Повлачење
Напомена: Ако клипови/окретне клипње не морају да се поправљају, није потребно скидати главу цилиндра и клипове. Потребно је само гурнути клипове довољно дубоко у цилиндре тако да се клипњаче удаљавају од радилица радилице. Препоручује се употреба посебног оквира дизајнираног за поправку мотора.
1. Вођени Одељак 1А, урадите следеће:
- a) Уклоните ланчаник радилице и зупчани погонски ремен.
- b) Уклоните компоненте квачила и замајац или погонску плочу (зависно од модела).
- c) Уклоните корито, преграду, пумпу за уље и усисну цев.
- d) Уклоните задњу уљну заптивку радилице и њено кућиште.
2. Уклоните клипове и клипњаче или их одвојите од радилице као што је описано у Поглавље 7 (види напомену изнад).
3. Окрените блок цилиндра на радном столу и проверите зазор на крају радилице на следећи начин. Поставите микрометар тако да се његова сонда налази на оси радилице и додирује крај осовине. Померите радилицу скроз на једну страну и поставите микрометар на нулу. Померите радилицу до граничника у супротном смеру и запишите резултујући аксијални зазор (види илустрацију). Упоређивање резултата са сликом датом у спецификацијама ће показати да ли су потребне нове потисне подлошке.
4. Ако микрометар није доступан, могу се користити пипачи. Прво померите радилицу све до замајца, а затим изаберите мерач сензора чија дебљина одговара зазору између противтеже клипњаче цилиндра бр (Мотори са 5 цилиндара) и потисну подлошку главног лежаја (види илустрацију). Упоредите резултате са подацима наведеним у спецификацијама.
5. Обратите пажњу на ознаке поклопаца корених лежајева. Број означава положај поклопца у кућишту радилице, поклопац #1 је најближи зупчастом погонском ремену (види илустрацију).
6. Олабавите завртње поклопца главног лежаја тако што ћете их окретати пола по један окрет и уклонити их (види илустрације). Лагано ударите чекићем по поклопцима и одвојите их од кућишта радилице. Уклоните доње шкољке главног лежаја, причврстите их на одговарајући поклопац ради сигурности помоћу лепљиве траке. Означите их како их не бисте збунили, али их немојте гребати или издубити.
7. Пажљиво подигните радилицу из кућишта радилице, пазећи да не померите горње шкољке главног лежаја (види илустрацију).
8. Уклоните горње шкољке лежаја из кућишта радилице и залепите их за одговарајуће поклопце лежаја. Уклоните две потисне подлошке са лежаја #4 (Мотори са 5 цилиндара).
9. Уклоните облоге и обратите пажњу на удубљења у поклопцима лежајева и кућишту радилице дизајнирана за монтажне језичке облога.
Инспекција
10. Оперите радилицу у одговарајућем растварачу и оставите да се осуши. Темељно очистите рупе за уље,» користећи одговарајућу четку, ако је потребно.
11. Прегледајте вратове главног и клипњачког лежаја. Ако постоје знаци неравномерног хабања, пукотина, огреботина или удубљења, нека стручњак поново избруси радилицу и угради је на мотор са превеликим чаурама.
12. Користећи микрометар, измерите пречник рукавца сваког главног лежаја (види илустрацију). Измерите мерења на неколико тачака око сваког врата да бисте идентификовали могућу овалност. Измерите мере на крајевима врата, близу противтега, да бисте утврдили да ли је врат сужен. Ако се открије такво хабање, нека стручњак поново избруси радилицу и купи превелике облоге.
13. Проверите контактне површине заптивке на оба краја радилице. Ако се истроше или оштете, нове заптивке ће се оштетити током поновног састављања мотора и стога ће процурити. Можда је могуће поново брусити крај осовине - контактирајте Ауди дилера.
14. Измерите отпуштање радилице тако што ћете поставити микрометарску сонду на 3. и 4. главни лежај (Мотори са 5 цилиндара) и ротирање осовине на подупирачима у облику слова В. Максимално одступање игле микрометра одговара откуцају. Пазите да не оштетите рукавце лежаја или контактне површине заптивача током ове процедуре. Произвођачи не дају максималну дозвољену вредност бијања, али отприлике износи 0,03 мм. Ако струјање премашује ову вредност, консултујте свог Ауди дилера ради замене радилице.
15. Преглед главних и клипњачких лежајева описан је у Поглавље 10.
Коментари посетилаца