Provjera radnog zazora ležaja klipnjače
Napomena: U ovoj fazi radilicu treba ugraditi u motor (vidi Poglavlje 12).
1. Kao i kod glavnih ležajeva, mora postojati radni zazor između rukavca radilice i ljuski ležaja. Postoje dvije metode za provjeru razmaka.
2. Postavite blok cilindra na čistu, ravnu radnu površinu s kućištem radilice okrenutim prema gore. Okrenite radilicu tako da je rukavac klipnjače cilindra br. 1 u BDC.
3. Prva metoda je manje precizna i sastoji se od ugradnje poklopaca ležaja na klipnjače izvan radilice (košuljice u radnom položaju) Izmjerite unutarnji promjer sastavljenog velikog kraja pomoću mjerača provrta. Zatim od toga oduzmite promjer odgovarajućeg rukavca radilice, rezultat će biti radni zazor ležaja.
Napomena: Ispravna orijentacija poklopaca ležaja je kritična (pogledajte napomenu u Poglavlje 7).
4. Druga metoda uključuje korištenje alata Piastigage na isti način kao kod provjere zazora glavnog ležaja (vidi Poglavlje 12) i puno je točnija od prethodne metode. Obrišite sve rukavce radilice čistom krpom. Stavite komad Piastigage navoja na rukavac ležaja.
5. Ugradite gornju školjku ležaja u klipnjaču, pazeći da njezina montažna izbočina stane u odgovarajući utor. Ugradite sklop klip/klipnjača na radilicu, zatim postavite poklopac ležaja prema oznakama proizvođača.
6. Zategnite matice/vijke poklopca ležaja do stupnja 1 zakretnog momenta, pazeći da ne pomaknete Plastigage navoj ili okrenete klipnjaču.
7. Rastavite sklop bez pomicanja klipnjače. Upotrijebite ljestvicu otisnutu na Plastigage pakiranju kako biste odredili radni zazor ležaja klipnjače i usporedite rezultat s podacima navedenim u Tehnički podaci.
8. Ako razmak ne odgovara navedenim vrijednostima, moguće je da su ugrađeni umeci pogrešne veličine (ili su pretjerano istrošeni ako su ugrađene stare obloge). Pazite da prljavština ili ulje ne dospije između ležajeva i poklopca ili klipnjače. Ponovno izmjerite promjer rukavca radilice. Imajte na umu da ako je jedan kraj Plastigagea širi od drugog, rukavac radilice može biti sužen i zahtijevati ponovno brušenje.
9. Kada završite, pažljivo očistite sve tragove Plastigagea s koljenastog vratila i školjki ležaja. Koristite plastični ili drveni strugač koji neće ogrebati radne površine.
Sklopovi klip/klipnjača - završna instalacija
10. Imajte na umu da sljedeći postupak pretpostavlja da su poklopci glavnih ležajeva radilice već u radnom položaju (vidi Poglavlje 12).
11. Provjerite jesu li školjke ležaja pravilno postavljene (pogledajte početak ovog poglavlja). Ako se postavljaju novi ležajevi, isperite sve tragove zaštitne masti kerozinom. Osušite ležajeve i klipnjače debelom krpom (ne ostavlja dlačice).
12. Podmažite stijenke cilindra, klipove, klipne prstenove i gornje školjke ležajeva čistim motornim uljem (pogledajte ilustracije). Položite sklopove klip/klipnjača ispravnim redoslijedom na radni stol. Tamo gdje su poklopci ležajeva pričvršćeni maticama, omotajte navojne krajeve svornjaka električnom trakom kako biste izbjegli ogrebotine na osovinama i cilindrima prilikom ugradnje klipova.
13. Započnite sastavljanjem klipa/klipnjače #1. Uvjerite se da su brave klipnih prstenova još uvijek postavljene kako je opisano u Poglavlje 13, zatim ih utisnite u utore pomoću posebnog kompresora.
