2. Mérje meg magasságban a dugattyúgyűrűk hézagát a hornyokban úgy, hogy a gyűrűket egyenként szerelje be a megfelelő hornyokba. A gyűrűfelület és a dugattyúhorony felülete közötti hézagot lapos hézagmérővel határozzuk meg. Ha a gyűrűköz meghaladja a 0,12 mm-t, akkor a gyűrűk vagy a dugattyúk elkoptak. A névleges érték 0,02-0,07 mm.
3. Helyezze be az összes dugattyúgyűrűt sorrendben a hengerblokk aljáról a hengerekbe. Fordított dugattyúval a gyűrűket körülbelül 15 mm-rel le kell nyomni. Ebben az esetben a gyűrű mindkét szélét el kell mozgatni, hogy megmérjük a gyűrű zárjában lévő hézagot.
4. A névleges értékek a Műszaki adatokban vannak megadva. A kopási határ is eltérő a különböző dugattyúgyűrűk esetében.
5. Túl kevés engedéllyel (például ha a gyűrű új), a gyűrű széleit le kell csiszolni, ehhez satuba kell szorítani a reszelőt. Ha túl nagy a rés a gyűrűzárban, a megfelelő gyűrűt ki kell cserélni.
6. A dugattyúcsapok és a hajtórúd perselyek kopását és kopását ellenőrizni kell. Ha legalább egy hajtórúd használhatatlan, a teljes készletet ki kell cserélni.
7. A hajtórúd csapágyanyáit ki kell cserélni.
8. A hajtórudakat speciális szerszámban kell ellenőrizni hajlításra és csavarodásra.
9. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csavarjai nem sérültek-e, és szükség esetén cserélje ki. Ebben az esetben tágulási csavarokat használnak, amelyeket azonosakra kell cserélni.
A hajtórúd és a dugattyúcsoport összeszerelése
10. Ha az olajfúvókát eltávolították a dugattyú hűtése érdekében, akkor azt a biztonsági szeleppel együtt be kell csavarni (27 Nm). A fúvókák a hengerek alján találhatók.
11. Dugattyúk cseréje esetén ellenőrizze, hogy minden dugattyú azonos típusú-e.
12. Melegítse fel a dugattyúkat 60°C-ra (forró vízbe tesszük). Ügyelni kell arra, hogy a dugattyúcsap belsejére felhelyezhető megfelelő szerszám legyen.
13. Nyomja az ujjait a fűtött dugattyúkba és az összekötő rudakba.
14. A dugattyúk és hajtórudak összeszerelésekor a következő követelményeket kell teljesíteni:
- Nyíl a dugattyú alján (vagy új dugattyúra festve vagy dombornyomva) a motor eleje felé kell néznie.
- A hajtórúdon és a csapágysapkán lévő öntött füleknek a tárcsa felé kell nézniük.
- A hengerszám-jelöléseknek a hajtórudakon és a csapágyfedeleken egyeznie kell.
15. Ellenőrizze, hogy az összeszerelés után a dugattyú szabadon lenghet-e a hajtórúdon, ha a nyíl irányába mozgatja.
16. Dugattyúgyűrű-fogóval szerelje be a gyűrűket egyenként a hornyokba. Mindkét nyomógyűrű összekeverhető, ezért beszerelés előtt ellenőrizni kell a keresztmetszetüket. Ezenkívül mindkét kompressziós gyűrű egyik oldalán a szó látható "Thor" vagy "Oben" és ezt a jelölést a gyűrű felszerelése után felülről kell olvasni.
17. Szerelje be a háromrészes olajkaparó gyűrűt, egyenletesen ossza el a zárakat.
Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport felszerelése
18. Kenje meg jól a hengereket.
19. Az összes összekötő rudat a hengerszámok szerint rendezze el. A hajtórudakon és a csapágyfedeleken lévő öntött füleknek a főtengely-tárcsa felé kell nézniük.
20. A dugattyúk alján lévő nyilaknak a motor eleje felé kell mutatniuk.
21. Helyezze el a dugattyúgyűrű reteszeit egyenlő távolságra a dugattyú kerülete mentén, pl. 120°-on keresztül.
22. Helyezze el a dugattyúgyűrű szalagját az ábrán látható módon, és nyomja be a dugattyúgyűrűket a hornyokba. Ellenőrizze, hogy jól be vannak-e nyomva.
23. Csúsztassa a rövid gumi- vagy műanyag csődarabokat a hajtórúd csapjaira, hogy elkerülje a hengerek megkarcolását.
24. Forgassa el a főtengelyt, amíg a két csap BDC pozícióba nem kerül.
25. Csúsztassa felülről a hajtórudat a hengerbe. Ehhez a motort az oldalára kell fektetni, hogy a hajtórudakat a csapágycsapokhoz hozzá tudja vinni, és ne karcolja meg a hengereket vagy a hajtókar csapjait. A hajtórúd csapágyperselyének már a hajtórúdban kell lennie, a kiemelkedéssel a mélyedésben.
26. Nyomja be a dugattyút, amíg a gyűrűk egyenként be nem csúsznak a hengerbe, és a hajtórúd talpa ráül a főtengelycsapra. Ennek során ne karcolja meg a csapágy nyakát.
27. Helyezze a második csapágyhéjat a kupakra, jól kenje meg a héjat, csúsztassa a sapkát a hajtórúd csapjaira, és enyhén ütögesse. Először el kell távolítani a gumicsövek darabjait. Ügyeljen arra, hogy a hajtórúdon és a hajtórúd csapágyfedelén lévő öntött kiemelkedések egyezzenek, különben az utolsó pillanatban hibázhat.
