Wycofanie
Kierunki. Zaznacz farbą położenie przednich kół w stosunku do piast. Jest to konieczne, aby ponownie zainstalować koła w ich pierwotnym położeniu, w wyniku czego zachowana jest ich równowaga. Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj śruby przednich kół, a następnie podnieś pojazd, odkręć śruby i zdejmij przednie koła.
Aby zapobiec obwisaniu zwrotnic po zdjęciu amortyzatora, należy podeprzeć je podnośnikiem przez drewniany klocek. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przegubu przedramion.
Usuń gumowe zatyczki z rynny (patrz ryc. 7.3).
Ostrożnie odkręć dwie nakrętki górnego mocowania amortyzatora uważając, aby nie uszkodzić powłoki ochronnej przewodów hamulcowych (patrz ryc. 7.4).
Wyjmij przewód czujnika prędkości ABS ze wspornika na zacisku hamulca (patrz ryc. 7,5).
Odkręć nakrętkę 1 (Ryż. 7.6), odkręć śrubę i pociągając do góry zdejmij górne poprzeczne ramiona 2 ze zwrotnicy.
Uwaga. Nie rozszerzaj rowków w zwrotnicy za pomocą śrubokręta lub innego narzędzia. Nie odkręcaj śrub mocujących drążek kierowniczy do zwrotnicy, w przeciwnym razie konieczna będzie regulacja kątów przednich kół 3 i 4 (Ryż. 7.6).
Przechyl górną część zwrotnicy na bok (strzałka, ryc. 7.6).
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego dolnego ramienia do zwrotnicy, jednocześnie trzymając kluczem 4 mm przed obracaniem się sworzeń zawiasu.
Wyciągnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza (patrz ryc. 7.7).
Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą kolumnę zawieszenia do dolnego wahacza poprzecznego (patrz ryc. 7.8).
Zdejmij sprężynę spod przedniego błotnika, uważając jednocześnie, aby nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego wału napędowego.
Instalacja
Zamontować kolumnę zawieszenia tak, aby otwór w dolnym gnieździe sprężyny był skierowany w stronę środka pojazdu (patrz ryc. 7.9).
Zamontuj jarzmo kolumny zawieszenia dolnego na wahaczu poprzecznym i włóż w nie śrubę i nakręć nakrętkę, ale nie dokręcaj jej na tym etapie (patrz ryc. 7.9). Ostatecznego dokręcenia nakrętki należy dokonać po zamontowaniu pojazdu na kołach.
Włóż sworznie zawiasów górnych wahaczy poprzecznych do zwrotnicy, aż się zatrzymają i zamocuj je śrubą z nakrętką, dokręcając je momentem 40 Nm (Ryż. 7.9).
Włóż sworzeń przegubu kulowego dolnego ramienia do zwrotnicy i zabezpiecz nakrętką, dokręcając ją momentem 100 Nm, przytrzymując jednocześnie sworzeń przegubu kluczem 4 mm, aby się nie obracał.
Podłącz przewód czujnika ABS do wspornika zacisku hamulca.
Zamontować górną część amortyzatora i zabezpieczyć ją nowymi nakrętkami, dokręcając je momentem 20 Nm, uważając jednak, aby nie uszkodzić powłoki ochronnej przewodów hamulcowych.
Zamontuj gumowe korki w rynnie.
Nałóż cienką warstwę smaru na kołnierz piasty, który centruje tarczę koła. Zamontować koło zgodnie z wcześniej zaznaczonymi znakami i zabezpieczyć śrubami. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół momentem 120 Nm.
Dokręcić dolną nakrętkę mocującą amortyzatora momentem 90 Nm.
Ryż. 7.10. Elementy amortyzatora
1 - nakrętka kołnierzowa samozabezpieczająca, 60 Nm,
Podczas montażu należy użyć nowej nakrętki.
2 - łożysko kolumny zawieszenia,
3 - podkładka,
4 - górna płytka sprężyny,
5 - sprężyna cylindryczna skręcona,
Powierzchnia sprężyny nie może być uszkodzona.
6 - bufor zatrzymania,
Montuje się go w górnej płycie sprężyny,
7 - osłona ochronna,
8 - osłona ochronna,
9 - wspornik sprężyny,
10 - dolna płytka sprężyny,
11 - amortyzator
Komentarze gości