Napomena: Ako je uklonjena samo radilica, klipove i glavu cilindra nije potrebno uklanjati. Dovoljno je popraviti poklopce ležajeva klipnjača i pomaknuti klipnjače s klipovima prema glavi. Za ovu operaciju se toplo preporučuje korištenje postolja za montažu motora.
Kao što je opisano u poglavlju 2A ili 2B, učinite sljedeće:
- a) Uklonite zupčasti remen i lančanik radilice.
- b) Uklonite komponente kvačila i zamašnjak/prednju ploču.
- c) Skinite korito, deflektorsku ploču (Sl. 8.1), pumpu za ulje i spremnik ulja.
- d) Skinite kućište prednje i stražnje uljne brtve.
2. Uklonite klipove s klipnjačama ili ih odvojite od koljenastog vratila kako je opisano u stavak 7 (vidi bilješku iznad).
3. Nakon uklanjanja koljenastog vratila, provjerite njegov aksijalni zazor pomoću brojčanika.
Napomena: ovo se može učiniti samo ako je radilica ugrađena u blok i ima mogućnost pomicanja duž osi.
Postavite indikator brojčanika tako da njegova mjerna noga leži na kraju radilice. Pomaknite radilicu skroz unazad i resetirajte indikator. Pomaknite radilicu u drugi krajnji položaj i izmjerite zazor (slika 8.3). Usporedite dobiveni rezultat s Tehnički podaci. To će ukazati na potrebu zamjene potisnih podloški.
4. Ako nema indikatora, možete koristiti set ravnih sondi. Mjerači se moraju umetnuti između bočne površine trećeg rukavca klipnjače i poluprstena u središnjem nosaču koljenastog vratila (slika 8.4). Usporedite dobivene rezultate s onima danima u Tehnički podaci.
5. Identifikacijske oznake moraju biti izlivene na poklopce ležaja radilice. Numeriranje poklopaca počinje od strane zupčastog remena. Ako ih nema, nanesite svoje pomoću središnjeg probijača (Sl. 8.5).
6. Otpustite vijke koji pričvršćuju potporne kapice za pola okreta po prolazu dok ih ne budete mogli odvrnuti rukom i ukloniti kapice zajedno s umetcima (slika 8.6, a, b). Ako su poklopci čvrsti, nježno ih gurnite mjedenim ili drvenim čekićem. Ako nema brojeva, nanesite svoje, ali ih nemojte ogrebati.
 |
 |
7. Pažljivo podignite radilicu s okrenutog bloka cilindra (Sl. 8.7).
8. Uklonite potporne poluprstenove s obje strane središnjeg nosača, uklonite gornje obloge s bloka. Ako ćete ponovno postaviti ležajeve, postavite ih zajedno s odgovarajućim poklopcima ležaja.
9. Nakon skidanja košuljica pregledati stanje utora za izbočine (bravice) košuljica, koje omogućuju ugradnju košuljica samo u jednom položaju.
Ispitivanje
10. Operite radilicu odgovarajućim otapalom i temeljito osušite. Temeljito isperite kanale za ulje kako biste bili sigurni da nisu začepljeni prljavštinom.
11. Pažljivo pregledajte rukavce vratila. Ako postoje očite ogrebotine, brazde ili neravnine, osovinu je potrebno ponovno izbrusiti i postaviti nove obloge veličine za popravak.
12. Pomoću mikrometra izmjerite promjer svih glavnih rukavaca (slika 8.12). Napravite nekoliko mjerenja na različitim točkama i pod kutovima kako biste bili sigurni da nema ovalnosti ili suženja. Ako je ovalnost ili suženost vrata izvan propisanih granica Tehnički podaci, vratilo se mora brusiti u specijaliziranoj radionici za popravak automobila.
13. Provjerite brtve na površinama rukavaca vratila. Ako su rukavci jako istrošeni, nova brtva može procuriti. Rubovi se mogu brusiti - obratite se prodavaču za savjet.
14. Instalirajte osovinu na prizme i upotrijebite brojčanik za mjerenje njezinog odstupanja na središnjem potpornom rukavcu "kotrljanjem" osovine. Prilikom izvođenja ove radnje nemojte oštetiti vratove koji se oslanjaju na prizmu. Proizvođači ne navode najveće dopušteno odstupanje, no odstupanje od 0,03 mm obično se smatra prihvatljivim. Ako odstupanje prelazi dopuštene granice, radilicu je možda potrebno zamijeniti - obratite se svom prodavaču ili stručnjaku za popravak motora za savjet.
15. Ulaz stavak 15 detaljno je opisano zavarivanje rukavaca koljenastog vratila.
Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici: AUDImanual