Пажња. Не спуштајте возило на точкове са уклоњеним једним или обе погонске осовине, јер ће то оштетити лежајеве главчине точка. Ако је потребно возило поставити на точкове и померити га са уклоњеним погонским вратилима, уместо погонских вратила уградити спољне зглобове погонског вратила и затегнути завртње за монтажу зглоба моментом од 50 Нм.
Док возило стоји на точковима, олабавите завртње који причвршћују спољне спојеве погонских вратила за главчине предњих точкова.
Користите боју да означите положај предњих точкова у односу на главчине. Ово је неопходно да се точкови врате у првобитни положај, чиме се одржава њихова равнотежа. Док возило стоји на точковима, олабавите вијке за причвршћивање предњег точка.
Подигните предњи део возила и ослоните га на постоље.
Одврните завртње и уклоните предње точкове.
Одврните завртње који причвршћују спољне спојеве погонских вратила на главчине предњих точкова.
Одврните завртње 1 (слика 7.5) који причвршћују унутрашње спојеве погонских вратила на прирубнице погона мењача.
Уклоните жицу сензора брзине са држача на кочионој чељусти ABS (види слику 7.5).
Одврните матицу 1 (слика 7.6), уклоните вијак и повлачењем нагоре скините горње попречне кракове 2 са зглоба управљача.
Пажња. Немојте користити шрафцигер или други алат да проширите жлебове на зглобу управљача. Немојте одвртати завртње који причвршћују шипку управљача за зглоб, иначе ће бити потребно подесити углове уградње предњих точкова 3 и 4 (слика 7.6).
Померите горњи део зглоба управљача у страну (стрелица, цртање 7.6).
Уклоните погонско вратило из возила.
Инсталација
Поставите погонску осовину на возило.
Причврстите завртње погонског вратила на прирубницу мењача и дијагонално затегните завртње М8 на 40 Нм и завртње М10 на 80 Нм.
Заврните и затегните потребним моментом завртња који причвршћују спој константне брзине погонског вратила за прирубницу мењача.
Моменти затезања:
- м8 вијци - 40 Нм;
- м10 вијци - 50 Нм.
Увуците нову погонску осовину до завртња главчине на место, чврсто га затегните у овом тренутку.
Уградите горње полуге до краја у зглоб управљача и причврстите их вијком и навртком, притегнувши их обртним моментом од 40 Нм (слика 7.6).
Причврстите жицу сензора ABS на носачу кочионе чељусти.
Нанесите танак слој масти на прирубницу главчине која центрира диск точка. У складу са претходно постављеним ознакама, поставите точак и причврстите га вијцима. Спустите возило и затегните завртње точкова на 120 Нм.
На крају затегните вијак новог погонског вратила на главчину.
Моменти затезања:
- вијци М14-115Н-М + затегните за 180°;
- м16 вијци - 190 Нм + окрет 180°.
Пажња. Затегните монтажни вијак погонског вратила само када возило стоји на точковима.
Количина масти за попуњавање спољашњег споја погонског вратила
Пажња. За спојеве различитих пречника потребно је користити различите врсте масти.
Количина AUDI-г 000 603 маст за пуњење зглобова погонског вратила
Цртање 7.19. Погонска осовина са спојем статива
1 - погонско вратило са унутрашњим зглобом статива,
2 - стезаљка,
Нова стезаљка се мора користити током инсталације.
3 - заштитни поклопац,
Неопходно је проверити пукотине, огреботине и сузе.
4 - стезаљка,
Нова стезаљка се мора користити током инсталације.
5 - подлошка,
Конкавна страна подлошке треба да буде у близини потисног прстена.
6 - пластични прстен,
Страна са мањим пречником треба да буде окренута ка споља.
7 - потпорни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови потпорни прстен. Пре уградње зглоба, причврсни прстен се уграђује у жлеб погонског вратила.
8 - спољашњи спој константне брзине
Ако не функционише исправно, замењује се у потпуности. У зависности од мотора/мењача користе се спојеви пречника 88 или 98 мм. Приликом уградње на погонско вратило, ударите пластичним чекићем по споју док се не учврсти причврсним прстеном.
Цртање 7.20. Погонска осовина са кугличним зглобом.
1 - потпорни прстен,
Потпорни прстен се уклања помоћу клешта са округлим носом.
2 - заптивка,
Приликом уградње мора се користити нова заптивка. Уклоните заштитни филм са заптивке и залепите заптивку на шарку.
3 - унутрашњи спој константне брзине,
У зависности од мотора/мењача користе се спојеви пречника 100 или 1088 мм.
4 - погонско вратило,
5 - стезаљка,
Нова стезаљка се мора користити током инсталације.
6 - заштитни поклопац,
Неопходно је проверити пукотине, огреботине и сузе. Пре него што уградите мању стезаљку за монтажу пртљажника, испустите ваздух испод пртљажника.
7 - стезаљка,
Нова стезаљка се мора користити током инсталације.
8 - подлошка,
Приликом уградње, конкавна страна подлошке мора бити у контакту са потисним прстеном.
9 - потисни прстен,
10- потпорни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови потпорни прстен. Пре уградње зглоба потребно је уградити причврсни прстен у жлеб погонског вратила.
11 - спољни зглоб константне брзине,
У зависности од мотора/мењача користе се спојеви пречника 88 или 98 мм. Спој се замењује као склоп. Приликом уградње на погонско вратило, ударите пластичним чекићем по споју док се не учврсти причврсним прстеном.
12 - вијак,
Приликом инсталације потребно је да користите нови болт Када затезање клина аутомобил мора да стоји на точковима.
Моменти затезања:
- Вијак М14 - 115Нм + окрет за 180°;
- Вијак М16 - 190 Нм + затегните за 180°.
13 - вијак,
Моменти затезања:
- Вијак М8 - 40 Нм;
- Вијак М10 - 80 Нм.
14 - плоча,
15 - заштитни поклопац шарке са прирубницом,
Постоји рупа за испуштање ваздуха. Неопходно је проверити пукотине, огреботине и сузе. Нанесите танак слој масти на прирубницу пре састављања шарке AUDl-заптивач D3.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: AUDIMANUAL.RU)