Odstúpenie
1. Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu s dostatočným priestorom okolo neho.
2. Vyberte batériu - pozri kapitolu 5A.
3. Pod zadné kolesá vložte kliny, zatiahnite ručnú brzdu. Uvoľnite skrutky predného kolesa. Zdvihnite prednú časť vozidla a nainštalujte bezpečnostné stojany.
4. Ak je nainštalovaný, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt pohonnej jednotky spod auta.
5. Ak je k dispozícii, odstráňte horný kryt motora (ryža. 4.5).
6. Demontujte predný nárazník podľa popisu v kapitole 11 (ryža. 4.6).
7. Ako je popísané v kapitola 1A, urobte nasledovné:
- A) Vypustite chladiacu kvapalinu. Vypúšťacia zátka je inštalovaná na prednej ľavej strane chladiča (ryža. 4.7), niektoré motory majú v telese ložiska vodného čerpadla nainštalovanú ďalšiu zátku.
- b) Vypustite motorový olej.
8. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce chladiacu trubicu posilňovača riadenia k prednej časti chladiča a posuňte ju nabok. Upevnite snímač vonkajšej teploty na jeho miesto.
9. Uvoľnite svorky a odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča. Na motore ADR sa horná hadica ľahšie odpája od motora (ryža. 4.9). Pri motoroch AHL odpojte hadice od chladiča motorového oleja a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
10. Odstráňte vzduchové potrubie vedúce z držiaka zámku kapoty k vzduchovému filtru (ryža. 4.10, a, b).
11. Odpojte kabeláž od svetlometov a korektorov svetlometov (ryža. 4.11).
12. Odpojte držiaky žiaroviek od predných smerových svetiel (ryža. 4.12).
13. Odpojte kábel ovládania zámku kapoty od konzoly zámku.
14. Na modeloch s elektrickým chladiacim ventilátorom odpojte kabeláž od termostatického snímača umiestneného v ľavej spodnej časti chladiča. Odsuňte vedenie nabok.
15. Odpojte vedenie od klaksónov a odložte ho nabok.
16. Na modeloch vybavených klimatizáciou odskrutkujte skrutky a odstráňte vzduchové deflektory z oboch strán chladiča, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky kondenzátora. Odpojte kabeláž od snímača nízkeho tlaku a odpojte kabeláž od magnetickej spojky klimatizácie v spodnej časti konzoly zámku kapoty. Odstráňte kondenzátor z držiaka, rozložte ho a priviažte k prednému kolesu, aby ste ho pri demontáži motora zaistili – kondenzátor zakryte kartónom alebo handrou.
Pozor! Nikdy neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
17. Pri modeloch s automatickou prevodovkou umiestnite pod chladič vhodný riad, uvoľnite prevlečné matice a odpojte hydraulické potrubie zo spodnej časti chladiča. Upchajte potrubia a otvory v chladiči, aby sa nečistoty nedostali von. Odmontujte tiež montážnu konzolu potrubia z motora.
18. Odstráňte uzáver z nádržky posilňovača riadenia (ryža. 4.18).
19. Odpojte kabeláž od blokov ABS, ktoré sú umiestnené na ľavej strane motorového priestoru a od snímača proti krádeži pod kapotou vpredu (ryža. 4.19).
20. V ľavej hornej časti konzoly zámku kapoty odpojte káblový konektor systému ochrany proti krádeži.
21. Odstráňte skrutky zaisťujúce držiak zámku kapoty, potom spolu s asistentom odstráňte celý predný panel a posuňte ho čo najďalej od tela (ryža. 4,21, a, b).
22. Odstráňte zostavu vzduchového filtra spolu so vzduchovými kanálmi.
23. Odpojte centrálny vodič zapaľovacieho systému, odpojte vedenie, vyberte ho z motora. V prípade potreby odpojte kabeláž od kyslíkového senzora.
24. Ako je popísané v kapitola 4A, odtlakujte palivový systém a odpojte prívodné a spätné vedenie palivovej lišty.
25. Uvoľnite svorky a odpojte malé hadičky od expanznej nádoby chladiaceho systému na ľavej strane motorového priestoru. Odpojte kabeláž od snímača hladiny chladiacej kvapaliny, vyberte expanznú nádrž (ryža. 4,25, a-c).
26. Na modeloch s tempomatom odpojte tyč ovládača od ovládania škrtiacej klapky a vytiahnite vákuovú hadicu z vákuového bloku.
27. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky a montážnej konzoly a posuňte ho nabok.
28. Odpojte vákuové hadice od ventilu preplachovania nádoby s aktívnym uhlím a posilňovača bŕzd (ryža. 4,28, a, b).
29. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kabeláž od snímača "kickdown".
