Tengelykapcsoló kioldó csapágy, kézi sebességváltó ház. Motorok 1,8 l
- 1 - kézi sebességváltó
- 2 - golyóscsap, 25 Nm. Kenje be MoS 2 zsírral.
- 3 - a kézi sebességváltó bemenő tengelyének tömítőgyűrűje. Lépjen be egészen.
- 4 - vezetőhüvely
A persely O-gyűrűje külön nem cserélhető. Kenje meg MoS 2 zsírral a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
- 5 - rögzítő rugó. A tengelykapcsoló kioldó karjához csatlakozik.
- 6 - csavar, 20 Nm
- 7 - tengelykapcsoló kioldó csapágy kar. Kenje meg MoS 2 zsírral a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
- 8 - tengelykapcsoló kioldó csapágy. Ne mossa le a csapágyat, csak törölje le. Ha a csapágy működés közben zajt ad, cserélje ki.
- 9 - csavar, 20 Nm
- 10 - munkahenger
- 11 - toló. Kenje meg a szelepemelő végét MoS 2 zsírral.
- 12 - rögzítőcsavar
Rögzíti a tengelykapcsoló kioldó kart kézi sebességváltó beszerelésekor. A kézi sebességváltó beszerelése után kapcsolja ki.
Figyelmeztetés: Ha nem áll rendelkezésre rögzítőcsavar, M8 x 35 csavar használható.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy, kézi sebességváltó ház. Motorok 1,6 l
- 1 - fedél
Visszavonás: Szúrja ki éles tüskével, és feszítse ki.
Telepítés: A tömítőfelületeknek zsírmentesnek kell lenniük. Nyomja meg az új fedelet a kerület mentén egy megfelelő tüskével.
- 2 - tengelykapcsoló kioldó csapágy. A sebességváltó eltávolítása nélkül cserélhető.
- 3 - tengelykapcsoló kioldó kar
Visszavonás: Távolítsa el a rögzítőkapcsot (5). Húzza ki a tengelyt oldalról (9). A kart csak egy pozícióban lehet behelyezni.
- 4 - hüvely
- 5 - zárókonzol
- 6 - tűcsapágy
- 7 - hüvely
- 8 - tömítőgyűrű
- 9 - tengelykapcsoló kioldó tengely
- 10 - kézi sebességváltó burkolata
- 11 - töltősapka olajbetöltéshez, 25 Nm
1,6 litertől eltérő motorok
(Az 1,6 literes motorok munkájának leírása az alábbiakban található)
Visszavonás
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót, miközben hivatkozik az alfejezetre Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
2. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében a rögzítőcsavarok meglazítása során AUDI-3067 szerszámmal vagy csavarhúzóval és rúddal kell tartani.
Figyelmeztetés: Az AUDI-3067 szerszám beszerelési helyzetben látható az ábrán. Kivételkor meg kell fordítani. A tengelykapcsoló beszereléséhez egy AUDI-3190A központosító tüske vagy egy hagyományos központosító rúd, például a HAZET 2174 szükséges.
3. A nyomólap rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal fordítsa el keresztben úgy, hogy a tárcsa kioldódjon.
Figyelmeztetés: Ha a csavarokat azonnal meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
4. Lazítás után a csavarokat teljesen kicsavarjuk.
5. Távolítsa el a nyomást és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsákat.
Figyelmeztetés: Ne engedje le a nyomást és a meghajtott tárcsákat. Ellenkező esetben az összeszerelés után a tengelykapcsoló rándulásokat és nehézségeket okozhat a kioldásban.
6. Öblítés nélkül törölje le a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
7. Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.
Vizsgálat
A használt tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelésekor először azokat ellenőrizni kell.
8. Ellenőrizze a nyomólemezt, hogy nincs-e benne túlmelegedés és sorja.
9. Ellenőrizze, hogy a nyomórugók nem sérültek-e (nyilak jelzik). A rugó vastagságának legfeljebb fele megengedett.
10. Ellenőrizze, hogy a nyomólap és a fedél közötti rugós csatlakozások nincsenek-e repedve. Ellenőrizze a szegecselt kötések szilárdságát. Cserélje ki a tengelykapcsolót, ha laza vagy sérült.
11. Ellenőrizze a nyomólemez szomszédos felületét repedés, túlmelegedés és kopás szempontjából. Ha a nyomólemez belsejében legfeljebb 0,2 mm-es deformáció van, akkor is használható. Az ellenőrzés vonalzóval és szondával történik.
12. Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nincsenek-e túlmelegedés miatti repedések és sorja.
13. Olajozott vagy mechanikailag sérült tengelykapcsoló tárcsa, cserélje ki egy újra.
14. Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek vastagságát és a burkolatokon lévő repedéseket.
