Пажња. Никада не спуштајте возило на точкове са уклоњеним једним или обе погонске осовине, јер ће то оштетити лежајеве точкова. Уколико је потребно да се возило угради на точкове и помери са уклоњеним погонским вратилима, уместо погонских вратила уградите спољне зглобове погонског вратила и затегните завртње за монтажу зглоба на 50 Нм.
Када аутомобил стоји на точковима, олабавите завртње који причвршћују спољне шарке погонских вратила за главчине предњих точкова.
Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчине. Ово је неопходно да би се точкови вратили у првобитни положај, због чега се одржава њихова равнотежа. Са возилом на точковима, олабавите завртње предњих точкова.
Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље.
Одврните завртње и уклоните предње точкове.
Одврните завртње за причвршћивање спољних шарки погонских вратила на лађе предњих точкова.
Уклоните завртње 1 (пиринач. 7.5), причвршћивање унутрашњих шарки погонских вратила на прирубнице погона мењача.
Уклоните жицу АБС сензора брзине са држача на кочионој чељусти (види сл. 7.5).
Одврните матицу 1 (пиринач. 7.6), уклоните вијак и повлачењем нагоре скините горње попречне краке 2 са зглоба управљача.
Пажња. Немојте ширити жлебове на зглобу управљача одвијачем или другим алатом. Немојте одвртати завртње који причвршћују спону за зглоб управљача, иначе ће бити потребно подесити углове предњих точкова 3 и 4 (пиринач. 7.6).
Нагните врх зглоба управљача у страну (стрелица, сл. 7.6).
Уклоните погонско вратило из возила.
Инсталација
Уградите погонско вратило на возило.
Заврните завртње који причвршћују погонско вратило за прирубницу мењача и, дијагонално, затегните завртње М8 на 40 Нм и завртње М10 на 80 Нм.
Зашрафите и притегните моментом завртња који причвршћују спој константне брзине погонског вратила за прирубницу мењача.
Моменти затезања:
- вијци М8 - 40 Нм;
- вијци М10 - 50 Нм.
Уврните нови вијак погонског вратила и главчине, чврсто га затегните у овом тренутку.
Поставите горње попречне руке до граничника у зглобу управљача и причврстите их вијком и навртком, затегните их обртним моментом од 40 Нм (пиринач. 7.6).
Причврстите жицу АБС сензора на држач кочионе чељусти.
Нанесите танак слој масти на раме главчине која центрира диск точка. Поставите точак према претходно означеним ознакама и причврстите га вијцима. Спустите возило и затегните завртње точкова на 120 Нм.
На крају затегните нови вијак који причвршћује погонско вратило за главчину.
Моменти затезања:
- вијци М14-115Н-М + затегнути за 180°;
- М16 вијци - 190 Нм + затегнути за 180°.
Пажња. Вијак за причвршћивање погонског вратила затегните само на аутомобилу који стоји на точковима.
Количина масти за попуњавање спољашњег споја погонског вратила
Пажња. За шарке различитих пречника потребно је користити различите марке масти.
Количина АУДИ масти Г 000 603 за пуњење зглобова погонског вратила
Сл. 7.19. Погонско вратило са зглобним стативом
1 - погонско вратило са унутрашњим шарком Трипоид,
2 - крагна,
Приликом уградње морате користити нову стезаљку.
3 - заштитни поклопац,
Неопходно је проверити одсуство пукотина, абразија и суза.
4 - крагна,
Приликом уградње морате користити нову стезаљку.
5 - подлошка,
Конкавна страна подлошке мора бити наслоњена на потисни прстен.
6 - пластични прстен,
Страна са мањим пречником треба да буде окренута напоље.
7 - потпорни прстен,
Приликом уградње потребно је користити нови прстен за закључавање. Пре уградње шарке, причврсни прстен се уграђује у жлеб погонског вратила.
8 - спољашњи спој константне брзине
У случају квара, замењује се у потпуности. У зависности од мотора/ мењача, користе се спојеви пречника 88 мм или 98 мм. Приликом уградње на погонску осовину, користите пластични чекић да забијете зглоб док се не учврсти са копчом.
Сл. 7.20. Погонска осовина са кугличним зглобом.
1 - потпорни прстен,
Уклањање прстена за закључавање се врши помоћу клешта са округлим носом.
2 - заптивка,
Приликом уградње потребно је користити нову заптивку. Скините заштитни филм са заптивке и залепите заптивку на шарку.
3 - унутрашња шарка једнаких угаоних брзина,
У зависности од мотора/ мењача, користе се спојеви пречника 100 мм или 1088 мм.
4 - погонско вратило,
5 - стезаљка,
Приликом уградње морате користити нову стезаљку.
6 - заштитни поклопац,
Неопходно је проверити одсуство пукотина, абразија и суза. Пре уградње мање заштитне обујмице за пртљажник, испустите ваздух испод заштитног пртљажника.
7 - крагна,
Приликом уградње морате користити нову стезаљку.
8 - подлошка,
Приликом уградње, конкавна страна подлошке мора бити наслоњена на потисни прстен.
9 - потисни прстен,
10- потпорни прстен,
Приликом уградње потребно је користити нови прстен за закључавање. Пре уградње шарке потребно је уградити причврсни прстен у жлеб погонског вратила.
11 - спољна шарка једнаких угаоних брзина,
У зависности од мотора/ мењача, користе се спојеви пречника 88 мм или 98 мм. Шарка се замењује као склоп. Приликом уградње на погонску осовину, користите пластични чекић да забијете зглоб док се не учврсти са копчом.
12 - вијак,
Приликом уградње потребно је користити нови вијак.Приликом затезања завртња возило мора бити на точковима.
Моменти затезања:
- Вијак М14 - 115 Нм + затегните под углом од 180°;
- Вијак М16 - 190 Нм + затегните под углом од 180°.
13 - вијак,
Моменти затезања:
- Вијак М8 - 40 Нм;
- Болт М10 - 80 Нм.
14 - плоча,
15 - заштитни поклопац шарке са прирубницом,
Постоји излаз за ваздух. Неопходно је проверити одсуство пукотина, абразија и суза. Пре монтаже шарке, нанесите танак слој Д3 АУДл заптивача на прирубницу.
Коментари посетилаца