Изключващ лагер на съединителя, корпус на ръчна трансмисия. Двигатели 1.8л
- 1 - Ръчна скоростна кутия
- 2 - сферичен шарнир, 25 Nm. Намажете с MoS₂ грес.
- 3 - уплътнителен пръстен на първичния вал на ръчната скоростна кутия. Вкарайте докато спре.
- 4 - направляваща втулка
Уплътнителният пръстен на втулката не може да се сменя отделно. Смажете зоната на освобождаващия лагер на съединителя с MoS₂ грес.
- 5 - заключваща пружина. Монтира се на лоста на лагера за освобождаване на съединителя.
- 6 - болт, 20 Nm
- 7 - лост на лагера за освобождаване на съединителя. Смажете зоната на освобождаващия лагер на съединителя с MoS₂ грес.
- 8 - освобождаващ лагер на съединителя. Не мийте лагера, просто го избършете. Ако лагерът издава шум по време на работа, сменете го.
- 9 - болт, 20 Nm
- 10 - работен цилиндър
- 11 - тласкач. Смажете края на тласкащия прът с MoS₂ грес.
- 12 - монтажен болт
Фиксира лоста за изключване на съединителя при инсталиране на РКПП. След инсталиране на РКПП завъртете.
Предупреждение: Ако няма монтажен болт, може да се използва болт M8 x 35.
Изключващ лагер на съединителя, корпус на ръчна трансмисия. Двигатели 1.6л
- 1 - капак
Премахване: Пробийте с остър дорник и го отстранете чрез натискане.
Инсталация: Уплътнителните повърхности трябва да са без мазнини. Натиснете новия капак около обиколката с помощта на подходящ дорник.
- 2 - освобождаващ лагер на съединителя. Може да се смени без демонтиране на ръчната скоростна кутия.
- 3 - лост за освобождаване на съединителя
Премахване: Отстранете заключващата скоба (5). Отстранете вала (9) отстрани. Лостът може да се постави само в едно положение.
- 4 - втулка
- 5 - заключваща скоба
- 6 - иглен лагер
- 7 - втулка
- 8 - уплътнителен пръстен
- 9 - вал за освобождаване на съединителя
- 10 - капак на ръчната скоростна кутия
- 11 - капачка за пълнене на масло, 25 Nm
Двигатели с изключение на 1.6л
(Описание на работата за 1.6 l двигатели е дадено по-долу)
Премахване
1. Отстранете ръчната скоростна кутия, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия.
2. За да предотвратите въртенето на маховика при развиване на монтажните болтове, е необходимо да го държите с инструмент AUDI–3067 или отвертка и прът.
Предупреждение: Инструментът AUDI–3067 е показан в монтирана позиция на илюстрацията. При изваждането трябва да се обърне. За да монтирате съединителя, ви е необходим центриращ дорник AUDI–3190A или обикновен центриращ прът, например HAZET 2174.
3. Разхлабете напречно монтажните болтове на притискащата плоча, всеки с 1–1,5 оборота, така че дискът да се освободи.
Предупреждение: Ако болтовете се разхлабят незабавно, притискащите пружини може да се повредят.
4. След разхлабване болтовете се развиват напълно.
5. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове.
Предупреждение: Не изпускайте притискащата плоча или задвижваната плоча. В противен случай, след монтажа, съединителят може да изпита дръпвания и трудности при освобождаване.
6. Избършете освобождаващия лагер на съединителя, без да го изплаквате.
7. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Преглед
Когато монтирате използвани части на съединителя, първо трябва да ги проверите.
8. Проверете притискащата плоча за прегряване и набраздяване.
9. Проверете притискащите пружини за повреди (обозначени със стрелки). Допуска се износване до половината от дебелината на пружината.
10. Проверете пружинните връзки между притискащата плоча и капака за пукнатини. Проверете здравината на нитовите съединения. Ако има слаби връзки или повреда, сменете съединителя.
11. Проверете свързващата повърхност на притискащата плоча за пукнатини, прегряване и износване. Ако притискащата плоча е деформирана до 0,2 mm навътре, тя все още може да се използва. Проверката се извършва с линийка и щуп.