15. Műhelykörülmények között a tengelykapcsoló tárcsa futása ellenőrizhető. A tárcsa végkifutása nem haladhatja meg a 0,8 mm-t (a szélétől 2,5 mm távolságra mérve).
Figyelmeztetés: Ez az ellenőrzés csak akkor szükséges, ha használt lemez van telepítve, és annak működésében hiányosságok mutatkoztak. Szükség esetén a tárcsa gondosan kiegyenesíthető.
16. Ellenőrizze kézzel, hogy a tengelykapcsoló kioldó csapágya beszerelt helyzetben van-e. Ehhez enyhén nyomja meg a csapágyat és forgassa el. A csapágynak könnyen kell forognia. Működés közben a tengelykapcsoló-kioldó csapágy sérülését a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor fellépő zaj határozza meg. A csapágy cseréje javasolt.
Telepítés
Figyelmeztetés: Ha új tengelykapcsoló-alkatrészeket szerelnek be, a nyomólemezt és a hajtott lemezt ellenőrizni kell az alkatrészkatalógusban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy illeszkednek a helytelen beszerelés elkerülése érdekében.
17. Új nyomólemez felszerelése előtt a korrózióvédő védőréteget csak a munkaoldalon szabad eltávolítani. Más helyeken a kenőanyagot semmi esetre sem szabad eltávolítani, különben ez a tengelykapcsoló élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet.
18. Ellenőrizze a központosító csapok rögzítését a lendkeréken.
19. Tisztítsa meg a meghajtott lemez bordáit a rozsdától. Kenje meg vékony réteg MoS zsírral 2 a kézi sebességváltó bemenő tengelyének bordáit. A benzinkút ehhez az AUDI G 000 100-at használja, ezt követően mozgassa a hajtott tárcsát a tengelyen, ellenőrizve a könnyű mozgást. Mindenképpen távolítsa el a felesleges zsírt.
20.
Figyelmeztetés: A hajtott lemez felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rugós leválasztó a nyomólemez felé mutasson. Ha kettős tömegű lendkerék tengelykapcsoló van felszerelve, akkor nincsenek rugós tengelykapcsolók. Ebben az esetben a tengelykapcsolót úgy kell felszerelni, hogy a súrlódó bélés a lendkeréknek feküdjön. Az agy nem lehet szomszédos a lendkerékkel, az agy rövid vége a nyomólap felé mutat.
21. Központosítsa a meghajtott lemezt a nyomólemezen egy rúd segítségével, például HAZET 2174 vagy AUDI-3176 (nyilak jelzik). Ha a meghajtott tárcsa nincs középen, a bemenő tengely nem tudja felvenni a munkahelyzetét. A régi kézi sebességváltó bemenő tengelye használható központosító rúdként.
22. Szerelje fel a nyomólapot a megfelelő központosító csapokra.
Figyelmeztetés: A nyomólapnak teljesen rá kell ülnie a lendkerékre, és nem vetemedhet meg. Ellenkező esetben a központosító csapok és lyukak megsérülhetnek. Csak ezután helyezze be a rögzítőcsavarokat. A nyomólemezt semmilyen körülmények között ne húzza meg csavarokkal, ellenkező esetben a nyomólap központosító furatai és a lendkeréken lévő központosító csapok megsérülhetnek.
23. Csavarja be a nyomólap rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket keresztben, 1-1,5 fordulattal, hogy a nyomólemez rögzítve legyen. Meghúzási nyomaték: 20 Nm.
Figyelmeztetés: Hatlapfejű csavarokkal szerelt változatok esetén 13 Nm nyomatékkal vannak meghúzva.
24. Távolítsa el a központosító rudat.
25. Szerelje be a kézi sebességváltót az alfejezet figyelembevételével Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
Motorok 1,6 l
Visszavonás
26. Távolítsa el a kézi sebességváltót, miközben hivatkozik az alfejezetre Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
27. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében a rögzítőcsavarok meglazítása esetén AUDI–558 szerszámmal vagy tüskecsavarhúzóval kell rögzíteni.
Figyelmeztetés: Jelölje meg a lendkerék helyzetét a nyomólaphoz képest, hogy vissza lehessen szerelni. Ha a lendkerék helytelenül van felszerelve, a lendkeréken lévő TDC jelölés elveszti pozícióját.
28. Lazítsa meg egyenként a lendkerék rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal.
Figyelmeztetés: Ha a csavarokat azonnal meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
29. Ha a csavarokat azonnal meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
30. Távolítsa el a meghajtó lemezt.
Figyelmeztetés: Ne engedje le a nyomást és a meghajtott tárcsákat. Ellenkező esetben az összeszerelés után a tengelykapcsoló rándulásokat és nehézségeket okozhat a kioldásban.
