Съдържание: Долна част на масления съд на 2.8L… ↓ Горна част на масления съд на 2.8L… ↓ Маслена помпа за 2.8L бензинов… ↓
Долна част на масления съд на 2.8L бензинов двигател
Фиг. 3.1–1. Местоположение на крепежните елементи за монтиране на долния калник в двигателното отделение
Освободете крепежните елементи и свалете звукоизолиращия панел (вижте Фиг. 3.1–1)
Поставете контейнер под двигателя за събиране на двигателното масло и го източете моторно масло.
Автомобили с автоматична трансмисия
Фиг. 3.1–26. Местоположение на болтовете за закрепване на скобите, поддържащи тръбите към автоматичната скоростна кутия
Развийте двата болта (вижте Фиг. 3.1–26), закрепващи тръбните скоби към автоматичната скоростна кутия.
Всички модели
Развийте болтовете, закрепващи долната част на масления съд и го отстранете.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Използвайте пластмасова или дървена стъргалка, за да почистите старото уплътнение от съединителните повърхности на горната и долната част на масления съд
Затегнете равномерно диагонално монтажните болтове на масления картер, първо до 5 Nm, след това накрая до 10 Nm.
Налейте в двигателя моторно масло.
Горна част на масления съд на 2.8L бензинов двигател
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Отстранете индикатора за нивото на двигателното масло (пръчка за измерване).
Отстранете долната част на масления съд.
Фиг. 3.1–31. Местоположение на монтажните болтове на двигателя към долната рамка
Развийте долните болтове (вижте Фиг. 3.1–31), закрепващи двигателя към долната рамка.
Фиг. 3.1–30. Местоположение на опората на компенсатора на въртящия момент на двигателя: 1 – опора; 2 – ограничител
Развийте монтажните болтове на опората 1 (вижте фиг. 3.1–30) на компенсатора на въртящия момент на двигателя и, като преместите опората, я отстранете.
Фиг. 3.1–41. Местоположение на монтажните винтове на корпуса на двигателя
Отстранете четирите винта и свалете капака на двигателя (вижте Фиг. 3.1–41).
Фиг. 3.1–42. Разположение на скобите за закрепване на въздушната тръба на разходомера и всмукателната тръба: 1 – тръба за подаване на гориво; 2 – маркуч за подаване на гориво
Разхлабете скобите и отстранете тръбата за въздух, свързваща разходомера и смукателната тръба (вижте Фиг. 3.1–42).
Изключете електрическите съединители от датчика на Хол и запалителната свещ на петия цилиндър.
Автомобили с круиз контрол
Фиг. 3.1–14. Местоположение на контролния прът (1), монтажната гайка на вакуумния блок (2) и вакуумния маркуч (3)
Изключете управляващия прът 1 (вижте Фиг. 3.1–14) от вакуумния блок.
Отстранете вакуумния маркуч 3 от вакуумния блок.
Развийте гайката 2 и отстранете вакуумния блок.
Всички модели
Фиг. 3.1–6. Разположение на маркучите отгоре на двигателя: 1 – маркуч за вентилация на картера; 2, 4, 6, 7 – вакуумни маркучи; 3 – вентил за превключване на смукателния тръбопровод; 5 – свързване на вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките; 8 – винтове за закрепване на въздуховода на дросела
Изключете маркучите за вентилация на картера от десния и левия капак на главата на цилиндъра (вижте Фиг. 3.1–6).
Развийте вентила (вижте Фиг. 3.1–6), за да превключите смукателната тръба и я преместете заедно с тръбата настрани.
Внимателно отстранете вакуумните маркучи (вижте Фиг. 3.1–6).
Разхлабете винтовете (вижте Фиг. 3.1–6) и отстранете въздушната тръба от тялото на дросела.
Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност G2.
Фиг. 3.1–7. Разположение на защитните капаци (1–4) в задната част на двигателното отделение
Отстранете защитните капаци в задната част на двигателното отделение (вижте Фиг. 3.1–7).
Подгответе адаптер 10-222A/4 и повдигащо устройство 10-222A със скоби за поддържане на двигателя.
Инсталирайте адаптера 10–222A/4 и повдигащото устройство 10–222A върху опорите на предното окачване.
Закрепете скобата на повдигащото устройство към двигателя.
Като завъртите винтовете на повдигащото устройство, затегнете скобата, така че теглото на двигателя да се поддържа от повдигащото устройство.
Затегнете маркучите на охладителната система близо до охладителя на маслото.
Поставете контейнер под двигателя, за да съберете течността.
Изключете маркучите от масления топлообменник.
Поставете контейнер под масления филтър, за да съберете двигателното масло.
Свалете масления филтър.
Отстранете масления топлообменник.
Отстранете монтажните болтове на трансмисията към двигателя близо до горната част на масления съд.
