Secțiunea inferioară a baii de ulei a unui motor pe benzină 2,8 l
Orez. 3.1–1. Locația zăvoarelor de fixare ale apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motorului
Eliberați clemele și scoateți panoul izolat fonic (vezi fig. 3.1–1)
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor și a se scurge ulei de motor.
Vehicule cu transmisie automată
Orez. 3.1–26. Dispunerea șuruburilor de fixare a consolelor de susținere a conductelor la o transmisie automată
Deșurubați două șuruburi (vezi fig. 3.1–26) atașarea consolelor de țeavă la transmisia automată.
Toate modelele
Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea inferioară a baii de ulei și scoateți-o.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Cu ajutorul unei raclete din plastic sau din lemn, curățați suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale vasului de ulei de garnitura veche
Strângeți șuruburile baii de ulei uniform pe diagonală, mai întâi la 5 Nm și apoi la 10 Nm.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Secțiunea superioară a baionului de ulei de 2,8 l benzină
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Preluați pointerul (sondă) nivelul uleiului de motor.
Scoateți secțiunea inferioară a vasului de ulei.
Orez. 3.1–31. Locația șuruburilor de fixare a motorului pe cadrul inferior
Scoateți șuruburile de jos (vezi fig. 3.1–31) fixarea motorului de cadrul inferior.
Orez. 3.1–30. Amplasarea suportului compensatorului de cuplu al motorului: 1 - suport; 2 - limitator
Deșurubați șuruburile suportului 1 (vezi fig. 3.1–30) compensatorul de cuplu al motorului și mutați suportul pentru a-l scoate.
Orez. 3.1–41. Amplasarea șuruburilor capacului motorului
Slăbiți cele patru șuruburi și scoateți capacul motorului (vezi fig. 3.1–41).
Orez. 3.1–42. Amplasarea clemelor pentru fixarea conductei de aer a debitmetrului de aer și a conductei de aspirație: 1 - conductă de alimentare cu combustibil; 2 - furtun de alimentare cu combustibil
Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer care leagă contorul de masă de aer și conducta de aspirație (vezi fig. 3.1–42).
Deconectați conectorii electrici de la senzorul Hall și bujiile celui de-al cincilea cilindru.
Vehicule cu control de croazieră
Orez. 3.1–14. Locația tijei de control (1), piulițe de fixare (2) bloc de vid și furtun de vid (3)
Deconectați tija de control 1 (vezi fig. 3.1–14) din blocul de vid.
Scoateți furtunul de vid 3 din unitatea de vid.
Deșurubați piulița 2 și îndepărtați blocul de vid.
Toate modelele
Orez. 3.1–6. Poziția furtunurilor în partea de sus a motorului: 1 - furtun de ventilare carter; 2, 4, 6, 7 - furtunuri de vid; 3 - supapă pentru comutarea conductei de aspirație; 5 - conectarea unui furtun de vid cu un servofrânare de vid; 8 - șuruburi pentru fixarea conductei de aer a ansamblului clapetei de accelerație
Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la capacele chiulasei din dreapta și din stânga (vezi fig. 3.1–6).
Înșurubați supapa (vezi fig. 3.1–6) pentru a comuta conducta de aspirație și a o muta în lateral împreună cu conducta.
Scoateți cu grijă furtunurile de vid (vezi figura 3.1–6).
Slăbiți șuruburile (vezi fig. 3.1–6) și scoateți tubul de aer din corpul clapetei.
Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire G2.
Orez. 3.1–7. Amplasarea capacelor de protecție (1–4) în partea din spate a compartimentului motor
Scoateți capacele de protecție din spatele compartimentului motor (vezi fig. 3.1–7).
Pregătiți un adaptor 10-222A/4 și un palan 10-222A cu gheare pentru a susține motorul.
Montați adaptorul 10-222A/4 și dispozitivul de ridicare 10-222A pe suporturile suporturilor suspensiei față.
Atașați dispozitivul de ridicare la motor.
Rotiți șuruburile palanului pentru a tensiona dispozitivul de prindere, astfel încât greutatea motorului să fie susținută de palan.
Strângeți furtunurile sistemului de răcire lângă schimbătorul de căldură cu ulei.
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta lichid.
Deconectați furtunurile de la schimbătorul de căldură cu ulei.
Puneți un recipient sub filtrul de ulei pentru a colecta uleiul de motor.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți schimbătorul de căldură cu ulei.
Scoateți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, lângă secțiunea superioară a baii de ulei.
