Доњи део уљног корита бензинског мотора 2,8 л
Сл. 3.1–1. Положај резова за причвршћивање доњег блатобрана у моторном простору
Отпустите копче и уклоните звучно изоловану плочу (види сл. 3.1–1)
Поставите посуду испод мотора за сакупљање моторног уља и испуштање моторно уље.
Возила са аутоматским мењачем
Сл. 3.1–26. Положај вијака носача који подржавају цевоводе до аутоматског мењача
Одврните два вијка (види сл. 3.1–26) причвршћивање цевних носача на аутоматски мењач.
Сви модели
Одврните завртње који причвршћују доњи део уљног корита и уклоните га.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Користећи пластични или дрвени стругач, очистите спојне површине горњег и доњег дела уљног корита од старе заптивке
Затегните завртње уљног корита равномерно дијагонално, прво на 5 Нм, а затим на 10 Нм.
Сипајте у мотор моторно уље.
2.8Л бензински горњи одсек за уље
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Ретриеве Поинтер (сонда) ниво моторног уља.
Уклоните доњи део посуде за уље.
Сл. 3.1–31. Локација вијака за монтажу мотора на доњем оквиру
Уклоните доње вијке (види сл. 3.1–31) причвршћивање мотора на доњи оквир.
Сл. 3.1–30. Локација носача компензатора обртног момента мотора: 1 - носач; 2 - граничник
Одврните завртње носача 1 (види сл. 3.1–30) компензатор обртног момента мотора и померите ослонац да бисте га уклонили.
Сл. 3.1–41. Локација шрафова поклопца мотора
Одврните четири завртња и уклоните поклопац мотора (види сл. 3.1–41).
Сл. 3.1–42. Локација стезаљки за причвршћивање ваздушне цеви мерача протока ваздуха и усисног цевовода: 1 - цев за довод горива; 2 – црево за довод горива
Отпустите стезаљке и уклоните ваздушну цев која повезује мерач ваздушне масе и усисну цев (види сл. 3.1–42).
Одвојите електричне конекторе са Холовог сензора и свећица петог цилиндра.
Возила са темпоматом
Сл. 3.1–14. Локација контролне шипке (1), матице за причвршћивање (2) вакуум блок и вакумско црево (3)
Одвојите контролну шипку 1 (види сл. 3.1–14) из вакуум блока.
Уклоните вакумско црево 3 са усисивача.
Одврните матицу 2 и уклоните вакуумски блок.
Сви модели
Сл. 3.1–6. Положај црева у горњем делу мотора: 1 - црево за вентилацију картера; 2, 4, 6, 7 - вакумска црева; 3 - вентил за пребацивање усисног цевовода; 5 - прикључак вакуумског црева са вакуумским појачивачем кочнице; 8 - завртњи за причвршћивање ваздушне цеви склопа лептира за гас
Одвојите црева за вентилацију картера са десног и левог поклопца главе цилиндра (види сл. 3.1–6).
Одврните вентил (види сл. 3.1–6) да пребаците усисни цевовод и померите га заједно са цевоводом у страну.
Пажљиво уклоните вакумска црева (видети слику 3.1–6).
Отпустите завртње (види сл. 3.1–6) и уклоните цев за ваздух са тела лептира за гас.
Одвојите електрични конектор од сензора температуре расхладне течности Г2.
Сл. 3.1–7. Локација заштитних поклопаца (1–4) у задњем делу моторног простора
Уклоните заштитне поклопце на задњем делу моторног простора (види сл. 3.1–7).
Припремите 10-222А/4 адаптер и 10-222А дизалицу са канџама за подршку мотора.
Уградите адаптер 10-222А/4 и уређај за подизање 10-222А на носаче предњих носача вешања.
Причврстите уређај за подизање на мотор.
Окрените завртње за подизање да затегнете квачицу тако да тежина мотора буде подржана дизалицом.
Стисните црева система за хлађење близу измењивача топлоте уља.
Поставите посуду испод мотора за сакупљање течности.
Одвојите црева од измењивача топлоте уља.
Ставите посуду испод филтера за уље за сакупљање моторног уља.
Уклоните филтер за уље.
Уклоните измењивач топлоте уља.
Уклоните завртње који причвршћују мењач за мотор близу горњег дела уљног корита.