Фиг. 6–17. Елементи на системата за смазване на 2,8 л бензинов двигател: 1 – долна част на масления съд; 2 – болт, 10 Nm; 3 – уплътнение; 4 – уплътнение; 5 – компенсатор на въртящия момент; 6 – болт, 40 Nm; 7 – опора на компенсатора на въртящия момент; 8 – болт, 42 Nm; 9 – пробка с резба, 45 Nm; 10 – уплътнителен пръстен; 11 – пружина на предпазния клапан; 12 – бутало на предпазния клапан; 13 – болт, 10 Nm; 14 – семеринг на коляновия вал; 15 – датчик за температура на маслото G8, 10 Nm; 16 – уплътнителен пръстен; 17 – пробка с резба, 30 Nm; 18 – уплътнителен пръстен; 19 – маслена помпа; 20 – уплътнение; 21 – болт, 10 Nm; 22 – водеща тръба за индикатор за нивото на маслото в двигателя (пръчка за измерване); 23 – уплътнителен пръстен; 24 – уплътнение; 25 – болт, 30 Nm; 26 – маслен филтър, 20 Nm; 27 – маслен топлообменник; 28 – уплътнение; 29 – Горна част на масления съд; 30 – болт, 10 Nm; 31 – болт, M8 – 25 Nm, M10 – 45 Nm; 32 – капак; 33 – болт, 10 Nm; 34 – маслоприемна тръба; 35 – корпус на маслоприемника; 36 – задържащ пръстен; 37 – пробка за източване на маслото, 40 Nm; 38 – уплътнение; 39 – болт, 10 Nm
Фиг. 6–18. Местоположение на болтовете, закрепващи тръбата за поемане на масло към маслената помпа
Ако има такива, развийте болтовете, закрепващи тръбата за поемане на масло към маслената помпа (фиг. 6–18).
Фиг. 6–19. Местоположение на монтажните болтове на горния маслен съд
Развийте болтовете, закрепващи горната част на масления съд (фиг. 6–19).
Отстранете горната част на масления съд от центриращите втулки на цилиндровия блок.
Изключете електрическите съединители от сензорите за налягане на маслото.
Преместете горната част на масления съд надолу и го извадете отдолу на автомобила.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Използвайте пластмасова или дървена стъргалка, за да отстраните старото уплътнение от съединителните повърхности на горната и долната част на масления съд.
По време на монтажа трябва да се използват нови уплътнения и уплътнителни пръстени.
Преди да завинтите резбите на болтовете (вижте Фиг. 6–19), нанесете фиксиращата смес D 000 600 A2, за да предотвратите тяхното разхлабване.
Затегнете равномерно диагонално монтажните болтове на горната част на масления картер, първо до 5 Nm, след това накрая до 10 Nm.
Завийте и затегнете болтовете, закрепващи горната част на масления съд към скоростната кутия с въртящ момент: M8 – 25 Nm, M10 – 45 Nm.
Монтирайте долната част на масления съд.
Налейте в двигателя моторно масло.
Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Включете радио и въведете кода в него.
Повдигнете прозорците с електрически прозорци до упор. След това натиснете отново всички бутони за прозорци за поне 1 секунда до затворено положение, за да активирате блока за управление на прозорците.
Настройте часа на часовника.
Маслена помпа за 2.8L бензинов двигател
Свалете ангренажния ремък.
Фиг. 3.1–63. Закрепващи елементи на шайбата на коляновия вал: 1 – шайба на зъбния ремък на коляновия вал; 2 – дистанционна втулка; 3 – болт
Развийте болта 3 (вижте Фиг. 3.1–63), закрепващ шайбата на коляновия вал.
Отстранете горната част на масления съд.
Фиг. 6–20. Разположение на болтовете за закрепване на празен ход и опъваща ролка
Развийте болтовете, закрепващи накрайника и опъващите ролки (фиг. 6–20).
Фиг. 6–21. Местоположение на монтажните болтове на маслената помпа
Развийте болтовете и свалете маслената помпа (фиг. 6–21).
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Почистете свързващите повърхности на маслената помпа и цилиндровия блок на двигателя, монтирайте маслената помпа и я закрепете с болтове.
Инсталирайте ново предно маслено уплътнение на коляновия вал, като смажете работния му ръб и външната повърхност с двигателно масло.
Фиг. 3.1–65. Използване на дрифта 3265 за монтиране на предното маслено уплътнение на коляновия вал
С помощта на дрифт 3265 (вижте Фиг. 3.1–65), монтирайте масленото уплътнение върху коляновия вал и с помощта на монтажния болт на шайбата го натиснете в гнездото.
Монтирайте шайба 1 (вижте Фиг. 3.1–63) на зъбния ремък на коляновия вал, дистанционната втулка и завийте монтажния болт. Не трябва да има грес върху опорната повърхност между шайбата и коляновия вал. Не смазвайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
При монтажа е необходимо да използвате нов монтажен болт на шайбата на коляновия вал.
Монтирайте ангренажния ремък.
Монтирайте горната част на масления съд.
Монтирайте долната част на масления съд.