Orez. 6–17. Elemente ale sistemului de lubrifiere al unui motor pe benzină de 2,8 l: 1 - secțiunea inferioară a vasului de ulei; 2 - bolt, 10 Nm; 3 - garnitura; 4 - garnitura; 5 – compensator de cuplu; 6 - bolt, 40 Nm; 7 – suport compensator de cuplu; 8 - bolt, 42 Nm; 9 - dop șurub, 45 Nm; 10 - inel de etanșare; 11 - arc supapă de presiune; 12 – piston supapă de limitare a presiunii; 13 - bolt, 10 Nm; 14 – un epiploon al unui arbore cotit; 15 - senzor temperatura ulei G8, 10 Nm; 16 - inel de etanșare; 17 - dop șurub, 30 Nm; 18 - inel de etanșare; 19 - pompa de ulei; 20 - garnitura; 21 - bolt, 10 Nm; 22 - conductă de ghidare pentru indicator (sondă) nivelul uleiului de motor; 23 - inel de etanșare; 24 - garnitura; 25 - bolt, 30 Nm; 26 - filtru ulei, 20 Nm; 27 - schimbător de căldură ulei; 28 - garnitura; 29 - secțiunea superioară a vasului de ulei; 30 - bolt, 10 Nm; 31 - bolț, M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm; 32 - capac; 33 - bolț, 10 Nm; 34 - conducta recipient ulei; 35 - carcasa rezervorului de ulei; 36 - inel de reținere; 37 - buşon de golire ulei, 40 Nm; 38 - garnitura; 39 - șurub, 10 Nm
Orez. 6–18. Dispunerea șuruburilor de fixare a tubului de primire a uleiului la pompa de ulei
Dacă sunt disponibile, deșurubați șuruburile care fixează tubul de preluare a uleiului de pompa de ulei (orez. 6–18).
Orez. 6–19. Dispunerea șuruburilor de fixare a secțiunii superioare a paletului de ulei
Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei (orez. 6–19).
Scoateți secțiunea superioară a baii de ulei de pe manșoanele de centrare ale blocului cilindrilor.
Deconectați conectorii electrici de la senzorii de presiune a uleiului de urgență.
Deplasați secțiunea superioară a baii de ulei în jos și scoateți-o de sub vehicul.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Cu ajutorul unei raclete din plastic sau din lemn, curățați suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale vasului de ulei de garnitura veche.
La instalare este necesar să folosiți căptușeli și inele de etanșare noi.
Pentru filetul șurubului (vezi fig. 6–19) Înainte de a le înșuruba, aplicați un compus de blocare D 000 600 A2 pentru a preveni autodeșurubarea lor.
Strângeți uniform în diagonală șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei, mai întâi la 5 Nm și apoi la 10 Nm.
Înșurubați și strângeți șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei de cutia de viteze la cuplul: M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm.
Instalați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
Conectați firul «mase» la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor electrice timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor electrice.
Setați ora pe ceas.
Pompă de ulei de motor pe benzină de 2,8 litri
Scoateți cureaua dințată.
Orez. 3.1–63. Elemente de fixare ale scripetei arborelui cotit: 1 - scripete curea dinţată arborelui cotit; 2 - manșon distanțier; 3 - șurub
Scoateți șurubul 3 (vezi fig. 3.1–63) fixarea scripetei arborelui cotit.
Scoateți secțiunea superioară a vasului de ulei.
Orez. 6–20. Locația șuruburilor rolei foloase și rolei de ghidare
Deșurubați șuruburile rolei foloase și rolei de ghidare (orez. 6–20).
Orez. 6–21. Locația șuruburilor de fixare a pompei de ulei
Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei (orez. 6–21).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și blocului motor, instalați pompa de ulei și fixați-o cu șuruburi.
Instalați o nouă garnitură de ulei din față a arborelui cotit, ungându-i buza și suprafața exterioară cu ulei de motor.
Orez. 3.1–65. Folosind Drift 3265 pentru a instala inelul O al arborelui cotit din față
Folosind dornul 3265 (vezi fig. 3.1–65) instalați simeringul pe arborele cotit și, folosind șurubul de fixare a scripetei, apăsați-l în priză.
Montați scripetele 1 (vezi fig. 3.1–63) cureaua dinţată a arborelui cotit, manşonul distanţier şi şurubul în şurubul de fixare. Suprafața lagărului dintre scripete și arborele cotit trebuie să fie lipsită de grăsime. Nu lubrifiați șurubul roții arborelui cotit.
La instalare, este necesar să se folosească un șurub nou de fixare a unui scripete al arborelui cotit.
Instalați cureaua dințată.
Instalați secțiunea superioară a baii de ulei.
Instalați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Comentariile vizitatorilor