Підшипник вимкнення зчеплення, картер РКПП. Двигуни 1.8 л
- 1 - РКПП
- 2 – кульова цапфа, 25 Нм. Покрити мастилом MoS₂.
- 3 - кільце ущільнювача первинного валу РКПП. Введіть до упору.
- 4 - напрямна втулка
Кільце ущільнювача на втулці не може замінюватися окремо. У районі підшипника вимкнення зчеплення змастіть мастилом MoS₂.
- 5 – стопорна пружина. Кріпиться на важелі підшипника вимикання зчеплення.
- 6 – болт, 20 Нм
- 7 – важіль підшипника вимикання зчеплення. У районі підшипника вимкнення зчеплення змастіть мастилом MoS₂.
- 8 - підшипник вимкнення зчеплення. Підшипник не промивати, а лише протерти. Якщо підшипник видає шум під час роботи, замінити.
- 9 – болт, 20 Нм
- 10 - робочий циліндр
- 11 – штовхач. Змастіть кінець штовхача мастилом MoS₂.
- 12 – монтажний болт
Фіксує важіль вимкнення зчеплення при встановленні РКПП. Після встановлення РКПП виверніть.
Попередження: Якщо монтажного болта немає, може застосовуватись болт М8 х 35.
Підшипник вимкнення зчеплення, картер РКПП. Двигуни 1.6 л
- 1 - кришка
Зняття: Пробийте гострою оправкою і зніміть, подів.
Встановлення: Ущільнювальні поверхні не повинні містити мастила. Нову кришку втисніть по колу відповідною оправкою.
- 2 - підшипник вимкнення зчеплення. Може замінити без зняття РКПП.
- 3 - важіль вимикання зчеплення
Зняття: Зніміть стопорну скобу (5). Збоку вийміть вал (9). Важель може бути вставлений лише в одному положенні.
- 4 - втулка
- 5 - стопорна скоба
- 6 - голковий підшипник
- 7 - втулка
- 8 - кільце ущільнювача
- 9 - вал вимикання зчеплення
- 10 – кришка РКПП
- 11 - пробка горловини для заливки олії, 25 Нм
Двигуни, крім 1.6 л
(Опис робіт для двигунів 1.6 л наведено нижче)
Зняття
1. Зніміть РКПП, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення РКПП.
2. Щоб запобігти обертанню маховика при відвертанні болтів кріплення, необхідно його утримувати інструментом AUDI–3067 або викруткою та стрижнем.
Попередження: Інструмент AUDI–3067 показано на ілюстрації в положенні установки. При знятті його потрібно перевернути. Для встановлення зчеплення потрібна центруюча оправка AUDI-3190А або звичайний стрижень, що центрує, наприклад, HAZET 2174.
3. Відкрутіть болти кріплення натискного диска хрест-навхрест кожен на 1-1, 5 оберти так, щоб диск звільнився.
Попередження: Якщо болти відвертаються відразу, можуть бути пошкоджені натискні пружини.
4. Після ослаблення болти вивертаються повністю.
5. Вийміть натискний та ведений диски зчеплення.
Попередження: Не кидайте натискний диск та ведучий диск. В іншому випадку після складання в роботі зчеплення можуть з'явитися ривки та труднощі у вимкненні.
6. Протріть підшипник вимкнення зчеплення, не промиваючи його.
7. Протріть маховик ганчіркою, змоченою в бензині.
Перевірка
При встановленні деталей зчеплення, що були в роботі, їх необхідно попередньо перевірити.
8. Перевірте диск на наявність місць перегріву та задир.
9. Перевірте натискні пружини на наявність пошкоджень (вказані стрілками). Допускається зношування до половини товщини пружини.
10. Перевірте з'єднання пружин між натискним диском та кришкою на наявність тріщин. Заклепувальні з'єднання перевірте на міцність. За наявності слабких з'єднань або пошкоджень замініть зчеплення.
11. Перевірте прилеглу поверхню натискного диска на наявність тріщин, місць перегріву та зношування. За наявності деформації натискного диска до 0.2 мм всередину його можна використовувати. Перевірка проводиться лінійкою та щупом.
