Turbosprężarka — wymontowanie i zamontowanie (Audi Q5-8R)

Wskazanie. Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone standardowymi zaciskami węży odpowiednimi dla danego rocznika. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich przyłącza należy oczyścić z oleju i smaru. Tylko z uszczelnionymi połączeniami smoczkowymi. Pierścień i powierzchnię uszczelniającą należy lekko zwilżyć olejem. Układ doładowania powietrza musi być szczelny. Nakrętki samozabezpieczające wymagają wymiany. Do montażu opasek zaciskowych sprężynowych zaleca się stosowanie specjalnych szczypiec "VAS 6362" lub szczypiec specjalnych "V.A.G 1921". Napełnij turbosprężarkę olejem poprzez rurkę przyłączeniową przewodu doprowadzającego olej. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik na biegu jałowym (nie zwiększaj prędkości) przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej dociera do turbosprężarki. Przestrzegaj norm czystości.

Pozycja montażowa obejścia powietrza. zawór turbosprężarki "N₂49"

Należy wziąć pod uwagę miejsce montażu "strzałki"

Turbosprężarka. Sekwencja dokręcania

Dokręcaj śruby "1...5" w 4 etapach:

• 1. Dokręć śruby momentem 5 Nm.
• 2. Dokręć śruby momentem 12 Nm.
• 3. Dokręć śruby momentem 16 Nm.
• 4. Dokręć śruby momentem 25 Nm.

Wyjmowanie turbosprężarki

Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Spuść płyn chłodzący. Zdejmij kanał powietrzny "strzałka".



Odłączyć złącze wtykowe "2-drożne" przepływomierza powietrza "G70". Odłącz wąż przewodu powietrznego od przepływomierza powietrza "G70" poprzez poluzowanie zacisku węża "3". Zdejmij obudowę powietrza. filtruj "1" w górę.



Odłączyć wąż układu chłodzenia oznaczony "strzałką".





Dla lepszego zrozumienia, miejsce montażu pokazano po wyjęciu silnika. Zdejmij osłonę termiczną "strzałki".



Odłączyć układ odpowietrzania skrzyni korbowej silnika "strzałka" od turbosprężarki. Odłączyć wąż "1" od turbosprężarki.



Odkręć śruby "1 i 2" i odłóż przewód doprowadzający olej na bok. Odkręć śrubę "3" i przesuń przewód płynu chłodzącego na bok.





Odłączyć zacisk węża "strzałka", wyjąć wąż kanału powietrznego i odłożyć go na bok.



Odłącz złącza "1 i 2" i odłącz przewody elektryczne.



Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij wspornik turbosprężarki.



Odkręcić śruby "strzałka" rury spustowej oleju.





Ryzyko uszkodzenia elementów zwalniających przedni tłumik. Nie przechylaj elementów rozłącznych w przednim tłumiku o więcej niż 10 stopni. Poluzuj połączenia śrubowe oznaczone "strzałkami" i przesuń tuleję zaciskową do tyłu.



Opuść nieco przedni tłumik i przywiąż go do poprzeczki "strzałki".



Odkręć nakrętki ze strzałkami i wciśnij katalizator z powrotem. Zdejmij prawe mocowanie silnika.





Odkręć przewód elektryczny "1" od prawego wspornika silnika. Zdejmij prawą podporę silnika (strzałki).



Odkręć nakrętki "strzałkowe". Wyjmij turbosprężarkę z kolektorem wydechowym skierowanym do góry.

Zainstalować

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, uwzględniając momenty dokręcania. Wymień uszczelkę. pierścienie uszczelniające, uszczelki Pierścienie uszczelniające i nakrętki samokontrujące. Napełnij turbosprężarkę olejem poprzez króciec przewodu doprowadzającego olej. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich przyłącza należy oczyścić z oleju i smaru. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Zamontuj prawą poduszkę silnika. Zamontuj konwerter katalityczny. Wyrównanie układu wydechowego bez naprężeń mechanicznych. Zamontuj obudowę kanału powietrznego. filtr. Napełnij płynem chłodzącym. Sprawdź poziom oleju. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik na biegu jałowym (nie zwiększaj prędkości) przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej dociera do turbosprężarki.

Wyjmowanie chłodnicy powietrza doładowującego

Odblokuj zamek "strzałka A" za pomocą śrubokręta "1". Odłączyć kratkę wlotu powietrza "2" od pokrywy zderzaka "strzałka B". Powtórz cały proces po drugiej stronie samochodu.



Zdjąć przednią izolację akustyczną "1".



Odkręć śruby "1" i "2", zdejmij ekran dźwiękochłonny z osłony zderzaka w tylnej części.



Aby usunąć zacisk rozprężny "strzałka", ostrożnie wciśnij sworzeń zaciskowy "1" o wymiar "x", aż do usłyszenia kliknięcia w zacisku rozprężnym "strzałka A". Rozmiar "x" = 5 mm.



Zdjąć odblokowany zacisk dystansowy "2" wraz z kołkiem zaciskowym. Podnieś pokrywę "3" ramki chłodnicy i zawieś ją na osłonie chłodnicy. Odkręć śruby ze strzałkami. Wyjąć kanał powietrzny "1" z kołnierza pośredniego "2" obudowy powietrznej. filtr.



Odblokuj uchwyty mocujące "strzałki A" i przesuń kanał powietrzny "1" w lewo i prawo w kierunku środka samochodu "strzałka B".



Odłącz wąż kanału powietrznego od chłodnicy międzystopniowej, poluzowując zacisk węża "strzałka". Odkręć śrubę "1".



Odłącz wąż kanału powietrznego od chłodnicy międzystopniowej, poluzowując zacisk węża "1". Naciśnij zatrzask w kierunku "strzałki A" i lekko przechyl górną część chłodnicy międzystopniowej "w kierunku strzałki B".



Aby lepiej zrozumieć, miejsce montażu pokazano po wyjęciu pompy wspomagania układu kierowniczego. Wyjmij intercooler z chłodnicy kierując go w górę (strzałka A) i wyciśnij go (w kierunku strzałki B). Pociągnij osłonę zderzaka do przodu i wyjmij chłodnicę międzystopniową od lewej strony w kierunku w dół "strzałka C".

Zainstalować

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę moment dokręcania. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich przyłącza należy oczyścić z oleju i smaru. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Aby zapewnić niezawodne mocowanie przewodów doładowania powietrza do przyłączy, połączenia gwintowane już używanych zacisków należy pokryć środkiem do usuwania rdzy.

Wyjmowanie czujnika ciśnienia doładowania "G31"

Odłączyć złącze wtykowe "1" czujnika ciśnienia doładowania "G31". Odkręć śruby ze strzałkami i wyciągnij czujnik ciśnienia doładowania "G31" z rury doprowadzającej powietrze.

Zainstalować

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę moment dokręcania. Wymień uszczelkę. pierścień.