2. Скините пластични поклопац са врха амортизера.
3. Блокирајте предње точкове. Подигните задњи део аутомобила и ослоните га на осовине постављене испод дна
4. Подуприте задњу осовину помоћу дизалице.
5. Одврните матицу на врху амортизера, уклоните манжетну и горњи гумени јастук (фотографија). Имајте на уму да се не препоручује истовремено уклањање оба амортизера, јер у супротном постоји опасност од оштећења флексибилних црева хидрауличног кочионог система.
6. Спустите задњу осовину само толико да ослободите сву напетост на спиралној опруги.
7. Одврните и уклоните доњи монтажни вијак амортизера. Амортизер заједно са спиралном опругом, прстеном амортизера и деловима за монтажу сада се могу спустити са возила (фотографија). Обратите пажњу на положај уградње гумених јастучића.
8. Уклоните завојну опругу, прстен амортизера, доње седиште опруге, монтажу и гумени граничник.
9. Очистите све делове и проверите њихово стање. Проверити амортизер према поглављу 4, тачка 6. Амортизер и завојна опруга су означени бојом и при уградњи нових морају имати исту ознаку боје Пре уградње новог амортизера, клип се мора пумпати неколико пута кроз свој пуни ход у вертикалном положају да би се уклонио ваздух.
10. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Поставите доњи носач опруге као што је приказано на цртање 10.11, и попрашите горње гумене јастучиће талком. Немојте до краја затезати вијак за монтажу доњег амортизера док се тежина возила не утврди на вешању. Све матице за аутоматско закључавање морају бити замењене.
(Чланак је копиран са веб-сајта audimanual.ru)