Tengelykapcsoló kioldó csapágy, kézi sebességváltó ház. Motorok 1,8 l
- 1 - Kézi sebességváltó
- 2 - gömbcsukló, 25 Nm. Kenje be MoS₂ zsírral.
- 3 - a kézi sebességváltó elsődleges tengelytömítő gyűrűje. Tolja be ütközésig.
- 4 - vezetőpersely
A persely tömítőgyűrűje külön nem cserélhető. Kenje meg a tengelykapcsoló kioldó csapágyát MoS₂ zsírral.
- 5 - zárórugó. A tengelykapcsoló kioldó csapágy karjára rögzíthető.
- 6 - csavar, 20 Nm
- 7 - tengelykapcsoló kioldó csapágy kar. Kenje meg a tengelykapcsoló kioldó csapágyát MoS₂ zsírral.
- 8 - tengelykapcsoló kioldó csapágy. Ne mossa le a csapágyat, csak törölje le. Ha a csapágy működés közben zajt ad, cserélje ki.
- 9 - csavar, 20 Nm
- 10 - munkahenger
- 11 - toló. Kenje meg a tolórúd végét MoS₂ zsírral.
- 12 - rögzítőcsavar
Rögzíti a tengelykapcsoló kioldó kart kézi sebességváltó beszerelésekor. A kézi sebességváltó felszerelése után csavarja le.
Figyelmeztetés: Ha nincs rögzítőcsavar, M8 x 35 csavar használható.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy, kézi sebességváltó ház. Motorok 1,6 l
- 1 - fedél
Eltávolítás: Szúrja ki éles tüskével, és feszítse ki.
Telepítés: A tömítőfelületeknek zsírmentesnek kell lenniük. Nyomja meg az új fedelet a kerület mentén egy megfelelő tüskével.
- 2 - tengelykapcsoló kioldó csapágy. A kézi sebességváltó eltávolítása nélkül cserélhető.
- 3 - tengelykapcsoló kioldó kar
Eltávolítás: Távolítsa el a zárókonzolt (5). Távolítsa el a tengelyt (9) oldalról. A kart csak egy pozícióban lehet behelyezni.
- 4 - persely
- 5 - zárókonzol
- 6 - tűcsapágy
- 7 - persely
- 8 - tömítőgyűrű
- 9 - tengelykapcsoló kioldó tengely
- 10 - kézi sebességváltó burkolata
- 11 - olajbetöltő sapka, 25 Nm
Motorok, kivéve 1,6 l
(Az alábbiakban az 1,6 literes motorokhoz készült munkák leírása található)
Eltávolítás
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót, miközben hivatkozik az alfejezetre Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
2. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében a rögzítőcsavarok kicsavarásakor az AUDI-3067 szerszámmal vagy csavarhúzóval és rúddal kell tartani.
Figyelmeztetés: Az ábrán az AUDI–3067 szerszám beépített helyzetben látható. Kivételkor meg kell fordítani. A tengelykapcsoló beszereléséhez AUDI-3190A központosító tüskére vagy szokásos központosító rúdra van szüksége, például HAZET 2174.
3. Lazítsa meg keresztben a nyomólap rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal, hogy a tárcsa kioldódjon.
Figyelmeztetés: Ha a csavarokat azonnal meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
4. Lazítás után a csavarokat teljesen ki kell csavarni.
5. Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomását és a meghajtott tárcsákat.
Figyelmeztetés: Ne ejtse le a nyomólemezt vagy a hajtott lemezt. Ellenkező esetben az összeszerelés után a tengelykapcsoló rándulásokat és nehézségeket tapasztalhat a kioldáskor.
6. Öblítés nélkül törölje le a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
7. Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.
Vizsgálat
A használt tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelésekor először azokat kell ellenőrizni.
8. Ellenőrizze, hogy a nyomólemez túlmelegedett-e és nincs-e repedés.
9. Ellenőrizze, hogy a nyomórugók nem sérültek-e (nyilak jelzik). A rugó vastagságának legfeljebb fele megengedett.
10. Ellenőrizze, hogy a nyomólemez és a fedél közötti rugós csatlakozások nincsenek-e repedve. Ellenőrizze a szegecselt kötések szilárdságát. Ha gyenge csatlakozások vagy sérülések vannak, cserélje ki a tengelykapcsolót.
11. Ellenőrizze a nyomólemez illeszkedő felületét repedés, túlmelegedés és kopás szempontjából. Ha a nyomólemez 0,2 mm-ig befelé deformálódik, akkor is használható. Az ellenőrzést vonalzóval és hézagmérővel végezzük.
12. Ellenőrizze a lendkereket, hogy nincsenek-e túlmelegedési repedések és repedések.
13. Cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsát, ha olajos vagy mechanikai sérüléseket szenved, újakra.
14. Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek vastagságát és a burkolatokon lévő repedéseket.
