Зняття та встановлення приводних валів (Audi A3 8L)

Привідний вал із шарніром рівних кутових швидкостей

• 1 - стопорне кільце. Обов'язково замініть.
• 2 - прокладка ущільнювача. Обов'язково замініть. Зніміть захисну плівку та приклейте до шарніру.
• 3 - внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, 100 мм
• 4 - пружина тарілчаста. За внутрішнім діаметром має зуби. Великий діаметр прилягає до шарніра.
• 5 – захисний чохол. Для шарніра рівних кутових швидкостей 100 мм. Кришку всередині змастіть герметиком AUDI "D3".
• 6 – вал. Для шарніра рівних кутових швидкостей 100 мм.
• 7хомут. Обов'язково замініть.
• 8 – захисний чохол. Для шарніра рівних кутових швидкостей 90 мм.
• 9 - хомут
• 10 - пружина тарілчаста. Великий діаметр (увігнута сторона) прилягає до затятого кільця.
• 11 - наполегливе кільце
• 12 - стопорне кільце
• 13 - зовнішній шарнір, 90 мм.
• 14 - внутрішній шарнір, 94 мм.
• 15 – захисний чохол. Для шарніру 94 мм.
• 16 – захисний чохол. Для шарніра 94 мм та 100 мм, тільки ліва сторона (крім TDI).
• 17 - хомут
• 18 – вал. Тільки для шарніра 94 мм.
• 19 – захисний чохол. Для шарніру 81 мм.
• 20 - зовнішній шарнір, 81 мм. Зняття: сильним ударом молотка із легкого металу.

Привідний вал із трипідним шарніром. Автомобілі з АТ

• 1 - зовнішній шарнір. Замінюйте лише у комплекті. Для встановлення користуйтеся молотком із пластмаси. Насаджується до фіксації стопорного кільця.
• 2 - стопорне кільце. Вставте в паз валу.
• 3 - дистанційне кільце (пластмаса)
• 4 - пружина тарілчаста. Великий ∅ (увігнута сторона) прилягає до затятого кільця.
• 5 – хомут. Обов'язково замініть.
• 6 – захисний чохол. Для шарніру 90 мм. Перед встановленням малий хомут захисного чохла підніміть та заповніть чохол повітрям.
• 7 - хомут
• 8 – вал лівий. Із внутрішнім шарніром Tripode. За наявності пошкоджень внутрішній шарнір та вал необхідно замінити.
• 9 - гвинт із внутрішніми зубцями, 45 Нм
• 10 - шарнір правий. Із шарніром Tripode. За наявності пошкоджень внутрішній шарнір та вал необхідно замінити.

Попередження: Після відвертання дванадцятигранної гайки (гайка осі), якою приводний вал закріплений до маточини, не слід ставити автомобіль з повним завантаженням на колеса і зрушувати його. За відсутності аксіального підтискання підшипник колеса може бути пошкоджений. За необхідності замість приводного валу встановіть зовнішній шарнір та закріпіть його моментом 50 Нм.

Зняття

1. Зніміть декоративний ковпак колеса, у коліс з легкого металу зніміть гачки знімними гаками з комплекту бортового інструменту.

2. Послабте дванадцятигранну гайку маточини колеса біля валу приводу, не відвертаючи її.

Попередження: При відвертанні гайки кріплення валу приводу автомобіль повинен стояти наскільки можна колесами на землі. Якщо автомобіль піднято, поставте ключ так, щоб зусилля під час відвертання діяло вертикально вниз. В іншому випадку автомобіль може зісковзнути збоку з підставок. Великий момент відвертання. Небезпека нещасного випадку!

3. Маркуйте фарбою положення відповідного переднього колеса щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо в його колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса на автомобілі, що стоїть на землі. Підніміть передню частину автомобіля, поставте її на підставки та зніміть переднє колесо.

Попередження: Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з підрозділом Піддомкрачування автомобіля.

4. Маркуйте фломастером положення болтів "1" кульової опори або обведіть їх кресленням. В іншому випадку при наступній установці необхідно провести вимірювання та регулювання передньої підвіски. Викрутіть болти "1".





5. Якщо вал приводу вручну не виймається з маточини, зніміть вал за допомогою знімача. СТО AUDI застосовують для цього знімач AUDI-3283.

Попередження: Не давайте валу повиснути, інакше внутрішній шарнір може пошкодитися внаслідок перегину.

6. Викрутіть гвинти із внутрішнім багатогранником для валу приводу на фланці коробки передач. Для цього потрібна вставка під внутрішній багатогранник, наприклад, HAZET 990 Lg-8.

7. Автомобілі з РКПП: Нахиліть амортизаційну стійку назовні та вийміть вал приводу з корпусу підшипника колеса.

Автомобілі з АТ:

8. Відкрутіть болти кріплення (стрілки на ілюстрації) опори АТ до балки агрегату.



9. Вставте монтування між балкою агрегату та блоком циліндрів та відведіть блок у напрямку руху. Одночасно, може бути вийнятий шарнір Tripode валу приводу.

Встановлення

10. Очистіть щіткою зубці та різьблення валу приводу та маточину від іржі та інших забруднень.

11. Закріпіть на вал КПП. Затягніть гвинти з внутрішнім многогранником хрест-навхрест. Момент затягування КПП (шарнір рівних кутових швидкостей): 40 Нм; АТ (шарнір Tripode): 45 Нм.

12. Змастіть прилеглу поверхню дванадцятигранної гайки та зуби зовнішнього шарніра чистою руховою олією. Введіть зовнішній шарнір у зубці маточини наскільки це можливо.

13. Закріпіть шаровий шарнір на важелі. Встановіть болти кріплення в овальні отвори так, щоб збіглися раніше нанесені маркування. Затягніть болти моментом 20 Нм, після чого доверніть твердим ключем на кут 90° (1/4 обороту).

Попередження: Під час встановлення нового важеля встановіть болти кріплення в середнє положення і затягніть. На закінчення виміряйте розвал, зверніться до підрозділу Кути установки передніх коліс.

14. Встановіть внутрішній шарнір валу приводу та затягніть гвинти із внутрішнім багатогранником.

Моменти затягування:

• М8 – 40 Нм
• М10 – 80 Нм

15. Автомобілі з АТ: Затягніть болти кріплення опори КПП до балки агрегату моментом 25 Нм.

16. Введіть зовнішній шарнір до упору підшипника колеса.

17. Затягніть дванадцятигранну гайку моментом 300 Нм і знову відверніть її на Ѕ оберту.

18. Затягніть дванадцятигранну гайку 50 Нм, потім доверніть жорстким ключем на 45° (1/4 обороту).

Попередження: Для затягування на певний кут необхідна кутова шайба HAZET 6690. Якщо такої шайби немає, дванадцятигранна гайка може затягуватися наступним чином.

19. Опустіть автомобіль так, щоб колеса торкалися землі.



20. Затягніть дванадцятигранну гайку моментом 300 Нм і знову відверніть її на Ѕ оберту.

21. Затягніть дванадцятигранну гайку 50 Нм.



22. Маркуйте одну грань гайки (стрілка А на ілюстрації). Друге маркування (стрілка В) нанесіть на кромку маточини через наступну кромку. Вказівка: Відстань від однієї грані до іншої становить 45°.

23. Доверніть дванадцятигранну гайку ключем так, щоб збіглися обидві маркування.

[Стаття являє собою передрук матеріалу з: audimanual]