Повлачење
1. Паркирајте возило на чврстој, равној површини са довољно простора око њега.
2. Уклоните батерију - види поглавље 5А.
3. Ставите клинове испод задњих точкова, затегните ручну кочницу. Отпустите завртње предњег точка. Подигните предњи део возила и поставите сигурносна постоља.
4. Ако је уграђен, одврните завртње за причвршћивање и уклоните заштитно кућиште јединице за напајање испод аутомобила.
5. Ако постоји, уклоните горњи поклопац мотора (пиринач. 4.5).
6. Уклоните предњи браник као што је описано у 11. поглављу (пиринач. 4.6).
7. Као што је описано у поглавље 1А, урадите следеће:
- А) Испразните расхладну течност. Одводни чеп је постављен на предњој левој страни радијатора (пиринач. 4.7), неки мотори имају још један утикач уграђен у кућиште лежаја пумпе за воду.
- б) Испразните моторно уље.
8. Уклоните два завртња који причвршћују цев за хлађење серво управљача за предњи део хладњака и померите је у страну. Вежите сензор спољне температуре на његово место.
9. Отпустите стезаљке и одвојите горња и доња црева хладњака. На АДР мотору, горње црево је лакше одвојити од мотора (пиринач. 4.9). На АХЛ моторима, одвојите црева од хладњака моторног уља и испустите преосталу расхладну течност.
10. Уклоните ваздушни канал који води од држача браве хаубе до филтера за ваздух (пиринач. 4.10, а, б).
11. Одвојите ожичење од фарова и јединица за корекцију снопа фарова (пиринач. 4.11).
12. Одвојите држаче сијалица од предњих показивача правца (пиринач. 4.12).
13. Одвојите контролни кабл за браву хаубе са држача браве.
14. На моделима са електричним вентилатором за хлађење, одспојите ожичење са термостатског сензора који се налази у доњем левом углу радијатора. Померите ожичење у страну.
15. Одспојите ожичење са клаксона и одложите га на страну.
16. На моделима опремљеним клима уређајем, одврните завртње и уклоните дефлекторе ваздуха са обе стране радијатора, а затим одврните завртње за монтажу кондензатора. Одвојите ожичење од сензора ниског притиска и одспојите ожичење са магнетног квачила А/Ц на дну држача за закључавање хаубе. Уклоните кондензатор са држача, расклопите га и вежите за предњи точак да бисте га учврстили приликом скидања мотора - прекријте кондензатор картоном или крпама.
Пажња! Никада не отварајте круг расхладног средства клима уређаја.
17. На моделима са аутоматским мењачем, поставите одговарајуће посуђе испод радијатора, олабавите спојне навртке и одвојите хидрауличне цеви са дна радијатора. Зачепите цеви и рупе у радијатору да не бисте прљавштину. Такође уклоните држач за монтажу цеви са мотора.
18. Скините поклопац са резервоара серво управљача (пиринач. 4.18).
19. Одвојите ожичење од АБС блокова, који се налазе на левој страни моторног простора и од сензора против крађе испод хаубе испред (пиринач. 4.19).
20. У горњем левом углу држача за закључавање хаубе, одвојите конектор за ожичење система против крађе.
21. Уклоните завртње који причвршћују држач за закључавање хаубе, затим, заједно са помоћником, скините цео предњи панел и померите га што је даље могуће од тела (пиринач. 4.21, а, б).
22. Уклоните склоп филтера за ваздух заједно са ваздушним каналима.
23. Одвојите централну жицу система за паљење, одвојите ожичење, одвојите га од мотора. Ако је потребно, одспојите ожичење са сензора кисеоника.
24. Како је описано у поглавље 4А, испустите притисак из система за гориво и одвојите доводне и повратне водове разводника горива.
25. Отпустите стезаљке и одвојите мала црева из експанзионог резервоара система за хлађење на левој страни моторног простора. Одвојите ожичење од сензора нивоа расхладне течности, уклоните експанзиони резервоар (пиринач. 4.25, а-ц).
26. На моделима са темпоматом, одвојите шипку актуатора од регулатора гаса и извуците црево за вакум са вакуумског блока.
27. Одвојите кабл гаса од кућишта лептира за гас и држача за монтирање и померите га у страну.
28. Одвојите вакумска црева са вентила за прочишћавање резервоара за угаљ и појачивача кочнице (пиринач. 4.28, а, б).