14. Umetnite sklop klip/klipnjača u gornji dio cilindra #1. Vodite donju glavu klipnjače tako da ne ošteti stijenke cilindra. Gdje su ugrađene mlaznice za ulje, budite vrlo oprezni da ih ne slomite kada postavljate klipnjače na rukavce radilice.
15. Provjerite je li klip pravilno usmjeren u cilindru - glava klipa, klipnjače i poklopci ležaja klipnjače imaju oznake koje bi trebale biti okrenute prema prednjem kraju motora (vidi Poglavlje 7).
16. S ručkom čekića naslonjenom na glavu klipa, potpuno umetnite sklop u cilindar tako da glava klipa bude u ravnini s gornjim rubom cilindra (pogledajte ilustraciju).
17. Uvjerite se da se kućište ležaja nije pomaknulo. Obilno podmažite rukavac radilice i obje školjke ležaja čistim motornim uljem. Pazeći da ne ogrebete stijenke cilindra, navedite sklop klip/klipnjača na rukavac radilice. Skinite klipnjaču s klinova (gdje su tamo) izolir trakom, namažite navoje i stražnje strane glava vijaka uljem. Ugradite poklopac ležaja klipnjače, u ovoj fazi rukom zategnite matice/vijke za pričvršćivanje (pogledajte ilustraciju). Imajte na umu da je orijentacija poklopca ležaja u odnosu na klipnjaču kritična. Utori obje komponente, smješteni blizu njihovih dodirnih površina, trebaju biti okrenuti prema prednjem kraju motora (odnosno u smjeru strelice na glavi klipa) — vidi ilustracije u Poglavlje 7.
18. Na dizelskim motorima glave klipa imaju poseban oblik dizajniran za poboljšanje karakteristika izgaranja. Klipovi #1 i #2 razlikuju se od ostalih klipova. Na njima bi velika udubljenja za usisne ventile trebala biti okrenuta prema zamašnjaku, a velika udubljenja za usisne ventile na preostalim klipovima prema prednjem kraju motora. Novi klipovi imaju digitalne kodove na svojim glavama: 1/2 (klipovi #1 i #2), 3/4 (klipovi #3 ili #4) i 3/4/5 (klipovi #3, #4 i #5) (pogledajte ilustraciju).
19. Zategnite pričvrsne vijke/matice na stupanj 1 zateznog momenta (pogledajte ilustraciju).
20. Zategnite vijke/matice do kuta navedenog u Fazi 2 (pogledajte ilustraciju).
21. Ugradite preostale sklopove klip/klipnjača na isti način.
22. Okrenite radilicu ručno. Uvjerite se da se slobodno okreće. Određena krutost rotacije je normalna ako su ugrađene nove komponente, ali vratilo bi se trebalo okretati glatko i bez zapinjanja.
23. Ako su novi klipovi ili novi "kratki motor" (vidi napomenu u 5. poglavlje), izmjerite količinu za koju glave klipa u TDC strše iz bloka cilindra kako biste odredili potrebnu debljinu brtve glave motora.
24. Postavite blok cilindra s kućištem radilice prema dolje na okvir ili drvene blokove. Pričvrstite mikrometar na blok i postavite njegov pokazivač na nulu kada sonda instrumenta dodirne kontaktnu površinu glave cilindra bloka. Pomaknite sondu na glavu klipa br. 1 i polako okrećite radilicu da ovaj klip dovedete u GMT. Zabilježite očitanja instrumenta (pogledajte ilustraciju).
25. Ponovite mjerenje na preostalim klipovima.
26. Ako su rezultati mjerenja različiti za različite klipove, uzmite najveću vrijednost za određivanje vrste brtve glave cilindra - pogledajte Specifikacije.
27. Imajte na umu da ako su ugrađeni isti klipovi, nova brtva glave cilindra mora biti identična staroj.
28. Vidi. Odjeljak 1A, te ugradite pumpu za ulje i njezinu usisnu cijev, korito i njegovu pregradu, zamašnjak i glavu motora.