fulia arborelui cotit.
Scoateți secțiunea superioară a vasului de ulei.
Figura 6–20. Amplasarea șuruburilor de fixare a rolei de rulare și a rolei de tensionare
Deșurubați șuruburile care fixează rolele de rulare și de tensionare (Fig. 6–20).
Figura 6–21. Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei de ulei
Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei (Fig. 6–21).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și blocul cilindrilor motorului, instalați pompa de ulei și fixați-o cu șuruburi.
Instalați un nou simering al arborelui cotit din față, ungând marginea de lucru și suprafața exterioară cu ulei de motor.
Figura 3.1–65. Folosind deriva 3265 pentru a instala simeringul de ulei al arborelui cotit din față
Folosind Drift 3265 (vezi Fig. 3.1–65), instalați simeringul pe arborele cotit și, folosind șurubul de fixare al scripetei, apăsați-l în mufă.
Montați scripetele 1 (vezi Fig. 3.1–63) a curelei dințate a arborelui cotit, manșonul distanțier și înșurubați șurubul de fixare. Nu trebuie să existe grăsime pe suprafața rulmentului dintre scripete și arborele cotit. Nu lubrifiați șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
La instalare, este necesar să folosiți un șurub nou de fixare a scripetei arborelui cotit.
Montați cureaua de distribuție.
Montați secțiunea superioară a baii de ulei.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei.
[Un link către sursa originală este disponibil pe site: AUDIMANUAL]