Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Arborele de antrenare a articulației cu viteză constantă
- 1 - inel de reținere. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 2 - garnitură de etanșare. Asigurați-vă că îl înlocuiți. Scoateți folia de protecție și lipiți-o de balama.
- 3 - îmbinare internă cu viteză constantă, 100 mm
- 4 - arc disc. Are dinți de-a lungul diametrului interior. Diametrul mare se potrivește în balama.
- 5 - capac de protectie. Pentru îmbinare cu viteză constantă de 100 mm. Lubrifiați interiorul capacului cu etanșant AUDI "D3".
- 6 - arbore. Pentru a articulației egale viteze unghiulare Bine de 100 mm.
- 7clema. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 8 - husă de protecție. Pentru a articulației egale viteze unghiulare W 90 mm.
- 9 - clemă
- 10 - arc disc. Diametru mare (latura concavă) se potrivește cu inelul de împingere.
- 11 - inel de împingere
- 12 - inel de reținere
- 13 - balama exterioară, 90 mm.
- 14 - balama interioara, 94 mm.
- 15 - capac de protectie. Pentru balama de 94 mm.
- 16 - capac de protectie. Pentru îmbinare de 94 mm și 100 mm, numai pe partea stângă (cu excepția TDI).
- 17 - clemă
- 18 - arbore. Doar pentru balama de 94 mm.
- 19 - capac de protectie. Pentru balama de 81 mm.
- 20 - balama exterioară, 81 mm. Îndepărtarea: cu o lovitură puternică de la un ciocan de metal ușor.
Arborele de antrenare cu articulație trepied. Mașini cu AT
- 1 - balama exterioară. Înlocuiți doar ca set. Utilizați un ciocan de plastic pentru a instala. Se pune până când inelul de reținere este fixat.
- 2 - inel de reținere. Introduceți în canelura arborelui.
- 3 - inel de distanta (plastic)
- 4 - arc disc. ∅ mare (latura concavă) se potrivește cu inelul de împingere.
- 5 - clemă. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 6 - capac de protectie. Pentru balama de 90 mm. Înainte de instalare, ridicați clema mică a capacului de protecție și umpleți capacul cu aer.
- 7 - clemă
- 8 - arbore stânga. Cu balama interioară pentru trepied. Dacă există deteriorări, articulația interioară și arborele trebuie înlocuite.
- 9 - șurub cu dinți interni, 45 Nm
- 10 - balama dreapta. Cu balama trepied. Dacă există deteriorări, articulația interioară și arborele trebuie înlocuite.
Avertisment: După slăbirea piuliței cu douăsprezece fețe (piulița axei) care fixează arborele de antrenare pe butuc, nu așezați vehiculul încărcat complet pe roți și nu îl mutați. Dacă nu există presiune axială, rulmentul roții poate fi deteriorat. Dacă este necesar, instalați o îmbinare exterioară în locul arborelui de antrenare și asigurați-l cu un cuplu de 50 Nm.
Demontarea
1. Scoateți capacul decorativ al roții; pentru roțile din metal ușor, scoateți capacele folosind cârligele detașabile din trusa de scule de la bord.
2. Slăbiți piulița butucului roții cu douăsprezece fețe de la arborele de antrenare fără a o scoate.
Avertisment: Când slăbiți piulița de montare a arborelui de antrenare, vehiculul trebuie parcat cu roțile pe sol, dacă este posibil. Dacă vehiculul este ridicat, poziționați cheia astfel încât forța la deșurubare să acționeze vertical în jos. În caz contrar, vehiculul poate aluneca de pe partea laterală a standurilor. Moment mare de cotitură. Risc de accident!
3. Marcați cu vopsea poziția roții din față corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile de fixare a roții cu vehiculul parcat pe sol. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față.
Atenție: Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, vă rugăm să citiți subsecțiunea Ridicarea unei mașini.