15. Szervizben ellenőrizhető a tengelykapcsoló tárcsa futása. A tárcsa végkifutása nem haladhatja meg a 0,8 mm-t (a szélétől 2,5 mm távolságra mérve).
Figyelmeztetés: Ez az ellenőrzés csak akkor szükséges, ha olyan korábban használt meghajtót telepít, amelynek működésével problémák voltak. Szükség esetén a tárcsa gondosan kiegyenesíthető.
16. Kézzel ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágyát beépített helyzetben. Ehhez enyhén nyomja meg a csapágyat és fordítsa el. A csapágynak könnyen kell forognia. Működés közben a tengelykapcsoló-kioldó csapágy sérülését a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor fellépő zaj határozza meg. A csapágy cseréje javasolt.
Telepítés
Figyelmeztetés: Ha új tengelykapcsoló-alkatrészeket szerelnek be, a nyomólemezt és a hajtott lemezt az alkatrészkatalógus alapján ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek helytelenül beszerelve.
17. Új nyomólemez felszerelése előtt a korrózióvédő védőréteget csak a munkaoldalon szabad eltávolítani. Más helyeken a zsírt semmilyen körülmények között nem szabad eltávolítani, mert ez a tengelykapcsoló élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet.
18. Ellenőrizze a lendkerék központosító csapjainak feszességét.
19. Tisztítsa meg a meghajtott lemez bordáit a rozsdától. Kenje meg a kézi sebességváltó bemenő tengelyének bordáit vékony MoS₂ zsírréteggel. A szerviz az AUDI G 000 100-at használja. Ezt követően mozgassa a hajtott tárcsát a tengelyen, ellenőrizve a könnyű mozgást. Mindenképpen távolítsa el a felesleges zsírt.
20.
Figyelem: A meghajtott tárcsa beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rugós leválasztó a nyomólemez felé mutasson. Ha kettős tömegű lendkerekes tengelykapcsolót szerelnek fel, akkor nincsenek rugós leválasztók. Ebben az esetben a tengelykapcsolót úgy kell felszerelni, hogy a súrlódó bélés érintkezzen a lendkerékkel. Az agy nem érintkezhet a lendkerékkel, az agy rövid vége a nyomólap felé mutat.
21. Központosítsa a meghajtott tárcsát a nyomólemezen egy rúd segítségével, például HAZET 2174 vagy AUDI–3176 (nyilak jelzik). Ha a meghajtott tárcsa nincs középre állítva, a bemenő tengely nem tudja elérni a munkahelyzetét. Egy régi kézi sebességváltó elsődleges tengelye használható központosító rúdként.
22. Helyezze a nyomólapot a megfelelő központosító csapokra.
Figyelmeztetés: A nyomólapnak teljes mértékben érintkeznie kell a lendkerékkel, és nem szabad meghajlítania. Ellenkező esetben a központosító csapok és lyukak megsérülhetnek. Csak ezután helyezze be a rögzítőcsavarokat. Soha ne húzza meg a nyomólemezt csavarokkal, különben a nyomólap központosító furatai és a lendkerék központosító csapjai megsérülhetnek.
23. Csavarja be a nyomólap rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket keresztben, 1-1,5 fordulattal elforgatva, hogy a nyomólemez rögzítve legyen. Meghúzási nyomaték: 20 Nm.
Figyelmeztetés: Az imbuszcsavarokkal felszerelt változatoknál húzza meg 13 Nm nyomatékkal.
24. Távolítsa el a központosító rudat.
25. Szerelje be a kézi sebességváltót, lásd az alfejezetet Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
Motorok 1,6 l
Eltávolítás
26. Távolítsa el a kézi sebességváltót, miközben hivatkozik az alfejezetre Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.
27. Annak érdekében, hogy a lendkerék ne forogjon a rögzítőcsavarok kicsavarásakor, rögzíteni kell az AUDI-558 szerszámmal vagy egy tüskés csavarhúzóval.
Vigyázat: Jelölje meg a lendkerék helyzetét a nyomólaphoz képest, hogy eredeti helyzetükbe lehessen szerelni. Ha a lendkerék helytelenül van felszerelve, a lendkeréken lévő TDC jelölés elveszti pozícióját.
28. Lazítsa meg egyenként a lendkerék rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal.
Figyelmeztetés: Ha a csavarokat azonnal meglazítják, a nyomórugók megsérülhetnek.
29. Ha a csavarok azonnal kilazulnak, a nyomórugók megsérülhetnek.
30. Távolítsa el a meghajtó lemezt.
Figyelmeztetés: Ne ejtse le a nyomólemezt vagy a hajtott lemezt. Ellenkező esetben az összeszerelés után a tengelykapcsoló rándulásokat és nehézségeket tapasztalhat a kioldáskor.