12. Перевірте маховик на наявність тріщин перегріву та задир.
13. Замащений диск, що має механічні пошкодження, зчеплення замініть на новий.
14. Перевірте товщину фрикційних накладок диска зчеплення та наявність тріщин у накладках.
15. У разі СТО диск зчеплення можна перевірити биття. Торцеве биття диска не повинно перевищувати 0,8 мм (виміряне на відстані 2.5 мм від краю).
Попередження: Вказана перевірка необхідна лише в тому випадку, коли встановлюється диск, що був у роботі, і були недоліки в його роботі. За потреби диск може бути обережно відрихтований.
16. Перевірте від руки підшипник вимкнення зчеплення у встановленому положенні. Для цього трохи стисніть підшипник і поверніть. Підшипник має легко обертатися. При роботі пошкодження підшипника вимикання зчеплення визначається шумом при натиснутій педалі зчеплення. Рекомендується замінити підшипник.
Встановлення
Попередження: Якщо встановлюються нові деталі зчеплення, необхідно перевірити натискний диск та ведений диск за каталогом запчастин на їхню відповідність, щоб унеможливити помилкове встановлення.
17. Перед встановленням нового натискного диска захисний антикорозійний шар слід видалити лише на робочій стороні. В інших місцях мастило в жодному разі не видаляється, тому що в іншому випадку це може призвести до істотного зниження терміну служби зчеплення.
18. Перевірте міцність кріплення центруючих штифтів на маховику.
19. Очистіть шліци веденого диска від іржі. Змастіть тонким шаром мастила MoS₂ шліци первинного валу РКПП. СТО застосовує для цього AUDI G 000 100. Після цього посуньте ведений диск на валу, перевіривши легкість ходу. Надлишок мастила обов'язково видаліть.
20.
Попередження: Під час встановлення диска слідкуйте за тим, щоб сепаратор пружин показував у бік диска. Якщо встановлюється зчеплення із двомасовим маховиком, сепараторів пружин немає. В цьому випадку зчеплення встановлюється так, щоб фрикційна накладка прилягала до маховика. Ступиця не повинна прилягати біля маховика, короткий кінець маточини вказує на натискний диск.
21. Відцентруйте ведений диск на натискному диску за допомогою стрижня, наприклад HAZET 2174 або AUDI–3176 (вказані стрілками). Якщо ведений диск розташований по центру, первинний вал зможе зайняти свого робочого становища. Як центруючий стрижень може застосовуватися старий первинний вал РКПП.
22. Встановіть натискний диск на відповідні центруючі штифти.
Попередження: Натискний диск повинен повністю прилягати до маховика і не повинен перекошуватись. В іншому випадку можуть бути пошкоджені центруючі штифти та отвори. Тільки після цього вставте болти кріплення. У жодному разі не стягуйте натискний диск болтами, інакше можуть бути пошкоджені центруючі отвори натискного диска та центруючі штифти на маховику.
23. Вкрутіть болти кріплення натискного диска і затягніть їх хрест-навхрест, повертаючи на 1-1.5 оберти так, щоб натискний диск був закріплений. Момент затягування: 20 Нм.
Попередження: При виконанні з гвинтами із внутрішнім шестигранником останні затягуються моментом 13 Нм.
24. Зніміть центруючий стрижень.
25. Встановіть РКПП, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення РКПП.
Двигуни 1.6 л
Зняття
26. Зніміть РКПП, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення РКПП.
27. Щоб запобігти обертанню маховика при відвертанні болтів кріплення, необхідно зафіксувати його інструментом AUDI–558 або викруткою з оправкою.
Попередження: Маркуйте положення маховика щодо натискного диска, щоб їх можна було встановити в попереднє положення. Якщо маховик встановлений неправильно, маркування ВМТ на маховику втрачає своє становище.
28. Відкрутіть болти кріплення маховика один за одним на 1–1.5 оберти.
Попередження: Якщо болти відвертаються відразу, можуть бути пошкоджені натискні пружини.
29. Якщо болти відвертаються відразу, можуть бути пошкоджені натискні пружини.
30. Вийміть диск.