4. Marcați poziția șuruburilor articulației sferice "1" cu un pix sau trasați-le cu un crater. În caz contrar, va fi necesară măsurarea și reglarea suspensiei față în timpul instalării ulterioare. Scoateți șuruburile "1".
5. Dacă arborele de antrenare nu poate fi scos manual din butuc, scoateți arborele folosind un extractor. Statiile de service AUDI folosesc extractorul AUDI-3283 in acest scop.
Avertisment: Nu lăsați arborele să atârne, altfel articulația interioară poate fi deteriorată din cauza îndoirii.
6. Scoateți șuruburile cu cap cu cap cilindru pentru arborele de antrenare de pe flanșa cutiei de viteze. În acest scop, este necesară o inserție pentru un poliedru intern, de exemplu, HAZET 990 Lg-8.
7. Mașini cu transmisie manuală: Înclinați amortizorul spre exterior și scoateți arborele de antrenare din carcasa rulmentului roții.
Mașini cu AT:
8. Slăbiți șuruburile de fixare (săgețile din ilustrație) aT suportă grinda unității.
9. Introduceți o bară de levier între grinda unității și blocul cilindrului și mutați blocul în direcția de deplasare. În același timp, articulația Trepied a arborelui de antrenare poate fi îndepărtată.
Instalare
10. Periați dinții și filetele arborelui de antrenare și butucul pentru a îndepărta rugina și alți contaminanți.
11. Fixați arborele la cutia de viteze. Strângeți șuruburile cu cap dub în formă de cruce. Cuplu de strângere a cutiei de viteze (articulație cu viteză constantă): 40 Nm; LA (articulație trepied): 45 Nm.
12. Ungeți suprafața de îmbinare a piuliței cu douăsprezece puncte și dinții articulației exterioare cu ulei de motor curat. Introduceți articulația exterioară în dinții butucului cât mai mult posibil.
13. Fixați articulația sferică de braț. Instalați șuruburile de montare în găurile ovale, astfel încât marcajele aplicate anterior să se potrivească. Strângeți șuruburile la 20 Nm, apoi strângeți-le în continuare cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Atenție: Când instalați într-un nou braț de control, setați șuruburile de montare în poziția de mijloc și strângeți. În cele din urmă, măsurați cambra, consultați subsecțiunea Unghiurile de aliniere a roților din față.
14. Instalați articulația interioară a arborelui de antrenare și strângeți șuruburile cu cap cu cap.
Cuplu de strângere:
- M8 - 40 Nm
- M10 - 80 Nm
15. Mașini cu AT: Strângeți șuruburile de fixare a suportului cutiei de viteze pe grinda unității la un cuplu de 25 Nm.
16. Introduceți articulația exterioară în rulmentul roții până când se oprește.
17. Strângeți piulița cu douăsprezece fețe la un cuplu de 300 Nm și apoi slăbiți-o din nou cu ½ tură.
18. Strângeți piulița cu douăsprezece fețe la 50 Nm, apoi strângeți-o mai mult cu 45° cu o cheie rigidă (1/4 de tură).
Atenție: Pentru a strânge la un anumit unghi, este necesară o șaibă unghiulară HAZET 6690 Dacă nu este disponibilă o astfel de șaibă, piulița cu douăsprezece laturi poate fi strânsă după cum urmează.
19. Coborâți vehiculul până când roțile ating solul.
20. Strângeți piulița cu douăsprezece laturi la un cuplu de 300 Nm și apoi strângeți-o înapoi cu ½ tură.
21. Strângeți piulița cu douăsprezece fețe la un cuplu de 50 Nm.
22. Marcați o parte a piuliței (săgeata A din ilustrație). Aplicați al doilea marcaj (săgeata B) pe marginea butucului prin marginea următoare. Notă: distanța de la o margine la alta este de 45°.
23. Strângeți piulița cu douăsprezece fețe cu o cheie până când ambele marcaje se potrivesc.
(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: AUDImanual)