Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló felszereléséhez szüksége lesz az AUDI-3176 központosító tüskére vagy egy szabványos központosító szerszámra, például a HAZET 2174-re.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a sebességváltót, lásd a fejezetet Sebességváltó ki- és beszerelése.
2. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében a rögzítőcsavarok kicsavarásakor rögzítse a lendkereket csavarhúzóval és tüskével vagy az AUDI-3067 szerszámmal.
Figyelmeztetés: Az AUDI-3067 szerszám a mellékelt ábrán beépített helyzetben látható, a szerszám eltávolításakor fejjel lefelé kell fordítani.
3. Lazítsa meg a nyomólap rögzítőcsavarjait keresztben 1-1,5 fordulattal, hogy tehermentesítse a nyomólemezt.
Figyelem: Ha a csavarokat azonnal teljesen meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
4. A csavarok meglazítása után csavarja ki teljesen.
5. Távolítsa el a nyomást és a meghajtott tárcsákat.
Vigyázat: Ne ejtse le a tárcsákat eltávolításkor, különben a beszerelés után nehézségekbe ütközhet a tengelykapcsoló kioldása és rángatózós működés léphet fel.
6. Öblítés nélkül törölje le a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
7. Törölje le a lendkereket.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze, hogy a nyomólemezen nincsenek-e túlmelegedés és hornyok.
2. Ellenőrizze a nyomórugók végeit (nyilak a mellékelt ábrán). A vastagságuk felének viselése megengedett.
3. Ellenőrizze, hogy a nyomólemez és a fedél közötti rugós csatlakozások nincsenek-e repedve. Ellenőrizze a szegecselt csatlakozások megbízhatóságát. Ha a szegecsek meglazulnak, a tengelykapcsolót ki kell cserélni.
4. Ellenőrizze, hogy a szomszédos felületeken nincsenek-e repedések, túlmelegedés és kopás jelei. 0,2 mm-ig befelé hajló nyomólapok használhatók tovább. Az ellenőrzést vonalzóval és hézagmérőkkel végezzük.
5. Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nincsenek-e túlmelegedés és hornyok.
6. Az olajos vagy mechanikusan sérült tárcsát ki kell cserélni.
7. Ellenőrizze a súrlódó burkolatok vastagságát.
8. A szervizben ellenőrizheti a lemez végkifutását. Nem haladhatja meg a 0,8 mm-t (a szélétől 2,5 mm távolságra).
Vigyázat: Ezt az ellenőrzést csak a régi tárcsán hajtják végre, amely nehézséget okozott a tengelykapcsoló kioldásakor. Ha szükséges, óvatosan egyenesítse ki a lemezt.
9. Ellenőrizze a lemezt a behelyezett helyzetben. Ehhez enyhén nyomja meg a csapágyat a kezével, és fordítsa el. A csapágynak könnyen kell forognia.
Vigyázat: Műanyag gyűrűvel ellátott tengelykapcsoló-kioldó csapágyak esetén az utóbbi leszakadhat a sebességváltó vagy maga a csapágy eltávolításakor. Ez nem ok a csapágy cseréjére.
10. A hajtómű beszerelése előtt ragasszuk fel a leválasztott gyűrűt a csapágygyűrűre AMW 195 KD 01 ragasztóval Ebben az esetben a műanyag gyűrű 3 orrát (nyilak a mellékelt ábrán) be kell lépnie a csapágygyűrű hornyaiba.
Figyelmeztetés: Ha a műanyag gyűrű munkafelülete 0,5 mm-nél nagyobb mértékben kopott, a tengelykapcsoló kioldó csapágyát ki kell cserélni
11. A jármű mozgása közben a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor zajt hall a sérült tengelykapcsoló kioldócsapágy. Ebben az esetben a csapágyat ki kell cserélni.
Telepítés
Figyelem: Ellenőrizze az új alkatrészeket a katalógusban. Ha használt alkatrészeket szerelnek be, először azokat ellenőrizni kell.
Figyelmeztetés: Ha a régi kuplungtárcsa túlterhelés miatt kiégett, a szag megszüntetése érdekében alaposan meg kell tisztítani a váltó nyomólemezét, lendkerekét és motoroldalát.
1. Új nyomólemez felszerelése előtt csak a munkafelületéről távolítsa el a korrózióvédő zsírt. Más helyeken semmilyen körülmények között ne távolítsuk el a zsírt, mert Ez a tengelykapcsoló élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet.
2. Ellenőrizze a központosító tüske lendkerékre történő felszerelésének megbízhatóságát.
3. Tisztítsa meg a meghajtott lemez bordáit a rozsdától. Kenje meg a bemenő tengely fogait vékony MoS2 zsírréteggel. A benzinkutak erre a célra AUDI-G000100 zsírt használnak. Ezt követően mozgassa a meghajtott tárcsát különböző irányokba a bemenő tengelyen, hogy az agy könnyen mozogjon a tengely mentén. Mindenképpen távolítsa el a felesleges zsírt.
4. A meghajtott lemez beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a tekercsrugó csomag vagy a felirat "Getriebeseite" ("A sebességváltó oldala") a sebességváltó oldala felé néz. A súrlódó betéteknek érintkezniük kell a lendkerékkel. Ha színnyomok vannak, ellenőrizze, hogy a kettős tömegű lendkerék (A) és a nyomólap (B) fehér pontjai egymással szemben legyenek, lásd az ábrát Lendkerék, kosár és kuplungtárcsa.
5. Helyezze a meghajtott tárcsát a nyomólemezre egy drift segítségével, például HAZET 2174 vagy AUDI-3176. Ha a meghajtott lemez nincs középre állítva, a bemenő tengelyt később nem lehet behelyezni.
6. Szerelje fel a nyomólapot a lendkerék központosító csapjaira.
Figyelem: A nyomólapnak teljes mértékben érintkeznie kell a lendkerékkel. Csak ezután helyezze be a rögzítőcsavarokat. Soha ne húzza meg a nyomólemezt csavarokkal, különben a központosító csapok és furatai megsérülhetnek.
7. Húzza meg keresztben a nyomólap rögzítőcsavarjait 1–1,5 fordulattal. Ezt követően húzza meg a csavarokat nyomatékkal 25 Nm. Ebben az esetben a nyomólemezt nem szabad ferdíteni, mert Ellenkező esetben a központosító csapok és furatai megsérülhetnek.