Ugradnja i provjera praznina
Napomena: Ovaj korak pretpostavlja da je radilica ugrađena na motor kako je opisano u stavak 13.
1. Kao i kod glavnih ležajeva. U klipnjačama je također potrebno osigurati potreban razmak za cirkulaciju ulja. Postoje dva načina za mjerenje razmaka, opisana u nastavku.
2. Postavite blok cilindra na čistu radnu površinu, s kućištem radilice okrenutim prema gore. Ugradite radilicu s klipnjačom prvog cilindra okrenutom prema gore.
3. Prva metoda je manje precizna i uključuje ugradnju kapica ležajeva klipnjača na klipnjače s ugrađenim ljuskama ležaja.
Napomena: Ispravno postavite poklopce kako je opisano u stavak 7. Unutarnji promjer ležaja klipnjače mjeri se mjeračem provrta. Ako od dobivene vrijednosti oduzmete promjer odgovarajućeg prstena, dobit ćete rezultat - zazor u klipnjači i ležaju.
4. Druga metoda je korištenje "Plastigauge", na isti način, u slučaju mjerenja zazora u glavnim ležajevima (vidi paragraf 13). Ova metoda je mnogo preciznija od prethodne. Obrišite vratove čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Počevši od rukavca prve klipnjače, položite dijelove plastične šipke paralelne s osi osovine.
5. Povucite klipnjaču prema rukavcu vratila. Provjerite jesu li oznake na poklopcu i klipnjači poravnate i postavite poklopac.
6. Zategnite pričvrsne vijke/matice poklopca kako je navedeno Tehnički podaci. bez okretanja koljenastog vratila.
7. Uklonite poklopac bez okretanja radilice. Nanesite lopaticu iz kompleta "Plastigauge" na zgnječeni dio ploče, izračunajte zazor u ležaju iz njega. Usporedite dobivene podatke s onima danima u Tehnički podaci.
8. Ako su praznine izvan dopuštenih granica, umeci mogu biti pogrešne veličine (ili pretjerano istrošene prethodne). Pazite da prljavština ili ulje ne dospiju ispod ležajeva tijekom mjerenja. Ponovno provjerite promjer vrata. Ako spljoštena plastična šipka ima različite širine na rubovima, vrat može biti sužen. Uklonite identificirani uzrok brušenjem rukavca ili zamjenom ležajeva.
9. 8 Završite pažljivim struganjem svih plastičnih ostataka s površine vrata ili obloge pomoću mekog strugala - metalni može ostaviti osjetljive ogrebotine.
Završna ugradnja klipova s klipnjačama
10. 8 Ova faza pretpostavlja da su radilica i poklopci ležaja ugrađeni kako je opisano u stavak 13.
11. Provjerite jesu li obloge pravilno postavljene. Ako postavljate nove obloge, uklonite konzervans kerozinom. Obrišite obloge i vratove suhom krpom koja ne ostavlja dlačice.
12. Podmažite stijenke cilindra, klipove s prstenovima i rukavce vratila motornim uljem (crtež. 15.12, a, b). Položite klipove redom. Ako su kapice klipnjače pričvršćene maticama, omotajte ih trakom kako biste izbjegli nepotrebne ogrebotine prilikom ugradnje u blok.
 |
 |
13. Započnite instalaciju od prvog cilindra. Provjerite jesu li brave prstena ispravno poravnate kao što je opisano u stavak 14, stisnite ih prstenastim kompresorom (univerzalni "alat za presovanje").
14. Umetnite klip u vrh prvog cilindra. Ako su ugrađene mlaznice za ulje, pokušajte ih ne oštetiti prilikom ugradnje klipova.
15. Provjerite je li klip pravilno usmjeren u bloku - kruna klipa, klipnjača i poklopac imaju oznake koje bi trebale biti okrenute prema razvodnom remenu, kao što je opisano u stavak 7.
16. Koristeći drvenu dršku čekića, lagano lupkajte po dnu klipa dok klip ne bude u istoj ravnini s površinom za spajanje bloka (crtež. 15.16).
17. Provjerite da se umetak nije pomaknuo. Podmažite ležaj i rukavac čistim motornim uljem. Pazeći da ne zaprljate stijenke cilindra, gurnite klip prema dolje tako da se ležaj poravna s rukavcem radilice. Uklonite traku s vijaka ako ste ih omotali. Podmažite navojni dio vijaka i donju stranu glave vijka. Postavite poklopac i zategnite vijke/matice njegovog pričvršćivanja "ručno" (crtež. 15.17). Provjerite je li poklopac pravilno usmjeren - brave ležaja trebaju biti na jednoj strani, bregasta vratila na poklopcu i klipnjača trebaju biti okrenuti prema zupčastom remenu. Ako je potrebno, provjerite ilustracije stavak 7.
18. Na dizelskim motorima krune klipa su drugačije obrađene kako bi se osiguralo pravilno izgaranje - klipovi 1 i 2 razlikuju se od klipova 3 i 4. Ako su klipovi pravilno ugrađeni, najveće udubljenje za veći ulazni ventil cilindara 1 i 2 mora biti okrenuto prema zamašnjaku/prednjoj ploči, najveće udubljenje za veći ulazni ventil cilindara 3 i 4 mora biti okrenuto prema razvodu remen. Novi klipovi su označeni brojevima:? znači klip 1 ili 2,? znači klip 3 ili 4 (crtež. 15.18).
19. Zategnite pričvrsne vijke/matice na specificirani moment za stupanj 1 (crtež. 15.19).
20. Zategnite pričvrsne vijke/matice poklopca do kutova navedenih u fazi 2 (crtež. 15.20).
21. Ugradite preostala tri klipa s klipnjačama na isti način.
22. Okrenite radilicu rukom. Osovina bi se trebala slobodno okretati, bez zaglavljivanja. Malo trenje je normalno kada se postavljaju novi dijelovi, ali mora biti ravnomjerno.
Dizel motori
23. Ako ugrađujete nove klipove ili novi sklop bloka s klipovima i radilicom, morate izmjeriti izbočenje klipa iznad površine bloka kako biste izračunali potrebnu debljinu brtve.
24. Okrenite blok, postavite ga s kućištem radilice prema dolje i postavite ga na drvene blokove. Pričvrstite indikator sata na blok. Postavite mjernu stopicu na spojnu površinu i vratite očitanja na nulu. Pomaknite nogu na dno klipa br. 1 i lagano okrećite radilicu dok klip ne bude u TDC. Izmjerite izbočinu klipa iznad površine bloka u ovom položaju (crtež. 15.24).
25. Ponovite postupak s preostalim klipovima, bilježeći rezultate
26. Ako se rezultati razlikuju od klipa do klipa, uzmite najveću vrijednost kao osnovu i izračunajte iz nje potrebnu debljinu brtve, koristeći podatke navedene u tehnički podaci.
27. Ako ugrađujete iste klipove, ugradite novu brtvu iste debljine kao i stara.
Svi motori
28. Na kraju, ugradite pumpu za ulje i korito ulja, pregradnu ploču i korito, zamašnjak i glavu cilindra kako je opisano u poglavlju 2A ili 2B.