Hnací hriadeľ s kĺbom s konštantnou rýchlosťou
- 1 - poistný krúžok. Nezabudnite vymeniť.
- 2 - tesniace tesnenie. Nezabudnite vymeniť. Odstráňte ochrannú fóliu a prilepte na záves.
- 3 - vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti, 100 mm
- 4 - tanierová pružina. Na vnútornom priemere má zuby. Veľký priemer susedí s pántom.
- 5 - ochranný kryt. Pre CV kĺb 100 mm. Kryt vo vnútri namažte tmelom AUDI «D3».
- 6 - hriadeľ. Pre záves s rovnakými uhlovými rýchlosťami Zh 100 mm.
- 7 golier. Nezabudnite vymeniť.
- 8 - ochranný kryt. Pre záves s rovnakými uhlovými rýchlosťami Zh 90 mm.
- 9 - golier
- 10 - tanierová pružina. Veľký priemer (konkávna strana) priľne k poistnému krúžku.
- 11 - prítlačný krúžok
- 12 - poistný krúžok
- 13 - vonkajší záves, 90 mm.
- 14 - vnútorný pánt, 94 mm.
- 15 - ochranný kryt. Pre pánt 94 mm.
- 16 - ochranný kryt. Pre pánty 94 mm a 100 mm, len ľavá strana (okrem TDI).
- 17 - golier
- 18 - hriadeľ. Len pre 94 mm pánt.
- 19 - ochranný kryt. Pre pánt 81 mm.
- 20 - vonkajší záves, 81 mm. Odstránenie: silným úderom ľahkého kovového kladiva.
Hnací hriadeľ so statívovým kĺbom. Vozidlá s AT
- 1 - vonkajší záves. Vymeňte iba ako súpravu. Na inštaláciu použite plastové kladivo. Je namontovaný, kým nie je upevnený poistný krúžok.
- 2 - poistný krúžok. Vložte do drážky hriadeľa.
- 3 - dištančný krúžok (plast)
- 4 - tanierová pružina. Veľký ∅ (konkávna strana) priľne k poistnému krúžku.
- 5 - golier. Nezabudnite vymeniť.
- 6 - ochranný kryt. Pre 90 mm pánt. Pred inštaláciou zdvihnite malý golier ochranného krytu a naplňte kryt vzduchom.
- 7 - golier
- 8 - ľavý hriadeľ. S vnútorným otočným statívom. V prípade poškodenia je potrebné vymeniť vnútorný kĺb a hriadeľ.
- 9 - skrutka s vnútornými zubami, 45 Nm
- 10 - pravý záves. S otočným statívom. V prípade poškodenia je potrebné vymeniť vnútorný kĺb a hriadeľ.
Upozornenie: Po uvoľnení šesťhrannej matice (matice nápravy), ktorým je hnací hriadeľ pripevnený k náboju, nedávajte auto s plnou záťažou na kolesá a premiestňujte ho. Ak nie je axiálne predpätie, môže dôjsť k poškodeniu ložiska kolesa. V prípade potreby namontujte namiesto hnacieho hriadeľa vonkajší kĺb a zaistite ho krútiacim momentom 50 Nm.
Odstúpenie
1. Odstráňte ozdobný kryt kolesa; v prípade kolies z ľahkých kovov odstráňte kryty s odnímateľnými háčikmi zo súpravy palubného náradia.
2. Uvoľnite šesťhrannú maticu náboja kolesa na hnacom hriadeli bez toho, aby ste ho odskrutkovali.
Upozornenie: Pri uvoľňovaní matice zaisťujúcej hnací hriadeľ by vozidlo malo byť, pokiaľ je to možné, s kolesami na zemi. Ak je vozidlo zdvihnuté, umiestnite kľúč tak, aby sila otáčania pôsobila zvisle nadol. V opačnom prípade môže vozidlo skĺznuť z bokov stojanov. Veľký zlom. Nebezpečenstvo nehody!
3. Označte farbou polohu príslušného predného kolesa vzhľadom na náboj. To umožní zostave nainštalovať vyvážené koleso do jeho pôvodnej polohy. S vozidlom na zemi uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na stojany a vyberte predné koleso.