29. На моделима са аутоматским мењачем, одспојите ожичење са сензора за кицк-довн.
30. На моделима са воланом на левој страни, уклоните контролну јединицу мотора са леве стране штитника мотора, као што је описано у поглавље 4А. Да бисте то урадили, прво демонтирајте поклопац електронске јединице, отпустите резе и одвојите ожичење. На свим моделима, отпустите ожичење где је потребно, одврните завртањ који причвршћује жицу "масе" и однесите ожичење у страну.
31. Одвојите црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила и кућишта лептира за гас (пиринач. 4.31).
32. Отпустите стезаљке и одвојите црева грејача од доње цеви система за хлађење и излазне прирубнице на задњем делу главе цилиндра.
33. Одвојите ожичење од сензора брзиномера на левој страни мењача.
34. На моделима са ручним мењачем, одспојите ожичење са сензора за рикверц на левој страни мењача.
35. Уклоните помоћне погонске каишеве као што је описано у поглавље 2А.
36. Као што је описано у Поглављу 3, уклоните компресор А/Ц из мотора. Вежите компресор тако што ћете га померити у страну.
Пажња! Будите пажљиви и никада не отварајте круг расхладног средства клима уређаја.
37. Уклоните ременицу са пумпе серво управљача, демонтирајте пумпу серво управљача са држача за монтирање и завежите је, померајући је у страну (пиринач. 4.37, а-г). Не одвајајте хидраулична црева и цеви од пумпе.
38. Одвојите одводну цев пригушивача од издувне гране као што је описано у поглавље 4Б. Немојте савијати претерано флексибилни део одводне цеви.
39. Уклоните топлотни штит са десног носача мотора. Отпустите горње матице на десном и левом носачу мотора. Након што одврнете завртањ, уклоните жицу "масе" са десног носача.
40. Уклоните стартер као што је описано у поглавље 5А.
41. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните три монтажне навртке претварача обртног момента које су сада доступне кроз отвор за стартер. Да бисте одврнули све матице, мотор ће морати да се окрене. Да бисте спречили да се предња плоча окреће када су матице олабављене, уметните шрафцигер између крунских зуба или држите радилицу за средишњи вијак ланчаника.
42. Означите положај носача мотора на подоквиру како бисте га након тога могли правилно инсталирати. Отпустите доње матице неколико окрета.
43. Причврстите дизалицу на мотор и лагано подигните агрегат. Уверите се да је мотор добро причвршћен за дизалицу.
44. Одврните завртње за причвршћивање контролне тачке на задњи део мотора, спустите мотор на место. У овом положају оставите један вијак замамљен.
45. Ставите дизалицу испод мењача, постављајући комад даске између њих. Могуће је пренети тежину мењача на греду положену у жлебове крила.
46. Уклоните последњи вијак. Уверите се да су све жице и црева искључени и уклоните мотор из моторног простора (пиринач. 4.46). На моделима са аутоматским мењачем, уверите се да претварач обртног момента остане унутар кућишта звона и да не падне. Причврстите га у звоно тако што ћете зашрафити гвоздену траку преко звона са два вијка.
47. Ако водеће чахуре лабаво пријањају, уклоните их са задње стране блока. Ако је потребно, уклоните међуплочу са задњег дела мотора.
48. На моделима са ручним мењачем, уклоните квачило као што је описано у поглавље 6.
Инсталација
49. Монтажа – обрнути поступак. Пре уградње на моделе са ручним мењачем, подмажите шиљке преносног вратила са малом количином масти за високе температуре. Лагано подмажите контактну површину откључног лежаја, али НЕМОЈТЕ ПОДМАЗИВАТИ чахуру вођице лежаја за отпуштање. На моделима са аутоматским мењачем, проверите исправно поравнање претварача обртног момента на вратилу аутоматског мењача мерењем растојања између спојне површине кућишта звона и претварача обртног момента површина треба да буде приближно 23,0 мм. Ако је само 13 мм, претварач обртног момента није у потпуности ушао у звоно. Уверите се да носачи мотора и мењача нису преоптерећени, притегните навојне спојеве на прописане моменте. Инсталирајте све додатке како је описано у релевантним поглављима. Напуните мотор чистим моторним уљем и напуните систем расхладном течношћу као што је описано у поглавље 1А.
Коментари посетилаца