Obsah: Odstránenie ↓ Inšpekcia ↓
Odstránenie
Poznámka: Ak piesty/ojnice nevyžadujú opravu, nie je potrebné demontovať hlavu valcov a piesty. Piesty je potrebné zatlačiť dostatočne hlboko do valcov, aby sa ojnice vzdialili od čapov kľukového hriadeľa. Dôrazne sa odporúča použiť špeciálny stojan určený na opravu motora.
1. Riadený Oddiel 1A, urobte nasledovné:
- a) Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a rozvodový remeň.
- b) Demontujte komponenty spojky a zotrvačník alebo hnací kotúč (v závislosti od modelu).
- c) Odstráňte vaňu, jej prepážku, olejové čerpadlo a sacie potrubie.
- d) Odstráňte olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa a jeho puzdro.
2. Odstráňte piesty a ojnice alebo ich odpojte od kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 7 (pozri poznámku vyššie).
3. Prevráťte blok valcov na pracovný stôl a skontrolujte vôľu na konci kľukového hriadeľa nasledovne. Umiestnite mikrometer tak, aby jeho sonda bola umiestnená na osi kľukového hriadeľa a dotýkala sa konca hriadeľa. Posuňte kľukový hriadeľ úplne na jednu stranu a nastavte ručičku mikrometra na nulu. Presuňte kľukový hriadeľ úplne na opačnú stranu a zaznamenajte výslednú hodnotu axiálnej vôle (pozri ilustráciu). Porovnanie výsledku s údajom uvedeným v špecifikáciách ukáže, či sú potrebné nové prítlačné podložky.
4. Ak nie je k dispozícii mikrometer, možno použiť spáromery. Najprv posuňte kľukový hriadeľ úplne k zotrvačníku, potom vyberte spáromer, ktorého hrúbka zodpovedá medzere medzi protizávažím ojničného čapu valca č (5-valcové motory) a axiálna podložka hlavného ložiska (pozri ilustráciu). Porovnajte výsledky s údajmi uvedenými v špecifikáciách.
5. Venujte pozornosť značkám na krytoch hlavných ložísk. Číslo označuje polohu krytu v kľukovej skrini, kryt #1 je umiestnený najbližšie k ozubenému hnaciemu remeňu (pozri ilustráciu).
6. Uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska otáčaním o pol otáčky a vyberte ich (pozri ilustrácie). Zľahka poklepte na kryty paličkou a oddeľte ich od kľukovej skrine. Odstráňte spodné panvy hlavného ložiska a pripevnite ich k príslušnému krytu lepiacou páskou na bezpečné uchovanie. Označte si ich, aby ste si ich nepoplietli, ale aby ste ich nepoškriabali a nepoškriabali.
7. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z kľukovej skrine, pričom dávajte pozor, aby ste neposunuli horné panvy hlavného ložiska (pozri ilustráciu).
8. Odstráňte horné ložiskové panvy z kľukovej skrine a prilepte ich k príslušným krytom ložísk. Odstráňte dve prítlačné podložky z ložiska #4 (5-valcové motory).
9. Odstráňte panvy ložísk a všimnite si vybrania v krytoch ložísk a puzdre, ktoré sú určené pre montážne výstupky panví ložísk.
Inšpekcia
10. Umyte kľukový hriadeľ vo vhodnom rozpúšťadle a nechajte ho vysušiť. V prípade potreby dôkladne vyčistite olejové otvory pomocou vhodnej kefy.
11. Skontrolujte čapy hlavného a ojničného ložiska. Ak nájdete známky nerovnomerného opotrebovania, praskliny, škrabance alebo jamky, nechajte odborníka prebrúsiť kľukový hriadeľ a namontovať ho na motor s nadmerne veľkými ložiskami.
12. Pomocou mikrometra zmerajte priemer čapu každého hlavného ložiska (pozri ilustráciu). Vykonajte merania v niekoľkých bodoch okolo každého krku, aby ste zistili možnú oválnosť. Vykonajte merania na koncoch čapu v blízkosti protizávaží, aby ste zistili, či je čapy zúžený. Ak zistíte takéto opotrebovanie, nechajte odborníka prebrúsiť kľukový hriadeľ a kúpte si nadrozmerné ložiská.
13. Skontrolujte kontaktné plochy s tesneniami na oboch koncoch kľukového hriadeľa. Ak sú opotrebované alebo poškodené, nové tesnenia sa pri montáži motora poškodia, a preto budú netesné. Je možné, že koniec hriadeľa bude možné prebrúsiť - obráťte sa na predajcu Audi.
14. Zmerajte hádzanie kľukového hriadeľa umiestnením mikrometrovej sondy na 3. a 4. hlavné ložisko (5-valcové motory) a otáčanie hriadeľa na podperách v tvare V. Maximálna odchýlka ukazovateľa mikrometra zodpovedá hádzaniu. Dávajte pozor, aby ste počas tohto postupu nepoškodili ložiskové čapy alebo kontaktné plochy tesnení. Výrobcovia neuvádzajú maximálnu prípustnú hodnotu hádzania, ale je to približne 0,03 mm. Ak hádzanie prekročí túto hodnotu, obráťte sa na predajcu Audi o výmene kľukového hriadeľa.
15. Kontrola hlavných a ojničných ložísk je popísaná v Kapitola 10.
Táto publikácia je prevzatá zo zdroja: AUDImanual.ru