31. Csavarhúzóval feszítse meg és távolítsa el a lyukakból (nyilak jelzik) rögzítő gyűrűt (A) kuplung kioldó tárcsa (BAN BEN).
32. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó tárcsát (BAN BEN).
33. Válasszuk le a nyomólemezt a lendkerékről, ehhez rögzítsük az AUDI 558 szerszámot a nyomólapra egy csavarral (A). Ha a megadott szerszám nem áll rendelkezésre, a nyomólemez csavarhúzóval és tüskével tartható.
34. Távolítsa el a nyomólemezt és a közbenső lemezt.
35. Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.
Vizsgálat
A használt tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelésekor először azokat ellenőrizni kell.
36. Ellenőrizze a szegecscsatlakozásokat a nyomólemezen. Cserélje ki a sérült vagy meglazult szegecskötésekkel rendelkező lemezt egy újra.
37. Ellenőrizze a nyomólemez súrlódó felületét repedés, túlmelegedés és kopás szempontjából. Ha a nyomólemez belsejében legfeljebb 0,2 mm-es deformáció van, akkor is használható. Az ellenőrzés vonalzóval és szondával történik.
38. Törölje le olajtól a nyomólemez és a lendkerék súrlódó felületeit.
39. Cserélje ki az olajos vagy kopott meghajtott tárcsát egy újra.
Figyelmeztetés: A sérült tengelykapcsoló-kioldócsapágy jele a zaj, amikor a tengelykapcsoló-pedált vezetés közben lenyomják. A csapágy a kézi sebességváltó külső oldalán a burkolat mögött található, és a kézi sebességváltó eltávolítása nélkül cserélhető.
Telepítés
Figyelmeztetés: Ha új tengelykapcsoló-alkatrészeket szerelnek be, a nyomólemezt és a hajtott lemezt ellenőrizni kell az alkatrészkatalógusban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy illeszkednek a helytelen beszerelés elkerülése érdekében.
40. Új nyomólemez felszerelése előtt a korrózióvédő védőréteget csak a szomszédos és a súrlódási oldalon szabad eltávolítani. Más helyeken a kenőanyagot semmi esetre sem szabad eltávolítani, különben ez a tengelykapcsoló élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet.
41. Szerelje fel a nyomólapot a közbenső lemezzel a főtengelyre.
Figyelmeztetés: Ügyeljen a közbenső lemez beépítési helyzetére. Magasság (nyíl a mellékelt illusztráción) pont a nyomólaptól távolabb. Csavarja be az új rögzítőcsavarokat, és blokkolja a nyomólapot, mint amikor az AUDI–556 szerszámmal vagy csavarhúzóval és tüskével távolítja el.
42. Rögzítse a nyomatékkulccsal a nyomatéklapot 60 Nm-re, majd húzza meg a csavarokat kemény villáskulccsal 90°-os szögben (1/4 fordulat).
Figyelmeztetés: A csavarok meghúzáskor tartósan deformálódnak, ezért minden lazítás után újakra kell cserélni.
43. Helyezze be a tengelykapcsoló kioldó tárcsát, és rögzítse a biztosítógyűrűvel a nyomólemezhez. Illessze be a huzal mindkét végét a nyomólap furataiba.
44. Tisztítsa meg a meghajtott lemez bordáit a rozsdától. Kenje meg vékony réteg MoS zsírral 2 a kézi sebességváltó bemenő tengelyének bordáit. A műhely ehhez az AUDIG 000 100-at használja, majd mozgassa a hajtott tárcsát a tengelyen, ellenőrizve a könnyű mozgást. Mindenképpen távolítsa el a felesleges zsírt.
45. Ellenőrizze a központosító csapok rögzítését a lendkeréken. Ha a lendkerék bármely csapja meglazult, ki kell cserélni.
46. Ellenőrizze a központosító csapok rögzítését a lendkeréken. Ha a lendkerék bármely csapja meglazult, ki kell cserélni.
Figyelmeztetés: Ha a lendkerék helytelenül van felszerelve, akkor a rajta lévő TDC jelölés rossz helyen van.
Figyelmeztetés: A lendkeréknek teljes mértékben érintkeznie kell a tengelykapcsoló nyomólapjával. Csak ezután helyezze be a rögzítőcsavarokat.
Figyelmeztetés: Ne csavarja el a lendkereket, ahogy fog különben a csapok és a központosító furatok megsérülhetnek. Soha ne húzza meg a kuplungkosarat csavarokkal, mint pl különben a csapok és a központosító furatok megsérülhetnek.
47. Ha AUDI 3178 szerszámot használt, távolítsa el.
48. Szerelje be a kézi sebességváltót az alfejezet figyelembevételével Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
Látogatói megjegyzések