2. Скините пластични поклопац са врха амортизера.
3. Блокирајте предње точкове. Подигните задњи део аутомобила и ослоните га на осовине постављене испод дна
4. Подуприте задњу осовину помоћу дизалице.
5. Одврните матицу на врху амортизера, уклоните манжетну и горњи гумени јастук (фотографија). Имајте на уму да се не препоручује истовремено уклањање оба амортизера, јер у супротном постоји опасност од оштећења флексибилних црева хидрауличног кочионог система.
6. Спустите задњу осовину само толико да ослободите сву напетост на спиралној опруги.
7. Одврните и уклоните доњи монтажни вијак амортизера. Амортизер заједно са спиралном опругом, прстеном амортизера и деловима за монтажу сада се могу спустити са возила (фотографија). Обратите пажњу на положај уградње гумених јастучића.
8. Уклоните завојну опругу, прстен амортизера, доње седиште опруге, монтажу и гумени граничник.
9. Очистите све делове и проверите њихово стање. Проверити амортизер према поглављу 4, тачка 6. Амортизер и завојна опруга су означени бојом и при уградњи нових морају имати исту ознаку боје Пре уградње новог амортизера, клип се мора пумпати неколико пута кроз свој пуни ход у вертикалном положају да би се уклонио ваздух.
10. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Поставите доњи носач опруге као што је приказано на цртање 10.11, и попрашите горње гумене јастучиће талком. Немојте до краја затезати вијак за монтажу доњег амортизера док се тежина возила не утврди на вешању. Све матице за аутоматско закључавање морају бити замењене.
