Spis treści: Górna osłona łańcucha rozrządu.… ↓ Dolna osłona napędu łańcuchowego.… ↓ Demontaż zaworu 1 układu zmiennych… ↓ Zainstalować ↓ Zdejmowanie dolnej osłony łańcucha… ↓ Zainstalować ↓ Koło zębate wału korbowego. Pozycja… ↓ Demontaż napędu łańcucha wałka… ↓ Zainstalować ↓ Rura wałka wyrównoważającego.… ↓ Palec podporowy. Pozycja montażowa ↓ Przekładnia wału pośredniego.… ↓ Dokręć nową śrubę w następującej… ↓ Demontaż napędu łańcuchowego wałka… ↓ Zainstalować ↓ Sprawdzanie faz czasowych ↓
- 1. Uszczelnienie. pierścień. Zastępować. Przed montażem nasmaruj
- 2. Rurka prowadząca miarki poziomu oleju
- 3/4. Śruba. 9 Nm
- 5. Zawór 1 do regulacji faz rozrządu "N₂05"
- 6. Uszczelka wargowa. Przed montażem należy nasmarować. W przypadku uszkodzenia wymienić
- 7. Śruba
- 8. Osłona górnego łańcucha napędowego
- 9. Uszczelka. W przypadku uszkodzenia wymienić
- 10. Pieczęć. pierścień. Zastępować. Przed montażem nasmaruj
- 11. Kołki montażowe
- 12. Dolna osłona łańcucha napędowego. Zastępować
- 13. Śruba. Zastępować
- 14. Uszczelnienie wału tłumika drgań skrętnych
- 15. Wtyczka. Zastępować
Górna osłona łańcucha rozrządu. Sekwencja dokręcania
Dokręć śruby "1,5" jak pokazano na rysunek sekwencje:
1. Dokręć śruby momentem 9 Nm.
Dolna osłona napędu łańcuchowego. Sekwencja dokręcania
Dokręć śruby "1,15" w 2 etapach, jak pokazano na rysunek sekwencje:
1. Dokręć śruby momentem 8 Nm.
2. Dokręć śruby o 45°.
Demontaż zaworu 1 układu zmiennych faz rozrządu "I205"
Odłączyć złącze zaworu 1 układu zmiennych faz rozrządu "N₂05" "1". Odkręcić śruby ze strzałkami i wyjąć zawór 1 układu zmiany faz rozrządu "N₂05".
Zainstalować
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelki. pierścień. Nasmaruj uszczelkę. mankiet i uszczelka. pierścień z olejem.
Zdejmowanie dolnej osłony łańcucha napędowego
Zdejmij przednią izolację akustyczną. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka i zderzak. Doprowadzić do pozycji serwisowej. Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić napinacz "w kierunku strzałki". Zabezpiecz napinacz za pomocą zacisku T40098. Odkręć śrubę "1" i wyjmij napinacz paska wielorowkowego z dodatkowego uchwytu. jednostki. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Obrócić tłumik drgań skrętnych z podporą oporową "T10355" do położenia "GMP" "strzałka".
Wycięcie na tłumiku drgań skrętnych musi znajdować się naprzeciwko strzałki na dolnej pokrywie napędu łańcuchowego. Odkręć śrubę amortyzatora za pomocą podpory "T10355". Zdejmij tłumik drgań. Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu zazębiającego, śrubę tłumika należy wkręcać wyłącznie przy użyciu trzpienia T10368.
Wkręć z powrotem śrubę tłumika i trzpień T10368. Ryzyko uszkodzenia silnika. Aby uniknąć konieczności regulacji faz rozrządu, nie należy obracać wału korbowego z położenia GMP po wyjęciu śruby amortyzatora. Zdejmij rolkę prowadzącą "1".
Odkręć śruby ze strzałkami, wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu służącą do określania poziomu oleju z pokrywy łańcucha napędowego. Odkręcić śruby "1...15". Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego.
Zainstalować
Monitoruj datę ważności uszczelniacza silikonowego. Po nałożeniu uszczelniacza silikonowego należy zamontować pokrywę w ciągu 5 minut. Wymień śruby, które zostały dokręcone poprzez dodatkowe przekręcenie. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka. Sprawdź, czy obydwa kołki ustalające są obecne i umożliwiają wyśrodkowanie pokrywy "strzałki".
Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniej kreski (średnica otworu ok. 3 mm). Nałóż uszczelniacz silikonowy na czystą powierzchnię przylegania nowej pokrywy, jak pokazano na rysunku. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm.