30. Pri modeloch s ľavostranným riadením demontujte riadiacu jednotku motora z ľavej strany krytu motora, ako je popísané v kapitola 4A. Za týmto účelom najskôr demontujte kryt elektronickej jednotky, uvoľnite západky a odpojte zapojenie. Na všetkých modeloch v prípade potreby uvoľnite vedenie a odskrutkujte upevňovaciu skrutku "omša" drôty a posuňte vedenie nabok.
31. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu ventilu a telesa škrtiacej klapky (ryža. 4.31).
32. Uvoľnite svorky a odpojte hadice ohrievača od spodnej rúrky chladiaceho systému a výstupnej príruby v zadnej časti hlavy valcov.
33. Odpojte kabeláž od snímača rýchlomera na ľavej strane prevodovky.
34. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte kabeláž od spätného snímača na ľavej strane prevodovky.
35. Odstráňte remene pomocného pohonu podľa popisu v kapitola 2A.
36. Ako je popísané v kapitole 3, odstráňte kompresor klimatizácie z motora. Kompresor pripevnite tak, že ho posuniete nabok.
Pozor! Buďte opatrní a nikdy neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
37. Odstráňte kladku z čerpadla posilňovača riadenia, demontujte čerpadlo posilňovača riadenia z montážnej konzoly a priviažte ho tak, že ho posuniete nabok (ryža. 4,37, a-d). Neodpájajte hydraulické hadice a potrubia od čerpadla.
38. Odpojte zvodné potrubie tlmiča od výfukového potrubia, ako je popísané v kapitola 4B. Nezalamujte príliš flexibilnú časť zvodovej rúry.
39. Odstráňte tepelný štít z pravého držiaka motora. Uvoľnite horné matice na pravom a ľavom držiaku motora. Uvoľnite skrutku, vyberte ju "omša" drôt z pravej podpery.
40. Odstráňte štartér podľa popisu v kapitola 5A.
41. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte tri upevňovacie matice meniča krútiaceho momentu, ktoré sú teraz prístupné cez otvor štartéra. Aby bolo možné odskrutkovať všetky matice, bude potrebné motor otočiť. Aby ste zabránili otáčaniu čelnej dosky pri uvoľnení matíc, vložte medzi korunové zuby skrutkovač alebo držte kľukový hriadeľ za stredovú skrutku ozubeného kolesa.
42. Označte polohu držiakov motora na pomocnom ráme, aby ste ho potom mohli správne namontovať. Uvoľnite spodné matice o niekoľko otáčok.
43. Pripevnite kladkostroj k motoru a mierne zdvihnite pohonnú jednotku. Uistite sa, že motor je bezpečne pripevnený k zdviháku.
44. Odskrutkujte skrutky upevnenia kontrolného bodu k zadnej časti motora, spustite motor na miesto. V tejto polohe nechajte jednu skrutku nastraženú.
45. Pod prevodovku položte rolovací zdvihák a medzi ne položte kus dosky. Je možné preniesť hmotnosť prevodovky na nosník uložený v drážkach krídla.
46. Odstráňte poslednú skrutku. Uistite sa, že sú odpojené všetky vodiče a hadice a vyberte motor z motorového priestoru (ryža. 4.46). Pri modeloch s automatickou prevodovkou sa uistite, že menič krútiaceho momentu zostáva vo vnútri krytu zvona a nespadne. Upevnite ho vo zvone priskrutkovaním železného pásika cez zvon pomocou dvoch skrutiek.
47. Ak sú vodiace puzdrá voľne uložené, odstráňte ich zo zadnej časti bloku. V prípade potreby odstráňte medzidosku zo zadnej časti motora.
48. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte spojku podľa popisu v kapitola 6.
Inštalácia
49. Montáž - opačný postup. Pred inštaláciou na modely s manuálnou prevodovkou namažte drážky hriadeľa prevodovky malým množstvom maziva s vysokou teplotou. Zľahka namažte kontaktnú plochu uvoľňovacieho ložiska, ale NEMAZAJTE vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska Na modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte správne zarovnanie meniča krútiaceho momentu na hriadeli automatickej prevodovky meraním vzdialenosti medzi dosadacím povrchom krytu zvona a meničom krútiaceho momentu. povrch by mal byť približne 23,0 mm. Ak je to len 13 mm, menič krútiaceho momentu úplne nevstúpil do zvončeka. Dbajte na to, aby nedošlo k preťaženiu uchytenia motora a prevodovky, dotiahnite závitové spoje na predpísané uťahovacie momenty. Nainštalujte všetky doplnky podľa popisu v príslušných kapitolách. Naplňte motor čistým motorovým olejom a naplňte systém chladiacou kvapalinou, ako je popísané v kapitola 1A.
Komentáre návštevníkov