Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló beszereléséhez egy AUDI-3176 központosító tüskére vagy egy általános központosító szerszámra, például a HAZET 2174-re van szükség.
Visszavonás
1. Távolítsa el a sebességváltót, lásd a fejezetet A sebességváltó ki- és beszerelése.
2. A lendkerék elfordulásának elkerülése érdekében, amikor a rögzítőcsavarok meglazulnak, rögzítse a lendkereket csavarhúzóval és tüskével vagy AUDI-3067 szerszámmal.
Figyelmeztetés: Az AUDI-3067 szerszám a mellékelt ábrán beépítési helyzetben látható, eltávolításkor a szerszámot meg kell fordítani.
3. Lazítsa meg a nyomólemez rögzítőcsavarjait keresztben 1-1,5 fordulattal, hogy tehermentesítse a nyomólemezt.
Figyelem: Ha a csavarokat azonnal teljesen meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
4. A csavarok meglazítása után csavarja ki teljesen.
5. Vegye ki a nyomás- és vezetőlemezeket.
Vigyázat: Ne ejtse le a tárcsákat eltávolításkor, különben az újrabeszerelés után nehéz lehet a tengelykapcsoló kioldása, és működés közben megrándulhat.
6. Mosás nélkül törölje le a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
7. Törölje le a lendkereket.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze, hogy a nyomólemezen nincsenek-e túlmelegedés és hornyok.
2. Ellenőrizze a nyomórugók végeit (nyilak a mellékelt illusztráción). A vastagságuk felének viselése megengedett.
3. Ellenőrizze, hogy a nyomólemez és a fedél közötti rugós csatlakozások nincsenek-e repedve. Ellenőrizze a szegecselt csatlakozások megbízhatóságát. Ha a szegecsek meglazulnak, a tengelykapcsolót ki kell cserélni.
4. Ellenőrizze a szomszédos felületeket repedés, túlmelegedés és kopás szempontjából. 0,2 mm-ig befelé hajló nyomólapok használhatók tovább. Az ellenőrzés egy vonalzó és egy szondakészlet segítségével történik.
5. Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nincsenek-e túlmelegedés és hornyok.
6. Az olajos tárcsát és a mechanikai sérülést szenvedett tárcsát ki kell cserélni.
7. Ellenőrizze a súrlódó burkolatok vastagságát.
8. A szervizben ellenőrizheti a lemez végkifutását. Nem haladhatja meg a 0,8 mm-t (a szélétől 2,5 mm távolságra).
Vigyázat: Ezt az ellenőrzést csak egy régi tárcsán végzik el, amely megnehezítette a tengelykapcsoló kioldását. Ha szükséges, óvatosan egyenesítse ki a lemezt.
9. Kézzel ellenőrizze a lemezt a behelyezett helyzetben. Ehhez kézzel enyhén nyomja meg a csapágyat, és fordítsa el. A csapágynak könnyen kell forognia.
Vigyázat: Műanyag gyűrűs tengelykapcsoló-kioldó csapágyak esetén az utóbbi meglazulhat a sebességváltó vagy magának a csapágynak az eltávolításakor. Ez nem ok a csapágy cseréjére.
10. A hajtómű beszerelése előtt ragasszuk fel a leválasztott gyűrűt a csapágygyűrűre AMW 195 KD 01 ragasztóval Ebben az esetben a műanyag gyűrű 3 kiöntőjét (nyilak a mellékelt illusztráción) illeszkednie kell a csapágygyűrű hornyaiba.
Figyelmeztetés: Ha a műanyag gyűrű munkafelülete 0,5 mm-nél nagyobb mértékben kopott, a tengelykapcsoló kioldó csapágyát ki kell cserélni
11. Az autó mozgása közben a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor zajt hall a sérült tengelykapcsoló-kioldó csapágy. Ebben az esetben a csapágyat ki kell cserélni.
Telepítés
Figyelem: Nézze meg a katalógust, hogy vannak-e új alkatrészek. Ha használt alkatrészeket szerelnek be, azokat először ellenőrizni kell.
Figyelmeztetés: Ha a régi tengelykapcsoló tárcsa túlterhelés miatt megégett, a szag megszüntetése érdekében alaposan meg kell tisztítani a sebességváltó nyomólemezét, lendkerekét és motoroldalát.
1. Új nyomólemez felszerelése előtt csak a munkafelületéről távolítsa el a korrózióvédő zsírt. Más helyeken semmi esetre se távolítsuk el a zsírt, mert. ez a tengelykapcsoló élettartamának jelentős csökkenését eredményezheti.
2. Ellenőrizze, hogy a központosító tüske biztonságosan rögzítve van-e a lendkeréken.
3. Tisztítsa meg a meghajtott tárcsa bordáit a rozsdától. Kenje meg a bemenő tengely fogait vékony MoS2 zsírréteggel. A szervizek ehhez AUDI-G000100 zsírt használnak. Ezután mozgassa a meghajtott tárcsát különböző irányokba a bemeneti tengelyen, hogy az agy könnyen mozogjon a tengely mentén. Mindenképpen távolítsa el a felesleges zsírt.
4. A meghajtott lemez beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a csavarrugós csomag vagy a felirat «Getriebeseite» («Ellenőrzőpont oldala») az ellenőrzőpont felé fordult. A súrlódó betéteknek érintkezniük kell a lendkerékkel. Ha színes nyomok vannak, győződjön meg arról, hogy a kettős tömegű lendkeréken fehér pontok vannak (A) és nyomótárcsa (BAN BEN) egymással szemben voltak, lásd az ábrát Lendkerék, kosár és kuplungtárcsa.
5. Tegye középre a meghajtott lemezt a nyomólemezen egy tüskével, például HAZET 2174 vagy AUDI-3176 segítségével. Ha a meghajtott lemez nincs középre állítva, a bemenő tengelyt később nem lehet behelyezni.
6. Szerelje fel a nyomólapot a lendkerék csapjaira.
Figyelem: A nyomólapnak teljes mértékben érintkeznie kell a lendkerékkel. Csak ezután helyezze be a rögzítőcsavarokat. Soha ne húzza meg a nyomólemezt csavarokkal, különben a központosító csapok és furatai megsérülhetnek.
7. Húzza meg keresztben a nyomólap rögzítőcsavarjait 1–1,5 fordulattal. Ezután húzza meg a csavarokat nyomatékkal 25 Nm. Ebben az esetben a nyomólemez nem vetemedhet meg, mert. ellenkező esetben a központosító csapok és furatai megsérülhetnek.
Látogatói megjegyzések