Сл. 6–17. Елементи система за подмазивање 2,8 л бензинског мотора: 1 - доњи део уљног корита; 2 - вијак, 10 Нм; 3 - заптивка; 4 - заптивка; 5 – компензатор обртног момента; 6 - вијак, 40 Нм; 7 – ослонац компензатора обртног момента; 8 - вијак, 42 Нм; 9 - утикач, 45 Нм; 10 - заптивни прстен; 11 - опруга вентила за смањење притиска; 12 – клип вентила за смањење притиска; 13 - вијак, 10 Нм; 14 – епиплон коленастог вратила; 15 - сензор температуре уља Г8, 10 Нм; 16 - заптивни прстен; 17 - утикач, 30 Нм; 18 - заптивни прстен; 19 - пумпа за уље; 20 - заптивка; 21 - вијак, 10 Нм; 22 - водећа цев за показивач (сонда) ниво моторног уља; 23 - заптивни прстен; 24 - заптивка; 25 - вијак, 30 Нм; 26 - филтер уља, 20 Нм; 27 - измењивач топлоте уља; 28 - заптивка; 29 - горњи део посуде за уље; 30 - вијак, 10 Нм; 31 - вијак, М8 - 25 Нм, М10 - 45 Нм; 32 - поклопац; 33 - вијак, 10 Нм; 34 - цев пријемника уља; 35 - кућиште пријемника уља; 36 - потпорни прстен; 37 - чеп за испуштање уља, 40 Нм; 38 - заптивка; 39 - вијак, 10 Нм
Сл. 6–18. Распоред вијака за причвршћивање цеви за пријем уља на пумпу за уље
Ако су доступни, одврните завртње који причвршћују цев за прикупљање уља за уљну пумпу (пиринач. 6–18).
Сл. 6–19. Положај вијака горњег дела уљног корита
Одврните завртње који причвршћују горњи део уљног корита (пиринач. 6–19).
Скините горњи део уљног корита са чаура за центрирање блока цилиндра.
Одвојите електричне конекторе са сензора притиска уља за хитне случајеве.
Померите горњи део уљног корита надоле и уклоните га испод возила.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Користећи пластични или дрвени стругач, очистите спојне површине горњег и доњег дела уљног корита од старе заптивке.
Приликом уградње потребно је користити нове облоге и заптивне прстенове.
За навој вијака (види сл. 6–19) Пре него што их заврнете, нанесите масу за закључавање Д 000 600 А2 да бисте спречили њихово самоодвртање.
Затегните равномерно дијагонално завртње који причвршћују горњи део уљног корита, прво на 5 Нм, а затим на 10 Нм.
Заврните и затегните завртње који причвршћују горњи део уљне карте за мењач на обртни момент: М8 - 25 Нм, М10 - 45 Нм.
Поставите доњи део посуде за уље.
Сипајте у мотор моторно уље.
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључити радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним прозорима до краја. Затим поново притисните све прекидаче електричних прозора на најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричних прозора.
Подесите време на сату.
Пумпа за уље за бензински мотор 2.8Л
Скините зупчасти каиш.
Сл. 3.1–63. Елементи за причвршћивање ременице радилице: 1 - ременица зупчастог ремена радилице; 2 - одстојна чаура; 3 - вијак
Уклоните вијак 3 (види сл. 3.1–63) причвршћивање ременице радилице.
Уклоните горњи део посуде за уље.
Сл. 6–20. Локација завртња и завртња клизног ваљка
Одврните вијке за клизач и завртње за клизач (пиринач. 6–20).
Сл. 6–21. Локација монтажних вијака пумпе за уље
Одврните вијке и уклоните пумпу за уље (пиринач. 6–21).
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Очистите спојне површине пумпе за уље и блока мотора, поставите пумпу за уље и причврстите је вијцима.
Уградите нову предњу уљну заптивку радилице, подмазујући њену ивицу и спољну површину моторним уљем.
Сл. 3.1–65. Коришћење дрифт-а 3265 за уградњу О-прстена предњег радилице
Користећи трн 3265 (види сл. 3.1–65) поставите уљну заптивку на радилицу и помоћу завртња за причвршћивање ременице притисните је у утичницу.
Инсталирајте ременицу 1 (види сл. 3.1–63) зупчасти ремен радилице, одстојна чаура и заврнути монтажни вијак. Површина лежаја између ременице и радилице мора бити очишћена од масти. Не подмазујте вијак ременице радилице.
Приликом уградње потребно је користити нови вијак за причвршћивање ременице кољенастог вратила.
Уградите зупчасти каиш.
Поставите горњи део посуде за уље.
Поставите доњи део посуде за уље.
Коментари посетилаца