31. Csavarhúzóval feszítse ki a lyukakból (nyilak jelzik) a tengelykapcsoló kioldó tárcsa (B) rögzítőgyűrűje (A).
32. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó tárcsát (B).
33. Válassza le a nyomólemezt a lendkerékről úgy, hogy az AUDI 558 szerszámot a csavarral (A) a nyomólaphoz rögzíti. Ha a megadott szerszám nem áll rendelkezésre, a nyomólemez csavarhúzóval és tüskével tartható.
34. Távolítsa el a nyomólemezt és a közbenső lemezt.
35. Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.
Vizsgálat
A használt tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelésekor először azokat kell ellenőrizni.
36. Ellenőrizze a nyomólemez szegecselt csatlakozásait. Cserélje ki a sérült vagy laza szegecscsatlakozásokkal rendelkező tárcsát egy újra.
37. Ellenőrizze a nyomólemez súrlódó felületét repedés, túlmelegedés és kopás szempontjából. Ha a nyomólemez 0,2 mm-ig befelé deformálódik, akkor is használható. Az ellenőrzést vonalzóval és hézagmérővel végezzük.
38. Törölje le olajtól a nyomólemez és a lendkerék súrlódó felületeit.
39. Cserélje ki az olajos vagy elhasználódott hajtott lemezt egy újra.
Figyelmeztetés: A sérült tengelykapcsoló-kioldócsapágy jele a zaj, amikor vezetés közben megnyomja a tengelykapcsoló-pedált. A csapágy a kézi sebességváltó külső oldalán a burkolat mögött található, és a kézi sebességváltó eltávolítása nélkül cserélhető.
Telepítés
Figyelmeztetés: Ha új tengelykapcsoló-alkatrészeket szerelnek be, a nyomólemezt és a hajtott lemezt az alkatrészkatalógus alapján ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek helytelenül beszerelve.
40. Új nyomólemez felszerelése előtt a korróziógátló védőréteget csak az illeszkedési és súrlódási oldalon szabad eltávolítani. Más helyeken a zsírt semmilyen körülmények között nem szabad eltávolítani, mert ez a tengelykapcsoló élettartamának jelentős csökkenéséhez vezethet.
41. Szerelje fel a nyomólapot a közbenső lemezzel együtt a főtengelyre.
Figyelmeztetés: Ügyeljen a közbenső lemez beépítési helyzetére. Magasság (nyíl a mellékelt ábrán) pont a nyomólaptól távolabb. Csavarja be az új rögzítőcsavarokat, és rögzítse a nyomólapot az AUDI–556 szerszámmal vagy csavarhúzóval és tüskével, mint az eltávolításhoz.
42. Húzza meg a nyomatékkulcsot 60 Nm nyomatékkal, majd húzza meg a csavarokat merev kulccsal 90°-os szögben (1/4 fordulat).
Figyelmeztetés: Meghúzáskor a csavarok maradandóan deformálódnak, ezért minden lazítás után újakra kell cserélni.
43. Helyezze be a tengelykapcsoló kioldó tárcsát, és rögzítse a rögzítőgyűrűvel a nyomólapra. Illessze be a huzal mindkét végét a nyomólap furataiba.
44. Tisztítsa meg a meghajtott lemez bordáit a rozsdától. Kenje meg a kézi sebességváltó bemenő tengelyének bordáit vékony MoS₂ zsírréteggel. A benzinkút ehhez az AUDIG 000 100-at használja. Ezután mozgassa a hajtott tárcsát a tengelyen, ellenőrizve a könnyű mozgást. Mindenképpen távolítsa el a felesleges zsírt.
45. Ellenőrizze a lendkerék központosító csapjainak feszességét. Ha a lendkerék bármely csapja nincs biztonságosan rögzítve, ki kell cserélni.
46. Ellenőrizze a lendkerék központosító csapjainak feszességét. Ha a lendkerék bármely csapja nincs biztonságosan rögzítve, ki kell cserélni.
Figyelmeztetés: Ha a lendkerék helytelenül van felszerelve, a lendkeréken lévő TDC jelölés rossz pozícióba kerül.
Figyelem: A lendkeréknek teljes mértékben érintkeznie kell a tengelykapcsoló nyomólapjával. Csak ezután helyezzük be a rögzítőcsavarokat.
Figyelmeztetés: Ne döntse meg a lendkereket, mint pl Ellenkező esetben a csapok és a központosító furatok megsérülhetnek. A kuplungkosarat semmilyen körülmények között ne húzza meg csavarokkal, mert Ellenkező esetben a csapok és a központosító furatok megsérülhetnek.
47. Ha az AUDI 3178 szerszámot használta, távolítsa el.
48. Szerelje be a kézi sebességváltót, lásd az alfejezetet Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.