Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Вказівки. Фарбом позначте положення передніх коліс по відношенню до маточини. Це необхідно для повторної установки коліс у вихідне положення, внаслідок чого зберігається їхнє балансування. На автомобілі, що стоїть на колесах, відпустіть болти кріплення передніх коліс, потім підніміть автомобіль, відгвинтіть болти і зніміть передні колеса.
Для того щоб унеможливити провисання поворотних кулаків після зняття амортизаційної стійки, підтримайте їх домкратом через дерев'яний брусок. В іншому випадку можливе пошкодження зчленування нижніх важелів.
З водостічного каналу витягніть гумові заглушки (див. мал. 7.3).
Акуратно викрутіть дві гайки верхнього кріплення амортизаційної стійки, при цьому не пошкодіть захисне покриття гальмівних трубопроводів (див. мал. 7.4).
Витягніть з кронштейна на супорті гальма провід датчика частоти обертання ABS (див. мал. 7.5).
Викрутіть гайку 1 (мал. 7.6), вийміть болт і, потягнувши вгору, витягніть верхні поперечні важелі 2 з поворотного кулака.
Увага! Не розширюйте викруткою або іншим інструментом пази у поворотному кулаку. Не відкручуйте болти кріплення кермової тяги до поворотного кулака, тому що в іншому випадку необхідно відрегулювати кути установки передніх коліс 3 і 4 (мал. 7.6).
Відхиліть убік верхню частину поворотного кулака (стрілка, мал. 7.6).
Відгвинтіть гайку кріплення пальця шарового шарніра нижнього важеля до поворотного кулака, при цьому ключем на 4 мм утримуйте палець шарніра від провертання.
Знімачом видавіть палець шарового шарніра з поворотного кулака (див. мал. 7.7).
Викрутіть гайку і вийміть болт кріплення амортизаційної стійки до нижнього поперечного важеля (див. мал. 7.8).
Витягніть амортизаційну стійку з-під переднього крила, при цьому не пошкодіть захисний чохол шарніра рівних кутових швидкостей валу, приводу.
Встановлення
Встановіть амортизаційну стійку таким чином, щоб отвір у нижньому гнізді пружини був спрямований до центру автомобіля (див. мал. 7.9).
Встановіть вилку нижнього кріплення амортизаційної стійки на поперечний важіль і вставте гвинт і нагвинтіть на нього гайку, проте на цьому етапі не затягуйте її (див. мал. 7.9). Остаточне затягування гайки необхідно провести після встановлення автомобіля на колеса.
Вставте пальці шарнірів верхніх поперечних важелів у поворотний кулак до упору та закріпіть їх болтом та гайкою, затягнувши їх моментом 40 Нм (мал. 7.9).
Вставте палець шарового шарніра нижнього важеля в поворотний кулак і закріпіть гайкою, затягнувши її моментом 100 Нм, при цьому ключем на 4 мм утримуйте палець шарніра від провертання.
Закріпіть кабель датчика ABS на кронштейні супорта гальма.
Встановіть верхню частину амортизаційної стійки і закріпіть її новими гайками, затягнувши їх моментом 20 Нм, але не пошкодьте захисне покриття гальмівних трубопроводів.
Встановіть гумові заглушки у ринву.
Нанесіть тонкий шар мастила на буртик маточини, що центрує диск колеса. Відповідно до раніше нанесених міток встановіть колесо і закріпіть його болтами. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення колеса 120 Нм.
Затягніть гайку нижнього кріплення амортизаційної стійки 90 Нм.
Мал. 7.10. Елементи амортизаційної стійки
1 - гайка з буртиком, що самоконтряться, 60 Нм,
Під час встановлення необхідно використовувати нову гайку.
2 - підшипник амортизаційної стійки,
3 - шайба,
4 - верхня тарілка пружини,
5 - циліндрична кручена пружина,
На поверхні пружини не повинно бути пошкоджень.
6 - завзятий буфер,
Встановлюється у верхню тарілку пружини,
7 - захисний чохол,
8 - захисний кожух,
9 - опора пружини,
10 - нижня тарілка пружини,
11 – амортизатор
(Оригінал статті доступний на онлайн-ресурсі: «AUDIMANUAL»)