12. Проверете маховика за пукнатини и надрасквания от прегряване.
13. Сменете диска на съединителя, ако е мазен или има механична повреда с нов.
14. Проверете дебелината на фрикционните накладки на диска на съединителя и наличието на пукнатини в накладките.
15. В сервиз дискът на съединителя може да се провери за изтичане. Крайното биене на диска не трябва да надвишава 0,8 mm (измерено на разстояние 2,5 мм от ръба).
Предупреждение: Тази проверка е необходима само ако инсталирате използвано преди това устройство, което е имало проблеми с работата си. Ако е необходимо, дискът може да бъде внимателно изправен.
16. Проверете на ръка освобождаващия лагер на съединителя в монтирана позиция. За да направите това, леко стиснете лагера и го завъртете. Лагерът трябва да се върти лесно. По време на работа повредата на освобождаващия лагер на съединителя се определя от шума при натискане на педала на съединителя. Препоръчително е да смените лагера.
Монтиране
Предупреждение: Ако се монтират нови компоненти на съединителя, притискателният диск и задвижваният диск трябва да бъдат проверени спрямо каталога на частите за съответствие, за да се гарантира, че не са монтирани неправилно.
17. Преди да монтирате нова притискаща плоча, защитният антикорозионен слой трябва да се отстрани само от работната страна. На други места греста не трябва да се отстранява при никакви обстоятелства, тъй като това може да доведе до значително намаляване на експлоатационния живот на съединителя.
18. Проверете стегнатостта на центриращите щифтове на маховика.
19. Почистете шлиците на задвижвания диск от ръжда. Смажете шлиците на входния вал на ръчната трансмисия с тънък слой MoS₂ грес. Сервизът използва за това AUDI G 000 100. След това преместете задвижвания диск на вала, като проверите за лекота на движение. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
20.
Внимание: Когато монтирате задвижвания диск, уверете се, че пружинният разделител сочи към притискащата плоча. Ако е монтиран двумасов съединител на маховик, няма пружинни разделители. В този случай съединителят е монтиран така, че фрикционната накладка да е в контакт с маховика. Главината не трябва да е в контакт с маховика, късият край на главината сочи към притискащата плоча.
21. Центрирайте задвижвания диск върху притискащата плоча с помощта на прът, например HAZET 2174 или AUDI–3176 (обозначени със стрелки). Ако задвижваният диск не е центриран, входящият вал няма да може да достигне работното си положение. Стар първичен вал на ръчна трансмисия може да се използва като центриращ прът.
22. Поставете притискащата плоча върху подходящите центриращи щифтове.
Предупреждение: Притискащата плоча трябва да е в пълен контакт с маховика и не трябва да се изкривява. В противен случай центриращите щифтове и отвори могат да се повредят. Едва след това поставете монтажните болтове. Никога не затягайте притискащата плоча с болтове, в противен случай центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика могат да се повредят.
23. Завийте монтажните болтове на притискащата плоча и ги затегнете на кръст, като ги завъртите на 1–1,5 оборота, така че притискащата плоча да е фиксирана. Момент на затягане: 20 Nm.
Предупреждение: При изпълнение с винтове с вътрешен шестигранником последните стегнати момент 13 Nm.
24. Отстранете центриращия прът.
25. Инсталирайте ръчната скоростна кутия, вижте подраздела Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия.
Двигатели 1.6л
Премахване
26. Отстранете ръчната скоростна кутия, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия.
27. За да предотвратите въртенето на маховика при развиване на монтажните болтове, е необходимо да го фиксирате с инструмент AUDI–558 или отвертка с дорник.
Внимание: Маркирайте позицията на маховика спрямо притискащата плоча, така че да могат да бъдат монтирани в първоначалните си позиции. Ако маховикът е монтиран неправилно, маркировката на TDC на маховика ще загуби позицията си.
28. Разхлабете монтажните болтове на маховика един по един с 1–1,5 оборота.
Предупреждение: Ако болтовете се разхлабят незабавно, притискащите пружини може да се повредят.
29. Ако болтовете се разхлабят веднага, притискащите пружини може да се повредят.
30. Отстранете задвижвания диск.
