Бензински мотор — уклањање и уградња (Audi A4 B5)

Уклањање

1. Поставите возило на чврсту, равну површину са довољно простора око њега.

2. Уклоните батерију - види поглавље 5А.

3. Поставите клинове испод задњих точкова и повуците ручну кочницу. Отпустите вијке за причвршћивање предњег точка. Подигните предњи део возила и поставите сигурносна постоља.

4. Ако је уграђен, одврните монтажне завртње и уклоните заштитни поклопац погонског склопа испод возила.

5. Ако постоји, уклоните горњи поклопац мотора (слика 4.5).



6. Уклоните предњи браник као што је описано у 11. поглављу (слика 4.6).



7. Као што је описано у поглавље 1А, урадите следеће:

• а) Испразните расхладну течност. Чеп за испуштање се налази са предње леве стране хладњака (слика 4.7), на неким моторима постоји још један чеп уграђен у кућиште лежаја пумпе за воду.
• б) Испразните моторно уље.

8. Одврните два вијка који причвршћују цев за хлађење серво управљача за предњи део хладњака и померите га у страну. Вежите сензор спољне температуре на место.

9. Отпустите стезаљке и одвојите горња и доња црева хладњака. На мотору ADR горње црево је лакше одвојити од мотора (слика 4.9). На моторима AHL одвојите црева од хладњака моторног уља и испразните преосталу расхладну течност.



10. Уклоните ваздушни канал који води од држача за закључавање хаубе до филтера за ваздух (Цртање 4.10, а, б).




11. Одвојите ожичење од фарова и јединица за корекцију снопа фарова (слика 4.11).



12. Одвојите држаче сијалица од предњих показивача правца (слика 4.12).



13. Одвојите контролни кабл за браву хаубе са држача браве.



14. На моделима са електричним вентилатором за хлађење, одспојите ожичење са термостатског сензора који се налази у доњем левом углу радијатора. Померите ожичење на страну.

15. Одвојите ожичење од сирене и померите га у страну.

16. На моделима опремљеним клима уређајем, одврните завртње и уклоните дефлекторе ваздуха са обе стране радијатора, а затим одврните завртње за монтажу кондензатора. Одвојите ожичење од сензора ниског притиска и одспојите ожичење квачила клима уређаја на дну држача засуна хаубе. Уклоните кондензатор са држача, расклопите га и вежите за предњи точак да бисте га учврстили приликом скидања мотора - прекријте кондензатор картоном или крпом.

Пажња! Ни у ком случају не отварајте расхладни круг клима уређаја.

17. На моделима са аутоматским мењачем, поставите одговарајућу посуду испод радијатора, олабавите спојне навртке и одвојите хидрауличне цеви са дна радијатора. Зачепите цеви и рупе у радијатору да спречите улазак прљавштине. Такође уклоните држач за монтажу цеви са мотора.

18. Уклоните поклопац са резервоара серво управљача (слика 4.18).



19. Искључите ожичење из блокова ABS, који се налазе у левом делу моторног простора и од сензора система против крађе испод хаубе испред (сл. 4.19).





20. У горњем левом углу држача за закључавање хаубе, одвојите конектор за ожичење система против крађе.

21. Отпустите завртње за причвршћивање држача браве хаубе, а затим уз помоћ помоћника скините цео предњи панел и померите га што је даље могуће од тела (Цртање 4.21, а, б).


22. Уклоните склоп филтера за ваздух заједно са ваздушним каналима.



23. Одспојите централну жицу система за паљење, одспојите ожичење и удаљите га од мотора. Ако је потребно, одспојите ожичење са сензора кисеоника.

24. Како је описано у поглавље 4А, ослободите притисак у систему за гориво и одвојите доводне и повратне водове разводне цеви за гориво.

25. Отпустите стезаљке и одвојите мала црева од експанзионог резервоара расхладне течности на левој страни моторног простора. Одвојите ожичење од сензора пада нивоа расхладне течности, уклоните експанзиони резервоар (слика 4.25, а-ц).




26. На моделима са темпоматом, одвојите шипку актуатора од регулатора гаса и повуците црево за вакум са вакуумског блока.



27. Одвојите кабл гаса од кућишта лептира за гас и држача за монтирање и померите га у страну.

28. Одвојите вакумска црева од вентила за прочишћавање канистера угљеника и појачивача кочнице (слика 4.28, а, б).