28. Kenje meg olajjal a hajtórúd csapágyfedelén lévő anyák érintkezési felületeit.
29. Húzza meg felváltva 30 Nm nyomatékkal a hajtórúd csapágyfedeleinek anyáit, és ebből a helyzetből húzza meg további 90°-kal, pl. negyed fordulatot.
30. A hajtórúd csapágyainak meghúzása után minden csapágyat újra meg kell vizsgálni. Tapasztalatból ismert, hogy a hajtórúd csapágyainak hibái néha a javítások befejezése után jelentkeznek, amikor a csapágysapka és a hajtórúd nincs tökéletesen meghúzva. Az ábrán az 1-es szám mindkét fent említett öntött kiemelkedést jelöli, a 2-es pedig a hajtórúd csapágyfedelének és a hajtórúdnak a megnevezését, jelen esetben a második hengert. A megadott címkéket az összes összekötő rúdon egymással szemben kell elhelyezni. Ezt az ellenőrzést a motor forgattyúházának bezárása előtt kell elvégezni.
31. A hajtórudak felszerelése után a főtengelyt többször meg kell forgatni, hogy megállapítsuk, nincs-e elakadás. Ha van, újra ellenőrizni kell, hogy a dugattyúk a megfelelő helyzetben vannak-e, pl. az alján lévő nyilaknak előre kell mutatniuk (szíjtárcsa oldal).
32. Egy hézagmérő segítségével ellenőrizze a hajtórúd oldalsó hézagát a főtengely-szalagtól. Ezzel egyidejűleg tolja jobbra a hajtórúd csapágyát, hogy hézagmérővel mérje meg a hézagot. Ez a hajtórúd csapágyának axiális hézaga, és nem haladhatja meg a 0,37 mm-t. Szerelje be az olajteknőt.
A rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka náluk eltérő.
33. A motor eleje felől lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa csavarjait (rezgéscsillapító), miközben fogta a lendkereket.
34. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken csavarja le a meghajtó lemezt a fent leírtak szerint.
35. Távolítsa el a hengerfejet a szívó- és kipufogócsonkkal együtt. Egyes alkatrészeket már a motor leszerelésekor eltávolítanak (típusától függően).
36. Csavarja le a szíjtárcsát a hűtőfolyadék-szivattyúról és az alsó fogazott szíjburkolatról.
37. Kívül festékkel jelölje meg a fogasszíj forgásirányát.
38. A szíjfeszítő anya meglazítása után távolítsa el a fogasszíjat a meghajtó fogaskerekekről és a feszítőről. Vezérműtengely (tengelyek) utána nem lehet forgatni.
39. Csavarja le az olajteknőt.
40. Távolítsa el az olajszivattyút.
41. Ha szükséges, csak a főtengelyt távolítsa el, a dugattyúk és a hajtórudak maradhatnak a hengerblokkban. Ellenkező esetben távolítsa el a dugattyúkat és az összekötő rudakat. Ha a dugattyúk és a hajtórudak a blokkban maradnak, jelölje meg sorrendben a hajtórúd csapágyfedeleit, távolítsa el és tárolja a csapágyhéjakkal együtt. Ne feledje, hogy a sérült feszítőcsavarokat mindig ki kell cserélni.
42. Szerelje be a mérőórát (indikátor) állványon a hengerblokk elülső oldalához, vagy rögzítse egy mágneses rögzítővel a hengerblokkon úgy, hogy egy hézagmérőt helyez a főtengelyre. Csavarhúzóval tolja az egyik oldalra a főtengelyt, állítsa a mérőórát nullára, és tolja a főtengelyt a másik oldalra. A mutató a forgattyús tengely tengelyirányú hézagát mutatja, és ezt az értéket fel kell jegyezni. Ha ez meghaladja a 0,25 mm-t, akkor ezt figyelembe kell venni az összeszerelés során. Az átlagos csapágybetéteket a tengelyirányú holtjátékot meghatározó beállító félgyűrűkkel szállítjuk.
43. Ha nem áll rendelkezésre mérőóra, a hézag a középső csapágyon a csapágykarima és a főtengely felülete között mérhető egy lapátos hézagmérővel. Nívópálcával ellenőrizni (legfeljebb 0,25 mm vastag), a tengelyt az egyik oldalra kell nyomni.
44. Lazítsa meg a tömítőkarima rögzítőcsavarjait a motor elején, és távolítsa el a karimát a tömítéssel együtt.
45. Távolítsa el a motor közbenső lemezt, távolítsa el a tömítőkarima csavarjait és távolítsa el a tömítőkarimát. A közbenső lemezt vezetőperselyek vezetik.
46. Fokozatosan, keresztben lazítsa meg a főtengely csapágyfedelének csavarjait, és sorrendben távolítsa el őket. Ellenőrizze, hogy a kupakszámok jól láthatóak-e. Az 1. számú fedél a szíjtárcsa oldalán található.
47. Távolítsa el a csapágyhéjakat és a fő csapágyakat, és tárolja őket a megfelelő csapágyfedelekkel együtt. Ne feledje, hogy egyes csapágyak kenési hornyokkal rendelkeznek, míg mások nem.
48. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a forgattyúházból.
49. Távolítsa el a maradék betéteket a motor forgattyúházáról, és tárolja a többi betéttel és csapágyfedelekkel együtt. Ezek a betétek kenőcsatornákkal vannak ellátva, és az összeszerelés során vissza kell őket helyezni a forgattyúházba.
50. Távolítsa el az alsó félgyűrűket a középső csapágyon. Ezeket az oldalán meg kell jelölni.
Látogatói megjegyzések