Оттегляне
Бележки. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главините. Това е необходимо за повторно монтиране на колелата в първоначалното им положение, в резултат на което се поддържа балансът им. Когато автомобилът е на колела, разхлабете болтовете на предните колела, след това повдигнете автомобила, развийте болтовете и свалете предните колела.
За да предотвратите провисване на кормилните накрайници след отстраняване на амортисьора, ги подпрете с крик през дървен блок. В противен случай може да се повреди артикулацията на долната част на ръцете.
Отстранете гумените тапи от дренажния канал (вижте фиг. 7.3).
Внимателно развийте двете гайки на горния монтаж на окачващата стойка, като същевременно не повредите защитното покритие на спирачните тръбопроводи (виж фиг. 7.4).
Отстранете проводника на сензора за скорост на ABS от скобата на спирачния апарат (вижте Фиг. 7.5).
Развийте гайката 1 (фиг. 7.6), извадете болта и, като издърпате нагоре, извадете горните напречни лостове 2 от кормилния кол.
Внимание. Не разширявайте жлебовете в кормилния накрайник с отвертка или друг инструмент. Не развивайте болтовете, закрепващи кормилния прът към кормилния колян, в противен случай ще е необходимо да регулирате ъглите на предните колела 3 и 4 (фиг. 7.6).
Отхвърлете настрани горната част на кормилния накрайник (стрелка, фиг. 7.6).
Развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на долното рамо към кормилния накрайник, като същевременно държите щифта на пантата да не се завърти с 4 мм гаечен ключ.
С теглич изстискайте щифта на сферичния шарнир от кормилния колян (вижте фиг. 7.7).
Развийте гайката и вземете болта за закрепване на амортизационната стойка към долния напречен лост (вижте фиг. 7.8).
Отстранете пружинната подпора изпод предното крило, като същевременно не повредите защитния капак на шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал.
Инсталиране
Поставете амортизационната стойка така, че отворът в долното гнездо на пружината да е насочен към центъра на колата (вижте фиг. 7.9).
Установете вилицата на долното закрепване на амортизационната стойка върху напречния лост и поставете болта и завийте гайка, но на този етап не я затягайте (вижте фиг. 7.9). Окончателното затягане на гайката трябва да се извърши след монтиране на автомобила на колелата.
Поставете щифтовете на пантите на горните напречни лостове в кормилния колян до упор и ги закрепете с болт и гайка, като ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm (фиг. 7.9).
Поставете щифта на сферичния шарнир на долното рамо в кормилния колян и го закрепете с гайка, като го затегнете с въртящ момент от 100 Nm, като същевременно държите щифта на шарнира да не се завърти с 4 mm гаечен ключ.
Прикрепете проводника на ABS сензора към скобата на спирачния апарат.
Монтирайте горната част на амортисьора и го закрепете с нови гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm, но не повредете защитното покритие на спирачните тръби.
Поставете гумени тапи в улука.
Нанесете тънък слой грес върху рамото на главината, която центрира диска на колелото. Монтирайте колелото според предварително отбелязаните маркировки и го закрепете с болтове. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 120 Nm.
Затегнете долната монтажна гайка на пружинната опора до 90 Nm.
Фиг. 7.10. Елементи на стойката на окачването
1 - самозаключваща се гайка с фланец, 60 Nm,
При монтажа трябва да се използва нова гайка.
2 - лагер на окачване,
3 - шайба,
4 - горна пружинна плоча,
5 - цилиндрична усукана пружина,
Повърхността на пружината не трябва да бъде повредена.
6 - стоп буфер,
Монтира се в горната плоча на пружината,
7 - защитно покритие,
8 - защитно покритие,
9 - пружинна опора,
10 - долна пружинна плоча,
11 - амортисьор
Коментари на посетители