2. Izmjerite zazore klipnih prstenova u utorima po visini, ugrađujući prstenove jedan po jedan u odgovarajuće utore. Razmak između površine prstena i površine utora klipa određuje se pomoću ravnog mjernog mjerača. Ako razmak prstena prelazi 0,12 mm, prstenovi ili klipovi su istrošeni. Nominalna vrijednost je 0,02–0,07 mm.
3. Umetnite sve klipne prstenove redom od dna bloka cilindra u cilindre. Koristeći obrnuti klip, prstenove treba pritisnuti približno 15 mm. U tom slučaju treba pomaknuti oba ruba prstena kako bi se izmjerio razmak u bravi prstena.
4. Nazivne vrijednosti navedene su u Specifikacijama. Granica istrošenosti također varira za različite klipne prstenove.
5. Ako je razmak premali (na primjer, ako je prsten nov), rubove prstena treba isturpijati prema dolje, da biste to učinili, morate stegnuti turpiju u škripac. Ako je razmak u bravi prstena prevelik, treba zamijeniti odgovarajući prsten.
6. Treba provjeriti istrošenost i istrošenost klipnih klipova i čahura klipnjača. Ako je i jedna klipnjača neispravna, mora se zamijeniti cijeli set.
7. Matice ležaja klipnjače moraju se zamijeniti.
8. Klipnjače treba provjeriti na savijanje i uvijanje u posebnom uređaju.
9. Provjerite ima li oštećenja na vijcima klipnjače i zamijenite ih ako je potrebno. U tom slučaju koriste se zatezni vijci i treba ih zamijeniti istima.
Montaža grupe klipnjače i klipa
10. Ako je uklonjena mlaznica ulja za hlađenje klipa, potrebno ju je zategnuti zajedno sa sigurnosnim ventilom (27 Nm). Mlaznice se nalaze na dnu cilindara.
11. Ako su klipovi zamijenjeni, provjerite jesu li svi klipovi istog tipa.
12. Zagrijte klipove na 60°C (staviti u vruću vodu). Provjerite imate li prikladan alat koji se može primijeniti na unutarnju stranu osovinice klipa.
13. Rukom utisnite prste u zagrijane klipove i klipnjače.
14. Prilikom sastavljanja klipova i klipnjača moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:
- Strelica na dnu klipa (ili obojen ili utisnut na novom klipu) moraju biti okrenuti prema prednjem dijelu motora.
- Lijevane izbočine na klipnjači i poklopcu ležaja moraju biti okrenute prema remenici.
- Oznake brojeva cilindra na klipnjačama i poklopcima ležajeva moraju odgovarati.
15. Provjerite može li se klip nakon sastavljanja slobodno ljuljati na klipnjači kada se pomiče u smjeru strelice.
16. Pomoću kliješta za klipne prstenove ugradite prstenove u utore jedan po jedan. Oba stezna prstena se mogu miješati, pa je potrebno provjeriti njihov presjek prije ugradnje. Osim toga, oba kompresijska prstena označena su s jedne strane riječju "Top" ili "Oben" i ovu oznaku treba čitati s gornje strane nakon postavljanja prstena.
17. Postavite trodijelni prsten za struganje ulja, ravnomjerno razmaknuvši brave.
Ugradnja klipnjače i klipne skupine
18. Dobro podmažite cilindre.
19. Položite sve klipnjače prema brojevima cilindara. Lijevane izbočine na klipnjačama i poklopcima ležaja moraju biti okrenute prema remenici radilice.
20. Strelice na dnu klipova trebaju pokazivati prema prednjem dijelu motora.
21. Postavite brave klipnih prstenova na jednakim udaljenostima po obodu klipa, tj. kroz 120°.
22. Postavite zateznu traku klipnog prstena kao što je prikazano na slici i pritisnite klipne prstene u utore. Provjerite jesu li dobro utisnute.
23. Postavite kratke komade gumene ili plastične cijevi preko klipova klipnjače kako biste izbjegli ogrebotine na cilindrima.
24. Okrećite radilicu dok dva rukavca ne budu u BDC položaju.
25. Gurnite klipnjaču u cilindar odozgo. Da biste to učinili, motor mora biti položen na bok tako da se klipnjače mogu dovesti do ležajnih rukavaca bez ogrebanja cilindara ili klipnjača. Kućište ležaja klipnjače treba već biti u klipnjači, s izbočinom u udubljenju.
26. Gurajte klip dok se prstenovi jedan po jedan ne uguraju u cilindar i dok klipnjača ne sjedne na rukavac radilice. Pazite da ne ogrebete rukavac ležaja.
27. Stavite drugu ljusku ležaja u poklopac, dobro podmažite ljusku, postavite poklopac na svornjake klipnjače i lagano zabijte čekićem. Najprije se moraju ukloniti dijelovi gumenih cijevi. Važno je osigurati da se lijevane izbočine na klipnjači i poklopcu ležaja klipnjače podudaraju, inače možete pogriješiti u posljednjem trenutku.
