2. Zdejmij plastikową osłonę z górnej części amortyzatora.
3. Zablokuj przednie koła. Podnieś tył samochodu i podeprzyj go na podporach zamontowanych pod spodem
4. Podeprzyj tylną oś za pomocą podnośnika.
5. Odkręć nakrętkę znajdującą się na górze amortyzatora, zdejmij mankiet i górną gumową poduszkę (zdjęcie). Należy pamiętać, że nie zaleca się jednoczesnego demontażu obu amortyzatorów, gdyż istnieje ryzyko uszkodzenia elastycznych przewodów hydraulicznego układu hamulcowego.
6. Opuść tylną oś tylko na tyle, aby całkowicie rozluźnić napięcie sprężyny śrubowej.
7. Odkręć i wyjmij dolną śrubę mocującą amortyzator. Teraz można wyjąć amortyzator wraz ze sprężyną śrubową, pierścieniem amortyzatora i elementami montażowymi z pojazdu (zdjęcie). Zwróć uwagę na miejsce montażu podkładek gumowych.
8. Zdejmij sprężynę śrubową, pierścień amortyzatora, dolne gniazdo sprężyny, mocowanie i gumowy ogranicznik amortyzatora.
9. Wyczyść wszystkie części i sprawdź ich stan. Sprawdź amortyzator zgodnie z rozdziałem 4, punktem 6. Amortyzator i sprężyna śrubowa są oznaczone kolorami, a podczas instalowania nowych muszą mieć ten sam kod kolorów. Przed zainstalowaniem nowego amortyzatora tłok musi zostać kilkakrotnie przepompowany przez cały skok w pozycji pionowej, aby usunąć powietrze.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Umieść dolną podporę sprężyny tak, jak pokazano na rysunek 10.11 i posyp górne gumowe podkładki talkiem. Nie dokręcaj całkowicie dolnej śruby mocującej amortyzator, dopóki masa pojazdu nie zostanie ustalona na zawieszeniu. Należy wymienić wszystkie nakrętki zabezpieczające.
