Напомена: Ако се уклони само радилица, клипови и глава цилиндра не морају да се уклањају. Довољно је поправити поклопце лежајева клипњаче и померити клипњаче са клиповима ка глави. За ову операцију се препоручује употреба постоља за монтажу мотора.
Као што је описано у поглављу 2А или 2Б, урадите следеће:
- а) Скините зупчасти каиш и ланчаник радилице.
- б) Уклоните компоненте квачила и замајац/предњу плочу.
- ц) Уклоните посуду, дефлекторску плочу (слика 8.1), уљну пумпу и резервоар за уље.
- д) Уклоните предње и задње кућиште уљне заптивке.
2. Уклоните клипове са клипњачама или их одвојите од радилице као што је описано у став 7 (Погледајте напомену изнад).
3. Након уклањања радилице, проверите њен аксијални зазор помоћу индикатора.
Напомена: Ово се може урадити само ако је радилица уграђена у блок и има могућност да се креће дуж осе.
Инсталирајте индикатор бројчаника тако да његова мерна нога лежи на крају радилице. Померите радилицу до краја и ресетујте индикатор. Померите радилицу у други крајњи положај и измерите зазор (слика 8.3). Упоредите добијени резултат са Спецификације. Ово ће указати на потребу замене потисних подложака.
4. Ако нема индикатора, можете користити сет равних сонди. Пипци морају бити уметнути између бочне површине треће клипњаче и полупрстена у централном носачу радилице (слика 8.4). Упоредите добијене резултате са онима датим у Спецификације.
5. Идентификационе ознаке морају бити изливене на поклопцима лежаја радилице. Нумерисање поклопаца почиње са стране зупчастог ремена. Ако их нема, примените своје помоћу централног ударца (слика 8.5).
6. Олабавите завртње за причвршћивање потпорног поклопца за пола обрта по пролазу док их не будете могли руком да одврнете и уклоните поклопце заједно са уметцима (Цртање 8.6, а, б). Ако су поклопци затегнути, лагано их одгурните месинганим или дрвеним чекићем. Ако нема бројева, примените своје, али их немојте гребати.
 |
 |
7. Пажљиво подигните радилицу са обрнутог блока цилиндра (слика 8.7).
8. Уклоните потпорне полупрстенове са обе стране централног носача, уклоните горње облоге са блока. Ако намеравате да поново инсталирате лежајеве, поставите их заједно са одговарајућим поклопцима лежајева.
9. Након скидања кошуљица, прегледати стање жлебова за избочине (браве) кошуљица које омогућавају постављање кошуљица само у једном положају.
Испитивање
10. Оперите радилицу одговарајућим растварачем и добро осушите. Темељно исперите пролазе за уље како бисте били сигурни да нису зачепљени прљавштином.
11. Пажљиво прегледајте рукавце вратила. Ако постоје очигледне огреботине, жлебови или неравнине, вратило се мора поново брусити и поставити нове облоге величине за поправку.
12. Помоћу микрометра измерити пречник свих главних рукаваца (слика 8.12). Урадите неколико мерења на различитим тачкама и угловима да бисте били сигурни да нема овалности или сужења. Ако је овалност или конусност врата изван прописаних граница Спецификације, осовина мора бити брушена у специјализованој радионици за поправку аутомобила.
13. Прегледајте заптивке на површинама рукаваца вратила. Ако су чауре јако истрошене, нова заптивка може процурити. Дневници се могу брусити - питајте сервисни центар продавца за савет.
14. Инсталирајте осовину на призме и помоћу индикатора са точкићима измерите њено отпуштање на централном подупирачу тако што ћете "окретати" осовину. Приликом обављања ове операције, немојте оштетити вратове који се ослањају на призму. Произвођачи не наводе максималну дозвољену границу, међутим, обично се сматра прихватљивим одступање од 0,03 мм. Ако струјање премашује дозвољене границе, можда ће бити потребно заменити радилицу - консултујте свог продавца или стручњака за поправку мотора за савет.
15. Ин став 15 детаљно је описано заваривање рукаваца радилице.