Odstúpenie
1. Zaparkujte svoje vozidlo na pevnom a rovnom povrchu.
2. Pozri Časť 11 a odstráňte kapotu. Pri modeloch s 5-valcovými motormi to nie je potrebné, pretože. chladič a horný priečny nosník jeho rámu sa odstránia a motor bude potrebné len mierne nadvihnúť, aby sa oddelil od spodného rámu.
3. Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte ho z terminálu (pozri časť 4A).
Poznámka: Ak je autorádio vášho auta kódované, pred odpojením batérie sa uistite, že máte kód kľúča.
4. Postupujte takto:
- a) Ak je potrebné motor rozobrať, vypustite motorový olej.
- b) Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému.
5. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery náprav.
6. Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt motora.
7. Demontujte predný nárazník a horný priečny nosník rámu chladiča (pozri časť 11). Odstráňte aj zostavu termoviskózneho ventilátora (Sekcia 2).
8. Na modeloch bez klimatizácie odstráňte chladič (pozri časť 2). Za týmto účelom z neho odpojte chladič prevodovej kvapaliny, posuňte ho nabok a priviažte ho ku karosérii špagátom.
9. Na klimatizovaných modeloch vypáčte obloženie z pravej strany chladiča a potom odstráňte upevňovacie skrutky chladiča. Uvoľnite skrutky na pravej konzole chladiča. Odstráňte upevňovacie skrutky a posuňte chladič dopredu. K dispozícii je špeciálny držiak Audi určený na uchytenie chladiča od motora, ale kovová lišta alebo blok dreva je vhodnou náhradou.
10. Pri práci pod vozidlom odstráňte skrutky z podporného priečnika pod štítom, ktorý sa nachádza pod zadnou časťou prevodovky na niektorých modeloch. Na 3D motoroch odstráňte predné zavesenie a skrutky torzného ramena, ako je popísané v Oddiel 1A.
11. V zadnej časti motora odstráňte skrutky krytu hnacieho remeňa palivového čerpadla.
12. Odstráňte zostavu čističa vzduchu podľa popisu v časti Časť 3A.
13. Odstráňte vzduchové hadice medzi chladičom vzduchu a sacím potrubím a medzi chladičom vzduchu a turbogenerátorom.
14. Odpojte vákuové hadice od ventilu EGR (EGR) a sacie potrubie.
15. Oddeľte uzemňovací pás od pravého držiaka motora. Označte tento pás, aby ste si ho nepomýlili so štartovacím lankom (pozri ilustráciu).
16. Odstráňte skrutky držiaka palivového filtra z ľavého držiaka motora. Prednú skrutku je potrebné iba uvoľniť, pretože konzola na tomto mieste nemá otvor, ale štrbinu (pozri ilustrácie).
17. Demontujte momentovú tyč predného zavesenia a jej obmedzovač z motora a priečnika, ako je popísané v Oddiel 1A (pozri ilustráciu).
18. Odpojte hadice chladiaceho systému od chladiča, expanznej nádoby a hlavy valcov.
19. Odpojte vedenie od generátora a oddeľte uzemňovací pás.
20. Všimnite si, ako prebieha vedenie motora, potom ich metodicky odpojte a označte ich miesto pripojenia (pozri ilustrácie). Je potrebné odpojiť vedenie vedúce k nasledujúcim komponentom (všimnite si, že v závislosti od dôvodu demontáže motora môže časť vedenia zostať pripojená (v oddiele vpravo):
- a) Ventil recirkulácie výfukových plynov;
- b) Merač prietoku vzduchu;
- c) Regulačný ventil plniaceho tlaku;
- d) snímač teploty sacieho potrubia;
- e) žeraviace sviečky.
21. Odpojte prívodné a vratné palivové hadice od palivového čerpadla a upchajte konce hadíc a otvory otvorené v čerpadle.
22. Odpojte kábel plynového pedála podľa popisu v časti Časť 3A.
23. Odpojte vákuové hadice (vrátane podtlakovej hadice posilňovača bŕzd, ktorá musí byť oddelená od vákuovej pumpy), ich označením.
24. Odpojte hadice od matrice ohrievača v prepážke.
25. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte kabeláž spínača cúvacích svetiel na prevodovke. Odpojte aj kabeláž od snímača rýchlomera.
26. Odstráňte remene pomocného pohonu.
27. Na modeloch vybavených klimatizáciou odstráňte kompresor z motora bez toho, aby ste odpojili rúrky vedúce chladiacu kvapalinu. Posuňte kompresor nabok a pripevnite ho k stene motorového priestoru.
28. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia z motora bez odpojenia hydraulických potrubí (pozri časť 10). Posuňte čerpadlo na stranu a priviažte ho k stene motorového priestoru (pozri ilustrácie).
29. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte skrutky držiaka, ktorý pripevňuje rúrky prevodovej kvapaliny k olejovej vani, a posuňte ich nabok.
30. Odstráňte štartér podľa popisu v Časť 4A.
31. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte tri skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnacej doske, otáčajte kľukovým hriadeľom tak, aby sa skrutky jedna po druhej dostali do otvoru štartéra.
32. Ak je to možné, odstráňte kryt z pravého hnacieho hriadeľa. Odpojte výfukové potrubie a katalyzátor od výfukového potrubia. Uvoľnite skrutky a oddeľte výstupné potrubie od konzoly prevodovky.
33. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce prevodovku k motoru, ale zatiaľ nechajte hornú skrutku na mieste, len ju uvoľnite, aby sa dala odskrutkovať rukou. Všimnite si, že na niektorých modeloch ľavá horná skrutka tiež zaisťuje držiak vodiča (pozri ilustráciu).
34. Na motor pripevnite navijak a mierne ho nadvihnite, aby sa hmotnosť motora preniesla zo závesov na zdvíhacie zariadenie. Udržujte motor vo vodorovnej polohe, čo je veľmi dôležité na oddelenie od prevodovky.
35. Odskrutkujte matice ľavého a pravého držiaka motora (pozri ilustrácie).
36. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka a medzi ne položte kus dosky.
37. Odstráňte zostávajúcu upevňovaciu skrutku prevodovky, potom požiadajte asistenta, aby posunul motor dopredu, pričom ho celý čas držal vodorovne, a spustite ho na zem (pozri ilustráciu). Pri modeloch s automatickou prevodovkou sa uistite, že menič krútiaceho momentu zostáva v prevodovke plne zapojený so vstupným hriadeľom. Odstráňte kolíky zo zadnej časti bloku valcov, ak sú uvoľnené.
38. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte spojku podľa popisu v Časti 5.
Inštalácia
39. Nainštalujte v opačnom poradí. Na modeloch s manuálnou prevodovkou namažte drážky vstupného hriadeľa malým množstvom maziva pre vysoké teploty. Zľahka namažte kontaktnú plochu uvoľňovacieho ložiska, ale nenanášajte mazivo na jeho vodiace puzdro. Uistite sa, že všetky držiaky motora a prevodovky sú nainštalované rovno a utiahnite všetky matice a skrutky podľa špecifikácií. Nainštalujte a tam, kde je to potrebné, nastavte všetky komponenty a systémy spojené s motorom podľa popisu v príslušných častiach. Pred naštartovaním motora sa uistite, že je motor naplnený olejom a že chladiaci systém je znovu naplnený.
Komentáre návštevníkov