Po nałożeniu uszczelniacza silikonowego należy zamontować pokrywę w ciągu 5 minut. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza od określonej szerokości, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotowej oleju. Po zamontowaniu pokrywy należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie. Dopiero potem można dodać olej. Zamontuj tłumik drgań skrętnych. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy. Powrót do pozycji serwisowej. Zamontuj osłonę przedniego zderzaka i zderzak. Zamontuj przedni ekran dźwiękochłonny. Sprawdź poziom oleju.
Napęd łańcuchowy wałka rozrządu I 1. Śruba. 9 Nm; 2. Napinacz łańcucha znajduje się pod działaniem sprężyny. Przed wyjęciem zabezpieczyć za pomocą kołka wtykowego "T40011"; 3. Pręt napinający łańcucha napędowego; 4. Śruba prowadząca. 20 Nm; 5. Śruba. 9 Nm; 6. Zawór rozdzielczy. Gwint lewy. 35 Nm. Zdjąć za pomocą narzędzia do demontażu "T10352/1"; 7. Śruba. Zastępować. 20 Nm + 90°; 8. Podkładka; 9. Łoże łożyskowe; 10. Prowadnica łańcucha rozrządu; 11. Obudowa wałka rozrządu; 12. Łańcuch wałka rozrządu. Przed demontażem należy oznaczyć farbą kierunek jazdy; 13. Prowadnica łańcucha rozrządu; 14. Śruba prowadząca. 20 Nm; 15. Gwiazdka
Koło zębate wału korbowego. Pozycja montażowa
Obie powierzchnie "strzałki" muszą stawiać opór.
Demontaż napędu łańcucha wałka rozrządu
Zdejmij osłonę przedniego zderzaka i zderzak. Doprowadzić do pozycji serwisowej. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zawór rozdzielczy ma gwint lewoskrętny. Zdejmij zawór rozdzielczy za pomocą narzędzia "T10352/1" zgodnie z "kierunkiem strzałki".
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij łożysko.
Obrócić tłumik drgań z podporą oporową "T10355" do położenia "GMP" "strzałka". Wycięcie na tłumiku drgań skrętnych musi znajdować się naprzeciwko strzałki na dolnej pokrywie napędu łańcuchowego. Znaki "1" na wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze.
Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Naciągnij napinacz łańcucha pompy oleju "w kierunku wskazanym strzałką" i zabezpiecz za pomocą kołka blokującego "T40011". Zdejmij napinacz łańcucha pompy oleju "1". Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju.
Podnieś klin blokujący napinacz łańcucha, wkładając igłę znakującą lub odpowiedni śrubokręt do otworu napinacza "w kierunku strzałki 1". Naciśnij drążek napinający łańcuch napędowy "w kierunku strzałki 2" i zabezpiecz kołkiem "T40011".
Zdejmij łańcuch napędowy z głowicy cylindra. Wałek rozrządu zaworów dolotowych zaczyna się obracać zgodnie z kierunkiem obrotów silnika. Zdejmij drążek napinający łańcucha napędowego "2". Zdejmij drążek tłumika napędu łańcucha wałka rozrządu "1". Zdejmij łańcuch napędowy.
Zainstalować
Poniższe zadania muszą zostać wykonane jednocześnie. Wymagana jest pomoc drugiego mechanika. Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu należy zamontować zgodnie z oznaczeniami na kołach zębatych. Przytrzymaj klawisz, aż do momentu zamontowania drążka napinającego. Załóż łańcuch napędowy na wałek rozrządu wydechowego. Załóż łańcuch napędowy na wał korbowy. Obrócić wałek rozrządu dolotowego kluczem "w kierunku strzałki" i założyć łańcuch wałka rozrządu
Zamontuj napinacz łańcucha wałka rozrządu i dokręć śrubę "2". Zamontuj prowadnicę łańcucha napędowego wałka rozrządu i dokręć śruby "1". Załóż obudowę łożyska i przykręć ręcznie śruby ze strzałkami. Wyjmij sworzeń blokujący "T40011". Dokręć śruby "strzałki" mocujące obudowę łożyska. Zainstaluj zawór rozdzielczy. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: zamontować dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy.
