Odstúpenie
Poznámka: Ak piesty/ojnice nepotrebujú opravu, nie je potrebné demontovať hlavu valcov a piesty. Piesty je potrebné zatlačiť dostatočne hlboko do valcov, aby sa ojnice vzdialili od kľukových čapov kľukového hriadeľa. Dôrazne sa odporúča použiť špeciálny rám určený na opravu motora.
1. Vedená Oddiel 1A, urobte nasledovné:
- a) Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubený hnací remeň.
- b) Odstráňte komponenty spojky a zotrvačník alebo hnaciu dosku (v závislosti od modelu).
- c) Odstráňte vaňu, priehradku, olejové čerpadlo a saciu trubicu.
- d) Odstráňte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a jeho puzdro.
2. Odstráňte piesty a ojnice alebo ich odpojte od kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 7 (pozri poznámku vyššie).
3. Prevráťte blok valcov na pracovný stôl a skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa nasledovne. Nainštalujte mikrometer tak, aby jeho sonda bola umiestnená na osi kľukového hriadeľa a dotýkala sa konca hriadeľa. Posuňte kľukový hriadeľ úplne na jednu stranu a nastavte mikrometer na nulu. Posuňte kľukový hriadeľ na doraz v opačnom smere a zapíšte si výslednú axiálnu vôľu (pozri ilustráciu). Porovnanie výsledku s údajom uvedeným v špecifikáciách ukáže, či sú potrebné nové prítlačné podložky.
4. Ak nie je k dispozícii mikrometer, možno použiť spáromery. Najprv posuňte kľukový hriadeľ úplne k zotrvačníku, potom vyberte spáromer, ktorého hrúbka zodpovedá medzere medzi protizávažím ojničného čapu valca č (5 valcové motory) a axiálna podložka hlavného ložiska (pozri ilustráciu). Porovnajte výsledky s údajmi uvedenými v špecifikáciách.
5. Dávajte pozor na štítky krytov radikálových ložísk. Číslo označuje polohu krytu v kľukovej skrini, kryt #1 je najbližšie k ozubenému hnaciemu remeňu (pozri ilustráciu).
6. Uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska otáčaním o pol otáčky a vyberte ich (pozri ilustrácie). Zľahka poklepte na kryty paličkou a oddeľte ich od kľukovej skrine. Odstráňte spodné panvy hlavného ložiska a pre bezpečnosť ich pripevnite k príslušnému krytu pomocou lepiacej pásky. Označte si ich, aby ste si ich nepomýlili, ale nepoškriabajte ich ani neryjte.
7. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z kľukovej skrine, pričom dávajte pozor, aby ste neuvoľnili vrchné panvy hlavného ložiska (pozri ilustráciu).
8. Odstráňte horné ložiskové panvy z kľukovej skrine a prilepte ich k príslušným krytom ložísk. Odstráňte dve prítlačné podložky z ložiska #4 (5 valcové motory).
9. Odstráňte vložky a dávajte pozor na vybrania vo vekach ložísk a kľukovej skrini, ktoré sú určené pre montážne výstupky vložiek.
Inšpekcia
10. Umyte kľukový hriadeľ vo vhodnom rozpúšťadle a nechajte ho vysušiť. Dôkladne vyčistite olejové otvory,» v prípade potreby pomocou vhodnej kefy.
11. Skontrolujte hrdlá hlavného a ojničného ložiska. Ak sa objavia známky nerovnomerného opotrebovania, praskliny, škrabance alebo jamky, nechajte odborníka prebrúsiť kľukový hriadeľ a namontovať ho na motor s nadrozmernými puzdrami.
12. Pomocou mikrometra zmerajte priemer čapu každého hlavného ložiska (pozri ilustráciu). Vykonajte merania v niekoľkých bodoch okolo každého krku, aby ste zistili možnú oválnosť. Vykonajte meranie na koncoch krku, v blízkosti protizávaží, aby ste zistili, či je krk zúžený. Ak zistíte takéto opotrebovanie, nechajte odborníka prebrúsiť kľukový hriadeľ a zakúpte nadrozmerné vložky.
13. Skontrolujte kontaktné plochy tesnení na oboch koncoch kľukového hriadeľa. Ak sú opotrebované alebo poškodené, nové tesnenia sa počas spätnej montáže motora poškodia, a preto budú netesné. Je možné, že koniec hriadeľa bude možné prebrúsiť - obráťte sa na predajcu Audi.
14. Zmerajte hádzanie kľukového hriadeľa umiestnením mikrometrovej sondy na 3. a 4. hlavné ložisko (5 valcové motory) a otáčanie hriadeľa na podperách v tvare V. Maximálna odchýlka ručičky mikrometra zodpovedá úderu. Dávajte pozor, aby ste počas tohto postupu nepoškodili ložiskové čapy alebo kontaktné plochy tesnení. Výrobcovia neudávajú maximálnu povolenú hodnotu hádzania, ale približne je to 0,03 mm. Ak hádzanie prekročí túto hodnotu, obráťte sa na predajcu Audi o výmene kľukového hriadeľa.
15. Kontrola hlavných a ojničných ložísk je popísaná v Kapitola 10.
Komentáre návštevníkov