| Nowy, bar nadciśnieniowy | Maksymalna tolerancja, nadciśnienie barowe | Różnica między cylindrami, ciśnienie w barach |
| 11,0...14,0 | 7,0 | maks. 3.0 |
Zamontuj świece zapłonowe. Zamontuj cewki zapłonowe ze stopniami wyjściowymi. Po rozłączeniu złączy w pamięci zapisywane są błędy. Po dokonaniu pomiaru należy przeprowadzić diagnostykę i w razie konieczności wykasować pamięć błędów. Sprawdź pamięć błędów sterownika silnika przy użyciu testera VAS 5051.
Należy wziąć pod uwagę pozycję montażu uszczelki głowicy cylindra, oznaczenie: numer części musi być wyraźnie widoczny od strony dolotu. Upewnij się, że łańcuch rozrządu nie uszkodzi innych elementów podczas obracania wału korbowego. Jeżeli wał korbowy został obrócony, ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP i ponownie lekko obróć wał korbowy. Zamontuj głowicę cylindra. Włóż śruby mocujące głowicę cylindra i dokręć je ręcznie, przestrzegając kolejności dokręcania śrub mocujących głowicę cylindra. Po wykonaniu naprawy nie ma konieczności dokręcania kołnierzy mocujących głowicę cylindrów. Obrócić tłumik drgań z podporą oporową "T10355" do położenia "GMP" "strzałka".
Wycięcie na tłumiku drgań musi znajdować się naprzeciwko znaku strzałki na dolnej pokrywie napędu łańcuchowego. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na: montaż wałków rozrządu. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Wymień olej. Wymień płyn chłodzący. Zamontuj konwerter katalityczny. Zamontuj dodatkowy tłumik. Zainstaluj rozciąganie.
Kontrola kompresji
Temperatura silnika. oleje o temperaturze nie niższej niż 30°C. Napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,7 V. Zdjąć osłonę silnika "strzałki". Odkręć śruby mocujące blok złącza cewki zapłonowej. Odblokuj złącze wtykowe "strzałka" i jednocześnie odłącz wszystkie złącza wtykowe od cewek zapłonowych.
Wyjmij cewki zapłonowe za pomocą ściągacza "T40039". Odkręć świece zapłonowe przy pomocy klucza do świec zapłonowych "3122 B". Sprawdź kompresję za pomocą miernika kompresji "V.A.G 1763" i adapter "V.A.G 1763/6".
Obróć rozrusznik, aż wskazania wskaźnika sprężania przestaną rosnąć.