Долна част на масления съд за 2,8-литров бензинов двигател
3.1–1. Местоположението на ключалките за закрепване на долния калник на двигателното отделение
Освободете скобите и отстранете звукоизолиращия панел (вижте Фиг. 3.1-1)
Поставете контейнер за двигателно масло под двигателя и източете двигателното масло.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
3.1–26. Местоположението на болтовете на скобите, които поддържат тръбопроводите към автоматичната скоростна кутия
Развийте два болта (вижте фиг. 3.1–26) за закрепване на рамената на тръбопроводите към автоматичната скоростна кутия.
Всички модели
Развийте болтовете, закрепващи долната част на масления съд и го отстранете.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
С помощта на пластмасова или дървена стъргалка почистете свързващите повърхности на горната и долната част на масления съд от старото уплътнение.
Затегнете болтовете на масления картер равномерно по диагонал, първо до 5 Nm и след това накрая до 10 Nm.
Напълнете двигателя с двигателно масло.
Горна част на маслен съд за 2,8-литров бензинов двигател
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Изключете запалването и изключете проводника на "теглото" от акумулаторната батерия.
Отстранете индикатора за нивото на двигателното масло (пръчка за измерване).
Отстранете долната част на масления съд.
3.1–31. Местоположението на монтажните болтове на двигателя към долната рамка
Развийте долните болтове (вижте Фиг. 3.1–31), закрепващи двигателя към долната рамка.
3.1–30. Местоположение на опората на компенсатора на въртящия момент на двигателя: 1 - опора; 2 - разделител
Развийте монтажните болтове на опората 1 (вижте фиг. 3.1–30) на компенсатора на въртящия момент на двигателя и, като преместите опората, я отстранете.
3.1–41. Местоположение на винтовете на капака на двигателя
Отвийте четирите винта и отстранете корпуса на двигателя (вижте фиг. 3.1–41).
3.1–42. Разположение на скобите за закрепване на въздушната тръба на разходомера и смукателния тръбопровод: 1 - тръбопровод за подаване на гориво; 2 – маркуч за подаване на гориво
Разхлабете скобите и отстранете тръбата за въздух, свързваща измервателя на масата на въздуха и смукателната тръба (вижте Фиг. 3.1–42).
Изключете електрическите съединители от датчика на Хол и запалителните свещи на петия цилиндър.
Автомобили с круиз контрол
3.1–14. Разположение на тяга за управление (1), гайки за закрепване (2) на вакуумния блок и вакуумен маркуч (3)
Изключете контролния прът 1 (вижте Фиг. 3.1–14) от вакуумния модул.
Отстранете вакуумния маркуч 3 от вакуумния модул.
Развийте гайката 2 и отстранете вакуумния блок.
Всички модели
Фиг. 3.1–6. Разположението на маркучите в горната част на двигателя: 1 - маркуч за вентилация на картера; 2, 4, 6, 7 - вакуумни маркучи; 3 - вентил за превключване на смукателния тръбопровод; 5 - свързване на вакуумен маркуч с вакуумен спирачен усилвател; 8 - винтове за закрепване на въздушната тръба на дросела
Изключете маркучите на системата за вентилация на картера от десния и левия капак на главите на блока на цилиндрите (вижте фиг. 3.1–6).
Развийте вентила (виж фиг. 3.1–6) за превключване на смукателния тръбопровод и го преместете заедно с тръбопровода настрани.
Бъдете внимателни, отстранете вакуумните маркучи (вижте фиг. 3.1–6).
Развийте винтовете (вижте фиг. 3.1–6) и извадете въздушната тръба от корпуса на дроселния възел.
Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност G2.
3.1–7. Разположение на защитните капаци (1–4) в задната част на двигателното отделение
Отстранете защитните обвивки в задната част на моторното отделение (вижте фиг. 3.1-7).
Подгответе адаптер 10-222A/4 и подемник 10-222A с щипки за поддържане на двигателя.
Монтирайте адаптера 10-222A/4 и повдигащото устройство 10-222A върху опорите на подпорите на предното окачване.
Прикрепете повдигащото устройство към двигателя.
Завъртете винтовете на подемника, за да опънете фиксатора, така че теглото на двигателя да се поддържа от подемника.
Захванете маркучите на охладителната система близо до масления топлообменник.
Поставете контейнер под двигателя за събиране на течност.
Изключете маркучите от масления топлообменник.
Поставете контейнер под масления филтър, за да съберете двигателното масло.
Свалете масления филтър.
Отстранете масления топлообменник.
Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя близо до горната част на масления съд.