29. На моделима са аутоматским мењачем, одспојите ожичење са сензора за кицк-довн.

30. На моделима са воланом на левој страни, уклоните контролни модул мотора са леве стране заштитног зида као што је описано у поглавље 4А. Да бисте то урадили, прво уклоните поклопац електронске јединице, отпустите причвршћиваче и одвојите ожичење. На свим моделима отпустите ожичење где је потребно, одврните завртањ који причвршћује жицу за уземљење и померите ожичење у страну.

31. Одвојите црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила и кућишта лептира за гас (слика 4.31).





32. Отпустите стезаљке и одвојите црева грејача од доње цеви расхладне течности и излазне прирубнице на задњем делу главе цилиндра.

33. Одвојите ожичење од сензора брзиномера на левој страни мењача.

34. На моделима са ручним мењачем, одспојите ожичење са сензора за рикверц на левој страни мењача.

35. Уклоните погонске каишеве додатне опреме као што је описано у поглавље 2А.

36. Као што је описано у Поглављу 3, уклоните компресор клима уређаја из мотора. Вежите компресор тако што ћете га померити у страну.

Пажња! Будите пажљиви и ни у ком случају не отварајте круг расхладног средства клима уређаја.

37. Уклоните ременицу са пумпе серво управљача, уклоните пумпу серво управљача са монтажног држача и завежите је, померајући је у страну (слика 4.37, а-г). Не одвајајте хидраулична црева и цеви са пумпе.



38. Одвојите издувну цев од издувног разводника као што је описано у поглавље 4Б. Немојте претерано савијати флексибилни део издувне цеви.

39. Уклоните топлотни штит са десног носача мотора. Одврните горње матице десног и левог носача мотора. Након што одврнете завртањ, уклоните жицу за уземљење са десног носача.

40. Уклоните стартер као што је описано у поглавље 5А.

41. На моделима са аутоматским мењачем, одврните три матице за причвршћивање претварача обртног момента, које су сада доступне кроз отвор за стартер. Да бисте одврнули све матице, мотор ће морати да се окрене. Да бисте спречили да се предња плоча окреће приликом отпуштања матица, уметните шрафцигер између зубаца зупчаника или држите радилицу за централни вијак који причвршћује ланчаник.

42. Означите положај носача мотора на подоквиру да бисте касније осигурали правилну инсталацију. Отпустите доње потпорне матице на неколико окрета.

43. Причврстите дизалицу на мотор и лагано подигните агрегат. Уверите се да је мотор безбедно причвршћен за дизалицу.

44. Отпустите завртње који причвршћују мењач за задњи део мотора и спустите мотор на место. У овом положају оставите један вијак замамљен.

45. Поставите дизалицу за колица испод мењача, постављајући комад даске између њих. Могуће је пренети тежину мењача на греду постављену у жлебове крила.

46. Уклоните последњи вијак. Уверите се да су све жице и црева искључени и уклоните мотор из моторног простора (слика 4.46). Код модела са аутоматским мењачем, уверите се да претварач обртног момента остане унутар кућишта звона и да не испадне. Причврстите га за звоно тако што ћете причврстити гвоздену траку преко звона са два вијка.



47. Ако су водилице лабаве, уклоните их са задњег дела блока. Ако је потребно, уклоните међуплочу са задњег дела мотора.

48. На моделима са ручним мењачем, уклоните квачило као што је описано у поглавље 6.

Инсталација

49. Инсталација - обрнути поступак. Пре инсталације на моделима са механичким ППЦ подмазати шпица вратила ППЦ мало висока температура мазива. Благо подмазати контакт површина выжимного лежаја, али НЕ ПОДМАЗАТИ вођицу втулку выжимного лежаја На моделима са АКПП проверите тачан положај гидротрансформатора на вратилу АКПП, измерити растојање између стыковочной површине звона и површине гидротрансформатора би требало да буде око 23.0 мм. Ако је само 13 мм, гидротрансформатор у потпуности ушао у звоно. Уверите се да подршка мотор и МЕЊАЧ не преплављени, стежите навојем везе предписанными тренуцима. Инсталирајте све прилоге у складу са описом одговарајућих поглавља. Сипајте у мотор чист моторно уље и сипајте у систем охлаждающую течност, као што је описано у поглавље 1А.