Schemat montażu łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego 1. Śruba. Zastępować. 9 Nm; 2. Wałek wyrównoważający. Po demontażu należy wymienić. Nasmaruj podporę olejem; 3. Rura wału wyrównoważającego; 4. Napinacz łańcucha. 65 Nm; 5. Blok cylindrów; 6. Wałek wyrównoważający. Po demontażu należy wymienić. Nasmaruj podporę olejem; 7. Pieczęć. pierścień. Nasmaruj olejem; 8. Palec podporowy. Nasmaruj olejem; 9. Koło zębate wałka pośredniego wałka wyrównoważającego. Jeśli śruba się poluzowała, należy wymienić koło zębate wału pośredniego; 10. Śruba. Zastępować. 9 Nm; 11. Podkładka; 12. Śruba. Jeśli śruba się poluzowała, należy wymienić koło zębate wału pośredniego; 13. Prowadnica łańcucha rozrządu; 14. Śruba prowadząca. 20 Nm; 15. Napinacz łańcucha rozrządu; 16. Śruba prowadząca. 20 Nm; 17. Łańcuch napędowy; 18. Gwiazdka; 19. Prowadnica łańcucha napędowego wału wyrównoważającego; 20. Śruba prowadząca. 20 Nm
Rura wałka wyrównoważającego. Pozycja montażowa
Czop rury wałka wyrównoważającego musi być zamocowany w rowku oznaczonym strzałką.
Palec podporowy. Pozycja montażowa
Wymień i nasmaruj uszczelkę. zadzwoń "1". Kołek montażowy "strzałka" kołka podporowego musi wejść w otwór w bloku cylindrów. Nasmaruj sworzeń podporowy.
Przekładnia wału pośredniego. Sekwencja dokręcania
Należy wymienić koło zębate wałka pośredniego. W przeciwnym wypadku na profilu zęba powstanie szczelina - uszkodzenie silnika! Nowe koło zębate wału pośredniego ma powłokę lakierniczą, która szybko się ściera, powodując powstanie szczeliny w profilu zęba.
Dokręć nową śrubę w następującej kolejności
- 1. Dokręć wstępnie kluczem dynamometrycznym momentem 10 Nm.
- 2. Obróć koło zębate wału pośredniego. Koło zębate wału pośredniego nie powinno mieć luzu, w przeciwnym razie należy je poluzować i ponownie dokręcić
- 3. Dokręcić kluczem dynamometrycznym momentem 25 Nm.
- 4. Dokręć o 90° zwykłym kluczem.
Demontaż napędu łańcuchowego wałka wyrównoważającego
Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu. Zdejmij drążek tłumika napędu łańcucha wałka rozrządu "1". Zdejmij napinacz łańcucha wałka rozrządu "3".
Zdejmij napinacz łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego "1". Zdejmij pręt napinający "2". Zdejmij amortyzator "3". Zdejmij amortyzator "4". Zdejmij łańcuch napędowy.
Zainstalować
Obrócić koło zębate wałka pośredniego/wałek wyrównoważający zgodnie z oznaczeniami "strzałki". Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu należy zamontować zgodnie z oznaczeniami na kołach zębatych. Załóż łańcuch rozrządu; kolorowe ogniwa łańcucha muszą być zamontowane zgodnie z oznaczeniami na kołach zębatych.
Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu i dokręć śruby "4". Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu i dokręć śruby "3". Zamontuj napinacz łańcucha napędowego i dokręć śrubę "2". Zamontuj napinacz łańcucha "1" używając środka uszczelniającego gwinty.
Sprawdź ponownie regulację. Sprawdź oznaczenia na "strzałkach" wałka pośredniego/wałka wyrównoważającego. Dla przejrzystości oznaczenia wałka pośredniego/wałka wyrównoważającego przedstawiono po usunięciu łańcucha. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: montaż łańcucha wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy.
Sprawdzanie faz czasowych
Zdejmij górną osłonę napędu łańcuchowego. Usuń izolację akustyczną. Obrócić tłumik drgań od dołu, w kierunku obrotów silnika, do pozycji
"TDC" "strzałka".
Aby obrócić tłumik drgań, należy użyć grzechotki z wymienną głowicą SW 24. Ustawić tłumik drgań zgodnie z kierunkiem obrotów silnika na "GMP". Nie należy regulować położenia GMP poprzez obrót w przeciwnym kierunku! Wycięcie na tłumiku drgań musi znajdować się naprzeciwko znaku strzałki na dolnej pokrywie napędu łańcuchowego (użyj lustra). Znaki "1" na wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze.
Zmierz odległość od zewnętrznej krawędzi zworki "1" do oznaczenia "2" na wałku rozrządu zaworów dolotowych. Wartość obowiązkowa: 61...64 mm.
Po osiągnięciu wymaganej wartości należy zmierzyć odległość między znakiem na wałku rozrządu zaworów dolotowych "3" a znakiem na wałku rozrządu zaworów wydechowych "4". Wartość obowiązkowa: 124...126 mm.
Przesunięcie o 1 ząb powoduje odchylenie od wymaganej wartości o ok. 6 mm. W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek niewspółosiowości należy ponownie założyć łańcuch napędowy.