Предупреждение: Не изпускайте притискащата плоча или задвижваната плоча. В противен случай, след монтажа, съединителят може да изпита дръпвания и трудности при освобождаване.
31. Използвайте отвертка, за да го извадите от дупките (обозначени със стрелки) задържащ пръстен (A) на диска за освобождаване на съединителя (B).
32. Свалете диска за освобождаване на съединителя (B).
33. Разкачете притискащата плоча от маховика, като закрепите инструмента AUDI 558 към притискащата плоча с болта (A). Ако посоченият инструмент не е наличен, притискащата плоча може да се задържи с отвертка и дорник.
34. Отстранете притискащата плоча и междинната плоча.
35. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Преглед
Когато монтирате употребявани части на съединителя, първо трябва да ги проверите.
36. Проверете занитените връзки на притискащата плоча. Сменете диск с повредени или разхлабени нитове с нов.
37. Проверете триещата се повърхност на притискащата плоча за пукнатини, прегряване и износване. Ако притискащата плоча е деформирана до 0,2 mm навътре, тя все още може да се използва. Проверката се извършва с линийка и щуп.
38. Почистете триещите се повърхности на притискащия диск и маховика от масло.
39. Сменете омаслен или износен задвижван диск с нов.
Предупреждение: Признак за повреден освобождаващ лагер на съединителя е шум, когато натискате педала на съединителя по време на шофиране. Лагерът се намира зад капака от външната страна на ръчната трансмисия и може да се смени без да се демонтира ръчната трансмисия.
Монтиране
Предупреждение: Ако се монтират нови компоненти на съединителя, притискателният диск и задвижваният диск трябва да бъдат проверени спрямо каталога на частите за съответствие, за да се гарантира, че не са монтирани неправилно.
40. Преди да монтирате нова притискаща плоча, защитният антикорозионен слой трябва да се отстрани само от страната на свързване и триене. На други места греста не трябва да се отстранява при никакви обстоятелства, тъй като това може да доведе до значително намаляване на експлоатационния живот на съединителя.
41. Монтирайте притискащата плоча с междинната плоча върху коляновия вал.
Предупреждение: Обърнете внимание на монтажната позиция на междинната плоча. надморска височина (стрелка на придружаващата илюстрация) точки далеч от притискащата плоча. Завийте нови монтажни болтове и заключете притискащата плоча, както при отстраняване с инструмента AUDI–556 или с отвертка и дорник.
42. Затегнете притискащата плоча с динамометричен ключ до 60 Nm и след това затегнете болтовете с твърд гаечен ключ до ъгъл от 90° (1/4 оборот).
Предупреждение: При затягане болтовете се деформират трайно, така че трябва да се сменят с нови след всяко разхлабване.
43. Поставете диска за освобождаване на съединителя и го закрепете със задържащия пръстен върху притискащата плоча. Поставете двата края на жицата в отворите на притискащата плоча.
44. Почистете шлиците на задвижвания диск от ръжда. Смажете шлиците на входния вал на ръчната трансмисия с тънък слой MoS₂ грес. Сервизната станция използва AUDIG 000 100 за това, преместете задвижвания диск на вала, като проверите за лекота на движение. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
45. Проверете стегнатостта на центриращите щифтове на маховика. Ако някой щифт на маховика не е закрепен здраво, той трябва да бъде сменен.
46. Проверете стегнатостта на центриращите щифтове на маховика. Ако някой щифт на маховика не е закрепен здраво, той трябва да бъде сменен.
Предупреждение: Ако маховикът е монтиран неправилно, маркировката на TDC на маховика ще бъде в грешна позиция.
Внимание: Маховикът трябва да е в пълен контакт с притискащия диск на съединителя. Едва след това се поставят монтажните болтове.
Предупреждение: Не накланяйте маховика, т.к В противен случай щифтовете и центриращите отвори могат да се повредят. В никакъв случай не затягайте кошницата на съединителя с болтове, т.к В противен случай щифтовете и центриращите отвори могат да се повредят.
47. Ако е използван инструмент AUDI 3178, премахнете го.
48. Инсталирайте ръчната скоростна кутия, вижте подраздела Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия.
(Текстът е базиран на материали от уебсайта AUDImanual.ru)