Внимание. Не спускайте автомобила върху колелата му с единия или двата отстранени задвижващи вала, тъй като това ще повреди лагерите на главината на колелата. Ако е необходимо да поставите автомобила на колелата си и да го преместите със свалени задвижващи валове, монтирайте външните шарнири на задвижващия вал вместо задвижващите валове и затегнете монтажните болтове на шарнира с въртящ момент от 50 Nm.
Докато превозното средство стои на колелата си, разхлабете болтовете, закрепващи външните шарнири на задвижващите валове към главините на предните колела.
Използвайте боя, за да маркирате позицията на предните колела спрямо главините. Това е необходимо, за да върнете колелата в първоначалното им положение, като по този начин поддържате баланса им. Докато превозното средство стои на колелата си, разхлабете болтовете за закрепване на предните колела.
Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.
Развийте болтовете и свалете предните колела.
Развийте болтовете, закрепващи външните шарнири на задвижващите валове към главините на предните колела.
Развийте болтовете 1 (фиг. 7.5), закрепващи вътрешните шарнири на задвижващите валове към задвижващите фланци на скоростната кутия.
Отстранете кабела на сензора за скорост на ABS от скобата на спирачния апарат (виж фиг. 7.5).
Развийте гайката 1 (фиг. 7.6), отстранете болта и, като издърпате нагоре, извадете горните напречни рамена 2 от кормилния колян.
Внимание. Не използвайте отвертка или друг инструмент, за да разширите жлебовете в кормилния накрайник. Не развивайте болтовете, закрепващи кормилния прът към кормилния колян, в противен случай ще е необходимо да регулирате ъглите на монтаж на предните колела 3 и 4 (фиг. 7.6).
Наклонете горната част на кормилното колело настрани (стрелка, фиг. 7.6).
Отстранете задвижващия вал от автомобила.
Монтиране
Монтирайте задвижващия вал на автомобила.
Завийте монтажните болтове на задвижващия вал към фланеца на скоростната кутия и затегнете диагонално болтовете M8 до 40 Nm и болтовете M10 до 80 Nm.
Завийте и затегнете с необходимия въртящ момент болтовете, закрепващи шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал към фланеца на скоростната кутия.
Моменти на затягане:
- болтове M8 - 40 Nm;
- болтове M10 - 50 Nm.
Завийте новия болт на задвижващия вал към главината на място, като го затегнете здраво в тази точка.
Монтирайте горните носачи докрай в кормилния накрайник и ги закрепете с болт и гайка, като ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm (фиг. 7.6).
Закрепете проводника на ABS сензора към скобата на спирачния апарат.
Нанесете тънък слой грес върху фланеца на главината, който центрира диска на колелото. В съответствие с предварително поставените маркировки, монтирайте колелото и го закрепете с болтове. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 120 Nm.
Накрая затегнете болта на новия задвижващ вал към главината.
Моменти на затягане:
- болтове M14-115N-M + затегнете на 180°;
- болтове M16 - 190 Nm + завъртане на 180°.
Внимание. Затегнете монтажния болт на задвижващия вал само когато автомобилът стои на колелата си.
Количество грес за запълване на външната връзка на задвижващия вал
Внимание. За фуги с различни диаметри е необходимо да се използват различни степени на грес.
Количество грес AUDI G 000 603 за запълване на шарнирите на полуоската
Фиг. 7.19. Задвижващ вал със статив
1 - задвижващ вал с вътрешно триподно съединение,
2 - скоба,
По време на монтажа трябва да се използва нова скоба.
3 - защитно покритие,
Необходимо е да се провери за пукнатини, ожулвания и разкъсвания.
4 - скоба,
По време на монтажа трябва да се използва нова скоба.
5 - шайба,
Вдлъбнатата страна на шайбата трябва да е в съседство с натискащия пръстен.
6 - пластмасов пръстен,
Страната с по-малък диаметър трябва да гледа навън.
7 - задържащ пръстен,
По време на монтажа трябва да се използва нов задържащ пръстен. Преди да монтирате съединението, задържащият пръстен се монтира в жлеба на задвижващия вал.
8 - външен шарнир с постоянна скорост
Ако не функционира правилно, се заменя изцяло. В зависимост от двигателя/скоростната кутия се използват шарнири с диаметър 88 или 98 mm. Когато монтирате на задвижващия вал, почукайте съединението с пластмасов чук, докато се закрепи със задържащ пръстен.
Фиг. 7.20. Задвижващ вал със сферична връзка.
1 - задържащ пръстен,
Задържащият пръстен се отстранява с помощта на кръгли клещи.
2 - уплътнение,
По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение. Отстранете защитното фолио от уплътнението и залепете уплътнението към пантата.
3 - вътрешен шарнир с постоянна скорост,
В зависимост от двигателя/скоростната кутия се използват шарнири с диаметър 100 или 1088 mm.
4 - задвижващ вал,
5 - скоба,
По време на монтажа трябва да се използва нова скоба.
6 - защитно покритие,
Необходимо е да се провери за пукнатини, ожулвания и разкъсвания. Преди да монтирате по-малката скоба за закрепване на багажника, изпуснете въздуха отдолу на багажника.
7 - скоба,
По време на монтажа трябва да се използва нова скоба.
8 - шайба,
При монтиране вдлъбнатата страна на шайбата трябва да е в контакт с притискащия пръстен.
9 - упорен пръстен,
10- задържащ пръстен,
По време на монтажа трябва да се използва нов задържащ пръстен. Преди да монтирате съединението, е необходимо да монтирате задържащия пръстен в жлеба на задвижващия вал.
11 - външен шарнир с постоянна скорост,
В зависимост от двигателя/скоростната кутия се използват шарнири с диаметър 88 или 98 mm. Съединението се сменя като монтаж. Когато монтирате на задвижващия вал, почукайте съединението с пластмасов чук, докато се закрепи със задържащ пръстен.
12 - болт,
При монтаж трябва да се използва нов болт. При затягане на болта автомобилът трябва да стои на колелата си.
Моменти на затягане:
- Болт M14 - 115Nm + завъртане на 180°;
- Болт M16 - 190 Nm + затегнете на 180°.
13 - болт,
Моменти на затягане:
- Болт M8 - 40 Nm;
- Болт M10 - 80 Nm.
14 - плоча,
15 - защитен капак на пантата с фланец,
Има отвор за изпускане на въздух. Необходимо е да се провери за пукнатини, ожулвания и разкъсвания. Преди да сглобите фугата, нанесете тънък слой AUDl уплътнител D3 върху фланеца.
(Статията е препечатка на материал от: Audimanual.ru)