28. Podmažite uljem spojne površine matica na poklopcima ležaja klipnjače.
29. Naizmjenično zategnite matice poklopca ležaja klipnjače zakretnim momentom od 30 Nm i iz tog položaja zategnite za još 90°, tj. četvrtina okreta.
30. Nakon zatezanja ležajeva klipnjače svaki ležaj treba ponovno pregledati. Iskustvo pokazuje da se kvarovi na ležajevima klipnjače ponekad javljaju nakon obavljenih popravaka, kada poklopac ležaja i klipnjača nisu dobro zategnuti. Broj 1 na slici označava oba gore navedena lijevana izbočenja, a broj 2 označava poklopac ležaja klipnjače i klipnjaču, u ovom slučaju za drugi cilindar. Navedene oznake moraju se nalaziti na svim klipnjačama jedna nasuprot drugoj. Ovu provjeru morate izvršiti prije zatvaranja kućišta motora.
31. Nakon ugradnje klipnjača treba više puta okrenuti radilicu kako bi se utvrdilo ima li zaglavljivanja. Ako postoji, morate ponovno provjeriti jesu li klipovi u ispravnom položaju, tj. strelice na dnu moraju biti usmjerene prema naprijed (prema remenici).
32. Pomoću mjerača provjerite bočni razmak klipnjače od lamele radilice. U tom slučaju, trebali biste pritisnuti ležaj klipnjače udesno kako biste izmjerili zazor mjernom mjerom. Ovo je aksijalni zazor ležaja klipnjače i ne smije prelaziti 0,37 mm. Ugradite posudu za ulje.
Moment pritezanja pričvrsnih vijaka za njih je različit.
33. S prednje strane motora otpustite vijke remenice radilice (prigušivač torzijskih vibracija), držeći zamašnjak.
34. Na automobilima s automatskim mjenjačem odvijte pogonski disk na gore opisani način.
35. Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnom i ispušnom granom. Neki dijelovi se uklanjaju prilikom uklanjanja motora (ovisno o njegovoj vrsti).
36. Skinite remenicu s pumpe rashladnog sredstva i donji poklopac razvodnog remena.
37. Označite smjer vrtnje zupčastog remena bojom s vanjske strane.
38. Nakon slabljenja matice za zatezanje remena uklonite remen s zupčanika pogona i zatezača. Bregaste osovine (vratila) i nakon toga ne može pucanja iz.
39. Odvijte korito ulja.
40. Uklonite pumpu za ulje.
41. Ako je potrebno, uklonite samo radilicu, klipove i klipnjače možete ostaviti u bloku cilindra. U suprotnom morate ukloniti klipove i klipnjače. Ako klipovi i klipnjače ostanu u bloku, označite poklopce ležajeva klipnjača po redoslijedu, uklonite ih i spremite zajedno s ljuskama ležaja. Ne zaboravite da se oštećeni zatezni vijci moraju zamijeniti.
42. Postavite mjerač (indikator) na tronožac na prednji dio bloka cilindra ili ga pričvrstite magnetskim nosačem na blok cilindra, postavljajući mjernu sondu na koljenasto vratilo. Pomoću odvijača gurnite radilicu u jednom smjeru, postavite mjerač na nulu i gurnite osovinu u drugom smjeru. Mjerač će pokazati aksijalni zazor koljenastog vratila i tu vrijednost treba zabilježiti. Ako prelazi 0,25 mm, to se mora uzeti u obzir tijekom montaže. Školjke srednjeg ležaja opremljene su poluprstenovima za podešavanje koji određuju aksijalni zazor.
43. Ako mjerač kazaljke nije dostupan, zazor se može izmjeriti na središnjem ležaju između prirubnice ležaja i površine radilice pomoću mjerača s oštricom. Za testiranje s pipom (debljina ne veća od 0,25 mm), osovina mora biti pritisnuta na jednu stranu.
44. Otpustite vijke koji pričvršćuju brtvenu prirubnicu na prednjoj strani motora i uklonite prirubnicu s brtvom.
45. Uklonite međuploču motora, odvrnite vijke prirubnice uljne brtve i uklonite prirubnicu s uljnom brtvom. Međuploča se vodi pomoću vodilica.
46. Otpustite vijke poklopca ležaja radilice postupno u križnom uzorku i uklonite ih redom. Provjerite jesu li brojevi kapica jasno vidljivi. Poklopac br. 1 nalazi se na strani remenice.
47. Uklonite školjke ležaja i glavne rukavce i pohranite ih s odgovarajućim poklopcima ležaja. Treba napomenuti da su neki ležajevi opremljeni utorima za podmazivanje, dok drugi nisu.
48. Pažljivo uklonite radilicu iz kućišta motora.
49. Uklonite preostale školjke ležaja iz kućišta radilice i pohranite ih s drugim školjkama ležaja i poklopcima. Ove košuljice imaju kanale za podmazivanje i moraju se ponovno ugraditi u kućište radilice motora tijekom sastavljanja.
50. Uklonite donje poluprstenove na srednjem ležaju. Treba ih označiti sa strane.