Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Погонско вратило зглоба са константном брзином
- 1 - потпорни прстен. Обавезно га замените.
- 2 - заптивна заптивка. Обавезно га замените. Уклоните заштитни филм и залепите га на шарку.
- 3 - унутрашњи спој константне брзине, 100 мм
- 4 - диск опруга. Има зупце дуж унутрашњег пречника. Велики пречник се уклапа у шарку.
- 5 - заштитни поклопац. За спој константне брзине 100 мм. Подмазати унутрашњост поклопца заптивачем AUDI "D3".
- 6 - осовина. За спој константне брзине ∅ 100 мм.
- 7 - стезаљка. Обавезно га замените.
- 8 - заштитни поклопац. За спој константне брзине Ж 90 мм.
- 9 - стезаљка
- 10 - диск опруга. Велики пречник (конкавна страна) пристаје на потисни прстен.
- 11 - потисни прстен
- 12 - потпорни прстен
- 13 - спољна шарка, 90 мм.
- 14 - унутрашња шарка, 94 мм.
- 15 - заштитни поклопац. За шарке од 94 мм.
- 16 - заштитни поклопац. За шарке од 94 мм и 100 мм, само са леве стране (осим TDI).
- 17 - стезаљка
- 18 - осовина. Само за шарке од 94 мм.
- 19 - заштитни поклопац. За шарке од 81 мм.
- 20 - спољна шарка, 81 мм. Уклањање: снажним ударцем лаког металног чекића.
Погонска осовина са спојем статива. Аутомобили са АТ
- 1 - спољна шарка. Замените само у комплету. За уградњу користите пластични чекић. Ставља се док се причврсни прстен не фиксира.
- 2 - потпорни прстен. Убаците у жлеб осовине.
- 3 - одстојни прстен (пластика)
- 4 - диск опруга. Велики ∅ (конкавна страна) је у близини потисног прстена.
- 5 - стезаљка. Обавезно га замените.
- 6 - заштитни поклопац. За шарке од 90 мм. Пре уградње, подигните малу стезаљку заштитног поклопца и напуните поклопац ваздухом.
- 7 - стезаљка
- 8 - лева осовина. Са унутрашњом шарком Tripode. Ако постоји оштећење, унутрашњи зглоб и осовина морају бити замењени.
- 9 - вијак са унутрашњим зупцима, 45 Нм
- 10 - десна шарка. Са шаркама Tripode. Ако постоји оштећење, унутрашњи зглоб и осовина морају бити замењени.
Упозорење: Након отпуштања дванаестостране матице (навртке осовине) која причвршћује погонско вратило за главчину, немојте стављати возило под пуним оптерећењем на точкове нити га померати. Ако нема аксијалног притиска, лежај точка може бити оштећен. Ако је потребно, уместо погонског вратила уградите спољни спој и причврстите га обртним моментом од 50 Нм.
Уклањање
1. Уклоните украсни поклопац за точкове од лаких метала, уклоните поклопце помоћу уклоњивих кукица из уграђеног комплета алата.
2. Отпустите матицу дванаестостране главчине точка на погонском вратилу без уклањања.
Упозорење: Приликом отпуштања матице за причвршћивање погонског вратила, возило треба паркирати са точковима на тлу, ако је могуће. Ако је возило подигнуто, кључ поставити тако да сила при одвртању делује вертикално надоле. У супротном, возило може склизнути са бочне стране постоља. Велики момент преокрета. Опасност од незгоде!
3. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње за причвршћивање точкова док је возило паркирано на тлу. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предњи точак.
Упозорење: Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре него што извршите операцију, прочитајте пододељак Поддомкрачивание аутомобила.
4. Означите положај завртња кугличног зглоба "1" фломастером или их оцртајте фломастером. У супротном, биће потребно измерите и подесити предње вешање током накнадне уградње. Уклоните завртње "1".
5. Ако се погонско вратило не може ручно уклонити из главчине, уклоните осовину помоћу извлакача. СТО AUDI за то се користи извлакач AUDI-3283.
Упозорење: Не дозволите да осовина виси, иначе се унутрашњи спој може оштетити услед савијања.
6. Уклоните завртње са утичницом за погонско вратило на прирубници мењача. Ово захтева уметак за унутрашњи полиедар, нпр, HAZET 990 Lg-8.
7. Аутомобили са ручним мењачем: Нагните амортизер ка споља и уклоните погонску осовину из кућишта лежаја точка.
Аутомобили са АТ:
8. Отпустите монтажне завртње (стрелице на илустрацији) АТ носача на греди јединице.
9. Уметните шипку између греде јединице и блока цилиндра и померите блок у правцу кретања. У исто време, шарка се може уклонити Tripode погонско вратило.
Инсталација
10. Очистите зубе и навоје погонског вратила и главчину да бисте уклонили рђу и друге загађиваче.
11. Причврстите осовину за мењач. Затегните завртње са утичницом укрштено. Момент затезања мењача (зглоб са константном брзином): 40 Нм; АТ (јоинт Tripode): 45 Нм.
12. Подмажите спојну површину навртке са дванаест тачака и зупце спољашњег зглоба чистим моторним уљем. Уметните спољни спој у зупце главчине што је више могуће.
13. Причврстите куглични зглоб за руку. Уградите монтажне завртње у овалне рупе тако да се претходно постављене ознаке поклапају. Затегните завртње обртним моментом од 20 Нм, а затим их додатно затегните чврстим кључем под углом од 90° (1/4 промет).
Опрез: Приликом уградње у нову контролну руку, поставите монтажне завртње у средњи положај и затегните их. На крају, измерите нагиб, погледајте пододељак Углови поравнања предњих точкова.
14. Уградите унутрашњи зглоб погонског вратила и затегните завртње са утичницом.
Моменти затезања:
- М8 - 40 Нм
- М10 - 80 Нм
15. Аутомобили са АТ: Затегните монтажне завртње носача мењача на греду јединице обртним моментом од 25 Нм.
16. Уметните спољни зглоб у лежај точка док се не заустави.
17. Затегните дванаестострану матицу на обртни момент од 300 Нм, а затим је поново олабавите за ½ обртаја.
18. Затегните дванаестострану матицу на обртни момент од 50 Нм, а затим је додатно затегните за 45° чврстим кључем (1/4 промет).
Упозорење: За затезање под одређеним углом потребна је угаона подлошка HAZET 6690. Ако таква подлошка није доступна, дванаестострана навртка се може затегнути на следећи начин.
19. Спустите возило док точкови не додирну тло.
20. Затегните дванаестострану матицу обртним моментом од 300 Нм, а затим је одврните за ½ обртаја.
21. Затегните дванаестострану матицу обртним моментом од 50 Нм.
22. Означите једну страну матице (стрелица А на илустрацији). Нанесите другу ознаку (стрелица Б) на ивицу главчине кроз следећу ивицу. Напомена: Растојање од једне до друге ивице је 45°.
23. Затегните дванаестострану матицу кључем док се обе ознаке не поклопе.
(Овај чланак је претходно објављен на ресурсу: AUDIMANUAL.RU)