Фиг. 6–17. Елементи на системата за смазване на 2,8-литров бензинов двигател: 1 - долната част на масления съд; 2 - болт, 10 Nm; 3 - уплътнение; 4 - уплътнение; 5 – компенсатор на въртящия момент; 6 - болт, 40 Nm; 7 – опора на компенсатора на въртящия момент; 8 - болт, 42 Nm; 9 - винтова тапа, 45 Nm; 10 - уплътнителен пръстен; 11 - пружина на предпазния клапан; 12 – бутало на предпазния клапан; 13 - болт, 10 Nm; 14 – сальник на коляновия вал; 15 - сензор за температура на маслото G8, 10 Nm; 16 - уплътнителен пръстен; 17 - винтова тапа, 30 Nm; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - маслена помпа; 20 - уплътнение; 21 - болт, 10 Nm; 22 - водеща тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя (пръчка); 23 - уплътнителен пръстен; 24 - уплътнение; 25 - болт, 30 Nm; 26 - маслен филтър, 20 Nm; 27 - маслен топлообменник; 28 - уплътнение; 29 - горната част на масления съд; 30 - болт, 10 Nm; 31 - болт, M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm; 32 - капак; 33 - болт, 10 Nm; 34 - маслоприемна тръба; 35 - корпус на маслоприемника; 36 - задържащ пръстен; 37 - пробка за източване на масло, 40 Nm; 38 - уплътнение; 39 - болт, 10 Nm
6–18. Разположение на болтовете за закрепване на тръбата за приемане на масло към маслената помпа
Ако има такива, развийте болтовете, закрепващи маслоприемната тръба към маслената помпа (фиг. 6–18).
6–19. Местоположението на болтовете на горната част на масления съд
Развийте болтовете за закрепване на горната част на масления палет (фиг. 6–19).
Отстранете горната част на масления съд от центриращите втулки на цилиндровия блок.
Изключете електрическите съединители от сензорите за аварийно налягане на маслото.
Преместете горната част на масления съд надолу и я извадете отдолу на автомобила.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
С помощта на пластмасова или дървена стъргалка почистете свързващите повърхности на горната и долната част на масления съд от старото уплътнение.
При монтажа е необходимо да се използват нови облицовки и уплътнителни пръстени.
Върху резбите на болтовете (виж Фиг. 6-19), преди да ги завиете, нанесете фиксираща смес D 000 600 A2, за да предотвратите тяхното саморазвиване.
Равномерно затегнете диагонално болтовете, закрепващи горната част на масления съд, първо до 5 Nm, а след това накрая до 10 Nm.
Завийте и затегнете болтовете, закрепващи горната част на масления съд към скоростната кутия с въртящ момент: M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm.
Монтирайте долната част на масления съд.
Напълнете двигателя с двигателно масло.
Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
Свържете проводник с "тегло" към акумулаторната батерия.
Включете радиото и въведете кода в него.
Повдигнете прозорците с електрически прозорци до упор. След това натиснете отново всички превключватели на електрическите прозорци за поне 1 секунда до затворено положение, за да активирате блока за управление на електрическите прозорци.
Настройте часа на часовника.
2,8-литрова маслена помпа за бензинов двигател
Свалете зъбчатия ремък.
3.1–63. Закрепващи елементи на шайбата на коляновия вал: 1 - шайба на зъбния ремък на коляновия вал; 2 - дистанционна втулка; 3 - болт
Развийте болта 3 (вижте фиг. 3.1–63), закрепващ шайбата на коляновия вал.
Отстранете горната част на масления съд.
6–20. Местоположението на болтовете на накрайника и на накрайника
Развийте болтовете за закрепване на празни и опъващи ролки (фиг. 6–20).
6–21. Местоположение на монтажните болтове на маслената помпа
Развийте болтовете и свалете маслената помпа (фиг. 6–21).
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Почистете свързващите повърхности на маслената помпа и блока на двигателя, монтирайте маслената помпа и я закрепете с болтове.
Инсталирайте ново предно маслено уплътнение на коляновия вал, като смажете устната и външната му повърхност с двигателно масло.
3.1–65. Използване на drift 3265 за монтиране на О-пръстена на предния колянов вал
С помощта на дорник 3265 (вижте Фиг. 3.1–65), монтирайте масленото уплътнение на коляновия вал и с помощта на монтажния болт на шайбата го натиснете в гнездото.
Монтирайте ролката 1 (вижте фиг. 3.1–63) на зъбния ремък на коляновия вал, дистанционната тапа и завийте закрепващия болт. Носещата повърхност между ролката и коляновия вал трябва да е без грес. Не смазвайте болта на шайбата на коляновия вал.
При монтажа е необходимо да използвате нов болт за закрепване на шайбата на коляновия вал.
Монтирайте зъбчатия ремък.
Монтирайте горната част на масления съд.
Монтирайте долната част на масления съд.
Коментари на посетители