Попередження: Не кидайте натискний диск та ведучий диск. В іншому випадку після складання в роботі зчеплення можуть з'явитися ривки та труднощі у вимкненні.
31. Підтягніть викруткою і вийміть з отворів (вказані стрілками) стопорне кільце (А) диска вимкнення зчеплення (В).
32. Зніміть диск вимикання зчеплення (B).
33. Від'єднайте натискний диск від маховика, для чого зафіксуйте на натискному диску інструмент AUDI 558 болтом (А). Якщо вказаного інструменту немає, натискний диск можна утримувати викруткою та оправкою.
34. Зніміть диск і проміжну пластину.
35. Протріть маховик ганчіркою, змоченою в бензині.
Перевірка
При встановленні деталей зчеплення, що були в роботі, їх необхідно попередньо перевірити.
36. Перевірте заклепувальні з'єднання на диску. Диск із пошкодженими або ослабленими заклепочними з'єднаннями замініть на новий.
37. Перевірте фрикційну поверхню натискного диска на наявність тріщин, місць перегріву та зношування. За наявності деформації натискного диска до 0.2 мм всередину його можна використовувати. Перевірка проводиться лінійкою та щупом.
38. Протріть від олії фрикційні поверхні натискного диска та маховика.
39. Замаслений або зношений ведомий диск замініть на новий.
Попередження: Ознакою пошкодженого підшипника вимкнення зчеплення є шум при натисканні на педаль зчеплення під час руху. Підшипник розташований за кришкою із зовнішнього боку РКПП і може бути замінений без зняття РКПП.
Встановлення
Попередження: Якщо встановлюються нові деталі зчеплення, необхідно перевірити натискний диск та ведений диск за каталогом запчастин на їхню відповідність, щоб унеможливити помилкове встановлення.
40. Перед встановленням нового натискного диска захисний антикорозійний шар слід видалити лише на прилеглій та фрикційній стороні. В інших місцях мастило в жодному разі не видаляється, тому що в іншому випадку це може призвести до істотного зниження терміну служби зчеплення.
41. Встановіть натискний диск із проміжною пластиною на колінчастий вал.
Попередження: Слідкуйте за положенням проміжної пластини. Піднесення (стрілка на супровідній ілюстрації) показує убік від натискного диска. Поверніть нові болти кріплення та заблокуйте натискний диск як при знятті інструментом AUDI–556 або викруткою та оправкою.
42. Закріпіть натискний диск динамометричним ключем моментом 60 Нм і догорніть болти жорстким ключем на кут 90° (1/4 обороту).
Попередження: Болти при затягуванні одержують залишкову деформацію, тому після кожного відвертання їх необхідно замінити на нові.
43. Вставте диск вимикання зчеплення та закріпіть стопорним кільцем на диску. Вставте обидва кінці дроту в отвори натискного диска.
44. Очистіть шліци веденого диска від іржі. Змастіть тонким шаром мастила MoS₂ шліци первинного валу РКПП. СТО застосовує для цього AUDIG 000 100. Після цього посуньте диск на валу, перевіривши легкість ходу. Надлишок мастила обов'язково видаліть.
45. Перевірте міцність кріплення центруючих штифтів на маховику. Якщо який–небудь штифт на маховику сидить міцно, його необхідно замінити.
46. Перевірте міцність кріплення центруючих штифтів на маховику. Якщо який–небудь штифт на маховику сидить міцно, його необхідно замінити.
Попередження: Якщо маховик неправильно встановлюється, маркування ВМТ на ньому займає неправильне положення.
Попередження: Маховик повинен повністю прилягати до дискового зчеплення. Тільки після цього вставляються болти кріплення.
Попередження: Не перекошуйте маховик, т.к. в іншому випадку можуть бути пошкоджені штифти та отвори, що центрують. У жодному разі не притягуйте кошик зчеплення болтами, т.к. в іншому випадку можуть бути пошкоджені штифти та отвори, що центрують.
47. Якщо використовується інструмент AUDI 3178, вийміть його.
48. Встановіть РКПП, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення РКПП.
[Матеріал републікований з інтернет-сайту AUDIMANUAL.RU]