Upozornenie: Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je nebezpečná! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte pododdiel zdvíhanie auta.
4. Označte polohu skrutiek -1- guľového kĺbu fixou alebo ich zakrúžkujte ryskou. V opačnom prípade bude potrebné pri následnej montáži zmerať a nastaviť predné zavesenie. Vyskrutkujte skrutky -1-.
5. Ak hnací hriadeľ nemožno z náboja odstrániť ručne, odstráňte hnací hriadeľ pomocou sťahováka. Servisné stanice AUDI na to používajú sťahovák AUDI-3283.
Upozornenie: Nenechávajte hriadeľ visieť, inak môže dôjsť k poškodeniu vnútorného spoja zalomením.
6. Uvoľnite imbusové skrutky hnacieho hriadeľa na prírube prevodovky. To si vyžaduje vložku pre vnútorný mnohosten, napríklad HAZET 990 Lg-8.
7. Autá s manuálnou prevodovkou: Nakloňte vzperu tlmiča smerom von a vyberte hnací hriadeľ z puzdra ložiska kolesa.
Vozidlá s AT:
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky (šípky na obrázku) AT podpery k nosníku jednotky.
9. Vložte páčidlo medzi nosník jednotky a blok valca a posuňte blok v smere jazdy. Zároveň je možné vytiahnuť kĺb statívu hnacieho hriadeľa.
Inštalácia
10. Očistite zuby a závity hnacieho hriadeľa a náboja, aby ste odstránili hrdzu a iné nečistoty.
11. Pripevnite hriadeľ k prevodovke. Skrutky s vnútorným mnohostenom dotiahnite krížom. Uťahovací moment prevodovky (kĺb s konštantnou rýchlosťou) krútiaci moment: 40 Nm; AT (Trojnožkový záves) krútiaci moment: 45 Nm.
12. Namažte lícovaný povrch šesťhrannej matice a zubov vonkajšieho kĺbu čistým motorovým olejom. Vonkajší kĺb zasuňte čo najďalej do zubov náboja.
13. Pripevnite guľový kĺb k ramenu. Nainštalujte upevňovacie skrutky do oválnych otvorov tak, aby sa predtým označené značky zhodovali. Utiahnite skrutky momentom 20 Nm, potom dotiahnite tvrdým kľúčom pod uhlom 90° (1/4 otáčky).
Upozornenie: Pri inštalácii do nového ramena vycentrujte upevňovacie skrutky a dotiahnite. Nakoniec zmerajte odklon, pozrite si podkapitolu Zarovnanie predných kolies.
14. Nainštalujte vnútorný kĺb hnacieho hriadeľa a utiahnite imbusové skrutky.
Uťahovacie momenty:
- M8 - 40 Nm
- M10 - 80 Nm
15. Vozidlá s AT: Utiahnite skrutky upevňujúce podperu prevodovky k nosníku jednotky na krútiaci moment 25 Nm.
16. Vonkajší kĺb zasuňte do ložiska kolesa až na doraz.
17. Utiahnite šesťhrannú maticu na 300 Nm a potom ju opäť povoľte o ½ otáčky.
18. Šesťhrannú maticu utiahnite na 50 Nm, potom dotiahnite tvrdým kľúčom o 45° (1/4 otáčky).
Upozornenie: Na utiahnutie do určitého uhla je potrebná uhlová podložka HAZET 6690. Ak táto podložka nie je k dispozícii, šesťhrannú maticu je možné utiahnuť nasledovne.
19. Spustite auto tak, aby sa kolesá dotýkali zeme.
20. Dvanásťhrannú maticu utiahnite na 300 Nm a znova ju povoľte o ½ otáčky.
21. Utiahnite šesťhrannú maticu na 50 Nm.
22. Označte jednu stranu matice (šípka A na obrázku). Druhé označenie (šípka B) naneste na okraj náboja cez ďalší okraj. Poznámka: Vzdialenosť od jedného okraja k druhému je 45°.
23. Šesťhrannú maticu utiahnite kľúčom tak, aby sa obe značky zhodovali.
Komentáre návštevníkov